「油耗最低的轿车」油耗最低的轿车是什么车

今天我们来聊聊油耗最低的轿车,以下6个关于油耗最低的轿车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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最省油的车排行榜第一名

最省油的汽车排名靠前的有：丰田卡罗拉、日产轩逸、丰田雷凌、本田凌派、大众朗逸、大众宝来等。

1、丰田卡罗拉

卡罗拉作为全球最畅销的车型，在中国家用车领域一直红红火火。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面一直很优秀，其中燃油版百公里仅需5.5～6.5L，双擎版百公里油耗低至4.5L。

2、日产轩逸

轩逸常年占据紧凑型车销量榜第一，车辆的吸引力很大一部分是省油。根据业主的反馈论坛，1.6L普通燃油版车型百公里综合油耗在6.0～7.0L左右，而全新E电混动车型NEDC百公里综合油耗仅为3.9L/100km。

3、丰田雷凌

雷凌可以说是卡罗拉的兄弟。两款车只是外观和内饰略有不同，所以在动力和油耗方面，车辆的性能几乎没有区别。

4、本田凌派

凌派应该算是国内车市卖得比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，凌派1.0T动力版百公里油耗仅为6.5L左右。1.5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5.5L。

5、大众朗逸

朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶的车辆平均油耗仅为6.6L左右。

6、大众宝来

宝来也是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空间已经满足了用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型实车车主油耗7.26L/100km，不算太高。

哪款车油耗最低

油耗最低的车有宝骏310、丰田威驰、本田飞度、威驰FS、悦翔。 1、宝骏310 这是一款宝骏旗下的小型车，搭载一台1.2L的自然吸气发动机，最大马力为80匹，最大扭矩为112牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，能吃粗粮加92，车主平均油耗：5.10—11.90L/100km。 2、丰田威驰 威驰搭载的是一台1.5L自然吸气的发动机，最大马力112匹，最大扭矩139牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，工信部油耗：5.20—8.10/100km，车主平均油耗：5.30—7.00L/100km。 3、本田飞度 飞度搭载一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，工信部油耗：4.90—7.28L/100km，车主平均油耗：5.50—8.70L/100km。 4、威驰FS 威驰FS是威驰的两厢版本，指导价比威驰略低，动力总成一致，最大马力112匹，最大扭矩139牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，能吃粗粮加92，车主平均油耗：5.60—7.20L/100km。 5、悦翔 悦翔是长安旗下的一款小型车，能吃粗粮加92，工信部油耗：6.90L—7.80L/100km，车主平均油耗：6.30—7.90L/100km。

低油耗的家用车有哪些？

低油耗的家用车有哪些？

很多朋友在购车前都会听到”买车容易养车难“这么一句话，确实对于工薪阶级的车主来说，车辆的养护成本给自己每个月的生活增添了一笔固定支出，因此养车也是挺麻烦的，不过也有一些养护成本比较低的家用车，一起来看看低油耗的家用车都有哪些选择。

长安欧尚科赛5

指导价：5.39-8.29万

科赛5前脸上下分层式的格栅设计，侧面还有双腰线，很有运动氛围。车身长度为4.1米，轴距为2560mm，在小型SUV领域当中这个尺寸也不小，关键是给人留下的印象很好。

车辆内部也很有质感，尽管价格相当便宜，可是做工方面毫不敷衍，使用的是软性材料，搭配工整缝线和优良的装配工艺，用手摸上去质感十足。配置方面还搭载了7英寸的中控显示屏，可以在线看新闻以及听音乐，加上定速巡航，也能够让车主在跑高速的时候放松一下。

比亚迪F3

指导价：4.49-5.08万

这个价位可能很多人可能觉得这款车上肯定是缺这少那，但是在2020款的比亚迪F3身上，我们还是看到了它的诚意。F3搭载的是1.5L的发动机，配合5挡手动变速箱，最大马力为109。前后麦弗式逊独立悬架和扭力梁式非独立悬架，驾驶的时候稳定性也不错，每百公里的油耗仅5.9L。

捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

虽然捷达现属于大众集团，但是外观造型和普通的大众车有非常大的区别，在这款车上搭载的是1.5L自然吸气发动机，配5挡手动或者6挡自动变速箱，最大马力为112，每百公里油耗最低只需要5.7L。大多数人的用车频率也不高，每个月的养车压力也不是太大。

低油耗车型有哪些（油耗低性价比高的轿车）

低油耗车型有哪些

低油耗家用轿车包括轩逸、卡罗拉、雅阁、阿特兹、宝来等车型。以卡罗拉为例以下是卡罗拉的具体介绍：1、车型定位：卡罗拉定位紧凑型轿车车型尺寸为4630u002F1775u002F1480mm轴距为2700mm。2、动力方面：卡罗拉使用两款发动机一款是1.2升涡轮增压发动机另一款是1.8升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和185牛米最大扭矩匹配的是cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩匹配的电动机最大功率为53kw最大扭矩为163牛米。3、悬挂方面：前悬架使用麦弗逊独立悬架后悬架使用E型多连杆独立悬架。1

