「尼桑途乐」尼桑途乐报价

今天我们来聊聊尼桑途乐,以下6个关于尼桑途乐的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

尼桑patrol叫什么名字

尼桑patrol是日产途乐，途乐是日产旗下的大型SUV。

该车的纵横高度分别为5156mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。中途岛使用4.0升V6自然吸气发动机和5.6升V8自然吸气发动机两种发动机。

4.0升V6自然吸气发动机具有279马力和394牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

与这台发动机匹配的是7AT变速器。5.6升V8自然吸气发动机具有398马力和555牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

与这台发动机匹配的是7AT变速器。日产途乐的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是结构比较复杂的独立悬架，这种悬架由左右两个叉臂组成，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。

途乐的历史：

途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克”。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。

日产途乐怎么样,值得购买吗

日产途乐我相信大家对这款车都有所了解，因为日产途乐比较贵，所以日产途乐是一款比较小的车，所以虽然很多人对日产途乐有所了解，但还是具体说说日产途乐吧，尤其是/。

一、日产途乐适合什么人开

关于谁日产途乐适合，考虑到乐途的进口地位和50多万的起步价，很少有人买得起。在如今的家用车和SUV中，能买到乐途的一般都是有越野情怀的中年一代，自然不缺钱。但随着对车辆配置和舒适性要求的不断提高，坚持纯越野很难满足市场需求，或许为了生存，即使是硬汉TOOL也不得不做出妥协或让步。

二、日产途乐外观大气简洁

外观方面，设计大气简洁，前脸三杠与两侧大灯完美结合，勾勒出TOOL的整体线条和肌肉感。夸张的蜂窝格栅和厚实的镀铬饰条，凸显了途乐粗犷、韧性、高贵的气质、帅气的外观和超强的性能，让它在享受越野释放活力的同时，将优雅与野性完美融合。

三、日产途乐内饰豪华很优秀

内饰方面，采用豪华车使用的四个方向盘设计，真皮座椅、DVD娱乐、上坡下坡、胎压监测等设备一应俱全。此外，方向盘功能强大，方向盘具有加热功能，让驾驶员的双手在寒冷的冬天得到最好的呵护。集成了音响、空调控制和蓝牙车载免提系统，让驾驶者在驾驶时更加安全，同时还能保持双手握在方向盘上。

日产途乐适合谁开。因为日产途乐比较贵，据说日产途乐买这车的人比较少。所以喜欢日产途乐这款车的人主要是多愁善感的人日产途乐喜欢，所以在市场上/

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尼桑有一款特别大的suv

尼桑最大的SUV是途乐。

尼桑指的就是日产汽车，在中国被很多车主称之为尼桑，途乐是日产汽车旗下推出的一款大型SUV，随着汽车生产技术的不断发展，硬派SUV在市场中也得到了一定的肯定。

途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。

销售情况：

日本国内汽车销售每年在600万辆左右。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。

由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。

日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

皮卡车大全排行榜前十名日产途乐(日产途乐配置_汽配人问答)

衡量一辆suv性能指标之一就是离地间隙，具有较高的离地间隙则通过性优越，一般的减速带也不必担心底盘刮蹭问题。

而离地间隙高的suv有很多，但能成为其中的佼佼者却少之又少，马上来看一下离地间隙最大suv排名，到底谁才是离地间隙最高的suv。

1、奔驰GLS官方指导价：93.48-148.88万离地间隙：306mm奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。

最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，及时在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。

2、日产途乐官方指导价：55.80-84.18万离地间隙：287mm途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。

在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。

越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。

可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。

3、吉普牧马人官方指导价：42.99-53.99万离地间隙：251mm牧马人始终把越野调教放在

第一位，坚持采用非承载式车身，整体设计以张扬个性为主，健硕的外型回头率非常高。

至于2.0T的发动机不禁让人多赞一番，哪怕是轻踩油门也会一跃而出，推背持续感非常强烈，乘车体验堪比运动型轿车。

整车核心技术在于Rock-Trac分时四驱系统，可以自由切换两轮或四轮驱动模式，而NV241分动箱的扭矩达到惊人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前后机械差速锁，可以通过AXLELOCK按钮锁止前/后轴，使驱动力向有摩擦力的车轮传递。

4、宝马X5官方指导价：75.99-84.99万离地间隙：250mm有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人

第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名

第三。

下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。

5、斯达泰克STARTECH卫士官方指导价：112.80-132.80万离地间隙：250mm斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载2.2L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65R18百路驰轮胎。

