「福克斯汽车改装」福克斯可以怎么改装?

今天我们来聊聊福克斯汽车改装,以下6个关于福克斯汽车改装的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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福克斯可以怎么改装?

福克斯对于外观改装来说部分是合法的，但是也有一部分外观的改装也并不合法。外观改装中违法的主要有：1、自行改装灯泡不加装透镜、改装车标、随意改装轮毂、需要拆解保险杠的大包围、尾翼改装、部分的悬挂改装等；2、随意改装轮毂。私自改装轮毂属于违法行为，年检时将无法通过，毕竟影响了车的整体性；3、加装大包围、尾翼。一些安装不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。拆掉原车保险杠，意味着万一车子发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到严重的伤害。尾翼也是如此，会给安全行车留下隐患，特别是高速行驶时。

经典福克斯轮毂改装

福克斯改装轮毂还是可以的，但是需要注意以下这些：1、不要图便宜买假货：轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂，虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的；2、要正确选择合适的轮毂：轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装；3、保证正确安装轮毂：改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。百万购车补贴

浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装

　　征战WRC和CCC的福克斯赛车恐怕是打动消费者选择福克斯的关键，然而我们该如何为自己准备一辆精心到位的改装福克斯呢?来看看我的一点心得和体会。 　　 　　无论何种车型，首先需要注意的是改装要根据自己的需要来进行，改装之前先为自己定一个清晰的目标，看自己的实际需求是什么，这样改起来才有意思，才会少走弯路，也能节省费用。 　　福克斯作为一款运动性鲜明的城市家用轿车，必须让人有开快车的感觉，所以动力方面的小幅度改动是比较适合的，但小改也有个前提，因为动力改装涉及的技术要求比较高，所以我主张还是用欧洲的改装产品比较有保证。至于一些香港、台湾地区的动力改装产品，效果不一定明显，质量保障上也欠缺一些。 　　对于那些肯定能带来效果的就尽量去改，例如火花塞用好的绝对没问题，只有好处没有坏处，还有轮胎，性能更加出色的轮胎也是能够带来安全性和驾驶乐趣的。至于什么省油器、弹簧缓冲胶，那些就千万别装。再有，像二次进气，机油透气壶、车用整流器、接地线这些小东西，并不能带来很直接的效果，可加也可不加。强化车身强度的拉杆、井字架等部件，技术要求不是那么高，假如经济条件允许，那就尽量使用品牌产品，毕竟是加强车身刚性的部件，关键时刻会有大作用。 　　 　　说起福克斯的改装，对于人们最直观的视觉冲击还是源于车辆外观。一款经典的福克斯外形改装通常会这样呈现在人们眼前：前后大包围与车尾双层扰流板的植入，再加上碳纤机盖和17英寸铝合金轮圈的配合，极好地映衬了福特福克斯原有的车头设计和车身线条，令本就运动性十足的整体造型表现得更加独特，天使眼大灯和LED尾灯恰如其分地嵌入福克斯车身当中，体现出科技和时尚的个性。我个人觉得只要改装部件制作精良，何种外观方面的改动都是不为过的，夸张、内敛、时尚、竞技，这些都可以是你的风格，但是一定要记住，最好朝着一个方向改动，四不像的模样很难招人喜欢。 　　想象一下，打开福克斯的车灯，两只透镜天使之眼和氙气大灯在瞬间点亮，它一下子变成了街道的主角儿。天使之眼发出蓝色的光芒，让人迷幻，与它相呼应的还有被漆成红色的蜂窝状进气格栅，有一束光从它的后面投射出来，像古时候大户人家雕花窗棂后投射出来的斑驳光影。这种颇具特色的改装风格肯定会让你的爱车拥有200％的回头率。 　　车辆的进气、排气系统技术要求比较高，这些都是直接关乎发动机运转的部件，尽量使用品牌产品。在众多福克斯车友当中，选择较多的是BMC CDA风箱，还有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的产品，通常欧洲名牌的风格和风箱过滤效果比较出色，能够比较明显地感受到进气阻力减小，更加顺畅。