「哈弗suv」哈弗suv多少钱

今天我们来聊聊哈弗suv,以下6个关于哈弗suv的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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自主高性价比SUV，四轮独悬，顶配不到十万，解读哈弗M6

谈起紧凑级SUV，应该是国内竞争最为激烈的车型了，毕竟SUV在国内本身就是比较抢手的车型，而紧凑型SUV更是大多数家庭可以选择的领域，所以各大厂家为了提升自家的竞争力和销量，不断将车型改款升级，甚至降低了售价。今天我们就来聊聊一款国产紧凑型SUV，它就是今天的主角哈弗M6。

目前，2023款哈弗M6一共有7款在售车型，售价区间为7.19-9.29万。哈弗M6是哈弗旗下的一款紧凑型SUV，其价格在10万元以内，顶配才9万出头，售价十分亲民。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，哈弗M6沿用了哈弗家族式设计语言，整体看起来比较时尚，前脸配备了尺寸不小的进气格栅，内部使用了目前流行的点阵式镀铬中网填充。两侧大灯造型比较饱满，内部集成了LED日行灯，顶配车型还配备了LED远近灯，下方使用了三段式进气口，整体看起来力量感比较足。

来到侧面，车身侧面采用了比较传统的SUV车身造型设计，整个车身营造出不错的俯冲感，车身前后比例也比较协调，同时平直的车身腰线贯穿着全身，拉长了车身视觉上的长度，车顶搭配有行李架装饰，下方轮毂则为18英寸多幅式铝合金轮毂。

车尾部分设计是整车的一大亮点，整体设计层次感比较饱满，车顶末端配有大尺寸扰流板，中间镶嵌了高位刹车灯，尾灯则使用了流行的贯穿式尾灯设计，内部均搭配LED灯源，点亮后有着不错的精致度，下包围搭配了镀铬条勾勒出双尾喉布局，排气则采用了隐藏式布局。 哈弗M6的车身尺寸为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV。车内空间在同级别车型中表现比较出色，后排有着舒适的乘坐空间，座椅搭配了皮质包裹，内部使用了厚实的填充物，乘坐起来柔软度比较高。

来到车内，内饰的布局第一眼看和亚洲龙有所相似，车内主要以黑色为主，上下两侧的中控台设计看起来有着较强的层次感，并且使用镀铬条分隔开。中控屏则使用了悬浮式设计，12.1英寸的大屏幕显示内容很清晰，内置娱乐项目也比较多，屏幕下方是一定数量的物理按键有序排列。方向盘则为三幅式设计，两侧采用了真皮材质包裹，握起来手感细腻。

配置方面，配备了胎压显示、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、自动驻车、上坡辅助、远程启动功能等。 动力方面，哈弗M6全系搭载了1.5T发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kW，最大扭矩为218Nm，匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，油耗比较高，城市代步油耗要在10-11升左右，增加了使用成本。车内静谧性比较差，行驶过程中的风噪和胎噪比较明显。 总的来说，哈弗M6作为一款10万以内的紧凑型SUV，从各方面表现来看，在这个价格区间里都是一款无可挑剔的车型，空间满足了家庭使用，外观以及内饰在这个区间也有竞争力。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

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重庆车展哈弗枭龙全系亮相，13.98万起构筑SUV新标杆

2023年6月9日，哈弗品牌携旗下H系、狗品类及哈弗枭龙系列组成的天团矩阵，璨亮相第二十五届重庆国际汽车展览会。作为全球SUV专家，哈弗品牌坚守“做每个时代最好的SUV”的品牌愿景，以全新Hi4赋能产品进阶，全新新能源产品哈弗枭龙系列登陆川渝地区，官方指导价为13.98万-17.98万元。

枭龙定位潮趣SUV

哈弗枭龙定位“全能电感潮趣SUV”，以极致的未来美学设计、更具电感的操控逻辑、及更成熟的三电技术，满足都市青年好看、好开、好玩、好操控的购车需求。在外观设计上，哈弗枭龙采用一体化前脸，极具切割力的侧面腰线凌厉十足，全面凸显电感张力。内饰部分，哈弗枭龙采用星空环抱设计，连翼双屏、一体化科技中岛、64色流水氛围灯，带来兼顾舒适、实用的超享感受。

