「奔驰e级新款」奔驰e级新款和老款比较

今天我们来聊聊奔驰e级新款,以下6个关于奔驰e级新款的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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【邦你养车】新款奔驰E级用车成本分析月均花费2288元

2023年3月，2023奔驰E级长轴距版车型正式上市，新车共推出10款配置车型，新车定位为豪华中大型轿车，官方指导价为44.01-56.95万元。全系车型提供运动大标版和豪华立标版风格，大大提升消费者选择范围，并且新车也是豪华市场里一款现象级车型，较早进入国内市场的它，凭借奔驰品牌形象以及市场地位和所带来的社会体面感，让它的销量也十分坚挺，那么新款车型有哪些亮点，用车成本又如何呢？ 保险费用：每年保险费9682元 保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。 车型层面，我们选取2023款改款奔驰E级260 L运动型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是8252元，一年保险总计9682元。 保养费用：1年保养费用5850元 保养层面，新款奔驰E级基本每10000公里或12个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为17550元，平均一年2万公里保养支出为5850元。 从保养具体明细来看，机油、机滤基本保养每隔10000公里或12个月保养一次，整体保养间隔与项目较为合理，大保养出现在6万公里时，其中主要变速箱油保养项目较贵，总共价格为6798元，但作为一款豪华中大型轿车而言，奔驰E级车主基本也有一定的经济实力，整体保养费用较为合理。 一年油费：总共为11920元 2023款改款奔驰E级260 L运动型搭载一台2.0T发动机，发动机需要加注95号汽油，结合目前上海油价7.89元/L，WLTC工况下百公里油耗为7.55升，若是一年跑2万公里来看，其一年2万公里燃油费总共约为11920元，6万公里为35760元。 外观上，新款奔驰E级分为运动达标和豪华立标版前脸设计，豪华立标版采用矩形中网，内部搭配多条横幅式结构设计，看上去大气典雅；而运动大标版中网造型更加扁平，内部单条横幅式饰条加上点阵式镀铬纹理结构，带来了不俗的层次感。另外，精致的尾灯组造型和两种不同风格下包围设计，也和其各自风格定位相契合。车侧处，新车整体轮廓为典型后驱轿车造型，长车头、短车尾设计整体看上去视觉效果十分突出，同时溜背车顶也提升了一定的运动氛围，动感而优雅。车尾处，其整体尾部饱满上翘，配合“小鸭尾”、双边双出排气以及精致科幻的尾灯组等造型，不得不说，奔驰在设计这块还是有功底的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。 内饰部分，新款奔驰E级此次主要调整了前排座椅增加软质头枕，进一步提升头部倚靠舒适性，并且全系标配12.3英寸双联屏、全景天窗、老板按键、倒车影响以及定速巡航等，用车体验更上一层楼。另外，其中控布局显得优雅温和，通过大量圆弧曲线和圆形空调出风口等造型凸显浓浓的豪华氛围，这也是很多消费者选择它的原因之一，颜值十分不错。值得一提的是，新车标配12.3英寸双联屏设计，内置奔驰MBUX多媒体系统，支持高德地图导航、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，满足消费者用车需求。 至于动力部分，新车全系搭载一台2.0T发动机，分为低高功率不同调校，最大马力分别为197和258匹，最大扭矩分别为320和370牛·米，均匹配9AT变速箱。 写在最后：2023款奔驰E级是一款时尚大气且豪华的中大型轿车，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在27452元左右，每个月大约花费2288元，其养车成本不贵。 【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰e级怎么样（e300奔驰报价2022款）

