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雷凌2021款落地需要多少钱？雷凌购车价

雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元。我们以雷凌2021款TNGA1.5L领先版为例，其官方指导价为118800元，据了解目前鹰潭市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5643元，购置税10513元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是136756元。

雷凌车头呈现出年轻的设计风格，配合梯形格栅，提升了整车的档次。

雷凌2021款TNGA1.5L领先版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，视觉上非常干净素雅。该车配备了胎压显示、全速域自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，雷凌配备了1.5LL3发动机，发动机最大功率为89kw，峰值扭矩为148牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雷凌的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷凌2021款落地价多少？

雷凌2021款是一款丰田旗下的紧凑型车，其官方指导价为113800元-152800元。我们以雷凌2021款双擎1.8H科技版为例，其官方指导价为150800元，据了解目前徐州市的最低报价为123800元，比官方指导价优惠了27000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5776元，购置税10956元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，最终的落地价是142342元。

雷凌车头呈现出大气的设计风格，稳重且不失大方，配合镀铬饰条，让整体的质感更加出众。

雷凌2021款双擎1.8H科技版内饰以黑灰双色为主色调，搭配银色饰条，整体造型可圈可点。另外，该车标配了前排头部气囊、蓝牙/车载电话、胎压显示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，雷凌配备了1.8LL4发动机，发动机最大功率为72kw，峰值扭矩为142牛·米；同时配备了总功率为53kw，总扭矩为163牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，雷凌的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款丰田雷凌到店，外观运动风，车宽1780mm，1.2T油耗仅5.6L！

“改款之后的 丰田雷凌，已经成为了广汽丰田汽车旗下的又一重磅车型。” 家轿车市场整体的发展是超出预期的，其实我们在购买车型的时候，除了考虑价格的因素，还需要考虑的是究竟这款车型对于自身的作用到底是什么。家轿车型一直被看作是代步车型，但是现阶段更多的汽车厂商对于家轿车赋予了更多的属性，比如说大空间、低油耗、运动感等等，这些都成为了一些车型的“核心”竞争力。一直以来丰田雷凌的成绩保持的还是很不错的，不过相对而言，丰田卡罗拉的成绩是相对出色的，因此广汽丰田其实是憋着一股劲地，为此广汽丰田也对丰田雷凌再度改款了。 2021款丰田雷凌的售价区间为11.58-15.28万元，目前已经有新车到店了，赤焰红色车身还是很洋气的。这次广汽丰田赋予了新款丰田雷凌更多的运动属性，因此新车也能够得到更多年轻消费者的关注。确实一款合资家轿车型想要取得突破性的成绩是很不容易的，丰田雷凌这次改款之后也明确了车型的定位，更年轻、更运动成为了这款车型的“标签”，那么这款车型的竞争力究竟如何呢？ 2021款丰田雷凌的外观上运动感强，机舱盖上的整体性看起来还是很不错的，正前方还装饰了丰田的车标，营造出一定的高级感。新车的前大灯组相当的宽大，整个灯组的样式呈现出一定的攻击性，LED远景光源在点亮之后的视觉效果是很不错的，中间还装饰了黑色的饰条。新车的进气口处理得比较大方，突出的设计营造出一定的层次感。 新车的两侧雾灯区是对称的样式，周边的线条勾勒的比较突出，并且装饰了亮黑色的饰条，前保险杠上配备了银色的护板来提升细节上的处理。新车的车头看起来相当的大方时尚。 新车的车身看起来比较扎实，给人的感觉是比较稳重的。单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，新车的B柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，16和17寸的多幅式银色轮毂较为大气。新车的尾部设计的没有前脸张扬，尾灯组看起来比较饱满，尾部的辨识灯带是竖状的样式，而且还是倾斜的样式，尾部的保险杠上配备了亮黑色的饰板，新车的外观上设计的还是比较夸张的。 新车的内饰风格相对沉稳，中控台的整体层次感分明，部分区域采用的是皮质材料包裹的，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘还是比较扎实的，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，新车的换挡杆比较厚实，周边装饰了亮黑色的饰板，新车的座椅较为柔软。新车的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距2700mm，内部空间表现很不错。 8安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示等都有配备。燃油版车型提供的是1.2T发动机，传动上匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率116马力，峰值扭矩为185N.m，百公里油耗5.6L，混动版车型提供的是1.8L+电动机的动力总成，整体的动力上输出还是比较强劲的。 写在最后：这次丰田雷凌的改款是相当全面的，整体的竞争力提升的还是很明显的。国内合资家轿车市场整体的发展更加的迅速了，更多的车型已经开始展现出自己“独特”的优势了，这次丰田雷凌整体上显得更加的年轻了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新增全新运动系列车型，2021款广汽丰田雷凌上市

