「华泰汽车怎么样」华泰汽车怎么样口碑

今天我们来聊聊华泰汽车怎么样,以下6个关于华泰汽车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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天津华泰汽车怎么样

说起华泰，大多数人可能对这个品牌并不熟悉。毕竟它的品牌实力和渠道不如长城、吉利等自主品牌，但这并不意味着产品和技术也是如此。当笔者受邀进入华泰天津工厂时，也刷新了我对华泰品牌的认知。可能很多人不知道，华泰汽车是国内最早推出SUV车型的公司，旗下SUV圣达菲也是华泰的主力车型之一。那么经过十七年的发展，华泰汽车会是一家怎样的车企？华泰汽车总部位于天津，是新能源汽车R&D、零部件和整车制造基地。该基地于2016年9月正式成立，总占地面积2900亩，包括总部基地、整车生产基地、R&D测试基地、出口基地、新能源汽车R&D生产基地五大基地，规划产能45万辆。45万辆的产能不低。华泰会不会产能过剩？我不这么认为。虽然华泰在中国的品牌力和渠道还有待提升，但华泰的很多产品在工厂里都出口到俄罗斯、巴林等国家。而且华泰是国内第六家获得网约车牌照的车企。华泰可以通过其“郭__出行”网约车平台实现自产自销。那么这就很好的解决了华泰国内销售和渠道的问题，而且在一定程度上，网约车也可以让更多的人了解华泰汽车。一直坚持自主研发的华泰，在技术和零部件上有很大优势。这让我想起了长城的WEY品牌。为什么WEY作为一个独立的豪华品牌在价格上有这么大的优势？当然，这离不开自主技术和零部件供应的优势。在传统燃油汽车上，华泰拥有自主知识产权的汽油和柴油发动机，也是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。除了乘用车，柴油机的自主技术也给商用车带来了很多优势。在新能源汽车上，华泰在电池、电机、电控“三电技术”上也拥有核心自主知识产权。2016年，华泰汽车收购了为大众、通用等知名车企提供车桥的曙光集团。华泰收购曙光后，可以实现业务模块的资源互补，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和竞争力上有很多优势。新能源方面，华泰新能源比传统燃油车更有优势。首先，国家大力支持新能源汽车产业发展。而且最重要的是，华泰在新能源方面也坚持自主研发，通过自主核心技术研发生产了国内首款纯电动SUV XEV260。XEV260在市场上的认可度非常高，甚至高于华泰的传统车。市场反应也证明了华泰多年来技术沉淀的成功。随着华泰R&D能力的增强和国内配套体系的建立，华泰新能源还覆盖了其他小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车。未来三年，仅新能源领域就将推出10多款新车型。总结:在自主品牌中，很多品牌在传统燃油车的SUV市场依然竞争激烈。虽然华泰短时间内赶不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源领域，华泰可以通过自身的核心技术和优势实现弯道超车。起初，我和很多不了解华泰的人一样，以为它只是一个二三线自主品牌。传统汽车的低产品强度导致对新能源缺乏兴趣。但是，当我走进华泰的天津基地，试驾XEV260的时候，我对华泰有了新的认识。百万购车补贴

华泰新能源汽车怎么样?

华泰新能源开发了六个整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车：1、未来三年，仅新能源领域就将有超过10款式新车投放市，其中包括2018年将推出混合动力新能源车型；2019年，华泰汽车完全自主研发MPV纯电动车也将正式上市；2、华泰旗下新品，圣达菲5EV380和路盛S5EV330这两款车型在性能上进行了很大的提升。据了解，圣达菲5EV380通过加大电池容量，提升电池密度，优化三电控制系统，续航里程从260公里提升到了380公里，甚至最长续航里程可以达到450公里，而路盛S5EV330工况续航里程330公里，最大续航达到380公里，在同级别中，优势显著；3、其实，早在2009年华泰汽车就已经在规划新能源汽车产业的布局，并同期开始电池、电机以及电控等核心技术的研发与投入，并取得行业领先的技术与市场地位。百万购车补贴

