「长安福特越野车」长安福特越野车20万到30万之间

今天我们来聊聊长安福特越野车,以下6个关于长安福特越野车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

福特SUV家族鼻祖？越野秒杀坦克300 这新车即将国产！

众所周知，福特在中国有两家合资公司，分别为“长安福特”与“江铃福特”，但由于后者主打越野与商用市场，让其不能借助销量出位，所以在今年开幕的上海车展上，江铃福特带来了多款重磅车型，将借此打响江铃福特在国内市场名声。 从此前车展亮相车型来看，新车主要属越野系列，如福特探险者昆仑巅峰版、福特Ranger与福特Bronco，不过特探险者昆仑巅峰版于5月29日作为长安福特旗下探险者的新增车型已完成上市，意味着基于江铃福特推出的车型将会是福特Ranger与福特Bronco。其中，福特Bronco谍照在近日遭到曝光，这意味新车预计将在年内完成国内销售。 2020年7月，福特正式发布了旗下Bronco车系，新车涵盖两门、四门与SPORT车型，该车中文名为“烈马”，是一款越野车型，整车采用非常复古的设计，因此可以将其看作福特版的“牧马人”，该车一经推出就在海外市场获得非常不错的销量，毕竟预售一周就收割了23万辆的订单。 这也因为新车在北美市场有着非常深厚的历史底蕴，该车型最早诞生于1966年，从初代车型就基于三门造型打造，并将对手指向Jeep牧马人的祖师爷“Jeep CJ-5”，由此可以看出该车型起初就是冲着硬派越野市场打造的，因此也奠定了Bronco车系在越野能力的表现。 为了提升新车多场景化使用，新车在第二代车型也开始体现大型化与多功能化，并在往后的几代持续将其慢慢转变成类似皮卡造型，但都是采用三门的设计，直至1996年，因种种客观原因，福特Bronco正式面临停产，最终被尺寸更大的Explorer所取代。 其实早在2004年，福特就曾计划回归Bronco，并展示了全新Bronco概念车型，但最终还是没有下文，庆幸的是于2020年，福特还是正式回归了这款“硬核之作”，毕竟福特以“马”命名的车系都不是什么“善查”，所以这款车型的回归也让其成为福特硬派越野SUV标杆。 首先是它采用了与Jeep牧马人造型相似的非常硬派风格，方正的车身设计让人一眼就能感受出它的“硬”，整车从前到后都以非常硬朗的线条呈现，尤其凶悍的前脸甚至运用了F-150猛禽的设计元素。 值得一提的是，在坦克300火爆之后，坦克300还被众多网友调侃是借鉴了福特Bronco设计造型，两车在复古造型以及硬朗的车身线条上确实有些不谋而合，即便如此，坦克300在国内依旧非常畅销，这无疑也说明造型相似的福特Bronco设计也是备受市场认可的。 当然，基于新车硬派的设计语言也将让新车拥有出色的数据表现，首选是即便是福特Bronco的四门版车型，其接近角与离去角分别达到43.2°和43.2°，以及提供294毫米的最大离地间隙，而坦克300的接近角和离去角也只是分别达到为33°和34°，离地间隙为224毫米，所以数据相当优秀，这也得益新车前后悬都非常短。 不过，福福特Bronco标准轴距版本尺寸却不小，甚至已达到中大型SUV的范畴，比坦克300大了两个级别，车身长宽高分别为4878/1925/1734毫米，轴距达到2850毫米，轴距水平接近坦克500。其中，福特Bronco Raptor车身更宽，比普通版增加了250毫米。 同时，福特Bronco还配备了胎壁很厚的全地形AT胎，这也让17英寸的轮圈都显得非常小，轮胎规格为285/70 R17，采用的百路驰KO2全地形越野产品，而福特Bronco Raptor搭配了外径37英寸的全地形轮胎和防滑板，能让车辆在湿滑的雪地、泥地路面都能获得较大的附着力。外观上还不止这些，福特Bronco车门和车顶都是可拆卸的部件，这让Bronco能像牧马人一样。 最最硬核的就是新车动力表现，福特Bronco在海外提供了2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机，以及更强悍的3.0T双涡轮增压V6发动机，后者是搭载于Bronco Raptor，传动系统分别匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱；且标配了具有7种模式的G.O.A.T.地形管理系统的四驱系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。 而福特Bronco Raptor作为更高阶版本，该车底盘采用了类似F-150 Raptor Fox半主动减震器的高性能越野稳定性悬架(HOSS)系统，前悬架行程增加了60%、后悬架行程增加了40%，这将让其最小离地间隙超过330毫米，接近角和离去角分别达到47.2度和40.5度，极大强化越野能力。 据了解，目前国内已有平行进口车型在国内销售，起售价在60万元左右，最夸张的是福特Bronco Raptor甚至被炒到130多万元，整体溢价较高，达到了路虎卫士110、130的3.0T高配车型水平。 作为对比，福特Bronco Raptor在美国起售价达到78,580美元（约合人民币为53.7万元），并且各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右，所以对于国内平行进口这个价格其实不以为奇。 有趣的是，有网友表示在平行进口渠道其实30万元就能拿下福特Bronco，其实这也不奇怪，因为新一代的福特Bronco家族分Bronco Sport与Bronco两个车型系列，其中，Bronco Sport是与福特皮卡Ranger同平台打造，采用的是非承载式车身，而Bronco Sport是与福特锐际同平台打造，采用承载式车身，所以定位是偏向城市SUV。 不过如今福特Bronco越野版已被官方证实将引入国内，这意味新车售价将比平行进口车型更加合理，有消息称新车将实现国产化生产，但也有消息称新车将基于大贸形式引进国内，至于价格那就只能静待官方揭晓了。 毋庸置疑，福特Bronco 在全球市场都享有盛名正是源于它强悍的越野表现，论能力它比得过竞品牧马人，论底蕴它与路虎卫士旗鼓相当，所以对于江铃福特来说，或许它将成为品牌向上突破的一张“王牌”。 不仅如此，江铃福特还将加快产品焕新与导入，迎来真正的“纯正皮卡”福特Ranger以及通篇平台打造的全新福特撼路者。 【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一步到位的“穿越神器”，福特探险者昆仑巅峰版

