「k742」k7426次列车途经站点时刻表

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k742次列车经过的站点郑州到厦门、

k742次列车由郑州开往厦门北，列车从郑州出发，途经开封、兰考、民权、商丘、亳州、阜阳、淮滨、潢川、光山、新县、麻城、浠水、蕲春、九江、南昌、赣州、瑞金、长汀南、龙岩、漳州后抵达厦门北。共22个站点，全程运行23小时16分钟。 扩展资料： k742次列车穿越河南、湖北、安徽、江西、浙江五省后抵达福建省厦门市。 厦门北站“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路在此交汇，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。 厦门北站还建有长途客运站、地铁、城市快速公交、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施，并连接周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路，324国道等建成真正的“零距离换乘”综合性交通枢纽。 “现代便捷”是厦门北站投用以来旅客给予的评价。 参考资料来源：中国铁路12306—郑州至厦门K742 百度百科—厦门北站

k742次列车经过的站点郑州到厦门、

以下是k742次列车经过的20个站：郑州、开封、兰考、民权、商丘南、亳州、阜阳、淮滨、潢川、麻城、蕲春、九江、向塘、吉安、赣州、瑞金、长汀、龙岩、漳州、厦门。

K742次列车是一列空调快速列车，运行时间为27小时58分，全程距离为1981公里。

扩展资料：

郑州站历史沿革

清光绪三十年（1904年），郑州站始建，为原卢汉铁路中段的业务站，时称郑县站。

宣统三年（1911年）二月，车站铁质天桥投入使用。

民国3年（1914年），陇海铁路正式投入运营，郑州站为陇海铁路的枢纽站。

民国17年（1928年），车站票房和候车风雨棚投入使用。

民国21年（1932年）9月，车站货站开工。

民国38年（1949年）5月，车站改称郑州站。

1953年，郑州站改扩建工程动工。

1955年，郑州站被原中华人民共和国铁道部划定为特等站。

1956年3月8日，郑州站站房扩建工程开工。

1957年，郑州站天桥开工。

1958年，改扩建后的车站投入使用。

1959年8月，建成后的车站天桥投入使用。

1971年10月，郑州站一站台风雨棚、天桥、排水改造工程动工。

1972年6月，郑州站二、三、四站台风雨棚改造工程动工。

1988年，郑州站再次进行改扩建工程。

1992年，改造后的车站站场启用。

1995年，郑州站南北配楼建成并投入使用。

1999年12月28日，郑州站主站楼投入使用。

2006年12月，郑州站西站房工程动工。

2010年1月，郑州站无站台柱风雨棚建成并投入使用；同年12月28日，郑州站西站房正式投入使用。

参考资料：百度百科-K742/K743次列车

火车K742 有列车长席位的是哪几号车厢?

K472次列车（昆明-北京西），列车长车厢位于中部，通常在8-9号车厢，是硬座车厢和卧铺车厢的链接处。

列车长车厢定员112人，以001、005、112、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗（004除外）。

非列车长车厢定员118人，以001和118，以及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。

k742在郑州东站还是西站

东站西站皆停靠。根据查询铁路12306官网查询得知，K742次列车是一趟从北京西站始发，终点为广州南站的高速动车组列车，在经过郑州期间，停靠了郑州东站、郑州火车站、郑州南站和郑州西站四个主要车站。铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件。

k742次列车15车061号坐靠窗吗

不是的，K742次列车15号车厢061号座位不是在靠窗口的位置，而是在车厢中部附近第13排三人座的中间位置，旁边最里面的060号才是靠窗口的。

这趟K742次火车的15号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0、4、5、9的座位，001号、118号座位。

郑州到新县k742是郑州火在站，还是东站

截止2018年11月5日，郑州到新县的K742次列车，在郑州站坐车的，不是郑州东站，具体见图

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