华泰纯电汽车怎么样

中新网10月18日电中汽协发布的最新产销数据显示，9月新能源汽车销量7.8万辆，同比增长79.1%，其中纯电动汽车6.4万辆。值得注意的是，今年6月，华泰汽车推出的新能源A00级电动车EV160R(以下简称“小蜜蜂”)畅销全国，月销量过千辆。尤其是河北、山东、河南、天津、四川、山西等地，消费者的购买热情高涨，很多卖场都在抢购。那么是什么让华泰新能源EV160R有如此火爆的市场反应呢？市场政策的双重利好，促进了小型纯电动汽车的销售。空日益严重的空气污染和多个城市限行、摇号政策的出台，促使新能源汽车逐渐进入大众视野。其中，小型纯电动汽车因其体积小、易驾驶、停车方便、节能环保、价格亲民等明显优势，迎合了现代人追求快节奏、崇尚绿色出行的需求。同时，国家不断加大对新能源汽车发展的支持力度，陆续出台多项政策法规，促进新能源汽车消费升级，为新能源汽车发展创造更多机遇和市场。在市场政策的双重利好下，新能源汽车尤其是小型纯电动汽车成为当前汽车市场的新宠。作为中国自主汽车品牌的中坚力量，华泰汽车研发的城市通勤新工具——EV160R电动“小蜜蜂”已成为小型纯电动汽车市场的热销车型，深受消费者喜爱。低价高值亲民电动车实力派华泰新能源EV160R是华泰汽车研发的全新电动汽车，拥有全部自主知识产权，定位A00级别。补贴后的终端市场价仅为4.48万元。“蜂”的价格虽然低，但是价值高。作为一款小型车，它的动力配置也不是敷衍了事，充电快、续航长、节能环保优势明显。整车配备21KWH电池组驱动电机运转，最大功率20kW，最大扭矩110N，续航里程可达160km，而在等速巡航下，汽车最大续航里程可超过200km，可确保用户上下班出行无忧。充电方面，“小蜜蜂”交流慢充时间(0%到100%电)不到8小时，白天晚上给车充电没有延迟。另外非常贴心的加入了电池充电加热的辅助设计，即使在零下十几度的寒冷地区也能保证充满电。在用车方面，“小蜜蜂”每公里电只需6美分。假设每年行驶1万公里需要625元，那么同系列燃油车行驶1万公里需要3250元左右，百公里耗电成本仅为传统燃油车的1/5。是真正能让用户省钱又舒心的新能源车。小巧机身，智能大屏城市通勤新利器“小蜜蜂”虽然小，但前脸很大气，车顶标配行李架不仅方便出行，也让整车有了小型SUV的既视感。七孔镀铬装饰的前脸充满张力，尾门采用黑色镀膜玻璃，尾灯组采用LED光源，整车简约而不简单。车身上部增加了一个小鸭尾尾翼，让整车更具运动感。“蜜蜂”的整车尺寸为3461*1560*1470mm，轴距为2260mm。其小巧精致的车身给用户的出行、停车、驾驶带来了极大的便利，真正体现了汽车小巧灵活的特点。车身虽小，内饰空却很有“内涵”。“小蜜蜂”后排头间空空间充足，对于180cm的乘客来说绰绰有余；直接打开玻璃窗就可以打开后备箱，可以提供两个后备箱的空间。另一个突出的亮点是，“小蜜蜂”是一款售价仅为4.48万元的小型纯电动汽车，并且配备了10英寸的智能大屏，在同级别车型中并不多见。其中，蓝牙连接、倒车影像、行车导航、影音娱乐都可以通过这块10英寸的智能中控屏来完成，并且它支持触控操作。此外，旋钮换挡、倒车影像和雷达、三点式安全带、ISOFLX后排儿童座椅固定装置、后门儿童安全门锁等内饰配置，确保了对用户安全出行的悉心呵护。同时，产品经过碰撞、电磁兼容、侧翻、车顶抗压等安全测试。在设计阶段，还拥有远程监控系统。华泰新能源可以通过监控主动干预和控制车辆问题，保障车辆安全无忧出行。面对新能源汽车领域的巨大需求和广阔的市场前景，小蜜蜂正以其亲民的价格和优秀的产品体验成为全国电动车市场的中坚力量。可以预见的是，随着新能源汽车市场的扩大，目前占纯电动汽车市场份额60%以上的小型电动汽车未来产销量将继续上升；而更多的年轻环保人士驾驶着华泰“小蜜蜂”穿行在城市的大街小巷，也将成为一道亮丽的风景线。百万购车补贴

