「福特猛禽150」福特猛禽150怎么关空调

今天我们来聊聊福特猛禽150,以下6个关于福特猛禽150的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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漫天黄沙试驾福特F-150猛禽，这才是美式肌肉图腾？

170万年前的原始社会，我们的祖先对恶劣的生存环境束手无策，从而敬畏天地，创立图腾。在现代看来，图腾这种神性崇拜，正是那段历史的标志之一。而每种文化里，都有着像图腾一般，悠久而又深厚的象征物。

在国内，越野是一项相当考验财力的小众运动，而皮卡越野更是极为稀少。但人类内心天生带着对力量的崇拜，特别是男性，在条件允许时，大家都希望能驾驭更大更强劲的机器。在众多车型中，福特F-150猛禽就称得上是肌肉与力量的图腾。这款生自美国的全尺寸皮卡，流着最纯正的肌肉车文化血液。

近来，福特在乌海市布和沙漠举办了新款F-150猛禽的试驾活动，这是新车在中国的首次沙漠试驾。在绵延的呼麦声浪中，我们感受了一场沉浸式的专业越野体验。

F-150猛禽本身作为一款畅销多年的经典车型，其形象早已深入人心，只听车名脑海中就已经出现轮廓。新款F-150猛禽的外观相比上一代变化不大，保留了硬朗的车身线条和简洁的设计语言。前脸是猛禽家族一贯的蜂窝状中网，嵌着硕大的FORD标志；堆叠式大灯组两侧有镀铬环装饰；使用了钢制前后保险杠，并在前保险杠下方安装了非常厚的底护板。

不考虑房车等特殊车型，F-150猛禽的车身尺寸在C级驾照准许驾驶的车型中，绝对是顶级的存在。其长宽高为5930x2199x1992mm，轴距达到3694mm，在同级别的竞争对手也屈指可数，车内乘坐空间与后斗装载能力都非常充裕。后斗配有金属固定环、尾门野餐台、三折式后斗软盖，还提供了一个400W的外接电源接口，方便外接大功率电器。

F-150猛禽最初定义是全功能向的家庭用车，内饰审美自然首选要准从美国消费者的需求。新款的F-150猛禽整体内饰风格还是原来的味道，保留了大量实体按键；在驻车时，挡把会自动隐藏，扶手台后方的桌板可向前展开，形成简易工作台。

但皮卡乘用化的趋势下，福特也同步做出了改变。新款F-150猛禽采用12.4英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏代替了原本老式的指针仪表盘和小尺寸屏幕；用料也选用了更为高级的材质，如真皮方向盘、前后排真皮+织物拼接座椅等。

伴随着内饰升级的还有智能化配置，新车配备了L2级别的辅助驾驶、360°全景影像、语音唤醒、OTA升级、无线充电等科技功能，让这台车更贴合时代的主流诉求。

肌肉与图腾的力量，自然要体验才能“跪服”。

由于地形的特殊性，汽车在沙漠中行驶时很大一部分动力会被沙子消耗，想要在这片领域畅行无阻，对动力系统是项巨大的考验。F-150猛禽搭载了3.5T V6 双涡轮增压发动机，最大功率311kW，峰值扭矩达到惊人的684N·m，堪称凶猛。与之匹配的是10AT变速箱，根据实测，即使在正常道路上，这台车的百公里加速可以轻松突破7s，对于一台2.7吨重的巨物来说，这个成绩已经非常优秀。

实际行驶中，这款10AT变速箱的换挡间隙非常小，堪比主流性能车的双离合变速箱，如此短的换挡间隙，让F-150猛禽即使在沙漠中也能持续不间断地输出动力。此外Baja模式下，油门响应会变得非常灵敏，为了消除涡轮迟滞现象，变速箱升挡时机也会更晚，转速一直保持在3000rpm以上，保证发动机输出时刻在峰值扭矩区间。

除了充沛的动力，想在沙漠中游刃有余，底盘、悬挂与轮胎也至关重要。F-150猛禽的避震表现让我们感到吃惊，在翻越飞坡等大起伏场景中，十分考验底盘刚性和悬挂行程；在满载状态下，这台车依旧能保持很好的稳定性，车内感受不到过于猛烈的冲击。而经过沙梁的时候，会出现类似交叉轴的路况；依托于加长行程的前双叉臂悬架，以及定制款超长拖臂，F-150猛禽在遇到坑洼和沙梁时，能保证车轮尽量接触地面。