在驾控方面，哈弗枭龙采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，操控感更接近于运动SUV，兼顾城市道路与非铺装路面等多种路况的行驶质感。同时，哈弗还为枭龙赋予了更具电感的操控逻辑，用户只需触摸车辆门把手，哈弗枭龙便会自动解锁车辆，开启车门即可自动上电，踩踏刹车踏板启动车辆，拨动怀挡即刻出发。而在抵达目的地后，哈弗枭龙也能实现自动驻车、挂P档，为驾驶员营造下车即走的便捷体验。

在三电表现上，哈弗枭龙配备两档DHT变速箱，更加成熟可靠，NEDC工况纯电续航110公里，WLTC续航达到96公里，日常通勤可3天不充电。WLTC综合油耗仅为1.39L，亏电油耗仅为5.3L，经济性表现更优。枭龙同样提供“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，省油省电更省钱，一车可当三车用。

全系标配电四驱

进入新能源下半场，哈弗品牌基于深耕SUV市场的品类优势，推出哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙两款重磅车型，重构新能源SUV价值新高地。其中，哈弗枭龙MAX凭借首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，全民电四驱时代来了！

全新Hi4凭借“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”两大技术特点，为用户打造极致畅快、安全满分的高阶驾控体验。哈弗枭龙MAX所搭载的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，0-50km/h加速实测2.75s，零百加速仅需6.8s，动力表现足以媲美传统3.0T燃油发动机。

然而高性能并不意味着高能耗，哈弗枭龙MAX的WLTC油耗仅为1.78L，馈电油耗更低至5.5L，真正实现四驱性能、两驱能耗。对于用户日常通勤来说，哈弗枭龙MAX还可以做到纯电行驶，NEDC纯电续航105KM，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。并且哈弗还为用户提供了充电桩免费赠送和安装服务，快充功率33kW，26分钟即可完成从30%-80%的补能；慢充功率6.6kW，充满仅需3小时。

充电轻松，外放电同样惬意。无论是日常郊游还是野外露营，哈弗枭龙MAX的外放电功能都是必备的重头戏，规避明火危险的同时，一样可以肆意开烤。3.3千瓦外放电功率，可以同时带动电火锅、电烤箱等多种电器，连续外放电超过4.5小时。

有人说“重庆的驾驶难度是最高级别”，作为全球知名的3D城市，重庆的路况极其复杂，尤其遭遇雨后、上坡、盘山等路况下更让驾驶难上加难。而全系标配全新Hi4的哈弗枭龙MAX，轻松应对各种路况考验，无疑是最适合重庆路况的理想座驾。例如在暴雨天气后，搭载了Hi4的哈弗枭龙MAX可迅速调整车身姿态，安稳通过湿滑的低附着路面；在大仰角上坡路况下，哈弗枭龙MAX充分利用四轮附着力稳定起步，实测最大爬坡度达到60%；而在盘山道路下，更可凭借Hi4前后轴双电机的创新构型，让车辆灵活过弯，轻松拿捏“山路十八弯”；甚至面对高速过弯容易推头、甩尾的难题，哈弗枭龙MAX也凭实力有效抑制，保证入弯出弯稳准狠，安全出行驾控无忧。

哈弗品牌一贯的造车理念，就是把能给的都给到，把给到的体验拉到更好，哈弗枭龙MAX同样如此。首先是舒适性一键拉满。哈弗枭龙MAX车长近4.8米，轴距2.8米，轴长比达0.59，后排支持纯平放倒，车内秒变大床房，搭配0.8平米的全景天窗，躺在车里即可惬意畅享夏日星光。

其次是智能一键拉满。哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，支持“可见即可说”，可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令，真正为机器赋予灵魂。哈弗枭龙MAX车内配备贯穿式悬浮三联屏+W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造影院级的沉浸式享受。主驾畅享高清度W-HUD抬头显示，行车信息一览无余；副驾可开启专属娱乐模式，追剧上网轻松娱乐。

哈弗枭龙MAX的咖啡智能驾驶系统拥有第一梯队的硬件配备，全车搭载22个智能传感器，实现全路况、全时段、全天候的L2+级智能驾驶辅助。在它的加持下，即便是在“错一步，绕一天”的——黄桷（jue）湾8D立交桥上，哈弗枭龙MAX也能精准识别路线，车主不走冤枉路。