油耗低性价比高的轿车

性价比高又省油的车有罗拉，轩逸，速腾。

1、卡罗拉

卡罗拉一直是国内汽车市场里的销量巨头。作为丰田最经典的产品，卡罗拉外观、内饰大气，空间足够宽敞，油耗也较低，妥妥是一个“德智体美劳”均衡发展的选手，也是市面上“省心耐用”车型的代表，所以它也成为了许多家庭用户购车的首选。

2、轩逸

如今的轩逸已经更新到第十四代产品，“日产大沙发”、皮实耐用、省油省心等优点，让它在国内消费者心中拥有良好的形象与口碑。而且，得益于足够亲民的价格，轩逸也很受年轻人的欢迎，其“经典系列”便是年轻人座驾里的常客。

3、速腾

速腾是中国家用车发展史上具有关键节点意义的重磅车型，2006年甫一上市，速腾就凭借全面超越对手的产品力开辟了A+级细分市场，当年速腾带来的ESP、激光焊接技术、空腔注蜡车身等，着实让消费者耳目一新。

低油耗汽车排行榜

油耗低的车有丰田普锐斯、丰田普锐斯C、雪佛兰迈锐宝、丰田普锐斯V、雷克萨斯CT200h。

1、丰田普锐斯

百公里油耗4.52升，城市油耗5.47升，高速油耗3.98升。新款的普锐斯有那种一眼就能发现的“主角光环”，跟上代比较变得极具特性，好看了太多。

2、丰田普锐斯C

百公里油耗5.47升，城市油耗6.36升，高速油耗4.90升。尽管都叫普锐斯，可是普锐斯C和普锐斯、普锐斯V的外观并不相同。普锐斯C为城市型紧凑汽车，普锐斯V是MPV车型。

3、雪佛兰迈锐宝

百公里油耗5.74升，城市油耗7.13升，高速油耗4.80升。凭借着赋有肌肉感的车身线条，再加上出色的动力系统，全新雪佛兰迈锐宝在中级汽车中具有很强的竞争性。

4、丰田普锐斯V

百公里油耗5.74升，城市油耗7.13升，高速油耗5.00升。丰田第四代普锐斯，根据其全新TNGA渠道所生产的第一款车，更巩固、轻盈、安全、宽敞和舒服，操作感更好，也愈加节能。

5、雷克萨斯CT200h

百公里油耗5.88升，城市油耗7.59升，高速油耗5.00升。雷克萨斯承诺电池的寿数现已做到与整车相同，车能开多久，电池就能用多久，还供给6年或15万公里的免费保修免费养护效劳，所以寿数方面根本不用过分忧虑。

低油耗车型48v

虽然双积分给各大车企带来了不少压力，但还在以燃油车销售为主的现阶段，如果一味地推出纯电动车的话，就有点拆东墙补西墙的意思了，所以油电混合似乎成了万能的配方，一方面能及时补上积分的缺口，一方面又能留住原有的消费者，而48V轻混也成为了很多车企屡试不爽的一剂苦口良药。

药的成分决定了药的疗效，而油电混动根据结构、原理的不同也分为轻混和重混，像丰田和本田的混动技术属于重混的范畴，两者之间最大的区别在于轻混的电力不能直接驱动车辆行驶，而重混的电力系统可直接驱动车辆行驶。

并且丰田的混动技术已经比较成熟，在燃油经济性的表现上也有目共睹，所以向丰田抛出橄榄枝的车企也不在少数，不过都被婉拒了，因此现如今重混的普及率依然不高。因此很多车企也只好另辟蹊径寻找其它的混动之路，这时48V轻混系统逐渐走进了他们的视野。

目前主流的48V轻混系统，核心部件包括48V蓄电池、48V/12V电压转换器、48V能量回收加速辅助电机、电池管理系统等组成。简单来讲可以看作是12V启停系统的升级版，意义在于更高的电压可以支持功率更大的用电零部件。这套系统的基本原则就是在汽车不需要发动机动力的时候，让发动机“休息”，从而避免不必要的燃油消耗。

让车辆更省油

一般来说，大致有两种情况是不需要发动机动力的，一种是在等红绿灯时，这时候不需要发动机输出动力，只需维持车上的用电零部件工作即可；而另一种是在松开油门踏板，系统判定车辆处于滑行状态时，就可以令发动机熄火同时变速箱挂入空挡，进入一个省油状态。

以之前吉利博越GE公布的信息来看，采用48V轻混系统的车型综合下来，油耗可以大幅降低15%。而从奔驰之前公布的采用48V系统的S320信息来看，其油耗更是降低了17%，燃油经济性方面的提升十分明显。

动力辅助

车辆费油的工况无非就是在走走停停和大脚油门的情况下，上面已经解决了第一个问题，而之所以会大脚油门无非就是想要获得一个更好的加速，那么这时候48V电机也能够在车辆需要额外动力时介入，协同发动机工作，改变了以往发动机只能靠多喷油来提升动力。

