「改装轮毂」改装轮毂需要注意什么

今天我们来聊聊改装轮毂,以下6个关于改装轮毂的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

改装轮毂的知识你知道吗

我们的汽车轮毂朋友应该基本都知道，但是很多朋友很少关注汽车轮毂。不过，也有不少爱车人士愿意花钱改装汽车的轮毂，让自己的汽车更有特色。那么，你的朋友知道汽车车轮吗？你知道汽车车轮的购买和维护吗？今天，汽车编辑将与朋友分享车轮的购买和维护。

轮毂的可选保养:简介

轮毂按直径有很多种，按宽度有很多种。然后，不同的直径、不同的宽度、不同的材料可以分成许多模型。有小伙伴觉得原来的轮胎不够先进，想升级好，经常加宽，降低扁平比，加大直径，换材料。这时，如果必须更换轮毂，就叫改装轮毂。1.有哪些类型的枢纽？根据轮毂的表面处理工艺，会采用不同的方式，大致可以包括烤漆和电镀。1.喷漆轮毂经济耐用。普通车型的轮毂外观考虑较少，良好的散热是基本要求。工艺基本采用烤漆，即先喷涂再电烤。成本相当经济，颜色漂亮，保养时间长。即使汽车报废，轮毂的颜色也不会改变。很多大众轮毂的表面处理技术基本都是烤漆，稍微时尚动感的彩色轮毂也采用烤漆技术。这种轮毂价格适中，规格齐全。2.电镀轮毂价格差异大。电镀轮毂分为镀银、水电镀和纯电镀。电镀银和水电镀轮颜色鲜艳生动，但持续时间短，所以价格比前一年便宜，受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢。纯电镀轮毂，保色时间长，可以说是质优价高。有一点，中高档车将标配纯电镀车轮。根据材质，轮毂可以分为两类:钢制轮毂和合金轮毂。3.钢制轮毂的关键优势在于制造工艺简单，成本与去年同期相比相当低，金属抗疲劳能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但是钢制轮毂的缺点与去年同期相比还是相当突出的，就是外观不够美观，重量大，惯性阻力大，散热相当差，非常容易生锈。4.合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速运行时变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。合金的导热系数约为钢的3倍，散热性好，基本上对汽车制动系统、轮胎和制动系统的热衰减起到了必要的作用。目前市场上原车的合金车轮基本都是铝合金材质。当然，为了必要的特殊要求和视觉增强，很多改装车轮都选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮的价格需要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮都会放在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。2.汽车轮毂基本结构:1。轮辋:与轮胎安装配置相匹配并支撑轮胎的车轮部件。2.辐条:安装连接在轮毂上并支撑轮辋的车轮部分。3.偏移量:轮辋中心表面和辐条安装表面之间的距离。有正偏移、零偏移和负偏移。4.轮辋:保持和支撑轮胎方向的轮辋部分。5.胎圈座:轮辋与轮胎圈接触并支撑轮胎径向的部分。6.槽底:为了轮胎拆装方便，轮辋上留有必要深度和宽度的凹坑。7.气门孔:安装轮胎气门的孔。3.汽车如何选择轮毂？大部分情况下，不需要随意放大集线器。为了提高汽车的性能，有些人放大了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配，但汽车横向摆动小，稳定性提高，转弯时看起来像是撇水，过得很轻。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，还有一些石头等路障，轮胎容易损坏。因此，随意增加轮毂的成本不容忽视。一般来说，根据原来的轮毂尺寸增加一两个尺寸是最合适的。复杂密集的轮毂真的很漂亮很有档次，但是在洗车的时候很容易被拒绝或者多收，因为清洗太麻烦了。简单的轮毂是动态和干净的。铝合金轮毂与过去的铸铁轮毂相比，抗变形能力大大提高，重量大大减轻，动力损失小，运转快，省油，散热好。一个轮毂包含了很多主要参数，每个主要参数基本上都与汽车的使用有关，所以在对轮毂进行改装和保养之前，有必要对这些主要参数进行确认。