在大家以往的认知里，越野老炮儿永远都是开着武装到牙齿的爆改硬派越野车，一身冲锋衣工装裤，肩上挎着大背包，再带一身的泥点子，满脸都是饱经风霜的沧桑，毕竟越野嘛，主打一个野字！这就很容易让大家认为越野是一件很苦的事——其实不然，越野也可以豪华起来！ 最近，福特带来了专为轻度越野爱好者量身打造的探险者，它就是昆仑巅峰版。

其实说到探险者，大家应该并不陌生，它是一款造型大气，配置全面，定位清晰，实力突出的中大型SUV，也是长安福特在中国市场的拳头产品。一般车型到了这个级别，想要再精进一步，从圈子里脱颖而出就比较难了，这时候，个性化就是一条不错的出路。

越野性能强化，舒适配置不减

福特探险者昆仑巅峰版和普通版探险者最大的差异就在越野能力上，包括离地间隙的提升、换装全地形轮胎、搭载纵置后驱+后轴托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等，在保留普通版探险者豪华舒适的基础上，户外穿越能力提升明显。

造型方面，探险者昆仑巅峰版采用了更有冲击力的进气格栅造型和更醒目的车身涂装，新车有阿尔金橙、塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白四种车身颜色供用户选择。

车身侧面也是细节满满，C柱位置悬挂TIMBERLINE系列的标志性LOGO象征身份，同时黑色侧裙和轮眉也让新车侧面造型更加饱满立体，原厂标配的18寸越野风格轮毂及AT轮胎可以省去后期改装的成本。