动能回收

车辆在需要加速时，这个能量回收加速辅助电机能参与，提供一定的动力辅助。相反在刹车时，这个电机会转换角色，把车辆减速时发动机被反拖拽产生的动能，通过能量回收电机发电储存在48V的电池中，为下一次辅助加速提供充足的电能。

为什么是48V？

我们先从主流的12V系统开始说起，根据P=UI，对于相同功率的用电器而言，电压与电流成反比，这样也就变成了提升电压还是电流的问题，那为什么是选择提升电压比较合适？这就又要引申出另外一个公式了，Q=I2Rt，Q为热量，它与电流的平方成正比，如果提升电流的话，那么产生的热量将会非常大，电路的热量一高，那么产生的危险自然不言而喻，所以提升电压是个稳妥的方案。

这就又引申出另外一个问题，为什么不是60V甚至更高？一方面48V更接近安全电压36V，另一方面也是为了节约成本。据了解，使用重混技术的成本会是使用48V轻混的成本的5倍左右，但节省的油耗并不会有着5倍的提升，而且电压一高，要考虑到的还有高压电路保护、车载电器系统稳定性等问题，所以综合来看48V轻混系统效益更高。

总结

反观以上几点可以看出，48V系统的引入归根结底还是为了节省能耗，至于成效如何？跟驾驾驶习惯和用车环境密不可分。现如今许多豪华品牌的车型也都纷纷配备48V轻混系统，相信在传动燃油车向纯电动车过渡的当下，未来会有48V轻混的一席之地，但是不是车企们的救世主呢？至少目前的疗效还算不错。

最省油的十款家用车

最省油的十款家用车排行是：丰田卡罗拉，日产轩逸，丰田雷凌，本田凌派，大众朗逸，大众宝来，马自达昂科拉，别克英朗，斯柯达新锐，大众桑塔纳。 1、丰田卡罗拉 卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。 2、日产轩逸 轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。 3、丰田雷凌 雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。 4、本田凌派 凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5.5L左右.. 5、大众朗逸 朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右 6、大众宝来 宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。 7、马自达昂科拉 Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。 8、别克英朗 虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。 9、斯柯达新锐 相比上述几款车，新锐的知名度和市场知名度要小很多，但这依然不妨碍它是一款非常省油的车。新锐搭载1.5L自然吸气发动机。NEDC百公里综合油耗为5.6L，车主实测油耗仅为7.1L/100KM。 10、大众桑塔纳 所谓“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”大众桑塔纳在国内市场的发展可以说是相当漫长的。为了满足家庭用户的需求，桑塔纳的油耗表现也很出色。这款车搭载1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为6.0-7.0L。

油耗最低的是哪一款车

油耗最低的车有：大众路波和锋范。 1、大众路波 超节能的路波3升TDI从外观上与该产品家族的其它款式几乎相同，但其内部却隐蔽着无数技术创新，它们为小型汽车独特的低能耗做出了贡献，比如路波Lupo3升TDI装备有一台三缸TDI发动机，当排量为1.2升时其功率为45千瓦/61马力，此外，发动机还与新型的直接挡变速器和停止启动系统融为一体。 2、锋范 锋范一直以外观时尚、车身宽大、经济省油受到很多消费者的喜爱，随着国家节能车型推广政策的推出，锋范1.5L全系入选国家节能汽车推广目录，比普通车型节油20%。锋范全车系均配备了前后盘式制动系统、ABS+EBD、前排双气囊、侧气囊、高位制动灯等安全装置。 大众路波简介： Lupo像极了油改电平台的电动产品，如果捂住尾标，我可能会把它当成大众up的电动兄弟。 半封闭式的进气口为进一步降低风阻起到了作用，如果不是市场部拦着，估计工程师会用胶带把全车的缝隙贴个严实。 三门的设计让侧面的设计变得简洁，相比雨燕、QQ这种尺寸相当的五门车型，Lupo显得更加洒脱，比例也更加协调。 虽然尺寸较小，但用料却不吝啬，为了将简洁的设计思路贯彻到设计中，铝合金轮毂也被设计成了钢圈样式。 车尾可以感受到一种高4、高尔、Polo的熟悉感，等比例缩小后的Lupo显得调皮可爱。 Lupo虽小但空间并不拮据，放倒第二排座椅后，它的储物空间大大改善。对于金毛、萨摩、哈士奇这种中等身材的朋友来说长途旅行的舒适度也可以得到不错的保障。 打开机舱盖前需要解释的是，3L-Lupo指的不是排量，3L代表它的百公里油耗可以降到3L。对于Lupo的块头来说，1.2T的三缸柴油发动机依然可以满足日常代步的动力需求。 实际的驾驶感受中，发动机的抖动不会传递到驾驶席，无论你是在仪表台竖硬币，还是给方向盘把脉，都不会联想到发动机里的欢乐画面。 方向盘的设计，为Lupo的时尚感加分不少。双色的设计，配合工整的三幅式布局，让它看起来像是从一整块材料上切削制作而来。

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