奔驰e级怎么样奔驰E级的优势有:1。乘坐舒适；2.外观大气，造型经典；3.奔驰车内车外都有质感；4.操控性方面，高速行驶时车身稳定；5.适度的权力。奔驰E级轿车是奔驰在C级和S级之间研发的中大型高端商务轿车和跑车。动力方面，第一代E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率52马力，4速手动变速箱。后来奔驰又推出了柴油版的车行。e300奔驰报价2022款奔驰e300l新车报价2022款价格6款车型报价对比1、2022款改款三E300L运动时尚型报价：43.14万2、2022款改款三E300L运动豪华型报价：45.14万3、2022款改款二E300L运动尊贵型报价：49.87万4、2022款改款三E300L时尚型报价：43.14万5、2022款改款三E300L豪华型报价：45.14万6、2022款改款二E300L尊贵型报价：49.87万世界杯德国前景世界杯E组最后一轮比赛，两战过后仅积一分的德国队尽管以4:2击败哥斯达黎加队，但由于净胜球少于西班牙队，最终位列小组第三惨遭淘汰，连续两届无缘16强。小组赛首战意外负于日本队，让“死亡之组”中的德国队陷入被动。第二轮面对西班牙队，德国队凭借最后关头的入球，才艰难逼平对手保留住晋级希望。此役对阵哥斯达黎加，德国队唯有取胜才有可能出线。赛前，德国队主帅汉斯·弗利克充满信心，他说，尽管出线的命运已不完全被球队掌控，但全队上下并没有感到任何压力，“我们正走在正确的道路上，队员们在训练中的表现越来越好。”开场仅10分钟，大举进攻的德国队就收获进球，格纳布里接队友传中头球攻门，为德国队首开记录。领先后的德国队攻势不减，连续对对手球门造成威胁，但哥斯达黎加门将纳瓦斯发挥神勇，力保球门不失，1:0的比分被保持到上半时结束。易边再战，落后的哥斯达黎加队展开反击。第58分钟，哥斯达黎加前锋坎贝尔头球攻门造成德国队门将诺伊尔扑球脱手，跟进的特赫达门前补射破门，将比分扳为1:1。德国队随后攻势如潮，但未能取得进球，反而是哥斯达黎加队在第70分钟偷袭得手，由巴尔加斯再入一球反超比分。落后的德国队已无退路，全队整体压上对对手球门展开围攻，并由哈弗茨在第73、76分钟连入两球，帮助德国队再度取得领先。临近终场，菲尔克鲁格在第89分钟再入一球，将比分锁定为4:2。由于同时进行的另一场比赛中，同组的西班牙队1:2被日本队逆转，这场胜利无法帮助德国队晋级淘汰赛。由于净胜球少于西班牙，德国队最终居小组第三，无奈出局。弗利克透露，赛后德国队的更衣室内充斥着沮丧情绪，每个人对于结果都感到无比失望，“我们本有机会，但我们错过了，”他说，回顾小组赛征程，德国队在前两场比赛中均有取胜机会，但都在关键时刻犯了错误。弗利克说，眼下德国队必须从世界杯早早出局的阴影中迅速走出来。德国足球实际上拥有很多有实力的球员，接下来如何让年轻一代球员尽快成长挑起大梁至关重要，这关乎德国足球的未来。此前，他明确表示，即便德国队出局，他也不会辞职，因为他与德国足协签订的工作合同是到2024年，届时他将带领德国队征战本土举办的欧洲杯，“眼下我们正朝着正确的方向前进。”他说奔驰车口碑怎么样奔驰车的质量是最好的。因为奔驰是汽车界的鼻祖，全球第一辆汽车就是奔驰制造的，质量、品质及工艺都是非常优秀的。选择好车型，可以直接购买，不用过多犹豫。轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA。重点分析：奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别：如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车。CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。以上内容参考：百度百科-奔驰车2023年奔驰e全新改款作为一款颇具影响力的豪华车型，2023款奔驰e级升级了外观，内饰，动力。外观设计：国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致，并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版，整个前脸设计较为扁平，前进气格栅造型稍显圆润，底部则配备贯通式的下包围，同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组，内部取消两条上挑的LED日间行车灯，取而代之的是较为纤细的灯带，内部结构看上去十分复杂，但是由于排布整齐，视觉效果较为精致。内饰设计：新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样，车内线条较为平直，同时在做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入缝线点缀，中间部位配备贯穿式的木纹饰板，看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏，这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，内置品牌全新多媒体系统，支持触控操作，相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型，两侧匹配触控按键，并且加入内凹造型，盘身尺寸适中，握感较为饱满。动力系统：新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供全时四驱系统。2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面，其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配，同时，从E300L车型开始将感应式后尾门升级为标配，顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外，E260L运动轿车取消全车无钥匙进入，E300L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。

奔驰新一代E级旅行车官图发布：汽车发明者再次诠释优雅

近期梅赛德斯奔驰发布了全新一代奔驰E级旅行车的官方照片，底盘代号W214。旅行车的车身设计一直以舒展和优雅著称，这次奔驰又给我们带来了什么惊喜？让我们一探究竟！

E级旅行车基于标准轴距E级车打造，最大的区别就是新车的尾部看起来更加丰腴，也变得更加实用。

全新一代奔驰E级旅行车的前脸设计融入了奔驰最新的梅赛德斯-EQ电气化的设计风格，同时车灯的设计致敬了经典的双圆灯设计。前脸预计将会继续提供多种设计风格可供选择，满足不同消费者的审美需求。

