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江淮SUV车型有:江淮iEVS4、江淮iEV7S、瑞风S4、瑞风S7、嘉悦X4和嘉悦X7等6款车型。 嘉悦X7为当下主推车型,全系标配的12.3英寸中控液晶屏,内置了智聆3.5车联网系统,可通过这套车联网系统进行语音操控、远程开闭锁、远程查看车辆信息、在线导航、在线音乐、在线视频等功能。 同时,还搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率128kW,最大扭矩251N·m。传动部分,最低配车型搭载了6挡手动变速箱,其余三款车型均搭载6挡湿式双离合变速箱。值得一提的是,嘉悦X7搭载的这台1.5T涡轮增压发动机采用了DVVT气门正时技术,能够提升动力并且降低油耗。 企业文化 安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江汽集团”)始建于1964年,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。 先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌前5强,是全国首家荣获我国工业领域最高奖项中国工业大奖的综合型汽车集团。集团形成了整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块,致力打造“全生态链、全产业链、全价值链“的综合性汽车服务平台。 以上内容参考:百度百科-江淮
近两年,国产 汽车 发展的十分迅速,以往国产车只能凭借用料足、高配置来与合资对手竞争,但随着技术的积累,如今国产车在外观内饰的设计以及整体质量上都有了质的飞跃。特别是在SUV方面,诞生了一批长盛不衰的经典车型,例如哈弗H6、吉利博越、宝骏510等等,每个月的销量都是名列前茅。在目前的国产厂商中,吉利、长城、长安、宝骏算是坐稳了第一梯队,上汽、奇瑞、比亚迪等则紧随其后,也都有自己家的当红产品。与这些大厂相比,江淮最近两年的成绩并不算突出,此前推出的瑞风S3、瑞风S2都曾火爆过,但随着市场竞争的日益激烈,便逐渐被淹没到了车海浪潮中。不过在去年年底,江淮又带来了一款重磅新产品,就是江淮瑞风S4! 在2018年11月份的广州车展上,江淮瑞风S4正式上市,定位于小型SUV。从市场定位来看,瑞风S4很明显是瞄准了年轻的消费群体,对于一部分刚刚步入 社会 、手头预算有限的年轻人来说,花10多万的价格买一台紧凑型SUV可能会有些吃力,而江淮瑞风S4的售价区间仅为6.78-9.88万,经济的价格能让更多人承受得起。有了这样一个通勤代步工具,就能免掉每天挤公交地铁的烦恼,而且还能扩大生活半径,周末约上好友、闺蜜出去游玩,也能更好的缓解一周工作所带来的压力。那么这台江淮瑞风S4,都有哪些过人之处、是否值得购买呢? 江淮瑞风S4提供的车身颜色有典雅白、拉菲红琥珀金和极光紫四种,都是非常有活力的色彩。从外观上看,前脸是江淮家族式的六边形大嘴进气格栅搭配点阵金属中网,非常 时尚 精致。上方的镀铬饰条与两侧大灯相连,大灯组棱角分明造型犀利,内部带透镜的结构显得炯炯有神。虽然全系采用卤素光源,但除了几款低配车型以外都可以选装全LED大灯,而且LED日间行车灯和前雾灯也是全系标配,安全性大大提高。下方则是大尺寸的黑色包围,提升了前脸的运动气息。 瑞风S4的车身尺寸为4410/1800/1660mm,从侧面看还是十分修长的。银色的车型行李架为全系标配,A柱、B柱、C柱、D柱全部被涂成黑色,营造出悬浮车顶的既视感,并且还有一点小溜背的造型,十分动感。车门上有一条犀利上扬的腰线,侧裙和轮拱也都是运动风格的黑色涂装。轮圈规格全系都是17英寸,视觉比例协调,双色多幅式的轮毂造型也非常 时尚 。 车尾狭长的尾灯与大面积黑色下包围都与前脸相呼应,上下两根横幅贯穿式铬饰条拉宽了横向的视觉效果,让尾部看上去更加宽大厚重,排气管则做了隐藏式的处理。