内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。

6、玛莎拉蒂Levante官方指导价：84.88-190.98万离地间隙：247mm玛莎拉蒂Levante可变形成的空气悬挂，在标准情况下的离地间隙为207mm，而在充满气最大行程下离地间隙高达247mm。

这款车最大的亮点就在于豪华的内饰，采用顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件。

整体设计圆润饱满，双边共四出排气。

动力方面，低功率版本最大功率350马力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。

高功率版本最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项指标都超越了卡宴GTS3.6T。

7、丰田红杉官方指导价：128.00-132.00万离地间隙：243mm丰田红杉的国内知名度较小，只是在北美市场销售，并且在北美市场大型SUV销量前列位置，而在国内普通越野爱好者根本玩不起这一百多万的车。

外观方面比兰德酷路泽大得多，主攻北美市场也抛弃了日系传统的设计风格，给人一种厚重、粗犷豪迈的感觉。

在动力方面，5.7L的V8发动机完全符合美国人口味，而这款发动机也搭载在坦途和雷克萨斯lx570身上，估计一年的油耗可以买一辆车了。

8、奔驰G级官方指导价：155.88-158.80万离地间隙：241mm据悉，新款奔驰G500采用钢铝混合结构，相比现款车型质量下降170kg，但整车的刚性却提升55%。

轴距比老款增加40mm达到2890mm，内饰方面的科技感也有所提升，配备NAPPA多功能运动方向盘、隔热隔音夹层玻璃、镀铬散热器饰板、8种环境照明等。

整车的豪华度与奔驰的S级、甚至迈巴赫S级不分伯仲了。动力方面，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，配备9挡手自一体变速箱，最大422马力，最大扭矩610Nm，即使接近3吨重的车身依然能挺进百公里加速4秒的好成绩。

9、沃尔沃XC90官方指导价：63.09-84.99万离地间隙238mm沃尔沃XC90搭载的是一台2.0L增压直列四缸发动机，可产出最大250马力和349Nm，但是整车装备质量达到4082斤，动力稍微偏弱。

而在该系列顶部T8动力总成增加了一个插入式混合动力系统，将双充电发动机与10.4千瓦的锂离子电池配对，

衡量一辆suv性能指标之一就是离地间隙，具有较高的离地间隙则通过性优越，一般的减速带也不必担心底盘刮蹭问题。

而离地间隙高的suv有很多，但能成为其中的佼佼者却少之又少，马上来看一下离地间隙最大suv排名，到底谁才是离地间隙最高的suv。

1、奔驰GLS

官方指导价：93.48-148.88万

离地间隙：306mm

奔驰GLS整体设计并没有很夸张，甚至带有一些忠厚和传统感，前脸锐利的车头基于由圆润的弧线切出了霸气的引擎盖，车身两侧看起来很有肌肉感。

最大的亮点就是空间表现，行李厢容积有680升，及时在满载7人情况下仍有295升可用，而二三排放倒后容积更是达到2300升，不仅能用来睡觉，还能当封闭式皮卡拉货了。

2、日产途乐

官方指导价：55.80-84.18万

离地间隙：287mm

途乐采用非承载式车身结构，真是硬桥硬马。

在驾驶质感上表现出色，滤震柔中带刚，大小颠簸都能轻松应对。

越野方面，后桥带机械差速锁和中控电子差速锁，对于一些中等难度路况完全难不倒它。

可以说是日产最牛的越野车了，可以与丰田陆巡、兰德酷路泽等一决高下，毕竟“沙漠王”的称号也不是白叫的。

3、吉普牧马人

官方指导价：42.99-53.99万

离地间隙：251mm

牧马人始终把越野调教放在

第一位，坚持采用非承载式车身，整体设计以张扬个性为主，健硕的外型回头率非常高。

至于2.0T的发动机不禁让人多赞一番，哪怕是轻踩油门也会一跃而出，推背持续感非常强烈，乘车体验堪比运动型轿车。

整车核心技术在于Rock-Trac分时四驱系统，可以自由切换两轮或四轮驱动模式，而NV241分动箱的扭矩达到惊人的7533Nm，更有意思的是Tru-Lock前后机械差速锁，可以通过AXLELOCK按钮锁止前/后轴，使驱动力向有摩擦力的车轮传递。

4、宝马X5

官方指导价：75.99-84.99万

离地间隙：250mm

有着“公路SUV王者”称号的宝马X5，杀手锏就是出色的底盘操控性以及弯道性能，很多人

第一时间就会想到这款豪华的中大型SUV，底盘高度达到250mm排名

第三。

下面来看看底盘细节，前悬挂部分采用路合金的双交叉臂结构，悬架下部采用了两根控制臂来进行定位，这样能带来更加出色的操控体验，宝马出名的“双球节”结构使得回正帝都非常强，可以从容应对一些特殊情况。