文蓝湛 作为一汽丰田卡罗拉的姐妹车型，广汽丰田雷凌的关注度并不低，特别是全新换代后的雷凌，外观上比卡罗拉更具时尚动感，在国内的销量也有向卡罗拉看齐的趋势，成绩骄人。 近日，广汽丰田趁热打铁，顺势再推2021款雷凌，并进行了诸多升级，同时新增了全新运动系列，开启雷凌双造型新格局。新车指导价依然位于11.58万——15.28万区间，可谓加量不加价。 相对于老款车型，2021款雷凌最大的变化莫过于前脸外观。更大面积的黑色栅格，从之前的中网上延伸到雾灯位置两侧，充满强烈的年轻运动基因，比现款设计上更加大胆，这种设计风格来源于雷凌北美版车型。 值得关注的是，运动版车型上，丰田牛头车标的位置也有改变，由原来的保险杠上挪移至前机盖，看上去更显激犀利。大灯的造型与老款保持一致，总体上与全新的中网设计风格非常搭配，反观老款显得过于保守了。 除了前脸变化较大外，2021款雷凌轮毂的造型也换新了，V型的轮幅在黑底的衬托下颇具运动气息，依然为了讨好更年轻的消费者。 尾部的变化总体不大，主要集中在保险杠下部位置上，似蜂窝状的土黑色护杠比老款的纯黑更加耐看，中置的横条更加宽，显得很有力量感。 2021款雷凌的内饰变化不大，车门和挡把位置由原来银色的镀铬装饰条升级为红色，黑白相间的内饰风格，加入红色作为点缀，还是很有运动氛围的。除此外，后排乘客在舒适性方面得到相当的重视，不仅全系车型比老款车型新增了后排空调出风口，而且也配置了USB手机充电口，地位得到相应提升。 2021款雷凌在舒适性配置上还有其它升级，根据车型的不同，提供具备不同功能的大尺寸中控屏（9英寸、12英寸），更具科技感。智能科技上也更进一步，基本的语音控制、在线实时导航和音乐软件等均有配备，甚至还支持更高级的语音控制开窗、自动空调等车载互联功能。此外，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等也出现在了2021款雷凌身上。 而在皮质的包裹上，则提供车门软质装饰条、皮质内门扶手及中央扶手、单独的前后排皮质座椅等，可根据自己的爱好进行选择，满足了不同层次消费者的个性化需求。 在动力方面，2021款雷凌继续搭载燃油和双擎混动两套动力系统，分别是1.2T普通燃油和1.8L混动系统，其中1.2T最大功率达到85千瓦，最大扭矩185牛.米，1.8L混动综合功率为90千瓦。 值得一提的是，1.8L混动车型采用了丰田更高级的第四代THS 混动系统，热效率高达41%，在电动机的辅助作用下，其在城市路况下不仅提速更快，而且油耗表现更加出色，工信部百公里油耗仅4.1L，号称一箱油可以跑一千公里。变速箱方面，燃油版匹配CVT（模拟10速）变速箱，而混动车型则匹配E-CVT变速箱，换档平顺、舒适性高是其最大的特点。 写在最后： 总的来看，2021款雷凌外观和配置都有不少的升级，其年轻时尚的运动定位与经典的卡罗拉，在细分市场上区分得更加明显。虽然眼下来看，雷凌的销量和卡罗拉仍有些许差距，但是在卡罗拉遍地跑的年代，2021款雷凌显然更值得推荐。一是因为2021款雷凌拥有了更为出色的外观和多重选项，二是加量不加价的配置也使其更加超值，也更符合新生代消费者对一台理想轿车的期许。 所以，不定时日，雷凌在销量上赶超卡罗拉也并非没有可能。紧凑级轿车市场销量巨大，是厂家必争之地，2021款雷凌的推出，加剧了同级别车型的竞争压力，将极有可能重塑紧凑级别市场的销量排序。 （壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田雷凌双擎在13-15万元车型中，论经济性、可靠性是如何突出的？