华泰圣达菲车怎么样

华泰圣达菲：1、新上市的华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转\/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225N·m在发动机转速达4000转\/分时即可提供；2、而2.0升VGT柴油发动机在4000转\/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290N·m在2000转\/分时即可获得。强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余；3、此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0L柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3L，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。百万购车补贴

华泰汽车天津怎么样

“我不听窗外事，只看圣贤书。”这是我参观完华泰汽车天津生产基地后想说的第一句话。这段引用自增光贤文的话，说的是读书人少关注是非，多研究。的确，这几年关于华泰汽车的传闻很多，但是汽车圈的人也知道，华泰汽车似乎对这些传闻视而不见，所以很多人猜测华泰汽车根本不把评论当回事。然而，根据笔者对华泰汽车天津生产基地的走访，却恰恰相反。为什么这么说？坚持自主研发自动变速器。事实上，华泰汽车这几年已经对这些传言不予理会了。正是因为它达到了“视而不见窗外事，读圣贤”的目的。华泰汽车只研究技术，不理会这些谣言是很自然的。那么华泰汽车这几年发展了什么样的技术？众所周知，其实很多车企在成立之初，由于技术和资金的不足，需要采购汽车的重要零部件，包括自动变速器。据不完全统计，中国自动变速器市场78%是进口产品。但行业内自动变速器生产门槛很高，甚至具有垄断行业的特征。国内主机厂几乎都有能力自行研发生产发动机，但能生产自动变速器的企业很少。为此，华泰汽车也决心自主研发自动变速器，并于2012年开始了变速器的研发工作。当时通过与世界著名变速器制造商德国ZF公司合作，自主创新，打造了6AT自动变速器，成为中国最早拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。涡轮增压发动机的自主研发同样，早些年自主品牌创立时，也没有发动机研发技术，不得不大量采购发动机，其中三菱发动机是自主品牌中最受欢迎的。但是随着技术的发展，越来越多的自主品牌拥有了研发发动机的技术，也诞生了很多自主发动机，包括华泰汽车。1.5T涡轮增压发动机于9月20日正式上市。据了解，命名为欧意德的1.5T汽油发动机，作为欧意德首款小排量增压汽油发动机，具有低速扭矩大、加速性好、燃油经济性好、低振动、低噪音、低排放的特点。此外，华泰汽车拥有国内唯一一台世界领先的清洁柴油发动机，这也使得华泰汽车成为国内唯一一家在汽柴油发动机核心技术上拥有自主知识产权的汽车企业。着眼未来，坚持新能源之路。数据显示，2016年，我国新能源汽车产销取得长足进步，生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。累计超过100万辆，占全球新能源汽车总量的50%。正因如此，华泰汽车也重点发展新能源汽车。作为最早涉足新能源汽车行业的自主汽车企业之一，华泰汽车在整车集成、整车动力系统匹配、整车控制系统、VCU自动控制系统、电池智能管理系统、车载总线通信技术等核心技术上拥有完全自主知识产权。目前，华泰汽车新能源产品已走在市场前列，产销量逐年增长。华泰XEV260是华泰汽车推出的国内首款纯电动SUV，深受市场认可。此外，华泰新能源汽车还有气质非凡、动力强劲的iEV230，小巧精致、价格实惠的EV160B、EV160R。纯电动汽车月销量已超过1500辆。目前，华泰新能源已开发出小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV、电动物流车等六大整车平台。未来三年，仅新能源领域就将有超过10款新车型投放市场，其中包括2018年推出混合动力新能源汽车；2019年，华泰汽车完全自主研发的MPV纯电动汽车也将正式上市。摘要事实上，无论是传统燃油车，还是以电为首的新能源车，华泰一直坚持走自主研发的道路，值得我们敬佩。很多时候，做知识技术的研发，坚持不懈，甘于寂寞是必须的，但凡事不能绝对。华泰汽车也需要倾听消费者的声音，看到消费者需要什么，结合起来，创造出更完美的产品。百万购车补贴

