「30万suv」30万suv销量排行榜前十名

今天我们来聊聊30万suv,以下6个关于30万suv的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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最靠谱的30万SUV

最靠谱的30万SUV

很多人买车都喜欢看别人的推荐，毕竟有时候自己的去挑车的话，确实也挑不过来，看到喜欢的别人说动力肉、看到空间大的又说油耗高，那如果有三十万的预算，最靠谱的30万SUV有什么选择呢？不妨往下看一看。

1、本田冠道

指导价：22.00-33.28万

冠道来说属于本田的旗舰车型，它最大的卖点是有BBA同级对手的实力，但比这些对手更加便宜。而且本田车不用多说大家都知道，使用起来的成本低，转手卖出去的价格高，性价比非常好。

冠道这款车很不本田，隔音非常好，驾乘的感受如同在棉花上滑行般舒适；内饰很有高级感，而且质感特别好。这还不是冠道最厉害的地方，这款车最强大的是其空间表现，灵活多变的扶手箱空间，可以躺在地板睡觉的后排空间，还有一个非常大的后备箱，很适合作为家用车。

冠道这款车建议还是买2.0T也就是370版本，因为那台1.5T发动机会偏肉，而2.0T的动力和油耗都很好，车主反馈的多在11升左右，价格大概就在30万。

2、斯巴鲁森林人

指导价：22.38-28.58万

斯巴鲁森林人这款车很有自己的特点，在这么多家用SUV当中也是独树一帜。首先它是全进口车，不会像其他国内生产的合资车那样在结构上减配。而且它的价格也没比对手高多少，我觉得还是可以接受的。

其次很多人都会觉得SUV一定要有四驱，但绝大部分家用SUV的四驱都是适时四驱，为了增加附着力而已；而森林人是全时四驱，还有超高的离地那间隙，是真正具备越野能力的家用SUV。

除了越野，森林人的车内空间很宽敞，通透性也很好，作为家用车也没有任何问题。不过就是动力非常一般，给不到你很强的动力感。

3、林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万

冒险家的指导价在同级别紧凑型SUV当中偏高，毕竟好歹也是豪华品牌车型。林肯的品牌、冒险家这个名字，给你的感觉就非常高级，买这个车真不怕丈母娘瞧不起你。不过档次感虽然高了，但是油腻感也比较重。

作为一款美系车，冒险家开起来的舒适性真的非常好，噪音小、底盘优哉游哉、动力充足且平顺，配置丰富用起来也很顺手，整体的体验感很优秀。

不过冒险家的油耗表现很一般，很多用户反馈的油耗信息都是10个以上；同时在二手车市场上，林肯冒险家的保值率很一般，和CR-V相比差距很大。

4、奥迪Q3

指导价：27.13-36.18万

奥迪Q3最大的说服力还是奥迪这个品牌，其次就是这款车的造型也不差，有一点小轿跑SUV的感觉，前脸设计比较运动，符合现在年轻化的潮流趋势。

和同级别的对手相比，奥迪Q3的空间没有太大的优势，后排空间不算宽敞，后备箱也受到了尾部造型的入侵影响，不过满足家用倒是没有太大问题。

动力方面这款车前中段的动力感不是特别强，要到了中后段才会发力，而且动力的储备充足，不用担心跑高速动力不够。油耗的表现看起来还不错，车主反馈的油耗多在8.5-9.5的区间之内。

5、昂科威S

指导价：21.99-27.99万

新出的昂科威S非常优秀，首先它的顶配价格指导价还不到30万，代表这款车不到30万就可以落地，不像上面个别车型那样要30好几万才能搞定。

客观来看，昂科威S真的是各方面都很好，品牌比本田大众高个半级，造型也比较有个性，内饰的质感和配置的体验感都很好，空间表现满足家用没有问题。可能动力的感受会偏肉，所以油耗并不出色，车主反馈都是在9-10升左右。