轮毂的可选保养:主要参数

1.轮毂尺寸:我觉得是轮毂的直径。我们经常听人说15寸轮毂和16寸轮毂。其中，15寸和16寸是指轮毂的尺寸(直径)。在大多数汽车中，如果轮毂尺寸较大，轮胎的扁平率较高，视觉上的张紧效果会非常好，还会增加汽车操控的稳定性，但相应的附加问题就是油耗。

2.轮毂宽度:轮毂宽度也通常称为J值。轮毂的宽度也会影响轮胎的选择。如果相同尺寸的轮胎J值不同，所选轮胎的平坦度比和宽度也会不同。

3.PCD和孔位:PCD的专业名称是节圆直径，指轮毂中心固定螺栓之间的直径。轮毂孔大部分是5个螺栓，4个螺栓，但是螺栓之间的距离也不一样，所以我们经常听到4X103、5X114.3、5X112的名字。以5X114.3为例，表示这个轮毂的PCD是114.3mm，孔位不同。PCD是选择轮毂时最重要的主要参数之一。为了安全稳定，最好选择与原厂PCD相同的轮毂进行升级改造。

4.HubOffset:英文是Offset，俗称et值。轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横截面的中心线)的距离，简单来说就是轮毂中间的螺丝固定座与整个轮圈中心点的距离差。通俗地说，就是轮毂改造后是向内缩进还是向外突出。对于大多数车来说，ET是正的，但是对于少数车和小吉普来说，则是负的。例如，汽车的偏移值为40。如果更换ET45的轮毂，会比原来的轮毂在视觉上更容易缩入轮拱。ET值不仅与视觉变化有关，还与汽车的转向特性和轮胎定位角度有关。间隙过大的偏移值可能会影响轮胎的异常磨损，轴承容易磨损，甚至根本无法正常安装。在大多数情况下，相同品牌和风格的车轮会提供不同的ET值供选择。改装前要考虑综合因素。最安全的情况是在不改装制动系统的情况下，保持改装车轮的ET值与原厂相近。

5.轮毂中心孔:中心孔是用来与汽车固定连接的部位，即轮毂中心与轮毂同心圆的位置。这里的直径大小关系到我们在安装轮毂时能否保证轮圈的几何中心与轮毂的几何中心相匹配。虽然轮毂定位器可以改变孔的间距，但这种修改是有风险的，应该仔细尝试。

轮毂的可选保养:选择基本要素。

选择集线器时，需要考虑三个因素。

大小

不需要放大集线器。为了提高汽车的性能，有些人放大了轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配，但汽车横向摆动小，稳定性提高，转弯时看起来像是撇水，过得很轻。但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。此外，还有一些石头等路障，轮胎容易损坏。因此，随意增加轮毂的成本不容忽视。一般来说，根据原来的轮毂尺寸增加一两个尺寸是最合适的。

三个距离

这意味着你不能随意选择自己喜欢的形状，还需要听取技术人员的建议，考虑这三个距离是否合适。

形状

复杂密集的轮毂确实漂亮有档次，但是洗车的时候容易被拒绝或者多收，因为洗起来太麻烦了。简单的轮毂是动态和干净的。当然，如果不用怕麻烦，也不会痛。如今流行的铝合金轮毂，与过去的铸铁轮毂相比，其抗变形能力大大提高，重量大大减轻，动力损失小，跑得快，省油，散热好，深受广大小伙伴的喜爱。这里需要提醒的是，很多汽车经销商为了迎合小伙伴的口味，在卖车之前，就提前把铁轮换成了铝合金轮，但是他们在价格上加了不少钱。所以从经济的角度来说，买车的时候不用太在意轮毂的材质。反正可以根据自己的风格改，价格上也能省钱。为什么不呢？

看完小汽车系列的分享，你对轮毂购买和保养的问题有必要了解吗？车边肖认为这些内容知识小伙伴还是需要好好了解一下，基本上对我们很有帮助。所以多了解一点对我们的车也是有帮助的，也可以了解一下汽车车轮的购买方法。最后，希望汽车小编的分享能对我们的朋友有所帮助。