尾部造型棱角分明，主打硬核观感，“Ford”车标、18英寸轮毂、EXPLORER及长安福特LOGO等均采用“黑化”处理，看起来气场十足。越野爱好者们大多都是特立独行的性格，他们往往都会希望自己的车也要特立独行一些，从颜值上来看，探险者昆仑巅峰版是可以做到的。 内饰方面，新车与现款车型变化不大。主要在座椅、迎宾踏板等处加入了专属标识。另外，内饰细节还增加了翻毛皮材质。同时，新车有6座和7座两种座椅布局，可以满足不同用户的需求，尤其对于想要带领一家人领略山川之美的车主，6座车型的乘坐空间更为舒适。

内卷的尽头是细节，好看更要好用

说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。

动力上，新车全系搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统。在动力总成方面，探险者昆仑巅峰版比同级别的大众途昂要更有优势，途昂2.0T+7DCT的普通版本更多偏向家用，想要更极致的体验，还要加钱才能上到2.5T V6的版本,关键是这个V6发动机还是横置平台的，跟探险者的纵置后驱平台没有任何可比性。

同时，新车的接近角和离去角分别为23°和24°，可以有效提升越野场景下的通过性。即使遇到更极端的路况，新车还在前/后保险杠加入装甲护板，这绝非普通的装饰件，变速箱保护罩厚度达2mm，金属底盘装甲的厚度则是达到了2.3mm，有效防止车辆在穿越过程中拖底对车身造成损伤。要知道出厂自带金属底盘防护的SUV，在国内真的可以用“罕见”来形容。

同时，新车还在前保险杠下方设置了可承受3吨拖拽力的拖车钩，提升脱困能力。对于普通用户来说，这些细节配置可能只是为了耍帅，但是真正到了野外，只有越野老炮儿才深知这些配置的重要性。而相比主打城市用车的同级别普通家用SUV来说，一个是专业运动员，一个是业余爱好者，高下立判。我们都知道，很多硬派越野车的玩家，往往会自己花大几千块改装外置式拖车钩，探险者昆仑巅峰版出厂自带的外置拖车钩，不仅霸气、野性十足，还给车主省去改装的成本。 在极致越野能力上，探险者昆仑巅峰版更是亮点突出。首先，新车采用同级唯一的纵置后驱的布局，这种布局方式可以更好平衡车身前后的配重，从而带来更优异的爬坡能力和更好的操控体验。当然由于成本较高，这种布局方式一般都是在宝马X5、奥迪Q7等部分豪华品牌的高端车型才能见到。同级别目前只有探险者家族使用此类高端平台，号称是“无纵置，不豪华”的凯迪拉克全系SUV均未使用纵置后驱平台。合资品牌里更是没有第二台使用此类高端平台的产品。

其次，探险者昆仑巅峰版采用了同级唯一的托森限滑差速器。当在户外遇到交叉轴路况、雪地泥地沙地等湿滑路面，如果有车轮因为打滑空转失去牵引力时，我们就需要锁止差速器，从而将动力分配给正常工作的车轮从而实现脱困。

说起来很简单的一个操作，但是一般的硬派越野车会难倒很多没有经验的新手，因为硬派越野车所搭载的开放式差速锁往往都需要手动开启，何时锁止？如何锁止？何时关闭？这对于新手来说确实有些摸不着头脑。而采用托森限滑差速器的探险者昆仑巅峰版就不用担心这个问题，当差速器内的差速转矩过大时，差速器会自动锁止，对新手非常友好。反观整个汽车市场，出厂自带此类神器的SUV真的屈指可数，目前牧马人也只会在中高配配有限滑差速器。 内饰部分，探险者昆仑巅峰版搭载了1.1m巨幕，27英寸的贯穿式中控屏+27英寸高清4K巨幅屏，在同级别中科技感拉满；材质上，昆仑巅峰版使用的是全粒面真皮+环保麂皮的材质搭配，很有质感。