总结

以上就是三十万最好开的SUV，就我个人来说，会比较偏向于森林人和昂科威S，一方面是因为这两款车都能在30万内全部搞定；另一方面就是这两款车代表的就是家用SUV的两种风格，而这两种风格我都喜欢。

理想/蓝山/领克，30万新能源插混 SUV 到底该选谁？

理想 L7/魏牌蓝山/领克09 EM-P，30万新能源插混 SUV 到底该选谁？ 就年初以来的销量来说，理想是「蔚小理」新势力中唯一一个成功突围的品牌，作为一个国产新势力品牌，能够靠均价 30 万以上的车型实现月销两万多，不得不说是一个奇迹。 正因如此，资历远在理想之上的长城也不得不打起精神应战，推出了内饰几乎完全复刻理想 ONE 的对标车型蓝山，自上个月以来也收获了非常高的关注度。 今天，我们也带上了极其个性化的领克 09 EM-P，看看这三款 30 万以上的自主品牌新能源 SUV，到底谁才是真正的内卷王，谁最值得买。 本次对比的车型版本如下：理想L7 2023款 Air版、蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版、领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版 六座AM。 理想L7 2023款 Air版理想是一家非常喜欢在外观设计上「套娃」的厂商，L9、L8 和 L7 有着一脉相承的设计语言，无断点的星环式行车灯，在夜间有着惊人的辨识度。 侧面车身腰线并未有意突出运动线条，而是克制地柔化，尾部同样采用了几乎无断点的尾灯，看起来也非常简约，整体视觉给人一种科技感，但又不会显得硬，是相当温和的设计。 理想 L7 采用了 1.5T 154马力 L4 发动机和 449 马力电动机的组合，性能在同级 SUV 中处于中上游水平，不算十分出彩，但是 5.3 秒的零百加速成绩，也足以使它能够提供出色的加速推背感，动力体验是足够的。 续航方面，理想 L7 能够提供 175km 的纯电续航里程，在市区内行驶的话，基本一周充两到三次电，就能一周不用油，半小时快充可以从 20% 充至 80%， 补能效率不错。 理想 L7 最核心的卖点是智能化，打开车门后第一眼就能看到的两块巨大的 15.7 英寸显示屏也像是在强调这一点，理想 L7 的车机交互体验是三款车中最好的，系统 UI 精致，流畅度高，同时还拥有类似苹果快捷指令 app 的任务大师，可以实现车载功能的自动化操作。 理想 L7 还拥有标配的 NOA 辅助驾驶功能，但是碍于目前理想的自动驾驶研发水平有待提高，因此并不建议为了这个功能购车，仅仅可以作为一个权重较低的因素考虑。 整个座舱的内饰具有一定的豪华感，不过距离真正的 BBA 而言，在材质、设计感方面还有待提高，只是在同级自主品牌中，理想的座舱设计算是比较出色了。 蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版蓝山可以说是对以往魏牌车型设计的一次完全颠覆，车头采用了时下流行的大面积封闭式设计，行车灯采用了新能源惯用的「眯眯眼」造型，整体车头看起来会给人一种魏牌前所未有的年轻感，侧面两条锐利的连续式腰线凸显了蓝山的运动感，尾部的设计则相对柔和、简洁。 