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改装轮毂有什么品牌推荐吗？

BBS

来自德国享誉全球的德国轮圈制造商，使用BBS轮圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、SPYKER、SUPERAGURI等五支F1车队。BBS是世界上著名的汽车轮毂制造商，核心业务包括：专业赛车以及民用汽车？BBS在赛车运动方面取得的成绩也是独树一帜的；所赞助支持的法拉利车队连续五次获得世界一级方程式锦标赛车队冠军。因为价格较高，适合发烧友和资金富裕的车主。

OZ

OZ轮圈。品牌标识更是带有著名的车界比赛OZ。专业的品质，带给你更好的体验！质量很好，是改装车友们一致认同的质量品牌。

OZ是意大利著名的轮毂制造商OZ生产的轮毂被各大汽车厂商所使用，RenaultVolksWagenBugattiMercedes-BenzJaguarAlfaRomeoFordLotusSuzuki等著名厂商均使用OZ的OEM产品。同时OZ还积极赞助国际汽车赛事，在F1，WRC，LEMANS等赛事中均有车队使用OZ的产品。因为价格较高适合那些资金富裕的车主。

劳克斯(REX)

国内品牌，亚洲轮毂控股有限公司之Rex劳克斯系列轮毂轮圈产品经美国交通运输部DOT认证及各项行业质量许可（德国TUV，美国SFI及日本JWL等）其销售网络覆盖16个国家和地区。率先与中国大陆推出中高档轿车17英寸至20英寸，豪华型SUV（多功能休闲运动车）20英寸至24英寸轮毂，轮胎升级改装服务，与Rex劳克斯系列铝轮配套的有很多世界知名品牌高性能扁平胎。浙江劳克斯铝轮有限公司：亚洲轮毂控股有限公司（ASIAWHEELSHOLDINGSLTD）是一家专业从事高级铝合金轮毂设计、制造及销售的国际机构。浙江劳克斯铝轮有限公司（REXWHEELGROUP）系亚洲轮毂在中国大陆地区全资企业，致力于推动中国汽车改装市场发展。

Buddyclub国内品牌

雅泛迪(Advanti)是新加坡友发集团（YHIGROUP）推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。成为爱车人士深层次体验汽车时尚文化和有车生活方式的典型途径。这也创造了卓著的市场声誉。来自新加坡，实惠的价格，不错的质量，使得雅泛迪轮毂成为亚洲市场的佼佼者。

雅泛迪轮圈(AdvantiRacing)是新加坡友发集团(YHIGROUP)推向国际市场的专注汽车后市场改装升级的轮圈品牌。这个品牌的轮毂价格比较适中，适合刚刚进入改装圈内的车友。

ENKEI

来自设计大国日本的ENKEI轮毂，过硬的品质，独特有个性的轮毂设计，汽车轮毂生产商！

MOMO

意大利轮毂生产商。专业而特有型的设计。令你爱车更添风采！也是众多发烧车友的不二选择。产品比较多，款式新颖，质量非常不错。

专业而特有的设计，过硬的品质，加上实惠的价格是众多车友喜好的品牌，产品线比较长，为多个汽车品牌打造，产品更新也比较快，基本跟进最新车款，所以众多车友喜好！

Antera

来自意大利专业的轮毂轮圈生产商。专业的品质，独特的设计，是改装玩家的热爱品牌之一。造型大气，设计大方得体！拥有商务、运动等风格。

AEZ

欧洲的改装轮毂市场相当有名，质量相当不错，价钱也比较便宜，来自德国的轮毂制造商，有着传统的重工业经验，欧洲的前5大轮毂（轮圈）供应商之一。

AMG

AMG自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。此品牌只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择哦，专车打造，品质过硬，造型也很不错。戴卡、万丰中南富诚国内品牌，但在国际上响当当的品牌