比较有意思的是，设计团队将昆仑三雄之一的公格尔峰等高线进行了简化，形成了特别的等高线纹理，将其赋予在内饰的饰板、座椅的打孔纹理上，对越野爱好者来说有着独特的意义。

另外，探险者昆仑巅峰版还能实现第三排座椅电动调节，支持6/7座可选、并配备前排的12向电动调节座椅、14扬声器的B&O音响、支持手机无线充电功能、前后排的座椅加热、前排座椅通风、齐全的L2级驾驶辅助系统等功能，提升用车舒适性。

和热度比较高的坦克500相比，使用承载式车身设计的探险者昆仑巅峰版在细节上的拿捏更为突出，整车空间利用率更高，舒适性更好。单从座位布局来看，坦克500只提供了5座和7座可选，但是对于大部分多人口家庭来说，5座可能不够用，7座舒适性又差了一些。而探险者昆仑巅峰版通过6/7座可选的方式解决了这个问题，这也表明了福特品牌对用户无微不至的关怀。

侃车说：

以往我们认知中的越野车都是为了突出和强化越野属性，从而忽略车辆的舒适性，所以才会造成越野途中驾乘人员不佳的体验。而售价39.98万元的福特探险者昆仑巅峰版是介于城市SUV和越野SUV之间的存在，它“比豪华更越野，比越野更豪华”，可以满足消费者更多个性化需求，再加上托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板、全地形轮胎等硬核装备，足够让它成为一步到位的“穿越神器”。设计和用料上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙，很适合对越野体验有高品质要求的越野爱好者。

【本文来自易车号作者大众侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安福特越野车

长安福特越野车

福特SUV被称为猛禽。福特汽车公司是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司的品牌。其总部位于密歇根州迪尔伯恩。福特SUV车型包括锐界、翼虎、翼拍、路摇和探险者。福特锐中SUV、翼虎紧凑型SUV、翼博小型SUV都是长安福特的产品。Roadwalker中型SUV是江铃福特的一款产品；探险者的中大型SUV在中国以进口的形式销售，但还没有本土化。

福特suv大型车

福特SUV车型有：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者。其中，福特锐界、翼虎、翼搏是长安福特旗下产品；撼路者是江铃福特旗下产品；而探险者以进口形式在国内销售，并未实现国产化。福特锐界作为一款七座中大型SUV，福特锐界的推出也顺应了眼下中国家庭对于七座车需求的增长。作为一款SUV，就外观上而言，紧致的线条设计让它看上去并不会因为车身尺寸的关系而显得臃肿，而车内也可以提供一个合理的三排七座布局，相比于MPV而言，它的场景适应性也会更强。

福特suv大全15万左右

脸部前部采用大尺寸多边形格栅的形状，内部采用亮条装饰的多边形中网设计。此外，还提供个性化的分体式前照灯组，灯组上方的LED光带与前格栅融合，真正的前照灯照明区域位于下方。在车身尺寸上，纵横的高度分别是4630/1935/1706mm，轴距达2726mm。

侧线条非常光滑，也偏向年轻化，侧裙、外后视镜等细节都有黑色装饰，窗框、门下都有镀铬装饰，另外，领睿采用了双层腰线的设计，后段的腰线较粗，营造出很好的肌肉感。该机型提供18英寸和19英寸两种轮辋，相应的轮胎尺寸分别为235/55R18和235/50R19。

车的后部采用彩色、倒l字型的灯带和三点式光源的组合，呼应前脸的日光浴，后围为双色设计，下为黑色塑料不易刮削材质，同时两侧银色饰条造型独特，配合尾部扩散器装饰，带来更强的运动感。另外，车的标志下面还有“EQUATOR?SPORT”的标志。