蓝山采用的是 1.5T 154马力 L4 发动机和 476 马力电动机，和理想L7 的纸面参数性质相差无几，区别主要在于它的电动机总扭矩达到了 710N·m，所以在车身更重（2558kg）的情况下，依然实现了4.9秒的零百加速成绩，在同级 SUV 中，属于比较少见的水平。 值得一提的是，蓝山的操控体验会比理想L7 好，方向盘虚位非常少，基本可以做到指哪打哪，底盘更紧实，不会有一种开船一样的松软感，操控体验比较出色。 蓝山纯电续航和理想L7 基本一致，仅仅多了 5km，180km 的续航里程支持快充 0.42 小时，从 30% 充至 80%，速度和理想L7 差不多。 蓝山的座舱设计非常低调、含蓄，大量的实体按键都顺应流行趋势集成到了屏幕中，只是这个三联屏的设计，估计很多人都第一眼会误以为是理想 ONE，说实话这样的设计相比以往的魏牌车机，算是一个巨大的进步，但是在 2023 当下而言，较小的屏幕很难有足够的空间留给内容显示。 除此之外，蓝山的座舱品质感非常强，虽然不像豪华品牌那样有奢华感，但是能够让所有打开车门的人都感觉到，蓝山的座舱用料非常扎实，设计风格也非常克制，没有为了堆叠设计而堆叠。 领克09 EM-P 2023款 2.0TD 远航版 六座AM领克09 EM-P 沿用了领克品牌的家族式设计，朝天的行车灯非常瞩目，极大面积的进气格栅看着也非常霸气，侧面看起来十分简约，但又不失力量感，有着领克家族的运动 DNA，尾部设计和整车设计语言相统一，尾灯视觉观感不错，夜间行车指示性作用明显。 和最为运动的外观所不符的是，领克09 EM-P 的性能反而是三者中比较弱的，它采用的是2.0T 254马力 L4 发动机和 313 马力电动机，零百加速时间为 5.9 秒，在同级 SUV 中算是中游偏上水平，但是与理想L7、蓝山相比，还是稍落下风。 领克09 EM-P 的纯电续航里程比其他两款短一些，仅为 160km，同样支持快充，但是需要注意的是，它的电池仅为 40.1kWh，因此实际续航可能会更短一些。 领克09 EM-P 的座舱设计和以往的领克车型有些许不同，随着极氪的独立，领克的座舱设计语言也从原来的赛道硬朗风，改为了兼具科技和奢华的融合风。 因此可以看到，领克09 EM-P 座舱在可触及的范围内，做了大量的软性材料覆盖，因此看起来、摸起来都有十足的品质感，只是空调出风口下方的装饰板纹理稍微有些复杂，如果能够简化一下会更好。 车机屏幕尺寸不大，12英寸的屏幕能够提供的娱乐性就非常有限了，所幸如今车机流畅度不错，车机交互体验有了基础的保障。 总结综合全文来看，三款车型各有各的亮点，因此具体选择哪款车型，还得看你侧重的点是什么。 理想 L7 智能化方面表现出色，座舱系统的设计最为人性化，也最易用，不间断的 OTA 升级，能够给用户常用常新的感觉，外观设计有点科技范，作为一辆家用车，它的体验是不错的。 蓝山再一次向消费者证明了魏牌汽车的动力操控调教功底，出色的动力匹配和响应，与长城坚持理工向研究是密不可分的，在意运动和操控感，选择蓝山是最明智的，4.9 秒的零百加速成绩的确令人震撼。 领克 09 EM-P 的外观是三款车中最有运动感、年轻感的，不群的设计语言让它能够在路上有更高的回头率，内饰更加注重舒适、豪华，适合偏爱传统汽车座舱设计，而不太在意智能化体验的消费者。 【本文来自易车号作者91che，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