HAMANN

HAMANNMOTORSPORT公司的总部位于的劳普海姆，是一家专业调校的企业。HAMANN的名字来自于创始人RichardHamann的姓氏，RichardHamann原来是德国著名的。HAMANN至今已有25年的改装历史，每辆车的改装件都由RichardHamann亲自设计，并且每辆车改装完毕后，都有专门的工程师对改装后的汽车进行技术检验。

HAMANN改装的汽车品牌有Ferrari，Porsche，BMW，Lamborghini，LandRover，RollsRoyce，Bentley，Audi，AstonMartin等。改装产品涉及到前后包围，车灯，排气管，扰流板，内饰，发动机，悬挂，轮毂，刹车盘等方方面面。

汽车可以改轮毂吗

汽车在保证安全以及法规内是可以改装轮毂的。改装轮毂可以增加车辆稳定性，增加车辆的对地面摩擦力，但是会增加轮胎的磨损速度，减震效果变差并且会增加胎噪，大多越野汽车都会改装轮毂以及轮胎，所以利弊需要自己进行衡量，并且改装轮毂需要注意，1 .轮毂质量问题，需要选用质量可靠强度合适的配件一面后期行驶出现配件损坏造成不可挽回的后果。 2，选合适的轮毂，轮毂可以提高车辆的外观感觉，但是更需要对车辆数据进行平衡，如果数据差异过大会造成车辆传感器数据偏差电脑版就会报故障码，严重时会造成车辆底盘件变形。 3 .选择轮胎轮毂改装后需要去车管所进行备案，以及对行驶证进行更换 。

怎么正确改装爱车轮毂轮胎

很多小伙伴对轮圈和轮胎的改装不太重视，这是非常错误的。我认为轮子是汽车的脚。每辆车只有这四个轮子与地面接触。基本上汽车所有的动力都需要通过车轮来传递，汽车的安全性也是靠这四个车轮来维持的。然后，汽车编辑会耐心简单地向小伙伴们介绍如何改装汽车的车轮轮胎。

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如果要改装(升级)轮胎，首先需要了解轮胎轮辋的型号。大部分汽车轮胎都会做标记，比如富康的轮胎是165/70R14。第一个数字165表示轮胎宽度为165毫米，第二个数字70表示轮胎断面高度与轮胎宽度之比为70%，即轮胎宽度为165毫米时，轮胎断面高度为165倍；70%=115.5mm，最后一位数字R14代表14英寸轮圈的直径，富康汽车等轮圈类型为146.5J，14代表14英寸轮圈的直径，6.5J代表6.5英寸的宽度，凹槽形状为J型。

因此，一旦模型已知，就可以通过计算尺寸来升级轮胎轮辋。

英文字母HK代表允许速度码，其中H代表限速，R代表轮胎类型，最后14代表14英寸轮辋直径。要注意改装大脚。在了解了轮胎的基本标签规格后，如果要选择更换轮胎，有一套相互交换的轮胎可以遵循。需要注意的是，更换轮胎时轮胎的直径高度不能超过20毫米，加大的轮胎尺寸只能在允许范围内更换。计算方法为:(轮胎高度&倍；2)+轮胎直径(mm)=轮辋直径高度，再以185/65HR14轮胎组为例(120.22)+355.6=596mm，因此185/65HR14车轮组的直径高度为596mm。根据上面的公式，我们知道在轮胎高度的限制下，可以使用直径高度为609.2的195/。然后可以使用直径高度为615毫米的195/60R15轮胎。由于两组车轮的直径高度之差在更换后基本在20毫米的允许更换范围内，因此可以相互更换，读者可以自行转换。

首先我们需要知道原厂附送的轮胎尺寸是出于成本考虑还是代表尺寸足够。答案肯定是各占一半。所以在动力没有提升的前提下，改装应该是同尺寸方向，但是有些大马力的车输出轮比较大，原厂并没有为他们的大马力输出增加轮胎尺寸。这时可以考虑改装尺寸更大的输出轮。另外，你知道吗？原厂自己也考虑过底盘能承受的轮胎轮辋匹配。我觉得如果不是对底盘压力太大，换上同样尺寸高档次点的轮胎会有很多积极的好处。而且轮胎的定时更换位置可以通过其均衡的磨损来增加使用寿命，而更换方式可以在同一侧来回切换，切换时间和你换机油的时间差不多。你换机油了吗？去调整轮胎！