领睿作为江铃福特旗下的中型SUV，位于领界与领裕之间，但与领界最早的SUV、领裕的主要商业方式不同，领睿的主要空间具有实用性，具有更为动感时尚的外观造型，因此现代外观方面，采用衣领和福特家族目前最新的设计语言，前脸部分采用盾形中网格栅设计。

比衣领边界、衣领宽大的中网格栅更宽更平，格栅内部用熏制蜂窝元素装饰，从远处看给人一种精致的感觉。前面最亮的地方实际上灯组部分采用了分体的设计，日间行车灯组由贯通式灯带连接，而远近式灯组位于日间行车灯下。两者相结合可以让整车看起来很有个性，配合战斗感的前脸包围，让整个前表面看起来很低，可以吸引重视运动化的消费者。

2022福特suv最新款

福特烈马suv2022款参数是2点7T，2点7V6双涡轮加10AT，310p马力。

福特烈马搭载了福特的ECOBOOST引擎和肌肉车野马相同，匹配十速自动变速箱。峰值扭矩542Nm，重型悬挂，智能四驱，4.7传动比，前后桥锁，防倾杆断开，无框车门，黑色硬顶，可拆卸硬顶，带防滚架，原厂防脱圈轮毂，高间隙悬架，氮气减震等等，是一辆不错的汽车。

福特suv越野车

福特SUV车型有:锐界、翼虎、翼搏、路摇和探险者。福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司的品牌。成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩。福特主要包括三类车:长安福特、进口福特、江铃汽车。长安福特目前销售六款车型，包括福克斯、蒙迪欧智胜、Macos、嘉年华、翼虎、翼博。目前在售的进口福特车型包括E350、夏普、野马、探险者和F150。江铃汽车目前在售的车型包括福特新一代Transit和经典Transit。

试驾福特探险者昆仑巅峰版，又是一款穿越无人区的利器

有人说，如果不是大众先推出途昂，那么国内中大型SUV市场的标杆应该属于长安福特的探险者。

其实在过去三十多年，探险者共收获了超过八百万台的销量，福特探险者以美式力量感与运动性能闻名全球，“陆上游艇”的美誉也是家喻户晓，一直以来都是全美最畅销SUV车型之一。

从2012年首次在中国亮相后，中国也成为福特探险者在北美以外的最大市场。只不过，如今国内汽车市场“内卷”严重，尽管在2020年推出国产化探险者，但是中国目前的合资中大型SUV市场的不少竞争对手都表现强势。

不过这次我们试驾的福特探险者昆仑巅峰版和以往的车型都不太一样，从官方的“比越野更豪华，比豪华更越野”这个营销点就可以看得出来。

昆仑巅峰版在现款探险者的基础上加入了专属套件，交错分布的山地进击式前格栅激进有力，细长锐利的冰刃式格栅灯搭配黑化处理的前格栅，营造出精致格调感。车身侧面使用了双色车身处理，并在多处增加了昆仑巅峰版标识。

其实以上这些外观上能看到的改变，都不如驾驶体验上来得明显。

这次我们在敦煌雅丹地质公园分别试驾了戈壁滩上的铺装路面，以及非铺装沙漠路段。铺装路面上更多能体验到产品的舒适和豪华，包括车辆良好的NVH表现，“陆上游艇”的美誉的确不是盖的，座椅按摩、通风，还有大师级地盘素养带来的丝滑，都对得起这台车的定位和定价。

不过沙漠和戈壁路面才是考验这台车的核心产品能力。

其实探险者的2.3T+10AT动力总成已经非常优秀了，配合上前后扭矩分配0-100%至50：50的智能四驱、六种驾驶模式以及最大223mm离地间隙、23 °接近角/24°离去角等硬核指标，它的通过性与越野能力在同级竞品中算是比较优秀的。