30万级增程式SUV怎么选？在意驾、控居家或六座看这三款

比起纯燃油车和纯电动车，增程式电车可油可电，纯电续航里程还能满足日常市区用车的特性，便吸引了不少消费者。 且以细分后的30万级SUV市场来看，大家可以选择的增程式SUV也不在少数。若在意驾控表现、居家体验或六座特性，那或许，下面这三款车型就比较懂你。

驾控派代表车型：岚图FREE 推荐车型：2023款 四驱超长续航增程版

指导价：33.36万元

细品来看，在30万级SUV主打操控的选手，蓝牌领域也好、绿牌领域也罢，其实代表车型都不多；尤其在绿牌领域，岚图FREE已是为数不多，能在操控层面拿得出手的车型。

虽说岚图FREE是一台车长超4米9的中大型SUV，但该车通过调整车身比例、前后配重，以及对簧下质量的减轻，都使其能在市区通勤时，做到灵活、从容的动态表现。毕竟，岚图FREE的前双叉臂/后多连杆悬架，可是用了全铝合金材质。

其次，该款车型在底盘部分还配备了上下100mm可调的空气悬架，在不同驾驶模式下，岚图FREE还将能够解锁不同车身高度和悬架软硬。加上在底盘调校上，岚图FREE也是典型的欧洲豪华车风格，即通过高水平底盘用料和调校手法，在平衡了驾乘高级感的同时，会更偏向于操控感。

特别是在“高能模式”下，岚图FREE的转向精度、底盘紧绷感，再配上双电机带来的最大360kW/720N·m动力输出，能解锁的4.8秒破百性能，对于想要大五座，同时还偏爱驾驶乐趣的消费者来说，确实就挺有诱惑力。

居家派代表车型：理想L7 推荐车型：2023款 Air

指导价：31.98万元

提及奶爸SUV、居家SUV，来自理想家族的新晋顶流——理想L7，怎么也该是榜上有名的。且从价格来看，小编所推荐的理想L7 Air版本，虽然没有搭载空气悬架，但售价门槛这块可也便宜了2万。

更何况，理想L7既不打越野、也不打操控，且SUV本身的底盘高度已经不差，所以综合分析来说，在理想L7车系中，我都会更推荐入门的Air版本。

因为，这款入门车型在舒适体验、居家使用方面的表现，整体水平都相当能打。如在尺寸上，理想L7车长超过了5米，轴距也做到了3005mm，在该尺寸下放入2+3式五座布局，后排地台又还是纯平，用于四口/五口之家的日常出行、闲暇时间自驾出游等用车需求，就空间感和久坐时的体验感来说，都会有不错的加分。

另外，这款车型在前后排座椅的配置上，也通通安排了电动调节、加热、通风和座椅按摩，还有全车隔音玻璃、后排独立空调等配置，入门款的Air版本也有给到标配。

六座派代表车型：问界M7 推荐车型：2022款 1.5T 增程式 四驱豪华版

指导价：30.98万元

30万级六座增程式SUV阵营中，理想L8的热度其实也不低，但实际上，问界M7的用车体验感和质价比，也是不错的。

如在座椅布局上，该款车型也为2+2+2式六座布局，且一二排座椅也带电调/加热/通风/按摩等功能，论乘坐舒适性和豪华感，问界M7的座舱表现都不错。

只是相对来说，若第三排座椅需要长期使用的话，那可能就需要进一步压缩第二排座的腿部空间，才能兼容第三排座的使用刚需。

当然了，问界M7的智能化和加速性能，放在同价位车型中也是蛮能打的选手。如华为HarmonyOS系统加持的智能座舱，在车机互联、功能响应和网络生态全面性上，都不比特斯拉做得差。

还有加速性能上，问界M7的双电机综合动力也有330kW/660N·m，完成零百加速同样只需4.8秒；只是，它在驾控体验和底盘规格、用料层面，确实就不及岚图FREE亮眼。

写在最后：

分析来看，今天聊到的这三款30万级增程式中大型SUV，大家在彼此的产品特性上都有各自的亮点。 比如岚图FREE，它在同级车型中的操控属性、底盘用料和加速表现，都算得上是佼佼者；理想L7的居家温馨风格和各项舒适性配置的到位，也促成了它在市场的“爆单”；问界M7来自华为的智能化赋能与6座特性，在30来万能落地的预算前提下，亦是颇具竞争力的存在。

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30万的SUV怎么选这4款都是街上最靓的仔

引言

个性是某些年轻消费者在选车时离不开的话题，但是当他们要收心养性为了家庭去买一台suv时，似乎留给个性发挥的余地已经不多了。不过suv厂商开始喜欢在“个性”身上多费笔墨，为求开辟新的细分市场，甚至在30万级别的中大型suv里，也开始出现了各种带有强烈个性色彩的车型，下面我们就来看看这些车型吧。

1.车型对比

我们选取的四款车型分别为:汉兰达四驱骑士版、途昂X330TSI两驱尊崇豪华版、锐界ST-Line四驱7座、以及CX-8四驱旗舰版。这四款车型除了CX-8以外，其它都属于车系内的特别版本车型,而且它们在终端的售价也非常接近。