而轮辋和轮胎的更新换代是汽车改装的基础工程之一。无论是喜欢升级动力的朋友，还是喜欢提升操控性的朋友，基本上都应该对汽车的轮胎和轮圈进行升级。因为轮胎和轮圈的改装不仅是体现小伙伴个性最直接的方式，也只有提高轮圈和轮胎的规格，才能有效增加轮胎的抓地力，避免轮胎打滑失控的现象(当然喜欢玩甩尾和侧滑的朋友就另当别论了)。

除了损坏，大多数小伙伴更换轮圈最关键的目的是追求外观的多样化变化或满足特殊功能需求。如果纯粹是为了追求外观的变化，大部分人除了原有尺寸的轮圈之外，基本都会选择放大的轮圈。因为更大的轮圈在视觉上更美观，同时可以提供更好的操控稳定性，一举两得。但是在更换大轮圈时需要注意相应的换算方法。只有转换好了才能选对轮胎，否则会造成车速表显示错误。

另一种更换方式是追求轮圈的轻量化，以减轻汽车本身的悬架重量，可以有效提高汽车转向、悬架、制动部件的反应速度，大幅提升操控性。但由于轻量化轮圈本身用料严格，制造工艺水平很高，成本会比大部分轮圈高，价格也会相当昂贵。而且轻量化设计会切断轮圈多余的部分，所以外观设计会比较单调。大部分有竞争倾向的车型基本都会选择轮圈轻量化改装。

要了解轮圈，我们先来了解一下轮圈的制造工艺。目前我们能看到的轮圈可以包括铁轮圈和铝合金轮圈，因为铁轮圈已经是日薄西山的产品了，所以我们重点关注铝合金轮圈。铝合金轮辋的制造方法经常遇到，包括锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造和重力铸造。其中，锻造是刚性最大、最轻的。锻造是将整块铝锭通过重量超过1000吨的模具一次挤压成型(制造压力可达1.6倍；07N/cm2，而铸件的密度只有2.2kg/cm3)，这样会使轮辋的整体密度平均化，同时提高材料强度并减轻重量。以15寸铝合金轮圈为例。专业轮辋厂家生产的产品重量可调节至3.6~3.8kg，比其他制造方法轻了一半以上，但制造成本却比铸件高4~5倍，价格惊人。至于低压铸造，是一种折中的方式。制造工艺是将铝等金属合金在高温下熔化成液态，然后注入模具中成型。这样既能达到高强度、轻重量的目的，又能调整制造成本。是目前大多数改装轮圈的主流制造工艺。

在选择需要更换的铝合金轮圈时，除了选择自己喜欢的款式外，还需要注意铝圈的形状与散热效率的关系。轮圈的形状决定了刹车系统的散热效率，因此选择合理的轮圈形状非常重要。在这里，我们帮助朋友分析市场上经常遇到的轮圈类型与散热的关系。

1.传统的多爪式采用传统的薄带五爪或六爪式设计，是经典的观感风格，这种设计对于制动系统的散热效率很有帮助。至于1.3爪或4爪轮圈，虽然能更好地解决问题和散热，但由于国内支撑辐条太少，路况不佳，其抗扭和抗冲击的能力和强度令人担忧。