总的来看,江淮瑞风S4的外观运用了很多时下流行的设计元素,应该能够符合大多数年轻消费者的审美。 内饰方面,整体采用简约的布局风格,10.25英寸的悬浮式触控液晶屏、贯穿式的空调出风口都是目前流行的设计,而且车内的物理并按键不多,全触控式的中控面板让 科技 感有了很大提升。用料上中控台上方覆盖了硬塑料,下方和门板上则大面积包裹了皮革,并且带有细致的缝线处理,几处钢琴烤漆饰板点缀的恰到好处,让内饰看上去更加 时尚 而且有档次感。 江淮瑞风S4的轴距为2620mm,作为一台小型SUV,与同级别的宝骏510(轴距2550mm)、哈弗H2(轴距2560mm)、长安CS35(轴距2560mm)等对手相比还是很有优势的。空间方面,身高1米8的车主前排调整到合适的位置,头部还有一拳的空间,来到后排也能获得头部一拳、腿部一拳四指的距离,非常充裕。另外后排中间地板接近纯平状态,坐满三个人时也不会影响到舒适性,不足之处在于后排没有中央头枕。储物空间上常规状态下后备箱容积为520L,座椅全系支持比例放倒,放倒座椅后与后备箱地板能形成一个纯平的状态,最大纵深为1.6米,容积拓展到1050L,基本能够满足日常家用需求。此外掀开后备箱的盖板,下面还有一个巨大的隐藏式储物格,用来放一些工具或者私密物品都非常合适。 动力方面,江淮瑞风S4提供了两套动力总成,1.6L自然吸气发动机最大功率120马力,1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力,匹配6速手动或CVT无级变速箱。1.6L的车型基本是家用买菜车的设定,好处就是油耗非常经济,车主实测手动挡百公里平均油耗6.7L、自动挡7.7L。1.5T车型在涡轮介入之后,加速超车非常轻松,深踩油门的话还能带来一丝推背感。悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,也符合这个价位该有的水准。 江淮瑞风S4目前在售的车型有15款,其中1.6L车型7款,1.5T车型8款。配置上全系标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、皮质多功能方向盘、大灯延时关闭。 如果是喜欢开车的男生,我比较推荐标价7.58万的1.5T手动超越性,对动力要求不高的女生则推荐标价8.08万的1.6L CVT超越型。 两款都属于次低配版本,比起“丐版”车型多出了电子驻车、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动/进入、仿皮座椅、中控彩色大屏、语音控制和车联网系统,在舒适性有了很大提升。 江淮瑞风S4的语音系统是另外一大亮点,可以对多媒体、导航、电话、空调和天窗进行控制,而且非常智能,只需要对它说“我冷了”、“我饿了”、“我想去哪”等等,它就能迅速的做出反馈,对于年轻人来说使用起来是无疑非常方便的,而且在上下班的时候跟它聊聊天,可以轻松打发掉无聊的时间。 总结:作为一款6万多起售的SUV来说,江淮瑞风S4的外观 时尚 运动,内饰的 科技 感和精致程度也完全跟上了时代的脚步,而且用料配置都很厚道,与同级对手相比空间也占有不小的优势,动力和油耗则是中规中矩的水准。综合来看还是一款非常实用的车,后期的保养维护费用也不贵,对于预算有限的年轻人来说,不仅买得起还能养得起,这才是最重要的。
编辑:秦方辉
日前,江淮汽车新款SUV嘉悦X7发布了一组官图,新车将于二季度上市。嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的新款车型,今年江淮汽车还将陆续推出3.0时代的SUV系列产品。
嘉悦X7的长/宽/高分别为4776×1900×1760mm,轴距2750mm,这个尺寸达到了中型SUV水平。设计方面,新车采用了直瀑式立体格栅、全LED分体式大灯、贯穿式尾灯等时尚元素,个性程度是不错的。