假如你又是一个比较懒，或者动手能力不太强的人，像冬菇头形式的进气最好放弃，它需要经常进行清理工作，通常它都是针对大容量进气需要的涡轮车型使用。像风沙较大的北方地区，大量的尘土容易造成发动机损坏。排气系统同样如此，最好使用名牌有实力的部件改装，国产的“土炮”仿制产品对车辆来说只有声音变大的效果，大声浪也招人反感，而且除了尾气排放超标外，还增加油耗并损失扭矩。 　　平心而论，福克斯的动力与操控不仅足以应付日常使用，而且在同级别车型中也是无人能出其右的，但是在山道或者多弯路段频繁的变换车速，或者偶尔地疯狂一下时，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的动力表现则稍显欠缺。对于这款发动机，其动力改装都很简单，只是换装高流量空滤和高性能排气管这种基础性的小动作，并不能使它带来质的变化。想要深层地挖掘这1.8L或2.0L发动机的潜力，改装高角度凸轮轴以及ECU程序可以让其动力紧绷，达到让改装玩家热血兴奋的状态。 　　在台湾地区，福克斯改装已经非常成熟，除了发动机进排气、轮圈轮胎、减振刹车等基础性改装外，加装涡轮、换装发动机、改装凸轮轴等深度进化也比比皆是。然后在技师通过电脑检测发动机的工作状况，适当地调整ECU程序中的点火正时、喷油量等数据后，能够将福克斯发动机的动力紧绷，大幅度提升福克斯的动力。 　　如你追求山道操控和多弯操控，那么传动方面的改装必不可少，它会带给你更直接更机械的操控乐趣，犹如操纵变形金刚这类大型机器的快感。站在改装的角度，追求山道操控和多弯操控的车型是以追求扭矩、提速快为目的，因而将各个挡位的齿轮比值和终传(尾牙)改动。通过换装各个挡位齿轮和终传齿轮后，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相对简单的轮圈和轮胎的改装，其实效果很好，更轻的轮圈可以让动力传输损耗更小，抓地力更强的轮胎则会使车辆起步、制动更快。 　　减振系统是车辆行驶的关键，它的改动能够为操控带来明显的变化。由于福克斯的可选用减振种类较少，而且花费比较大(5000元以上)，所以很多人会先用短弹簧代替。短弹簧能够降低车辆的高度，降低重心，并在一定程度上提升些许操控性能但是这不是长久之计，由于短弹簧的强劲拉拽力度，会加速原减振筒的磨损，造成提早出现减振器漏油的现象。所以还是尽量选用名牌减振产品，例如KONI，Bilstein、台湾海尔技研等产品，在质量上有保证，使用效果也更加稳定。 　　再有，在换装减振以前也要根据自身需要选择，想以后在赛道驾驶、不考虑舒适性，那就选择专业的绞牙减振，追求运动，但不能没有舒适性的，那就使用运动套装型减振。车身更低、减振更硬，驾驶乐趣也就体现出来，车辆行驶会流畅和沉稳，尤其在弯道上，这种驾驭的感觉更加明显。 　　福克斯的刹车系统最好进行升级，虽然原厂刹车还算不错，但是在经常激烈驾驶的情况下就显得力不从心。福克斯原车刹车属于渐进式的，平时刹车要踩得比较深，不习惯的会觉得刹车比较偏软。而且原厂车出厂时配置双活塞卡钳，刹车碟盘直径比较小(配置实心碟盘)。由于碟盘的直径小，刹车时扭矩较小，卡钳的制动能力一般，刹车距离自然就较长。在改装时，车迷们不要迷恋6活塞、8活塞的大卡钳，由于一般家用轿车的刹车总泵没有足够的推力去推动，很多情况下它们的使用效果并不一定比4活塞的卡钳效果好。最为顶级的，当属意大利版的F40／LOTUS小型四活塞制动系统，用它来钳制福克斯的动力绰绰有余。 　　轮圈也是体现车主个性的部件之一，不过仿OZ、仿福克斯ST的轮圈很多，没个性并且令人对其质量不放心。此时别忘了汽车改装是奢侈消费，不是穿衣吃饭这类必需品消费，带牌子的轮圈肯定是首选。内饰还是按照福克斯的原装格调去改，例如内饰是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起来顺眼，而且感觉也高档。至于MOMO方向盘、赛车座椅则是因人而异。 　　专业的福克斯改装是一项庞大而繁杂的工程，而且需要极大成本，所以并不见得每个人都有机会亲身经历。但改装文化的真谛不是苛求完美，而是释放心情，彰显个性。福克斯是一款运动风格很强的车型，我个人也比较推崇实而不夸的改装原则，讲究操控、享受驾驶才是改装的关键，这也能让你更自豪，更有自信，虽然我们没钱买宝马，但是如能将福克斯的驾驶感觉变成和宝马一样，也绝对是一种享受。