新款F-150猛禽还配备了许多先进的越野辅助功能，就算是缺乏经验的新手也能轻松驾驭。Live Valve减震器可通过多个电子传感器实时获取车身数据，从而调整车辆的悬挂性能，弱化了越野的难度；蠕行定速巡航模式开启后，车辆会自动分配所需要的扭矩，通过SET+/-来调节蠕行速度，在下陡坡或者脱困时，相比人为操作会来的更加细腻。

此外，F-150猛禽原厂配备百路驰KO2全地形越野轮胎，尺寸为315/70R17，夸张的花纹能在恶劣路况时提供更好的牵引力，宽大的轮胎接地面积让发动机力量“有的放矢”。

F-150猛禽是一款定位非常明确且独特的皮卡，属于“独一档”的存在。即便在同价位里对比，它达不到豪华SUV那样的舒适与全面；作为工具车成本又未免有些过高。但只有前往那些最具挑战的地方，才能真正发挥F-150猛禽的潜力，而这也是它历经40年人气居高不下的原因。

客观地讲，中国用户不缺乏消费能力，F-150猛禽威猛的外表和优秀的越野能力，也足够引起消费者的兴趣。但拥堵的道路环境、紧张的车位资源、苛刻的车型政策等客观因素，也的确让人踌躇。加倍努力，扩充自己的钱包，才是大部分人拥有“肌肉图腾”的最佳途径。

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福特车全新一代福特F-150猛禽好吗？值得选择吗？

个人感觉全新一代福特F-150猛禽还是非常值得入的。之所以这么说是因为这款车型的越野实力很强劲，首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备了全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器等明星级配置，还拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统，各种地形都能够轻松驾驭。在外形方面，全新一代福特F-150猛禽在继承前两代车型干练、霸气十足美式风格的同时，还增添了不少的潮流设计，整车看起来非常亮眼。内外兼修，反正我感觉全新一代福特F-150猛禽挺不错的。

沙漠穿越硬核越野，皮卡界天花板，玩皮卡福特F-150猛禽

与常见的轿车、SUV一样，皮卡也有分不同级别，不同的是，皮卡的分级不能单纯看车长和轴距，因为在车厢+货厢的结构下，大多数皮卡的尺寸都不小，车长轻松超5米。所以我们在跟皮卡分级的时候，不能看尺寸，而要看这辆皮卡能干什么事情。

一般来说，普通的皮卡多用来载货，权当运输工具；中端皮卡配置上有所升级，具备不俗的越野能力，也有不少越野爱好者用来玩耍；至于高端的皮卡，性能则更加出众同时乘坐舒适性方面已经可以媲美乘用车了，可以胜任更多的用车需求，在外国更是受到无数家庭的宠爱。那么问题来了，天花板级别的高端高性能皮卡会是怎么样的存在？我们从福特F-150猛禽身上，应该能找到答案。

江湖地位与经典设计

连续41年的美国最畅销车型是什么？不是卡罗拉这样的平民轿车，也不是探险者这样的大空间SUV，而是福特汽车的F系列皮卡。这个系列在2022年全年生产超过64万辆，数量惊人，据说如果把2022年生产的F系列皮卡排成一列，长度将达到2400英里。

能够连续41年成为美国最畅销车型的F-系列，在皮卡“江湖”当中自然拥有非一般的地位，是公认的皮卡界“天花板”。福特在国内官方引进的F-系列皮卡正是全新一代福特F-150猛禽，这也是F系列当中知名度最高也是最具魅力的王牌车型。

经典的车型一般都会拥有让人一见难忘的高辨识度设计，从全新一代福特F-150猛禽的名字也能看出，这款车的特点就在于“硬核”和“力量”，这两大特点在新车的外形细节上展现得淋漓尽致。

前脸的“F O R D”标识是福特F-150猛禽独有的设计，配上全黑色的贯穿式中网，整个前脸的力量感和视觉宽度都得到了提升。值得一提的还有，大灯与中网一体化的设计，两侧的LED灯带与中网勾勒出宽大的长方形造型，营造出更加霸气的观感。相信很多人选择全新一代福特F-150猛禽，都是奔着这副力量感十足的前脸造型去的。

除了标志性的中网以外，新车还有许多符合其身份的造型细节。例如在中网下方，更宽的前保险杠下护板除了能在高强度越野的过程中起到更好的保护作用以外，静态观感上也更加野性。同样地，车尾的高间隙后保险杆和双边单出排气口布局，也时刻暗示着该车拥有着强悍的越野性能。

从车头往上看，则是另外一个非常有辨识度的细节，发动机罩上两条隆起的筋线展现了不怒自威的力量感。顶部的黑色散热开口棱角分明，似乎在向外界展示着它源源不断的动力输出，“RAPTOR”字样的徽标虽然尺寸不大，但却是“猛禽”的最佳佐证，就像在时刻告诉别人：这是一辆你惹不起的皮卡。