2. 指导价格对比

3. 4S店行情调查

4. 优势配置

(汉兰达骑士版) 指导价：30.48万元

汉兰达骑士版属于车系里的新车型，对比其它对手，它的优势主要还是集中在内部的空间表现、稳定的质量表现，以及高保值率方面，这些优点让它成为了一款省心的车型，属于“不会错”的懒人选择。

而骑士版带来的外观变化，主要是在细节方面进行了调整，实际设计没有变化太多，但更重要的是，它补全了之前价格相近配置缺失的led大灯和tss丰田智行安全系统。

4. 优势配置

(途昂x 尊崇豪华版) 终端售价：约30.19万元

途昂x的官方指导价偏高，但是优惠以后的性价比表现还不错。各项舒适配置，例如带记忆功能的主驾座椅、后排座椅加热、全液晶仪表盘等都比较吸引人，内部的空间也十分宽敞。

不过途昂x由于溜背的造型，只有5座可选，我们对比的这款配置在动力表现方面也一般，账面数据低于各位对手，而且没有四驱系统。

4. 优势配置

(锐界 st-line 7座) 终端售价：28.98万元

锐界在改款以后，性价比表现非常出色，动力和配置基本都比同价位的三位对手优胜，而且新增的st-line运动套件，将外观又重新包装了一番，给了人不少新意。

但是如果你是换车频繁的那种人，它在二手市场里显然是不如丰田和大众般保值。

4. 优势配置

(cx-8 四驱旗舰型) 终端售价：30.58万元

cx-8可以说是7座suv市场里的一匹黑马，各方面的表现都挑不出太大毛病，本身还有着较高的颜值。最为人诟病的定价问题，在优惠后也变得非常有竞争力，但是它在市场里的表现就是一般，这也就影响了它的保有量表现，日后卖车时的保值率低。

5. 主要配置差异

从配置上的差异来看，汉兰达缺少了一些舒适配置，但是补全了自适应巡航和led大灯的缺失，在车系内小有提升，而途昂x的舒适配置虽然比较丰富，不过在一些主动安全配置和座椅布局方面，不如其它几位对手。剩下的锐界和cx-8由于是顶配车型，各方面的配置都十分齐全了，如果它们双方对比起来，cx-8还要更略胜一筹。

6. 动力参数对比

从以上的各项对比中我们能看出，本身定价偏高的途昂x和cx-8，在大幅度的优惠以后，性价比表现非常突出，各种舒适配置几乎是应有尽有，但它们都有着各自的缺点，途昂x是主动安全配置跟不上，同价位内缺少了四驱系统，而cx-8还有锐界都是在保值率方面表现一般。至于汉兰达，作为同级里的常青车型，虽然配置没有太突出的表现，但是在其余各方面，例如空间、动力、质量等，表现都比较均衡。

再从个性方面的表达来看，汉兰达的是全黑配色，途昂x是溜背造型，锐界st-line是运动套件，而cx-8则是自身优异的魂动设计。相比传统印象中方方正正的7座suv造型，四款车型都对个性有着不同的见解，很难分高低，只看眼缘。

7. 专家点评

个性只是锦上添花

会选这类SUV的消费者,大多出发点都是以家庭为先了，因此谈个性的前提就是要先满足家用,个性在这里只是起锦上添花的作用。在这四款车型里,正如我前文所说的，汉兰达作为同级里的标杆车型,是一个不会错的选择。除此以外,我觉得CX-8也是一个较为不错的选择，因为它在满足家用的同时，对个性有着更多的表达，而且这种表达并不止于外观，甚至还延伸到了驾驶上。

30万买智能电动SUV，智己LS7和阿维塔11谁是最优选

当行业电动化浪潮将汽车性能推向极致的时候，尤其是电车的核心竞争力已然从驾控转移到了智能驾驶体验，可以说，当下谁能提供更优质的智能辅助驾驶系统，谁就更能得到消费者青睐。