车头部分外观风格与嘉悦A5非常相似,新车前脸融入了直瀑式立体六边形格栅,看起来非常凌厉。前大灯为分体式设计,两侧头灯组为LED光源,上方日间行车灯带有转向功能,具有较高的辨识度。
嘉悦X7的侧面设计比较简洁,看起来很清爽,一条有力的腰线从前翼子板贯穿至尾灯,与车头设计形成了一定呼应。尾部布局简洁大方,采用贯穿式尾灯,拉伸横向视觉效果,四个方形排气口动感时尚,同时增添了尾部的力量感。
嘉悦X7的内饰设计整体还是走简约路线,配色则是以黑色和米色为主调,看上去比较协调。同时,车内使用大量软质材料,并采用“欧式双缝线”处理,进一步提升了内饰的质感。值得一提的是,嘉悦X7全系搭载电子挡杆,同时抬高整个挡把区域,符合人机工程的设计,操作更便捷。车顶有可开启的全景天窗,配合较大车身尺寸所带来的不错车内空间,带来了宽敞、通透的空间感受。
动力方面,嘉悦X7全系搭载1.5TGDI缸内直喷发动机,与之匹配的是6DCT双离合变速箱,发动机经过了重新调校,官方称在起步和特定负荷工况下的动力性能有了提升,同时燃油经济性也更好。
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随着SUV市场占有率的提高,也成了自主品牌的兵家必争之地。从最初以哈弗H6、博越为代表的紧凑型SUV市场,战火已经烧到了更大尺寸的SUV市场。最近,江淮汽车旗下一款全新“大五座”SUV上市,实际起售价8.28万元,看点不少。
江淮这款全新SUV名为嘉悦X7,是江淮3.0时代的第二款产品。从造型设计看,采用了江淮最新的设计风格,与先期上市的嘉悦A5类似,前格栅的设计很有辨识度。后尾灯采用了流行的贯穿式设计。内饰也中规中矩,符合大多数人的审美。
作为一款“大号”的SUV,嘉悦X7的尺寸中等,车长为4.7米级别,轴距为2750mm,但其车宽达到了1.9米,这个优势不小。而且横向对比的话,嘉悦X7的整体尺寸比瑞虎8、哈弗H7等竞品车型都要更大。
另外,嘉悦X7全系仅提供五座,主打“大五座”的概念。这其实是更务实的选择。很多同级SUV还提供六座和七座,但第三排座椅基本没法正常坐人。还不如扎扎实实做大五座的空间,后备箱空间也会更实用。
嘉悦X7全系配备一台1.5T直喷发动机,这台发动机最大功率128kW,最大扭矩251Nm/1500-4500rpm,参数表现不错,而且实际驾驶的动力也可圈可点。与之匹配的是6MT手动挡,以及江淮自主研发的6速湿式双离合变速器。
嘉悦X7的全系售价是8.28-11.28万,这个价位跟很多标准的紧凑型SUV差不多,甚至比起哈弗H6、博越PRO等主流紧凑型SUV的整体价位更低,性价比不错。同样的价格,你能买到更大的尺寸。而且在配置方面,嘉悦X7即使是最低配车型,也配备了235/60 R18规格的轮胎、12.3英寸大屏、倒车影像、LED大灯、自动空调、定速巡航。
到了高配车型,你能看到燕飞利仕音响、车道保持和主动刹车系统、电动尾门、全液晶仪表等配置。安全性和舒适性上了一个台阶。值得一提的是,嘉悦X7全系标配江淮看家的TESS爆胎应急安全装置,可以保证在爆胎后车辆不会失控,能平稳控制。
总的来看,江淮嘉悦X7的性价比不错,产品各方面也很均衡。建议消费者重点考虑高配车型,如果预算充足的话,买11.28万元的顶配车型就对了,配置上不会留有遗憾。
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从瑞风S4开始,江淮已经越来越不同。S4是江淮大众共线生产推出的第一款车型,严格按照德系大众标准下打造,在品质上面相对于以往车型来说要进步许多。不过,这种体现于内在的改变,对于很多消费者来说,影响似乎并没有那么直观,瑞风S4的销量谈不上非常成功。
但是对于江淮来说,这款车是必不可少的。在经过了S4的磨合之后,江淮再次推出了一款全新产品,嘉悦A5,它不仅仅是严格按照德系品质标准打造,在里里外外的设计上面也完全焕新。全新的设计风格更加接近当下潮流,也更加符合消费者的审美喜好。