没错，福特F-150猛禽造型的经典在于它时刻在透露出那种“不怒自威”的气场，而全新一代福特F-150猛禽则是在原有的经典设计基础上加入了一些让新车变得更有表现力的细节，让原汁原味的美系硬核皮卡魅力进一步升华。

但说到“原汁原味”，不得不提的还要数这款车的性能。

原汁原味的硬核性能

排量即正义，无论任何年代，大咖都会很大胆地说出这句话。既然是天花版级别的皮卡，唯有全新调校的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压高功率发动机，跟这辆硬核高性能皮卡才是最般配的。

这台机器有多硬核？311kW的最大功率、684N·m的峰值扭矩，是历代福特F-150猛禽车型中最强的一款。得益于10AT变速箱对于动力的梳理，即便有如此强劲的动力，NEDC综合工况油耗也仅为11.5L/100km。对了，这台车只需要加随处都能找到92号汽油，非常方便。

全新一代福特F-150猛禽拥有强悍的性能，不只是因为发动机排量大，更重要的是这台机器背后的技术含量：先进的双涡轮技术、10.5：1的压缩比，以及在这一代车型上新增的高功率冷却风扇。这些技术都在福特严苛的测试中获得验证，被誉为一款能够以原厂配置征战“地狱巴哈”的超性能越野皮卡。这意味着在恶劣的户外环境中，这套动力系统依旧能有出色的性能输出，这正是一辆硬核皮卡必备的素养。

性能如此强劲的皮卡，不用来越野就是暴殄天物了。福特方面也很清楚，用户入手这样一辆皮卡之后，少不了一些高强度的越野，所以说起越野，全新一代福特F-150猛禽同样是当仁不让的。

根据大咖的经验，一辆好的越野车，通常拥有两大特征：更高的通过性和更强的抓地力。从这两个点出发，我们看看全新一代福特F-150猛禽都做了些什么。

首先是通过性，TMS地形管理系统会对车辆多个模块（动力、转向、差速锁、车身稳定系统等）进行自动设置，从而提供7种适应不同工况的驾驶模式，让车辆顺利完成越野穿越。另外，FOX赛级减震器系统能以最高每秒500次的频率快速调整悬架阻尼系数，从而让车辆更轻松地通过颠簸路面。至于越野转弯辅助，则能够减少转弯半径，更轻松地穿越狭窄地形。分时四驱系统则是硬派越野车上的必备配置，提供2H、4H、4L等挡位供选择，可以分别用来应对市区和越野路面。面对不同的越野工况需求，全新一代福特F-150猛禽似乎已经为车主想好了万全之策。

至于抓地力，一方面是量身定制的全新五连杆后悬架系统，拥有自由高度达到614mm的24英寸螺旋弹簧，有助于新车更好地将动力输出到地面；另一方面，来自米其林旗下的顶尖越野轮胎——百路驰KO2与硬核越野可谓标配，拥有着出色的轮胎抓地力。

在大咖看来，全新一代福特F-150猛禽是懂越野的，而且他身上拥有许多越野相关的电子辅助功能，可谓与时俱进。强劲的动力和出色的越野性能是一辆优秀皮卡必不可少的两大元素，而福特F-150猛禽统统具备，这或许就是“皮卡天花板”的魅力。

同样硬核的车内配置

“天花板”意味无从挑刺，如果这款皮卡只具备好看的外形和强劲的越野性能，是不足以被定义为“天花板”级别的。作为当下最新款的皮卡，车内的智能化配置也同样需要兼顾，这是当下消费者的诉求。显然，全新一代福特F-150猛禽是有备而来的。

全新的12.4英寸仪表盘配合12英寸LCD彩色触摸显示屏奠定了车厢科技感的基调，还能显示更加详细越野路况数据和实时导航。中控屏所搭载的全新一代SYNC+智行互联系统支持双音区AI智能语音交互和丰富的车载互联功能，和主流的轿车、SUV无异。

其他舒适性配置方面，诸如能够温度过高自动停止的手机无线充电、能有效过滤95%以上的PM2.5颗粒物的全时智能馨风系统以及拥有18个扬声器的专业级B&O音响系统。前挡风玻璃处还配备了专属中国市场的ETC系统，为中国车主考虑周到。

可以这么说，豪华轿车/SUV该有的配置，全新一代福特F-150猛禽都有配备，甚至在音响系统、馨风系统等方面，比大多数轿车、SUV都做得更加出色。360度无死角的产品力表现，才符合大咖对于顶级皮卡的定义。