华泰汽车质量怎么样，为什么没人买华泰汽车

; 华泰汽车集团成立于2000年，曾是中国SUV的先行者，在创立之初就与韩国现代合作，在国内引入宝利格这类中高端的SUV ，一时风光无限。不过随着关系的破裂，华泰渐渐地淡出人们视野，如今可谓是泯然众人矣！

在过去的2017年里，华泰汽车全年销量为6065辆，年环比下降50%，在所有品牌中排位第93，其中最受消费者青睐的TOP3依次为圣达菲，销量5054辆，排名第一，年环比下降39%。而经典圣达菲和宝利格分别位列第二、第三名，销量为634辆和317辆。而其他车型全部加起来连破百都不能达到。

而在2018年，华泰的销量依旧疲软。在第一季度中，华泰的累计销量为566辆，在国内所有品牌中排位第99，其中新圣达菲销量达467辆，排名第一，环比下降61%，而经典圣达菲和宝利格位列第二、第三名，销量分别是36辆和19辆。

当年那个第一批在SUV市场“吃螃蟹”的品牌如今快要沦为“吃土”的地步了。华泰汽车的质量到底怎么样，为什么没有人愿意为华泰买单呢？难道真如外界传言的那样，华泰汽车已经沦为战场的炮灰？接下来针对以上问题作出回答。

华泰汽车的质量怎么样？

目前华泰最畅销的车型是新款圣达菲，在车质网的投诉平台上累计收到的投诉119个，其中115个为质量投诉，前期对车身附件及电器类的故障投诉居多，后期在变速箱等核心部件的故障开始显现，不过厂家的回复率能够达到将近70%，总的来说还是可以的，基于现代打造的产品平台还是对其质量还是有保障作用的。

为什么没有人愿意为华泰买单？

影响销量的原因有很多种，而华泰一直以自主品牌自居，无时不刻不在强调“先技术，再整车”的理念，研发和基地建设确实很重要，但华泰忽视了营销的的重要性，最终市场反馈的就是惨淡的销售数字。再加上有关华泰汽车新圣达菲和核心零部件变速箱的投诉也开始慢慢浮出水面，那么也就不难想象为什么华泰会陷入如此窘境。

华泰的路在何方？

在2018年3月份的新能源车企销量排行榜中挤入前十，排行第六。同汽油车市场的低迷不同，华泰汽车的新能源车销量环比增长了 824%，其中华泰的IEV凭借着不错的颜值和相对丰富的配置确实赢得了不少消费者的心。

在今年的北京车展上，华泰汽车就携6款车型亮相，其中4款是新能源汽车，并正式正式发布了EV360系列两款产品。未来三年，华泰计划在新能源领域投放超过10款的新能源汽车，其中包括2018年将推出混合动力新能源车型；2019年完全自主研发MPV纯电动车。

你没猜错，华泰的一系列动作正是在向外界释放一个信息：产业升级。按华泰汽车董事长张宏亮的话说，华泰汽车已经进了关键的“质变期”，新能源汽车集中发力，是华泰汽车把握机遇、顺势崛起的重要一环。华泰未来的重心将会放在新能源车领域，致力于通过新能源、智能网联和大数据等进行产品升级。

其实早在2009年，华泰就已经涉足新能源领域，只不过一直反响平平，如今整装待发，在新能源领域似乎要 “大干一场”。无论是和有新能源研究背景的曙光集团合作，还是牵手百度在无人驾驶和车联网等领域进行探索等，我们都能看出华泰已经有所觉悟了，至于最终能够走多远，那还要看后期的产品表现，希望华泰能够引领自主品牌的旗帜。

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