即便嘉悦A5是一款轿车,众所周知,相对于SUV车型来说,轿车想要成功其实难度更大。但市场数据可以证明,既有内在、还有颜值的嘉悦A5成功了,它的销量远远高过于瑞风S4,在1月份,嘉悦A5销量达到了5千多台,在过年以及疫情双重因素影响下,这样的数据很不错。
另一方面,江淮也开始全面采用受到了消费者认可的这套全新设计语言,此前曝光的新款瑞风S7 PRO在设计风格上就更为接近嘉悦A5 ,已经跟之前的老款车型大为不同。而近日,江淮又公布了一款代号S432的全新SUV车型设计图,毫无意外,江淮S432的整体设计跟嘉悦A5风格很相似。
从曝光的图片来看,江淮S432的前格栅尺寸相对于嘉悦A5会更大,毕竟是一款SUV车型。而格栅内部则采用了同样的直瀑式镀铬填充,效果时尚而立体,同样的会有一些玛莎拉蒂的感觉。格栅两侧日间灯造型非常凌厉,具有很强的视觉冲击力。分体式的大灯位于底部两侧,有点类似于獠牙的感觉,进一步提升了犀利感。另外,S432的运动式前包围造型也很复杂,同时通过线条的处理也进一小体现了空气动力学设计。
侧面部分,只曝光部分细节的设计。双腰线处理得跟嘉悦A5有些相似,流动感很强。车窗往后上扬以及D柱处转折的变化,同样是来自于嘉悦A5,车顶与车身应该是采用了撞色式处理,这些都会让它看起来更为时尚运动。
车尾部分,目前能看到尾灯的造型,是时下流行的贯穿式设计,中间的灯带极为纤细,两侧灯组则呈现往上扬的三角形样式,刚好与嘉悦A5相反。另外,从设计图来看,S432的后风挡应该会很前倾,这样也带来了更为运动的视觉效果。车尾底部的包围也会比较夸张,应该是与前脸形成一种呼应。
S432将定位于中型SUV级别,而它也会成为江淮目前定位最大的SUV车型,并且其车内将会采用6座式设计,既迎合了国人对于大空间车型的追求,同时6座在年检等某些方面相结于7座车也要更加便利。从目前的已知消息来看,它的整体设计更加年轻运动化,更符合当下消费者审美,空间更大更实用,据消息透露,这款车很可能会在年内上市,相信在有了嘉悦A5打下的基础之后,S432会更容易被消费者所接受。
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日前,我们从相关渠道获悉,江淮思皓全新紧凑型SUV将于2021年上半年发布。目前该车内部代号为S811,据悉,这款车将基于江淮乘用车全新平台打造,该平台与大众MQB平台对标开发。 此前,我们曾曝光了这款代号为S811的思皓全新SUV专利图,经多方求证得知,未来量产版车型将在此基础上进行小幅修改。不过作为参考,我们可以看到该车在设计语言方面延续自现款嘉悦X4车型,前脸采用分体式前灯组造型,前保险杠两侧带有L形饰板。 从侧面来看,新车腰线由前至后逐步走高,侧车窗线条在C柱略微下垂,两股线条在车尾汇集从而形成高腰线的视觉效果,整体造型风格有别于目前江淮乘用车在售的SUV车型。此外,新车尾部继续采用贯穿式尾灯设计,排气系统为双边共双出处理。目前有关该车的车身参数和动力等信息,官方暂未公布。 编辑点评: 在今年的北京国际车展上,江淮乘用车宣布了全新的思皓品牌战略,同期曝光了多达5款的新车计划,本次曝光专利图的S811车型就是其中之一。不过,该专利图仅作为前期对新车造型的预览和参考,更重要的信息在于该车将基于江淮全新平台打造,并且该平台将对标大众MQB平台开发。 因此我们能够间接得知,这款江淮全新平台或将会采用与大众MQB平台相同的橫置发动机、前驱或四驱、前麦弗逊/后扭力梁或多连杆悬架的基础结构。此外,由于MQB平台支撑了大众从中大型SUV到小型车的产品开发,我们预计这款与之对标的全新平台也将支撑未来江淮大多数的乘用车新产品。更重要的一点是,这款全新平台的出现,也意味着江淮与大众的合资进入了更深层次的技术融合,而这也让我们对江淮乘用车未来的新车产品力充满期待,究竟“画虎画皮难画骨”还是“取其之长补己之短”,让我们共同期待。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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