总结：硬核玩家必备座驾

皮卡意味着更多元化的户外用车体验，这也是为什么在福特F系列皮卡会成为全美畅销车型的原因。而全新一代福特F-150猛禽是一款更加硬核的福特皮卡，造型上有足够的力量感和辨识度，动力和越野性能强悍，车内的智能化配置又能紧跟潮流。对于任何一位硬核越野玩家来说，都很难拒绝这么一辆座驾。

4月10日15：30，全新一代福特F-150猛禽开启年度第二轮定购，大定价格为72.08万元。另外，福特中国还同步推出烈焰风暴特别版，这是在全新的直销模式下，福特中国首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版车型，价格为73.08万元。如果你也被全新一代福特F-150猛禽吸引，现在就是入手的最好机会了！

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福特f150和猛禽的区别

福特皮卡统称F系列，最畅销的产品自然是入门级的f150。但是，很多人不知道猛禽和f150有什么区别。今天，我们来谈谈它们的区别，并提供福特F150皮卡的报价。福特f150和猛禽的区别一般来说，福特猛禽F150是普通F150的高性能版本，从外观、动力等方面都可以区分出来:1.先说说猛禽和f150的外观区别。猛禽和普通版最大的区别就是猛禽的正面网上有一个巨大的“FORD”标志。外观差异如下图所示。特殊的外观部分让猛禽版更加强大。2.f150和猛禽的动力区别猛禽作为高性能版本，绝对比普通版本更强大。猛禽搭载V6双涡轮增压发动机，最大功率422马力，而F150也是V6发动机，但最大功率只有380马力，最大扭矩比猛禽小。所以F150(包括其他F机型)和猛禽的区别非常明显，无论是外观、配置还是动力。福特f150皮卡多少钱？福特f150指导价:52.38-61.28万元(二手车价格23-49.88万元)我们来看看新款福特f150的尺寸参数。整车长宽高为5907/2083/1954mm，轴距3685mm，后货箱尺寸与老款基本一致，普通货箱为67.1英寸(约1.7米)。米其林品牌轮胎，轮胎尺寸275/55R20，搭配6辐铝合金车轮，风格粗犷疯狂，非常适合越野。全新福特f150皮卡搭载3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率380马力/5500转/分，最大扭矩672牛·米/3000转/分，匹配10速自动手动变速箱，拥有标准/拖车/雪地/经济/运动五种驾驶模式。真的能载人拉货！说福特猛禽取消强制报废有点片面。过去皮卡强制报废15年或60万公里(以先到者为准)，现在部分地区皮卡强制报废15年。但皮卡也免检6年，6年内每两年“盖章”，7-15年一次，15年后每半年一次。如果年检不合格或者达到60万公里，就需要报废。另一方面，关于福特猛禽后盖的安装问题，没有必要直接在工厂申请后盖的皮卡(全封闭式集成皮卡)。此外，皮卡在车管所安装平盖不需要备案，皮卡在车管所升盖需要备案，否则不能通过年审。一旦被交警抓到，将被罚款并责令整改。百万购车补贴

都说要做福特F-150猛禽的对手，但它依然没有对手

在时间里沉淀下来的，大多都是经典。尽管这几年皮卡市场愈发火爆，但真正公认的天花板从来没变过——福特F-150猛禽。

作为福特最具代表性的产品之一，福特F系列皮卡自1977年诞生起，累计生产了4000万台，连续46年蝉联北美最畅销皮卡，也是41年中北美最畅销的车型，这个成绩可谓是前无古人后无来者。其中，福特F-150猛禽则作为F系列中的性能代表，在全球60多个国家畅销。

毫不夸张地讲，没有任何一家其他企业能打造出像全新一代福特F-150 猛禽一样的高性能越野皮卡，因为它骨子里就是为越野赛事而生，“征服”就是其座右铭。因此，即便部分人不喜欢皮卡，但都拒绝不了全新一代福特F-150 猛禽的魅力。

为了让更多的人能够圆梦，福特中国将在2023年4月10日15点30分，开启新一轮定购，并将同步推出烈焰风暴特别版车型。

将个性定制做到极致

什么样的产品才能让人热血澎湃，或许当你看到全新一代福特F-150猛禽时就有了答案。历经三代进化，全新一代福特F-150猛禽在全新设计、极智互联、高性能越野三大方面实现了多达40项全新亮点升级。