车身侧面是旅行车最引人注目的部分。奔驰对于车身比例的把握一直为人称道，在本次E级的换代上更是大显身手。短前悬和长引擎盖配合从车头延伸至车尾的腰线让E级旅行车看起来非常修长且优雅。

得益于不同于轿车的车身结构，E级旅行车的车顶线十分流畅，配合D柱的大倾斜角度，车身部分看起来非常丰满。窗线相较于前代W213更加圆润，甚至有一种猎装车的动感。隐藏式门把手是新一代奔驰豪华车型的特征之一，即可以降低风阻又不会破坏车身设计的整体性。

新一代奔驰E级发布之初就因为车尾设计引来不小争议，但当这些元素被放到旅行车上一切都显得那么协调。尾灯上方的镀铬饰条和腰线衔接，让整车设计的整体感更强，不会出现割裂感。

尾灯造型和轿车版E级完全一致，不管是不是奔驰在有意控制成本，这套尾灯放在旅行版车身上也是个点睛之笔。灯腔内部的灯带勾勒出奔驰的星辉，设计非常讨喜。就算从正后方看，新E级旅行车也不会单调死板，这一点要强于前代E级旅行。后轮处微微的外凸实在诱人，营造出不错的力量感。

作为旅行款车型装载能力自然不用担心，供一家三口来一次舒适的公路旅行绰绰有余。

动力系统预计将与轿车版本保持一致，从官图也可以看出奔驰对新一代E级进行了电气化改造。电气化后用车成本可以降低，动力体验也会优于纯燃油车型。

在中国旅行车市场A6 Avant和A6 Allroad系列势头正旺，有消息称全新一代奔驰E级也将引入中国市场。在旅行车这一相对小众的市场，处在生命周期末期的A6家族能否挡住重装上阵的奔驰E级的冲击？在评论区说说你的看法吧！

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全新一代奔驰E级，车长4949mm外观优雅，内饰豪华

在今年的4月份上海车展中，奔驰亮相了纯电动版G级，也就是奔驰EQG，同时还上市了全新一代奔驰GLC，其中，奔驰GLC是奔驰的销量门面，它不仅采用了奔驰全新一代家族设计，还将车身尺寸加长，并提供了7座布局，能满足更多家庭的用车需求。值得一提的是，在今年4月25日，奔驰还发布了全新一代奔驰E级的官图，这是否意味着，同样是奔驰销量门面之一的奔驰E级，也将要迎来全新一代车型了？

众所周知，奔驰E级在国内汽车市场中的知名度不低，还是C级轿车市场中销量前三名的常客，而且，这一代奔驰E级在国内汽车市场已经上市有些年头了，就连中期改款也已经过去两年，所以，会选择在这时候推出全新一代车型，也属于情理之中。另外，从全新奔驰E级现有的产品信息中，不难发现这款车并没有和全新一代奔驰C级那样，简单沿用了奔驰全新一代家族设计，并成为了“小号奔驰S级”。

外观方面，全新奔驰E级融入了浓厚的电气化气息，车头配备的格栅框采用镀铬银色装饰条装饰，外轮廓还增添了不少黑色元素，内部中网则采用点阵式设计，并通过镀铬银色装饰点装饰，结合表层飞翼式设计的车标，看着确实挺精致。两侧的大灯造型修长，还融入了花生灯样式，点亮后的辨识度不低。视线下移，就能看到前保险杠两侧，设计出了造型夸张的进气口，并内嵌了黑色饰板，下格栅造型偏扁平化，还进行熏黑处理，也加深了整个车头处的运动气息。

车身侧面的腰线上扬趋势明显，前后门把手还采用隐藏式设计，使得车身表层的流动美更明显，再加上融入黑色元素的多辐式轮毂，营造出俯冲的蓄势姿态。车尾的尾灯为贯穿式设计，两侧灯带内部还能看到三角造型的灯带，点亮后还是挺吸睛的。另外，新车的后保险杠下方还配备了黑色饰板，两侧还配备了双出银色排气口，也就是说，新车的外观设计并不缺乏运动气息，整体看着还挺优雅。