这次的昆仑巅峰版，更是升级搭载豪车才配备的后轴托森限滑差速器，在易打滑的低摩擦非铺装路面，能够合理分配左右轮扭矩，帮助车辆更容易脱困。

雅丹地质公园我们其实试驾过很多次了，大多数车都会不小心就陷进沙子里，但因为探险者昆仑巅峰版匹配的托森限滑差速器，降低了驾驶难度，砂石路面也并没有太多打滑。

针对非铺装路面，车辆搭载双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架、智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统等性能配置。

凭借其纯机械结构优势，更能保证车辆脱困能力。此外，还因为有18英寸的普利司通“动力侠”全地形轮胎，面对任何道路都能更加从容。

纵置后驱的布局更容易实现前后者50：50的轴荷分配，而且纵置布置发动机，能使车头横向空间更充裕，使得前轮拥有更大的转向角，因此探险者昆仑巅峰版的轴距达3025mm，而最小转弯半径仅5.9米，所以这台车虽然个头大，但操控起来却十分灵活。

试驾下来，探险者昆仑巅峰版就像它的名字一样，代表的是福特造车的顶尖水平，是福特全球顶尖科技的集大成者。它既满足用户在日常通勤中的各种用车需求，又能到达到你想去的几乎任何地方。

福特探险者昆仑巅峰版的推出，体现了长安福特对于个性化消费者需求的理解，在保留了福特探险者豪迈大气的旗舰气质的同时，凭借创新大胆的设计思维将昆仑山脉的恢弘澎湃与勇攀巅峰的进取态度融于其中。

如今大家都去造电车了，价位适中的硬派越野车并不多见，而从中想要遴选出符合个性主张的更是少见。长安福特并没有盲目地跟从，如果有一定轻越野需求，并喜爱福特探险者的话，那么探险者昆仑巅峰版确实是一个非常不错的选择。

【本文来自易车号作者麻辣车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

探秘长安福特探险者昆仑巅峰版，福特发力个性化官方改装

日前，车透君来到上海福特中国设计中心，聆听了福特探险者昆仑巅峰版的设计解析会。

作为福特探险者家族中的新成员，昆仑巅峰版基于福特探险者家族的硬派设计风格，从宏伟峻拔的中国昆仑山脉汲取设计灵感，打造的一款更加个性化的旗舰级SUV产品。

福特探险者昆仑巅峰版整体设计承袭豪华陆上游艇设计理念，以昆仑山脉作为灵感源泉，进一步强化视觉感受，让它看上去更为大气磅礴。

外观上，昆仑巅峰版的设计灵感来源于昆仑山脉，实拍车型的颜色为“阿尔金橙”，前脸方面，硬朗风格十足，密集黑化的山地进击式前格栅，其灵感来源百万年前火山喷发凝结而成的玄武岩。一体式格栅从中间一直延伸到前脸两侧，甚至与前包围的导流槽连成一体。

新车也是福特在华搭载黑标的首款车型。前包围上的下格栅两侧凸出部分，就是橙色的拖车钩，前包围的下方增添了银色金属挡板，第一个防止剐蹭车身，第二个视觉更精致硬朗。

细节上，18英寸玄岩硬派轮毂，上方采用非对称的轮毂设计，其设计灵感源于玄武岩大小不一的气孔状外形。

车身尺寸方面，长宽高分别为：5066/2004/1797mm，轴距3025mm。离地间隙有变化，新车接近角23°、离去角24°，通过性得到提升。

车身尾部，延续普通的整体造型，贯穿式的尾灯设计，中央位置硕大的福特LOGO，两侧尾灯凹凸有致，车顶上方也搭配有小鸭尾。

最大的变化集中在后包围，造型有一些调整，地盾式后保险杠，看上去十分硬朗，后包围底部也配有银色金属护板，尾部整体看上去更为精致。

内饰方面，整体风格与普通版保持一致，在配色和用料上有区分。探险者昆仑巅峰版采用“流沙米”搭配“墨玉黑”双色设计，中控台的装饰板上搭配等高线花纹，科技部分，27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示。