丰田雷凌，2021款双引擎1.8H奋发进取版为例子。此车配备1.8LL4自吸发动机和72大马力电机，配对E-CVT无级变速箱。发动机最大马力98PS，最大扭矩142n·m，电机总功率53kW，电机总扭距163n·m，一百公里评测瞬时速度10.87S，一百公里实测油耗为，车体尺寸4640×1780×1455mm，车体汽车轴距2700 mm，选用前驱动，汽车底盘车悬架为MCP。

雷凌双擎在大部分配备车型上都配置了塘塑汽车方向盘，车内仪表盘是眼光滞留最久的地区，而汽车方向盘乃是皮肤触碰最久的地区，并没有一个好的手感如何说得过去。TNGA构架一样赋予雷凌双擎超高的安全性和舒适度配备，比如在安全生产方面，雷凌同样也是跨级完爆它的存在。新汽车全系标配了8个汽车安全气囊，包含驾驶座膝部气囊、前排侧气囊、座椅头部气帘等。除此之外，雷凌双擎也搭载了全新一代TSS 2.0铁友防护系统，在第一代的前提下增强了LTA行车道寻迹协助，

而且把DRCC升级为飞速域雷达探测定速巡航，别名带自动跟车的自动巡航系统软件。雷凌双擎这一套第二代THS丰田混合动力系统软件由一台1.8L自吸发动机、动能控制模块ECU、镍氢充电电池组、一对平行轴电机构成。全套系统软件的综合输出功率为90kW，它主推的并不是“账目主要参数”，反而是超油耗低和更平稳的乘驾感受。结尾是动态性安全驾驶一部分，

雷凌双擎这一套THS丰田混合动力系统软件果然名不虚传，驱动力主要表现、行车质量、极限值特性、燃油经济性，全都都可以照顾到了，相对于个人用户而言基本上无法挑出来一切问题。最终值得一提的是，2022款雷凌早已开售，新款汽车除开动力装置主要参数与2021款基本一致，持续保持驱动力充裕及行车质量佳的优点外，主要针对配备作出了提高，比如增强了车子远程启动中央空调、SRS空气囊与紧急救助连动等应用性非常强的作用。此外，还新增了雷凌1.5L健身运动版本号， 含有专属的宽体式健身运动汽车尾翼。

