「mg怎么样」蟹羽amg怎么样

今天我们来聊聊mg怎么样,以下6个关于mg怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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mg汽车质量怎么样

mg汽车质量好。优点就是外观比较优雅，空间也很合适，但是也有着隔音差，动力一般等缺点。

外观一直都是一个大优点，在外面看上去是非常的大气，不仅能突出年轻人追求的动感的一面，同时也能兼顾到一些中年人追求的稳重的一面。在内饰上也下了很大的功夫，里面用了大量的软性材料，把整车的档次提上了一个阶层。

扩展资料：

名爵品牌介绍：

历史背景：

1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车，为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，人们认为，八角形象征着热情、忠诚。

现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

mg汽车质量怎么样

mg汽车质量好。

优点就是外观比较优雅，空间也很合适，但是也有着隔音差，动力一般等缺点。

外观一直都是一个大优点，在外面看上去是非常的大气，不仅能突出年轻人追求的动感的一面，同时也能兼顾到一些中年人追求的稳重的一面。在内饰上也下了很大的功夫，里面用了大量的软性材料，把整车的档次提上了一个阶层。

名爵品牌发展

1968年，MG加入利兰汽车公司，但不久之后利兰就倒闭了，MG也陷入停产。直到1982年利兰公司复活，MG才重新投产。

2000年，MG与同为英国汽车品牌的罗孚合并成MG罗孚汽车公司，但由于经营不当，在2005年时破产。破产以后，中国南京汽车集团收购了MG罗孚，随后由于南京汽车被上汽集团收购，MG也归入到了上汽集团。

以上内容参考 百度百科-名爵

名爵质量口碑怎么样

名爵归属于上汽集团集团旗下的品牌，那_名爵品质用户评价如何呢？依据《J.D.Power2019中国车辆可靠性研究》汇报，名爵品牌以110的百辆车难题数考试成绩，排在了第12位，高过116的平均，因此名爵的品质主要表现也是非常好的。

而从车质网的情况举报状况看来，名爵品牌在变速器层面的举报比较多，实际的常见故障主要表现为双离合器变速器发生抖动和异响。据统计，名爵的双离合器变速器是上汽集团自身开发的，在调试层面还缺乏一些熟度，因此很容易发生抖动和异响。

互联网上一直有观点说名爵车修汽车难，从车质网的举报看来，名爵有关售后的举报的确算不上少，名爵或是得提升一下售后维修服务的专业培训才行，终究售后服务的工资在汽车4S店的总盈利中占有率或是蛮大的。

很有可能许多顾客并不了解，名爵是一个问世于外国的车辆品牌，2005年，南京市汽车集团以5三百万欧元将名爵的品牌及其技术性所有收入囊中；2007年，上海市汽车集团将南京市汽车集团企业并购，名爵也就变成了上汽汽车集团旗下的车辆品牌，直到今日。

因为上汽集团有着名爵的品牌及其技术性使用权，因此目前的名爵早已是一个实实在在的国内品牌。那_，拥有浓厚环境的名爵车在国产汽车里排行第几名呢？有一点点缺憾，英伦风格的血系并_有为名爵产生太高的级别影响力，在我国只有算是一个中等水平的车辆品牌，与传祺对比也有非常大间距，更为别说好意头、奇瑞汽车、万里长城这种大品牌。

假如你想问名爵归属于啥子水平的车，和别的国内品牌一样，名爵的市场定位是中低档独立品牌，商品的价格在10-二十万元中间，主力军车系名爵6价钱在十五万下列的区段，因此名爵的重点是愈发倾向于中低端销售市场。

并且名爵关键应对的，是低中端销售市场上的年青顾客，其商品的产品造型设计走运动风线路，是目前的流行。但是因为名爵的产品设计与马自达汽车有一丝类似，因此还曾造成过一轮唇枪舌剑。