车机系统也有专属的界面设计，专属IP的中控屏开机动画。车机系统方面，搭载全新SYNC®+2.0智行互联系统，支持OTA；百度地图升级至5.0版本。

做工上，与全球知名高级真皮供应商鹰革沃特华（Eagle Ottawa）合作开发设计的座椅全粒面头层豪华真皮。整个内饰和座椅搭配豪车专用的Dinamica超纤维环保麂皮，座椅上也采用昆仑山标刺绣也是专属的设计标识之一。

空间上，新车提供6座和7座两种座椅布局，实拍车型为6座版本。前排主副驾驶均支持加热、通风和按摩功能，第二排座椅也支持加热功能。

辅助驾驶方面，搭载L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系、福特首发量产的车路协同系统 V2I。

动力方面，新车出自福特纵置后驱平台，全系搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机，这台发动机，曾荣获“沃德十佳发动机”称号，传动系统方面，匹配10速手自一体变速器，最大功率为276马力，峰值扭矩为425N·m。

悬架方面，前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架后整合式多连杆铝合金悬架，底盘方面则升级了后限滑差速器，配合升高的悬架高度和底盘护板。智能四驱系统及具有六种驾驶模式的TMS地形管理系统。

安全方面，高强度笼型车身，车身钢板最高强度达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。

车透君认为，从福特探险者昆仑巅峰版上，能看到福特中国针对中国市场推出更多个性化车型的计划，相信这也会让更多美系越野车忠粉们选到更心仪的新车。

【本文来自易车号作者车透社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

车长超5米，标配7座，配AT胎，实拍福特探险者昆仑巅峰版

在40万左右的价格区间，想找到一款纵置后驱的车型并不容易。那如果您想找的还是一款纵置后驱平台的SUV，那更是难上加难。

而福特的探险者就是少数满足这个条件的车型。在流行“大冰箱”,“大彩电”的当下，像福特这样依旧专注于汽车机械素质的品牌越来越少。这次实拍的是探险者系列中的一个特别的车型：长安福特探险者昆仑巅峰版。

在外观方面，这款特殊车型非常有辨识度。

粗看之下，专属的橙色外观和18寸的越野风格轮圈加上AT胎的组合个性十足，非常帅气。

再一细看，它的车标居然是黑色的！没错，这是福特第一次使用全黑的车标，这也足以体现长安福特对于这款探险者的重视。

首先映入眼帘的是前排两张拼色的座椅，由Alcantara和真皮拼接，质感上乘。

大家有没有发现这个颜色好像似曾相识，是不是很像Timberland家的小黄靴？

没错，这款长安福特探险者昆仑限量版就是与这个著名的户外品牌的联名车型。尾标处也有相呼应的标识。

除此之外，很多小细节上的特别之处也很值得细细把玩。但整套内饰的视觉中心，还得是这个27英寸的大屏幕，开机动画还挺帅，使用的流畅度也没什么问题。看来这款满硬汉风的探险者也有精致的一面。

整个二三排的空间和普通版没有什么差别。但有个小细节值得称道。就是探险者车系并没有一味地追求大空间而牺牲第三排的被动安全性。第三排的头枕距离后玻璃还有一段距离。这也让被追尾时乘客受到的伤害降到最低。

除了这些看得见的部分，在看不见的部分，这款长安福特探险者昆仑巅峰版也有一个很大的升级。就是它的后桥差速器与普通版本上的完全不同，用上了越野性能更强的款式。

看着这款福特探险者昆仑巅峰版65扁平比的AT胎和定制化的后桥差速器，相信未来的车主一定会有去野外露营的想法。

那最后再问大家一个问题，在小编询问过相关负责人交流之后得知，这款车的售价很有可能在40万左右，小伙伴们觉得这个价格怎么样？欢迎您在评论区和我一起讨论讨论（文/zzk）

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「长安福特越野车」长安福特越野车20万到30万之间》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。