车内的设计与全新一代奔驰GLC、现款奔驰S级的差距都很大，中控台与地台组成“T”字型样式，而且，在中控台、地台等部位，贴心设计了氛围灯带，点亮后，既能烘托车内的氛围，又更显年轻化。全新奔驰E级的仪表屏与中控屏均为液晶材质，虽然没有采用联屏设计，但得益于副驾驶娱乐屏的加入，大幅度加深了车内的科技氛围，豪华氛围也很浓郁。

另外，新车还将首搭MB.OS操作系统，提供第三代MBUX智能人机交互系统、可以让车内驾乘人员实现在车内屏幕上刷抖音、看视频，这对于合资（海外）豪车来说，确实是不小的进步。

车身尺寸方面，全新奔驰E级的三围为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，相比较现款进口奔驰E级来说，会发现全新奔驰E级的轴距略有提升，未来若是国产化，奔驰E级的车身尺寸或许还会变化，但无论怎么变化，终究还是能保证乘坐舒适性的。

至于动力方面，全新奔驰E级将提供燃油版与插电混动版，其中，燃油版配备了2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，综合功率为259马力。插电混动版的综合功率为313/381马力，并提供100km的纯电动续航，这也就意味着，全新奔驰E级的插电混动版可以上绿牌，在一二线城市里出行也比较方便。另外，新车还配备了空气悬挂（AIRMATIC）系统、后轮主动转向系统，在保证乘坐舒适性的同时提高操控性。

总的来说，奔驰将要推出的全新奔驰E级，整体变化确实不小，不过，在今年3月份的时候，新款奔驰E级就已经上市，而全新奔驰E级距离上市也需要不短的时间，后期还需要进行国产化，因此，今年可能是等不到全新奔驰E级了。不过，对于不着急买车的朋友来说，可以耐心等等全新奔驰E级上市，最后即便是不选择全新奔驰E级，也能选择抄底现款奔驰E级，双赢。你们觉得呢？

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新一代奔驰E级有介绍吗

新一代奔驰E级有介绍吗？

继内饰官图和相关资讯在2月份曝光之后，梅赛德斯-奔驰日前再次发布了全新一代E级的部分外观预告图，该车将于4月25日正式发布。作为换代车型，全新奔驰E级（询底价|查参配）（W214）无论是造型还是技术上都有全新的变化，风格会向目前奔驰EQ系列靠拢，预计国产的长轴距版本也有望在今年内亮相。

从目前官方发布的三张预告图可以看到，新一代E级轿车的前脸或会拥有与EQE类似的造型，大灯下方的波浪造型增添了几分灵动的感觉，预计在配置上它也将会采用数字智能大灯功能。下方雾灯区域采用了封闭式处理，此外，新车还将提供大尺寸密辐式轮毂。

新车内饰官图此前已经发布，座舱将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，总体的设计风格大家已经不陌生了，所以奔驰这次也将内饰提前于外观发布官图。其中，超大尺寸的三联屏将搭载MBUX Superscreen系统，同时搭配与新款奔驰S级同款的三辐式方向盘，整体视觉效果兼具豪华与科技感。经典的奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方。

此外，伴随新E级的发布，奔驰在软件上也进行着升级和革新，将推出MB.OS操作系统。MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的全新梅赛德斯-奔驰E级车上。全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。该操作系统将在本年代中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。MB.OS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和研发，基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶辅助系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

新系统还将提升信息娱乐系统体验。例如，电动车型精确可靠的续航里程管理，其能实现的前提是MB.OS操作系统可访问所有车辆数据，包括充电状态、能耗等。另外，梅赛德斯-奔驰将通过与领先的视频、游戏和工作效率应用程序合作，进一步延展信息娱乐功能。MB.OS操作系统将通过Antstream平台开启车载街机游戏新维度；车载视频会议解决方案将通过增添备受欢迎的Webex和Zoom服务得到扩展；在中国引入专门定制的腾讯视频内容，将更好地满足中国客户的偏好。

动力部分，目前已知全新奔驰E级轿车会有燃油版、48V轻混系统，插电式混合动力车型和柴油车型，估计武功更高强的AMG版本也会很快面世，而此前还有传闻中新一代E级的AMG版本或会使用2.0T四缸插混，但目前还需要等待官方进一步披露更多资讯。

新奔驰E级领衔 多款重磅新车申报图曝光 最后一款火出圈了

最近，我们从工信部获得了多款新车的申报信息，其中包括比亚迪仰望U8、新款宝马X5、全新一代奔驰E级等重磅车型，这也预示着这些新车型即将迎来上市，接下来就挑选几款关注较高的车型，看看有没有你喜欢的。