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名爵的车怎么样

文/安庆MG是中国最著名的汽车公司之一。它一直以其出色的外观给无数车主留下了深刻的印象，很多人都无法抗拒这样时尚的车型。但是我们买车的时候，不能只看外观，不注重质量。名爵真的值得买吗？为什么它的双离合变速箱会被吐槽？今天我们就以MG 6为例，来说说这款车是什么样的。先夸夸他的优点，外观漂亮，后排大容量空，智能系统配置基本覆盖，动力强劲等等。对于10万元左右的车来说，看起来各方面性能都不错，但实际上MG 6有很多让人无法忍受的缺点，实际体验中比较不理想。首先说一下它的双离合，这是MG 6说的最多的问题。双离合变速箱有个通病，就是不适应就停。市区堵车的时候是个大问题。长时间低速行驶容易过热。散热不及时就会坏掉。一旦行车电脑发出警告，你必须立即停车，冷却变速箱，但之后就不管用了。很难想象开车时快速停车的后果。另外，动力换挡有干式和湿式两种。两者最大的区别是主动盘和从动盘的连接介质不同。干式双离合是空气传，湿式双离合是油传。MG 6用的是干式离合器。很多新手可能分不清两者的区别。当销售人员介绍干式双离合效率高油耗低的时候，他们傻乎乎地觉得没问题，其实里面的门道很深。老司机应该都知道，双离合变速箱在工作的时候，会不断的摩擦发热，尤其是在走走停停的路段，更需要快速散热才能保证正常运转。但由于干式双离合是空风冷散热，所以只能风冷驱动，在日常驾驶中容易造成损坏。更何况大部分人都是上班族。市区堵车时，他们减速加速来回操作。干式离合器无法满足快速散热的需求，很可能会罢工。既然干式离合器这么烂，MG为什么选择用它？由于干式离合器采用空气体传动的原理，没有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，因此轻便简洁。换句话说，它的配置虽然不好，但优势在于成本低。对于10万左右的轿跑，不要对他期望太高。早些年大众的7速干式离合器饱受诟病，没想到现在MG也效仿了。不过据说新一代换成了湿式离合器，性能应该会更好。其次，是大家吐槽的卡壳问题。7速干离合真的不行。低速行驶，倒车入库时，频频出现倒退，伴随着阵阵噪音，让人感觉好像开的是一辆问题车。S店也没有给出好的解决方案。毕竟干式离合器需要的操作技巧比较多，顿挫和噪音问题是常见问题，没办法修。这个问题不是唯一的。你不妨搜索一下这个问题有多少人回复了。另外，MG的隔音问题也体现在这里。坐在副驾驶都能清楚听到发动机发出的噪音，其他的就更不用说了。虽然位于轿跑中，但这种隔音效果未必能解决高速行驶时产生的噪音。最后，还有一些微不足道却令人窒息的小病。10万左右的车，内饰大面积塑料，做工有待提高。很多配置和出众的外观只有顶级车型才能享受。斑马系统虽然不好用，但是低配车型连体验的资格都没有，难免让人觉得这是只靠质量换来的代价。另外天窗面积太小，不仅使用效果差，外观上也比较笨重。总结:虽然10万左右的价格买一辆外观时尚、系统智能的车看起来还可以，但大家真正需要的是体验感。驾驶顿挫和干式变速箱离合器绝对是他的致命问题。MG 6真的要杀出市场，需要改进。百万购车补贴

mg汽车怎么样

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之网自2010年8月开始启动“百名车主评价新车”调查活动，每月将对几款关注度较高、上市时间至少6个月的全新车型进行专题调查，全面了解中国市场新车的可靠性和消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截止目前，“百名车主评价新车”调查已累计超过250款新车，收集有效车主样本近3万份。

调查期:2021年6月1日-2021年6月30日

有效问卷:101份。

定位为运动家用车的MG6在同级别车型中一直是“另类”，尤其是二代车型一改激进路线，个性化特征更加鲜明。为了突出其独特的定位，进一步强化其运动基因，MG6于2020年推出了中期改款车型，官方称之为第三代MG6。第三代MG6搭载了原装运动套件，外观视觉效果更加出色，内饰科技感和品质感也有了显著提升，更加迎合年轻消费者的审美。据参与本期“百名车主点评新车”调查的车主反映，2020款第三代MG6在外观、内饰设计、配置水平等方面广受好评，但也有消费者反映这款车的悬挂设计太硬，存在“异响”问题。

在回收的101份有效问卷中，根据车主对2020款第三代MG6在车型基本面、驾驶体验、使用成本、质量可靠性、售前/售后服务等方面的真实评价，在本次调查中，2020款第三代MG6的综合得分为84，达到了整车质量网的推荐标准。