我们都知道对于一款成功的车型来说，外观是非常难动刀的，但全新一代福特F-150猛禽除了在外观上传承经典DNA，继承了前两代车型孔武有力的刚劲外观风格，同时也融入了更具时代特征的设计元素，尤其是烈焰风暴特别版更加让人血脉澎湃。

新车采用了象征着炽热、高能和激情的烈焰红（Rapid Red）作为专属配色，集至猛征途的所有狂热于一身，完美契合越野皮卡王者的基因，凭借着严苛的三层漆面工艺，我们可以通过色泽的变化感受到光影流转，感受这款充满传奇色彩车型的荣耀。

除此之外，全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版还随车附赠了烈焰风暴专属拉花、标识照地迎宾灯及甄选脚垫，进一步强化专属身份。据了解，烈焰风暴专属拉花的灵感源自游走于沙漠中，蓄势待发的飓风能量，层叠上升的风暴图腾贯穿整车，呈现磅礴气势。此外，烈焰风暴专属拉花采用考究的套色印刷技术，并遴选3M铸造级PVC膜，色彩呈现更清晰、更惊艳、更耐久。在分界清晰的哑光/亮面背后，是以0.3mm 为标准，全程手工校正的极致追求，正是基于福特对于细节的把控，让新车拥有媲美百万豪车的质感。

值得一提的是，为了更好地满足中国消费者的不同用车需求，福特中国将定制的优势发挥到了极致，特别打造了由驭猛定制龙门架、手动卷帘、油箱盖、中网迎宾灯及前保迎宾灯所组成的烈焰风暴特别版“驭猛定制选装包”。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版是在全新的直销模式下，福特中国首款为中国市场专属打造的福特F-150猛禽特别版车型。全新一代福特F-150猛禽烈焰风暴特别版深刻体现了福特对中国市场的重视，以及对本土用户个性化需求的敏锐洞察。

硬核实力，越野舍我其谁？

在越野能力方面，几乎没有人会质疑福特F-150猛禽，而在全新一代福特F-150猛禽身上，越野能力再次得到强化，新车不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置，搭配拥有7种驾驶模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系统，即便你并不是一个专业玩家，也能够尽可能多的发挥出这台车的实力。

其中，全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统能帮助车辆在复杂地形中精准控制后桥运动。定制款超长拖臂、横向拉杆（Panhard rod）以及同级最长的24英寸螺旋弹簧，能在高速穿越崎岖路面时提供更出色的控制力，帮助动力更好地输出至地面，换句话说，与其它同级别竞品相比，全新一代福特F-150猛禽适应性更强，提供给驾驶者更强的信心。

作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一，FOX减震器系统是支持全新一代福特F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。而全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，对于车内的舒适度还是有保证的；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，每秒可高达500次，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，在沙漠环境下，它的优势会更加明显。

而在大家最为关心的动力部分，新车搭载全新调校的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，俨然一副超跑才有的动力水平，基本上只要你舍得给油，它就能给你带来足够的推背感。再加上10速手自一体变速箱，在NEDC综合工况下，油耗低至11.5L/100km，与上一代车型相比减少了约9%，配合136.3L大容量油箱，理论续航高达1185公里，即便是穿越无人区也不在话下。

智能科技加持，更懂中国消费者

如果把全新一代福特F-150猛禽单纯地定义为性能机器，个人觉得还完全不够，因为工程师也在它身上做了非常多的人性化设计，比如搭载了230V/400w电源、专门为越野开发的蠕行定速巡航、越野转弯辅助、带前轮轨迹引导的360全景影像等等。试想一下，我们开着这辆车去露营，我们完全可以找到更好的位置，去到别人没有去过的地方，有了这些科技配置的加持，也大大降低了玩转越野的难度，相较于那些全尺寸SUV，全新一代福特F-150猛禽不仅能够让驾驶者开得过瘾，还能让乘客坐得舒服。

坊间一直流传着这样一句话，“世间皮卡千万，猛禽只有一个”。从工厂到赛场，福特F-150猛禽可以被视为是一台能够买到的Baja战车，从目前来看，全新一代福特F-150猛禽仍然没有任何对手，历史辉煌、硬件优秀、质感出色的全新一代福特F-150猛禽势必刷新大家对于高端性能皮卡的认知，毕竟能够超越消费者期待的产品真不多。至于新车是否还藏有其它大招？4月10日15：30解开所有悬念。

注：以上图片来源于品牌官方

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福特猛禽f150油耗多少

福特猛禽百公里耗油量一般在14~17L/100km(公里)左右。

但在具体情况下，驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素都有关系。

扩展资料

福特猛禽福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。

型号：

（1）Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡；

（2）F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

参考资料：福特猛禽-百度百科

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