新款国产宝马X5

宝马X5在国内市场的整体表现非常不错，在最新一期申报目录中我们也发现了国产新款宝马X5的申报信息，新车只是针对外观进行了小幅度升级，动力上仍搭载2.0T和3.0T发动机，不过对功率进行了提升。

从申报图来看，新款国产宝马X5延续了海外版车型的设计，不过在细节方面进行了调整，新车头灯组灯腔有所收窄，LED日间行车灯更改为双箭头形灯组，同时承担转向指示灯功能，视觉上更加新颖。

另外，新车的下包围加入了类似獠牙装饰，两侧进气口尺寸看上去更大，侧裙边增加了镀铬装饰条，前后轮眉也是与车身同色，这些都是国内消费者颇为喜好的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1768(1776)mm，轴距3105mm。

新款国产宝马X5的尾部造型看上去更加立体，尾灯造型也经过了重新调整，与海外版车型采用相同的造型设计，看上去更有辨识度。同时，新车依然采用双边双出排气布局，经典的上下双层尾门得以保留。

新车的内饰暂未曝光，不过参考海外版车型，预计采用与iX相同的设计风格，配备超大的双联屏组合，并加入了更多的装饰元素，同时有望配备最新的iDrive 8.5版本车机系统，在功能和流畅度方面有所提升。

动力方面，新款国产宝马X5搭载2.0T和3.0T发动机，预计增加48V轻混系统，使其最大功率分别提升至211kW和311kW。

全新一代奔驰E级 不得不说奔驰的动作很快，前不久刚发布的全新一代奔驰E级也出现在工信部申报目录中，新车采用了全新的外观设计，而且是国产加长版，动力上搭载2.0T发动机。

从申报图来看，全新一代奔驰E级基本延续了海外版车型设计，车头采用横向镀铬格栅，格栅内部还融入了LED光源，提升了豪华感。同时还配备了立式三叉星辉立标，被誉为“花生灯”的前大灯组也没有缺席。

新车侧面线条很流畅，隐藏式门把手和大尺寸轮毂让其看起来更加豪华、大气。车身尺寸方面，国产版E级长宽高为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，相比海外版车型，除了宽度没变之外，其他三项参数均得到了加长。 全新一代奔驰E级的尾部更加简洁，尾灯采用全新设计风格，左右两侧光源内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后十分具有辨识度。同时，新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管。

新车的内饰暂未曝光，不过我们猜测大概率会延续海外版车型设计，采用最新的家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，将会配备大尺寸三联屏设计，或将匹配MBUX Superscreen系统，提升智能化用车体验。

动力方面，新车搭载M254 2.0T发动机，与全新奔驰GLC一样，同时有望配备48V轻混系统，最大功率分别为150kW和190kW。此外，该车还将提供插电混动车型，据悉纯电续航里程为100km。 仰望U8

在2023上海车展上，比亚迪仰望U8可谓是出尽了风头，也获得了不少人的关注。时隔不久仰望U8也出现在工信部申报目录中，该车定位为大型SUV，将配备四轮四电机独立驱动，初期提供插电式混动版本，并将采用非承载式车身，预售价为109.8万元。

从申报图来看，仰望U8采用夸张的中网造型，内部以点阵式元素为主，融入未来感很足的LED大灯，整个前脸看上去非常霸气。车顶的3个激光雷达非常醒目，预示着将会提供更为智能的高阶辅助驾驶系统。

车身尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。尾部的造型以方正为主，八边形全尺寸备胎罩与车身硬朗线条一脉相承，分体式的示宽灯带，点阵式光源与车头遥相呼应。

配置方面，根据不同的车型可选装牵引装置，全景天窗，天幕，内后视镜底座，后扰流板，后部底护板，电动侧踏板以及不同样式的轮毂等。

内饰方面，仰望U8采用环抱式中控设计，内部配备了大量皮质包裹，车门板是大理石样式饰板，车内氛围十分豪华。同时，车内还配备了12.8英寸曲面中控屏，结合23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，以及后排两个12.8英寸的屏幕，车内可以支持5屏联动功能。 值得关注的是，仰望U8在易四方技术平台的加持下汇集了四轮电机独立驱动、原地掉头、爆胎后可持续行驶、应急浮水等硬核技术，将是比亚迪核心技术的集大成者。

动力方面，仰望U8提供四轮四独立电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，最大功率接近1000kW，可以在3秒左右破百。同时还将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。 值得一提的是，仰望U8还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等，越野能力十分强悍。

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