一、车主画像:全部为男性车主，首次车主比例接近60%。

本次调查结果显示，参与调查的2020款第三代MG6车主100%为男性，没有女性车主。可以看出，对于具有攻击性造型的汽车，男性消费者显然更喜欢，而女性消费者可能并不太感兴趣。此外，从年龄段来看，18-25岁的车主比例约为44.8%；26-30岁的车主约占25.2%；35-35岁的车主约占23.4%；41岁至50岁的车主比例约为6.6%。其中，首次购车的车主占59.6%，第二次和第三次购车的车主分别占22.1%和18.3%。不难看出，2020年第三代MG6的主要目标受众以中青年男性消费者为主，且多为首次购车。

二。车型基础:外观设计和车身颜色满意度高。

第三代MG6在老款的基础上针对细节进行了升级。黑色直瀑式进气格栅与狭长的前大灯相结合，打造出运动感十足的前脸。前保险杠两侧增加了扰流板设计，配合尾部全新原厂尾翼和黑色下包围，整车动力性能进一步提升。第三代MG6主打赛道绿和赛道红两种外观颜色，符合其张扬的定位。在参与调查的车主中，52.5%的人表示被第三代MG6的“外观设计”所吸引，另有19.6%的人表示对自己车辆的“车身颜色”感到满意。

在对2020款第三代MG6内部情况的调查中，有27.7%的车主认为第三代MG6在“内饰布局”方面表现不错，内饰采用了时尚动感的设计风格。10.1英寸液晶屏与整个中控台完美融合，科技质感不错。此外，在“配色”和“储物空房”方面，也得到了很多车主的肯定。内饰采用车身颜色和黑色的对比色组合，辅以红色点火开关，营造出强烈的运动氛围。中央通道区域进行了优化调整，底部采用空的设计，储物间空更加丰富。相比之下，“车内照明”和“车内视野”的整体评价略低，可能与配置得当、坐姿较低有关。

总体来看，2020款第三代MG6的外观和内饰综合表现达到了车主的预期，分别有5.4%和62.5%的车主表示“非常满意”和“满意”，评价比例相对较高，而“一般”的评价占24.8%，明确表示“不满意”的车主仅占7.3%。

三、驾驶感受:加速和制动性能令人满意。

在衡量车辆的驾驶体验时，每个人看重的部分是不同的。本次调查中，看重“驾驶体验”的车主比例较高，这也符合第三代MG6的运动定位。

2020款第三代MG6采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。悬挂减震偏硬，但减震相对简单彻底，车内不会有明显的余震，舒适性表现令人满意。动力方面，重新调校了一台1.5T直喷涡轮增压发动机，提高了动力和扭矩参数，低速动力响应更好。

在进一步的调查中，将从2020款第三代MG6的加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性等六个方面对驾驶体验的满意度进行调查。参与调查的车主大多对加速性能、转向性能和制动性能给予了很高的评价，但也有部分车主表示安静性和功能性有待提高。此外，在舒适性方面，有车主反映车辆悬挂偏硬，乘坐舒适性差。

在2020款第三代MG6的驾驶体验综合评价中，认为“满意”的车主比例最高，达到60.6%，认为“非常满意”的车主比例为3.2%，认为“一般”的车主比例为22.9%，13.3%的受访车主明确表示不满意。

四。使用成本:基本满意。

目前市场终端2020款第三代MG6优惠力度不大，部分城市和地区最高优惠在5000元左右。调查中，58.2%的车主认为自己的购车价格合理，符合自己的心理预期。购买车辆后，后期使用成本成为车主最关心的话题。

在这项关于车辆油耗的调查中，超过50%的车主表示油耗在8升以下，另有22.4%的车主表示油耗在8至8-10L之间。大多数车主认为该车的油耗表现符合预期。此外，在参与调查的101份问卷中，有62.5%的人认为第三代MG6的维修/保养费用符合预期，处于合理范围内。

在对2020款第三代MG6使用成本的整体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价。表示“非常满意”和“满意”的车主分别占6.6%和53.9%，另有23.7%表示“一般”，明确表示“不满意”的车主占15.8%。