2.径向线型采用多辐式，甚至是分支式的设计，给人的感觉非常运动，其均衡对称的雕刻空距离对散热很有帮助。

3.多大面积的包覆辐条有豪华高档的感觉，但对散热功能没有影响，有些会因为形状的连接而产生聚热的效果。

换了铝圈后，一切都不太好，但你需要做好测试后才能不用担心使用。有必要开始测试轮架是否会研磨制动缸、减振或悬架系统部件。此外，增加轮辋尺寸也很重要，胎圈不应从前翼子板突出，以免行驶或转弯时轮胎与翼子板发生摩擦，可能会损坏轮胎，甚至造成爆胎等危险事故。其次，运动一段时间后，要定期检查平衡铅块和螺母是否被抬起或落下。另外，胎壁有无异常膨胀？一般这种现象是轮胎壁的钢丝断裂造成的，这里受到了猛烈的撞击。当然这个位置的轮圈圆度也会受到影响。这是检测轮辋是否变形的直接方法。如果轮辋有裂纹，即使补焊做得好，强度也会大大降低，只需要一次次碰撞，随时会一次次断裂，为了安全驾驶还是更换为好。

在谈完轮圈之后，我们需要更多地了解轮胎。和轮胎轮辋密不可分。只有全面合理的升级，才能达到理想的改装效果。轮胎升级有两个原则:

第一，周长不变。

对于轮圈来说，最重要的是先确定原轮胎的规格。换不同规格的轮胎会影响时间表的准确性，性能症状可能并不完美。每个轮胎基本上都有它的规格型号。在不考虑轮胎品牌、型号、性能的情况下，至少要先确认原轮胎的规格。轮胎周长的大小基本上和仪器的精度有关系，所以无论是保持原来的规格还是更换更宽的轮胎，基本上都要保持轮胎周长不变或者尽量少换。计算周长的方法是用圆周率乘以圆的直径。换句话说，唯一会影响轮胎周长大小的变量是轮胎直径。

轮胎的直径应该如何计算？很简单，那就是&ldquo轮辋直径+轮胎宽度x平坦度比x2&rdquo，以国产车最常遇到的轮胎尺寸185/65R14为例:

14英寸(轮辋直径)x25.4+185毫米(轮胎宽度)x0.65(扁平率)x2=355.6

Mm+240.5mm=596.1mm，这是轮胎直径(14x25.4是将英寸转换为毫米的单位)。

如果不更换类似规格的轮胎，而是需要加宽放大轮胎，那么可以用上面的公式来计算，只要轮胎的直径误差在2%以内，基本上是可以接受的范围。

此外，还必须考虑轮胎的宽度。如果不在乎性能和视觉效果，只想省油，可以换窄胎。绝大多数消费者基本都会加宽轮胎，这样会提高视觉效果、轮胎抓地力(摩擦系数)和胎壁变形。尽管油耗和道路噪音相应增加，但相比更换后抓地力和稳定性的提升，这样的牺牲还是值得的。

二、驾驶模式和驾驶环境

当规格确定后，那么你需要考虑你的实际驾驶情况。

如果你开车只是为了日常运输，或者经常是为了长途驾驶，那么轮胎的舒适性和静音性是必须要注意的重点。以舒适为导向的轮胎是一个不错的选择。这类轮胎的扁平比不算太低(至少在0.55以上)，花纹相当精细(主要是对称或非单向胎面花纹)，胎壁相对较软。

如果你喜欢开快车，经常高速转弯，起步很快，突然刹车，那么轮胎性能的关键就在于此时你必须牺牲一点驾驶舒适性和轮胎耐磨性(主要是单向胎面)。当然，高性能轮胎的价格会相对较高。

如果您位于潮湿多雨的地区，轮胎的排水将尤为重要。出于安全考虑，建议您选择一组湿轮胎或湿轮胎。

如果你所在的地区常年有雪，最好选择抗雪轮胎，以增加接触面积或提高抓地力。

好了，今天车小编的朋友们就有这么多关于如何改装汽车轮毂轮胎的简单介绍。不知道朋友们对如何改装汽车轮毂轮胎有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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改装汽车轮毂有什么好处和坏处

1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；

2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；

3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；

4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；

5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。

汽车轮毂改装需要注意什么事项?

汽车轮毂改装的注意事项：1、不要图便宜买假货，轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的；2、要正确选择合适的轮毂，轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装；3、保证正确安装轮毂，改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。百万购车补贴

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「改装轮毂」改装轮毂需要注意什么》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。