17新福克斯1.6怎么改装动力

更换高流量头段、加装NA机。

1、更换高流量头段，在原厂中尾段排气不更换的情况下，更换一个高流量头段，可以获得更好的动态加速，所以17新福克斯1.6改装动力需要更换高流量头段。

2、加装NA机，NA机可以在安全的情况下进一步压榨17新福克斯1.6的动力，所以17新福克斯1.6改装动力需要加装NA机。

高调爱 低调玩 玩家诠释福克斯素车

与一般人所了解的改装车不同，没有凶狠的风刀，也没有拉风的前铲，更没有霸气侧漏的宽体，笔者称之为素车。我就是一辆福克斯素车改装，一辆有着几乎原车外观甚至车身高度也几乎原厂的福克斯。但是，我是一台2.3L的福克斯。 由于外观确实太过于原厂，以至于参加车友聚会不会有人来看我的车，但是，也许只有和我跑过的哥们才知道，其实我并不是一辆真的原厂的福克斯！所以，我在我自己的车后档贴了一个大大的素。也时刻告诉自己，在国内目前改装车的处境下，作为一辆改装车，时时刻刻注意素质。 开门见山，目前的动力总成是2.3高压缩比（12.5：1），双VVT的缸内直喷锻造引擎，改装过程中的艰辛了解的人自然懂我。据我所知2012款新福克斯的这种改法目前就我这么宝贝的一辆。在我知道的很多车友改了2.3的，也有直接移植ST全套的，也有上2.5的，还有一位哥们在上MPS动力总成的。我的改车理由和目的很简单，花最少的票票，压榨出福克斯的最大潜力。喜欢福克斯就像大众迷喜欢高尔夫一样，没有什么理由。我就是简简单单的喜欢，喜欢它每一个地方。 除了动力方面的改动，也在底盘操控上做了点功夫。目前用的轮毂是台产的SRR，17X8j，缺点就是重，优点就是AP Racing 5200刹车配330的盘可以塞得满满的，这种感觉很好！轮胎用的就是米其林的PS3咯！而避震选用的是Yellow Speed绞牙避震，质量好、支撑也不差，在目前调到最硬的状态下跑街也可以接受。 以上都是个人的经验和感悟，文凭不高，写的乱实在不好意思。最后想说的是这辆福克斯带给我的太多太多，多到大家想象不到。所以，花在它身上的时间比陪老婆女儿的时间还要多。有时候男人就是这样，我也知道这样不好，可是真的没有什么能从我心里取代它的位置。 改装清单 动力： 2.3 MPS中缸 2.0缸内直喷缸盖 2.0缸内直喷气门室盖 2.0缸内直喷进气歧管 2.0缸内直喷电脑线束整套 2.5睿翼正时链条 定制正时盖 定制2.5 Supertech 90mm活塞12.5:1 连杆Crower 大小瓦 Clive racing part 加强气门室弹簧 Crower PR进气套件 经典福克斯IB5变速箱 定制强化离合器片 强化硅胶水管 RES Racing全段阀门排气（直通） SCT特调程序 底盘： Super Tight底盘衬套 美国yellow speed绞牙避震（KC定制版） SRR轮毂18X8j 米其林PS3 235 45 17 AP Racing 5200刹车套件330盘 Hardrace 李子串 内饰： 美规墨西哥产ST仪表总成 Savanini 排档 翻毛皮排档防尘套 多功能方向盘 外观： 整车水泥灰改色（油漆） ST大灯 ST后唇 蜂窝中网（通风） 2012新福克斯2.0刹车灯总成 2012新福克斯2.0尾翼（2.0高位刹车灯） 2012新福克斯2.0侧裙 2012新福克斯前杠2.0 尾翼升高支架 锻造轮毂螺丝

福克斯改装床车可不可以

可以改装狐狸床车吗？改装福克斯车床是违法的，也是不安全的。原因如下：1.汽车改装件安装不当也会增加汽车的空气阻力，导致油耗增加；2.部分改装件，如尾翼等外露件，在汽车行驶中会产生非常强烈的噪音；3.没有整车性能优化的改装件，即使加上下压力装置，也可能会增加额外的轮胎磨损，影响行车安全系数；4.为防止车主操作不当，建议到维修点安装，以保证用车安全。

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