5.质量可靠性:“异响”问题相对较多。

调查结果显示，在收到的101份有效问卷中，有89份问卷显示车辆出现过非人为故障或质量问题，占比超过80%。

在这些非人为故障的车辆中，48.6%的首次故障里程在1000-3000km，占比最高。首次故障时间段的调查结果显示，34.1%的车主表示车辆在3-6个月内出现故障，1个月内出现首次故障的车主比例较高，达到20.7%。

在对车主的进一步调查中，我们发现车身附件、电器、悬挂系统的非人为故障比例较高，这也体现在“该车最严重的质量问题或缺陷”的调查结果中。经过调查发现，大部分车主对第三代MG6的投诉都反映在车辆的“异响”上，包括车身异响、中控台异响、排气管异响，占比较高。据车之网数据显示，2020款第三代MG6的投诉中，除了各种异响问题，车辆互联故障、影音系统故障等问题相对较多。

虽然部分车主对2020款第三代MG6的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主还是对其质量可靠性给出了较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“比较满意”的车主分别占8.8%和36.6%；认为“一般”的车主占28.7%；表示“不满意”的车主比例为25.9%。整体来看，2020第三代MG6的质量和可靠性表现基本达到了消费者的预期。

不及物动词售前/售后服务:“服务态度”和“服务费”问题较多

在车辆销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主。在此期间，与车商的接触最为频繁。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业程度对消费者的购车乃至后续的保养都起着至关重要的作用。

在本次关于第三代MG6售前/售后服务的调查中，87.5%的车主选择“4S授权店”作为维修渠道，这也反映了车主对MG品牌经销商的高度信任。但在收到的101份问卷中，有25份问卷显示车主遇到过售前/售后服务方面的问题，约占24.7%。

通过进一步调查得知，车主对第三代MG6售前/售后服务的投诉大多集中在服务态度和服务收费两个方面，这也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”上。有车主认为第三代MG6在售后服务方面存在“态度蛮横”、“变相收费”等问题。

在售前/售后服务的总体评价中，被调查车主依然给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占10.2%；51.7%的车主认为“满意”；认为“一般”的车主比例为24.9%，13.2%的车主表示“不满意”。

一般评论:

升级后的第三代MG6在延续家族运动基因的同时，进一步提升用车体验，并通过安装原装套件、调整内饰设计、优化动力配置等一系列措施，展现其独特的产品定位。根据第三代MG6“最满意”的调查结果，外观成为最满意的选项。28.5%的车主认为车辆的外观设计非常年轻化、运动化，另有23.8%的车主肯定内饰。在“最不满意”的调查选项中，29.6%的车主选择了驾驶体验，可见第三代MG6在驾驶舒适性方面还有待进一步提升。总体来看，第三代MG6的综合性能达到了车主的预期，69.1%的车主表示换车时会继续考虑MG品牌车型。

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上汽名爵汽车质量怎么样？

名爵汽车质量一般。

名爵汽车的质量没有因为前身是著名英伦品牌而给我们带来惊喜，除了其比较前卫的外形，潮流的设计感，并没有其他特别需要称颂的性能，所以说现在名爵的表现还有很大的提升空间。

名爵汽车的价格也属于稍微低端的汽车，如果你没有足够的预算，而且比较注重汽车的外表，喜欢时尚的车型，那么你可以考虑购入一辆名爵汽车，如果比较在乎汽车的性能，硬件，性价比的话，名爵汽车还是不推荐购入的！

名爵汽车乍听名字就觉得十分洋气，很有贵族气息，名爵是一个非常绅士的汽车品牌，名爵创立之初就英国政界受到追捧和喜爱，名爵汽车的创始人是威廉·莫里斯，他并没有建立名爵汽车的工厂，而是对对销售的莫里斯车型进行改装，从而诞生第一辆名爵汽车。

从1980年以后名爵品牌逐渐低迷，品牌辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团。直到2006年，中国南汽正式买下了名爵品牌。

目前的于上汽集团旗下的自主研发品牌，白话理解，就是国产品牌的车，属于高档车，目前的技术来源。

主要是上海通用的残羹剩饭，上海通用淘汰啥，他就用啥，从知名的调研机构J.D.POWER提供的中国车辆可靠性研究中，数值代表每百辆车问题数，名爵的表现也是刚好合格，与主流车市场平均水平持平。

而名爵车主对于自己爱车的评价主要是外观很满意，非常时尚，空间也是很充沛；而缺点是隔音不是很好，动力一般等。

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