前些天，智己LS7以28.98万-30.98万的官方指导价格推出了Urban Fit版本和Urban Fit Pro版本两款车型，携IM AD智能驾驶辅助系统登场，再一次搅混了本就处于红海状态的30万级纯电SUV的市场。客观来看，28.98万的售价很有吸引力，智己方面显然意图用价格优势，于乱局中立足，然而这一价格区间从不缺少实力派，阿维塔11早已凭借华为技术加持的智驾系统圈定好高位领地，试图以价格切入的智己LS7 Urban Fit系列车型能有几成胜算？

站在产品角度，对比两者现阶段的智能化表现，当然是区分其智能辅助驾驶能力高低最直观的方式。目前，阿维塔11已经实现了高速、城区、泊车全场景的智能驾驶覆盖，其中适用于高速路、城市快速路的高速智驾领航辅助（Highway NCA）已经作为标配功能推送到用户车型上，共覆盖259座城市近30万公里的结构化道路，所有阿维塔11车主均能体验。

而后续规划上，阿维塔11将于6月30日开启ADS高阶功能包订阅推送，为用户解锁城区智驾领航系统（City NCA）和代客泊车辅助（AVP）的功能享用。其中城区智驾领航辅助（City NCA）首批城市将同步开放上海、广州、深圳、杭州、重庆（稍后开放）。并且基于将于年内上车的高阶智驾系统HUAWEI ADS2.0，预计在三季度内，阿维塔11的城区智驾领航辅助（City NCA）将落地覆盖15座城市，第四季度其落地覆盖的范围还将提升至45城，可见阿维塔11的智能辅助驾驶能力已然步入正轨，并处于稳步推进过程中。

智己LS7 Urban Fit系列车型上当然也具备不错的智能化功能，目前它能够实现L2级的辅助驾驶。我们知道，智己首款车型智己L7目前支持国内5个城市的高速高架NOA功能，总体来看智己的智能辅助驾驶技术储备也是比较扎实的。但对于现阶段想要享受高阶智驾体验的用户而言，智己LS7的高速高架NOA最快也要在6月份才迎来内测，实属遗憾。

更重要的是，得益于华为在智能驾驶领域的深度赋能，阿维塔11全系标配34颗智驾传感器，即便是入门版车型也标配有3颗半固体激光雷达，感知硬件的规模更大，智能辅助驾驶技术也更为成熟。而智己LS7方面除顶配车型配备有2颗激光雷达外，其余车型均为常规传感器，采用光学感知模式，面对极端恶劣天气其感知性能会有所衰减，对异形障碍物及静止障碍物的感知能力较弱，安全保障不如激光雷达车型。

相较于智己LS7，阿维塔11全系标配的高速智驾领航辅助（Highway NCA）实际体验更极致、覆盖范围更广阔，其城区智驾领航辅助也正快马加鞭地落地商用。智己LS7 Urban Fit系列车型的高速高架领航辅助尚未落地，由于不可选装激光雷达，其不具备通过OTA升级城市领航辅助的能力。综上所述，无论是从技术成熟度，还是从为消费者提供的诚意来看，智己LS7在智驾层面与阿维塔11都存在较为明显的差距。

讲到这里，或许有朋友会说，智己LS7 Urban Fit系列车型毕竟在价格上比阿维塔11便宜，因此其智能化差异也是能够接受的。的确，这两款新车的价格均低于阿维塔11长续航单电机版售价，但如果深入研究其配置差异，我们或许会有不同的看法。

以售价30.98万的智己LS7 Urban Fit Pro和31.99万的阿维塔11长续航单电机版5座两车进行对比。阿维塔11除此前提到的诸如3颗激光雷达之类的感知硬件更实在外，像手机无线充电、后方碰撞预警、车内生物检测等一系列实用功能也都有所搭载，智己LS7方面则是具备空气悬架、256色车内氛围灯等配置，如果对比配置丰富程度，阿维塔11会有明显领先，消费者应该更能感受到诚意。