5、斯达泰克STARTECH卫士

官方指导价：112.80-132.80万

离地间隙：250mm

斯达泰克STARTECH卫士在外观方面，这个大块头的离地间隙也达到了250mm，与宝马X5相当，搭载2.2L增压柴油发动机，配备6速手动变速器，而整体式桥梁并不独立，采用265/65R18百路驰轮胎。

内饰配置方面，真皮座椅带电加热，电动门窗，四轮驱动模式，倒车影像等。

6、玛莎拉蒂Levante

官方指导价：84.88-190.98万

离地间隙：247mm

玛莎拉蒂Levante可变形成的空气悬挂，在标准情况下的离地间隙为207mm，而在充满气最大行程下离地间隙高达247mm。

这款车最大的亮点就在于豪华的内饰，采用顶级皮革、精致木饰、铂金效果金属件。

整体设计圆润饱满，双边共四出排气。

动力方面，低功率版本最大功率350马力/5750rpm，扭矩峰值500牛·米/4500-5000rpm。

高功率版本最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项指标都超越了卡宴GTS3.6T。

7、丰田红杉

官方指导价：128.00-132.00万

离地间隙：243mm

丰田红杉的国内知名度较小，只是在北美市场销售，并且在北美市场大型SUV销量前列位置，而在国内普通越野爱好者根本玩不起这一百多万的车。

外观方面比兰德酷路泽大得多，主攻北美市场也抛弃了日系传统的设计风格，给人一种厚重、粗犷豪迈的感觉。

在动力方面，5.7L的V8发动机完全符合美国人口味，而这款发动机也搭载在坦途和雷克萨斯lx570身上，估计一年的油耗可以买一辆车了。

8、奔驰G级

官方指导价：155.88-158.80万

离地间隙：241mm

据悉，新款奔驰G500采用钢铝混合结构，相比现款车型质量下降170kg，但整车的刚性却提升55%。

轴距比老款增加40mm达到2890mm，内饰方面的科技感也有所提升，配备NAPPA多功能运动方向盘、隔热隔音夹层玻璃、镀铬散热器饰板、8种环境照明等。

整车的豪华度与奔驰的S级、甚至迈巴赫S级不分伯仲了。

动力方面，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，配备9挡手自一体变速箱，最大422马力，最大扭矩610Nm，即使接近3吨重的车身依然能挺进百公里加速4秒的好成绩。

9、沃尔沃XC90

官方指导价：63.09-84.99万

离地间隙238mm

沃尔沃XC90搭载的是一台2.0L增压直列四缸发动机，可产出最大250马力和349Nm，但是整车装备质量达到4082斤，动力稍微偏弱。

而在该系列顶部T8动力总成增加了一个插入式混合动力系统，将双充电发动机与10.4千瓦的锂离子电池配对，

日产途乐怎么样

近日，日产发布了2021款途乐NISMO车型，以纪念日产途乐诞生70周年。途乐作为日产最高端的SUV车型，兼具豪华和越野，在中东市场和国内市场都很受欢迎。搭载V8发动机的Nismo版本在中东市场的售价为10万美元，其竞争对手直指丰田陆地巡洋舰。那么这两款车谁的越野能力更强呢？V8动力有什么区别？今天我们的汽车侦探就从多个角度来详细分析一下。

外观设计的比较

改款车型的外观设计有了新的变化，采用日产V-Motion理念的蜂窝状立体格栅，带有NISMO标志的新大灯和横向镀铬线条。尾灯和后保险杠也有了新的造型。作为日产的性能品牌，Nismo车型还拥有受F1赛车启发的LED后雾灯，并被红色线条包围，途乐Nismo的外观非常运动。兰德酷路泽的设计更加稳重，也继承了更多日式越野SUV的设计。看起来比图雷还难。就外貌而言，不同的人有不同的看法，没有绝对的好坏之分。

动态对比度

动力方面，两款车都采用排量惊人的V8发动机。其中，途乐Nismo搭载5.6L自吸V8发动机，代号VK56VD。在技术上，VVEL可变气门正时/升程和DIG缸内直喷是可行的。气缸盖和气缸体由全铝合金制成。该发动机自2011年首次发布以来，10年间在技术和产量上并无太大优势。不过以尼斯莫多年的赛车经验，这款发动机的动力输入。