广汽丰田雷凌降3万，选燃油还是双擎？还考虑轩逸卡罗拉么？

《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布了一篇关于2023款东风日产轩逸的导购文章，通过店内获悉，燃油版优惠1.4万元/超混电驱版优惠2.8万元/经典版狂降3.3万元。那么作为最直接的竞争对手，广汽丰田雷凌目前的行情又如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 身为年度改款，新车在设计上进行了细微调整，中网内部六边形纹理由菱形取代，雾灯位置的装饰条也将黑色变成与车身同色，配合上L型日行灯，提升其整体感的同时又拉伸了前脸视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435毫米，轴距为2700毫米，数据上与老款雷凌保持一致，双腰线设计营造出一种蓄势待发的动感。尾部变化主要集中在后杠，底部换装的黑色扩散器勾勒出更加浓郁的运动气息。1.5L无尾标、1.2T（D-4T）和1.8L的HYBRID双擎混动标识依旧是区分三款动力源的身份标签。 内饰方面，新款雷凌的变化微乎其微，平直仪表台+简洁的中控台与老款如出一辙。不过既然老款中控屏曾是大家吐槽的焦点，新款自然也进行了针对性调整。10.25英寸中控大屏采用全新UI界面设计，内置高德地图、智能家居、车载微信、B站等丰富的第三方应用，并且还支持手机投屏操作。12.3英寸的数字全液晶仪表的分辨率更加细腻，呈现的功能也更加清晰直观。安全配置方面，此次换装的丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统可通过高精度摄像头和感应雷达给予车辆及驾驶员更好的预判能力。得益于新车首次搭载带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定且成本更高的ECU分布式芯片感应器，再结合RSA道路标志识别、PDA预判式主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止系统，让整车的驾驶辅助等级直接媲美L3级。 动力方面，2023款广汽丰田雷凌依旧搭载三种动力组合，燃油版为1.5L三缸+CVT无级变速，最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛·米，百公里油耗控制在5.43L左右。此外，还有1.2T+CVT无级变速，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米。当然，让丰田最引以为傲的还是1.8L电混双擎版本，这套THS II已是丰田第五代产品，并对三电系统再次进行升级和优化。虽然仍是1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT变速箱，但前置电动机最大功率由此前53千瓦增加到70千瓦，最大扭矩由163牛·米提升至185牛·米。系统综合功率比老款提升了11千瓦，与此同时，此前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池组。官方称百公里综合油耗仅需4.07L。 郝哥通过暗访北京地区某广汽丰田4S店得知，目前2023款广汽丰田雷凌共在售包括1.5L、1.2T和1.8L电混双擎三种动力共计九款车型，售价区间为11.38万~14.88万元，其中1.5L全系优惠3万，1.2T版本直降2.8万，而电混双擎优惠力度最小，预计在2.2万元左右。虽然对比超混电驱 轩逸的2.8万元稍显逊色，但在动力和配置上却略胜一筹，退一万步讲，优惠后裸车价10万出头就能买辆超低油耗的主流日系家用车还是相当划算的了。 那么在三款双擎版本中，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥觉得最低配智能电混双擎 1.8L领先版的性价比最高，理由也很简单，对于选择混动车型的消费者来说，油耗无疑是最重要的先决条件，配置啥的基本都是浮云，虽然预算增加6000元后能换来倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入以及12.3英寸全液晶仪表盘等一些超实用配置，但从部分消费者用来当作跑滴滴等赚钱工具的角度出发，能省则省才是王道。如果您是纯家用郝哥感觉倒是可以考虑豪华版，那么相比再高一点的运动版，配置上继续增加了运动外观套件、仿皮座椅、主驾座椅电动调节和带4G功能的车联网等等，轮圈也由16英寸升级为17英寸，但毕竟还需要多花9000元来得到这些配置，从使用率和性价比来看显然有点没必要。如果想选择燃油版的朋友，郝哥推荐您首选次低配1.5L CVT领先版，尤其是具备了L2级别驾驶辅助等级，对于一款裸车价不到9万元的紧凑车来说实属难得。至于1.2T版本，郝哥认为其主要作用只是为衬托电混双擎版的性价比更高，就好比某巴克售价不菲的矿泉水只为凸显咖啡售价便宜的道理一样，所以综合来看，郝哥还是推荐您最好优先考虑2023款 智能电混双擎1.8L 领先版。 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置官方指导价13.38万元，优惠2.2万元后裸车价为11.18万元，购置税9900元，保险5000元，验车上牌费1500元，如果置换还能享受置换补贴1000元，那么最终全款落地价预计为12.72万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额67080元（车价60%），分期手续费2000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额83110元，贷款44720元（车价40%），分两年24期还完，月供1863元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。值得一提的是，现在购车店内还将赠送您价值3000元的装饰礼包，颜色可首选白色。 养车成本方面，新车保养周期为半年或10000公里，平均单次保养费用600元左右。得益于智能电混双擎版的特点，油耗水平还是比较令人满意的，官方称百公里油耗仅需4.07升，但为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是6.07升，目前北京地区92号汽油的油价为7.53元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费9141.42元，平均月油费761.78元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款广汽丰田雷凌也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为那些潜在车主们提供帮助。以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家广汽丰田4S店也可以留言或私信给我。除非你对三缸机有顾虑，否则1.2T车型基本不用考虑。选择雷凌的消费者大多都是喜欢精打细算的人，对油耗挑剔、对价格敏感，又对丰田的皮实耐用很信赖。倘若你平时用车频率并不多，只把它当成普通的家用车使用，那么选择一台1.5L领先版作为代步车很合适。反之如果你用车频率多，显然油耗更低的1.8L双擎版会更合适你，毕竟开的时间越久、公里数越多才能在车价上回本，再加上丰田全新升级的混动系统和性能参数，不论是城际通勤还是城市代步，雷凌智能电混双擎都能轻松胜任。不得不承认，随着新能源的快速崛起，不少燃油车甚至是混动车型都内卷的十分厉害，这也恰好给消费者提供了最佳的购车时机。那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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