两家车企在诚意上的差异其实不止体现在车型配置上。在用户权益方面，智己LS7 Urban Fit/Urban Fit Pro版本能够实打实给到用户的补贴非常有限。与Elite版车型权益相比，原本免费给到用户的零重力座椅需要额外付费，价格16,800元；同样原本全系免费升级的Nappa真皮座椅，Urban Fit/Urban Fit Pro用户则需要额外支付2,888元。针对全系用户赠送的价值7,000元的7kW家充桩，仅有Urban Fit/Urban Fit Pro用户无法享受；此外，不少原本支持选装的豪华配置，针对Urban Fit/ Urban Fit Pro版本的用户也被纷纷砍掉，例如24扬声器及前排豪华舒享座椅。

相比之下，阿维塔11单电机版目前推出了2万元豪华购车礼遇，用户在6月30日前下定即可免费获得价值15,000元的Nappa座椅套装和前排通风按摩功能。除此之外，用户还将获得6,000元选装基金等福利举措，针对有选配需求的用户提供了免费升级的机会。

从目前的市场表现来看，智己LS7和阿维塔11都是30万区间消费者认可度较高的车型，其产品实力值得肯定。就价格而言，此次上新的智己LS7 Urban Fit确实存在一定优势，势必能够吸引部分消费者眼球，但在车型配置的丰富程度以及车主权益上都较为匮乏。从产品综合实力来看，阿维塔11在配置上的领先是较为突出的，尤其在新能源受众最关注的智能辅助驾驶领域优势明显，因此对于当下的电车用户来说，或许还是阿维塔11更具吸引力。

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30万左右的suv前十名

30万左右的suv前十名：奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、长安PSADS7、本田冠道、斯巴鲁森林人、林肯冒险家、奥迪Q3、昂科威S、大众探岳。 1、奔驰GLA 奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。 如果仅从厂商给出的指导价，可能GLA并不是30万左右性价比最高的SUV，全系标配一键启动、全景天窗、前后雷达、发动机启停等配置，不过终端优惠非常大，30万的预算完全可以购买高配，甚至加装更多配置。 2、宝马X1 同样终端优惠非常大的还有宝马X1，相比其他竞争对手，宝马X1的优势是能够给予更宽敞的车内空间。外形不用多说，前脸大尺寸的双肾进气格栅以及蓝天白云logo，仅仅是这些就足够吸引目光。 不同地区优惠力度也不一样，预算基本可以考虑顶配车型，无钥匙进入/一键启动、电动后备箱、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热等配置应有尽有。 3、奥迪Q3 而备受年轻人喜爱的奥迪Q3也是30万左右价格性价比不错的SUV车型，整体造型保持圆润，车身线条流畅，更多棱角线条的加入使得Q3稳重很多。 配备了全景天窗、电动后备箱、自动双区空调、氛围灯等配置。动力系统方面，奥迪Q3提供了1.4T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统分别匹配6速双离合和7速双离合变速箱。 4、长安PSADS7 作为法系DS品牌的旗舰SUV，DS7不仅展示了该有的豪华，而且比同级别车型更有设计感和精致感。巴黎之光全LED大灯、珠串式LED日间行车灯、3D菱格尾灯无一不诉说着法系浪漫精神。 作为豪华SUV的DS7自然不会寒碜其配置，全系标配胎压监测、前后头部气帘、一键启动、全景天窗、后雷达、自动空调、后视镜加热、发动机启停等配置，中高配车型会更加丰富。 5、本田冠道 冠道目前来说属于本田的旗舰车型，它最大的卖点是有BBA同级对手的实力，但比这些对手更加便宜。而且本田车不用多说大家都知道，使用起来的成本低，转手卖出去的价格高，性价比非常好。 冠道这款车很不本田，隔音非常好，驾乘的感受如同在棉花上滑行般舒适；内饰很有高级感，而且质感特别好。这还不是冠道最厉害的地方，这款车最强大的是其空间表现，灵活多变的扶手箱空间，可以躺在地板睡觉的后排空间，还有一个非常大的后备箱，很适合作为家用车。

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