进口兰德酷路泽5700搭载了代号为3UR-FE的5.7L自吸V8发动机，与雷克萨斯LX570的发动机属于同一型号。相比日产的缸内直喷，丰田采用了更传统的歧管喷射，可以减少积碳的产生，但燃烧没有直喷那么充分。尽管有双VVT-i加持，但功率和扭矩都不如日产的5.6L自吸V8。传动方面，日产匹配雷诺-日产联盟和戴姆勒共同研发的7AT手自一体变速箱，丰田匹配爱信8AT手自一体变速箱，稳定性几乎相同。

相比悬挂和越野能力。

对于购买这种日系旗舰SUV的用户来说，越野是最大的吸引力。相比欧洲大型SUV，日产和丰田坚持使用带大梁的非承载式车身。这样的设计可以保证底盘的刚性，减少车身在高强度越野中的扭曲，增加耐用性。但在设计理念上，两车从这一代开始就分道扬镳了。根据日产的调查，途乐车主只有15%的时间用于越野，因此悬架和四驱系统的设计更倾向于公路。当然，Nismo版本更侧重于道路，运动型Bilstein减震器提供了更好的操控性。

途乐采用前后双横臂全独立悬架，可以保证底盘的轻量化。从衬套到连杆，与传统越野车完全不同。这种双横臂更像是松松垮垮的越野车的结构，悬挂行程更长，可以让车辆的轮胎在复杂的越野地形上保持接地。丰田兰德酷路泽采用前双横臂独立悬架和后四连杆独立悬架，其中前悬架与途乐相同，但后悬架采用硬轴，使得高速越野强度更强，悬架稳定性更好，保养更方便。四连杆也能让轮胎尽可能保持接地。

此外，丰田采用全时四驱系统，配有托森机械差速器，响应速度快，可靠性高。当差速器中的差速转矩较小时，就是普通差速器。当差速器扭矩过大时，差速器会自动锁止，将所有动力传递给不打滑的车轮。日产只是简单的中央多片离合器设计。离合器采用液压结构，由ECU控制。感应到打滑就会介入，而且反应慢，工作强度大，容易发热，不适合硬派越野车。就越野能力而言，兰德酷路泽远强于日产途乐Nismo。

油耗对比

小熊油耗车主数据显示，途乐5.6L综合油耗为16.85L，兰德酷路泽5.6L综合油耗为15.3L，也就是说日常油耗更高。

选车神探的观点:从两车的定位来看，日产途乐Nismo显然更倾向于公路驾驶，但同级车中也有更强的对手，比如宝马X5和保时捷卡宴。更新后的途乐定位尴尬，抛弃了硬派越野传统，只能用更低的价格打动消费者。而10多万美元的Nismo版本显然在国内没有市场，大多数人只愿意花更少的钱升级Nismo辅助工厂套件。你觉得图雷和兰德库鲁泽谁更强？欢迎讨论

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日产途乐油耗多少真实油耗

今天给大家讲讲纯进口日产途乐油耗多少？这款车定位为大型suv，全系有4款在售车型，搭载4.0L和5.6L自吸发动机，动力非常强大，但是这款车的油耗是多少？我来给大家讲讲这款车的油耗，大家一起来了解一下。

日产途乐油耗是多少

日产途乐油耗多少？作为一款大型suv，这款车的油耗肯定不会低，搭载了4.0L和5.6L大排量发动机。工信部给出的4.0L车型油耗约为11.9L百公里，工信部给出的5.6L车型实际平均油耗约为14.4L百公里，实际平均油耗约为16L百公里。从数据来看，油耗还是挺高的，但是和其他大型SUV相比。

日产途乐动力怎么样

日产途乐Typing，4.0L和5.6L自吸发动机最大功率分别为279马力和398马力，峰值扭矩分别为394牛·米和555牛·米。动力可以说非常强劲，作为大型suv，整备质量也就两三吨。有这样的动力肯定是很好的，越野使用没有压力。

日产途乐性价比如何

日产途乐指导价55.8-84.18万元，价格看起来并不低，但是这款车的价格在大型suv中只是一个非常适中的价格，所以并不高，而且这款车各方面的表现还是很不错的，动力还是很强劲的，开起来或者乘坐起来都很舒适，性价比还是很高的。

日产途乐油耗多少？作为一款大型suv，而且发动机排量不低，那么油耗绝对不会低。其实大部分购买这款车的消费者对于油耗的考虑并不多，主要还是看这款车的动力。这款车的动力无论在什么路段都要无应力，越野性能很好，性价比也高。这款车非常适合喜欢越野的消费者。

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