以创新续写传奇，凭实力锻造实绩。站在新能源变革路口，哈弗品牌十年磨一剑，以技术创新驱动智能新能源开启新征程。作为哈弗新能源的重磅产品——哈弗枭龙系列全面发力新能源赛道，强势突破新能源SUV市场的价值新高，为全球新能源用户打造超越期待的全新出行体验。

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哈弗枭龙MAX插混SUV，主攻新能源车市场，科技感十足

有朋友可能注意到，凡是在2023年做得风生水起的汽车品牌，大多都在主攻新能源车市场，转型新能源已经成为了老牌车企的首要任务。在这方面拥有深厚技术支持的长城汽车做得最快，比如今天咱们要聊的哈弗枭龙MAX，以后就将会是哈弗品牌在新能源赛道上的主力车型。

既然是专攻新能源车市场，从造型上就要拿出点差异化的感觉。哈弗枭龙MAX的前脸上，渐变式中网配合封闭式的激光网状前格栅，再加上超级犀利的巡猎鹰眼前大灯，这三种元素堆积到车头显得特别协调。另外，下格栅的进气口里内置了毫米波雷达，说明它的安全驾驶辅助系统功力非常高。

从车身侧面来看，这台车有一些哈弗H6的影子，但是风塑曲面车身线条明显要更加硬朗一些。车身长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距达到了2800mm，几乎超越了大部分同级竞争对手。在燃油车世界里，“实用”一直是哈弗SUV的代名词，在枭龙MAX上也同样能够看到这些身影。比如它没有使用时下非常流行的隐藏式门把手，而传统的门把手明显要更加实用一些。两个充电接口都被安排在了右后方，快充、慢充都支持，日常充电时不用想到底去哪一侧，所以实用性依然是枭龙MAX的主打特色。

车尾部分采用很简洁的设计，终于见到一款没有使用贯穿式尾灯的新品，后尾灯设计得非常考究，官方叫做“云尾闪钻式尾灯”，灵感来自战斗机的双尾；再配合上哈弗巨大的英文字母标识，让整个车尾的元素非常协调、合理，属于很耐看的类型。

从哈弗H系到F系，再到大狗系列的内饰设计，都只能算是比较传统、规矩，而坐进枭龙MAX车内，会感觉在设计上有了很大突破，满满地科技感味道。比如中控台上设置了三块12.3英寸贯穿三联悬浮大屏；另外还有一个W-HUD抬头数字显示，纵享超凡愉悦新体验，完全紧跟时代的新潮流。内饰配色非常讨人喜欢，上方的中控台是黑色，而下方的平台采用米白色，与座椅保持一致，营造出了特别温馨的感觉。

值得一提的是，中间通道造型很独特，设计灵感来源于战斗机的中控台，可见哈弗就是想要玩点新鲜感。布局新颖，最前面是两个放手机的地方，左侧支持感应式无线充电功能，高功率真充电很方便。智能化程度也是枭龙MAX的重大突破点，比如中控屏内置的是Coffee OS智能系统，完全由长城汽车自主研发；车机搭载高通骁龙的815芯片，所以屏幕的流畅度、清晰度以及反应速度都做得非常好。而且支持免唤醒语音功能，这一点非常棒；同时支持多点导航设计，语音识别率也很高。在大屏即正义的时代，哈弗的SUV终于也用上了副驾屏，对于小姐姐们绝对是一项福音，看着电影舒舒服服地坐在副驾驶，这就是现在科技赋予的力量。

哈弗SUV一直主打的就是空间利用率，在枭龙MAX上同样得到了体现。坐进后排调整好前排驾驶坐姿，试驾者身高1.80米，腿部空间接近三拳，头部富余一拳，非常宽敞。座椅十分宽大，而且填充物也特别柔软；中间地台接近全平的状态，作为一台大五座的SUV车型完全能满足一家三口出游使用。

长城汽车前不久全新的智能电四驱电混技术Hi4重磅发布，它突破技术瓶颈实现科技平权，而哈弗枭龙MAX正式首次搭载了这项技术。什么是全新Hi4技术呢？从逻辑上与常规电混四驱的三电机结构大不相同，它凭借前后轴各一个电机的创新结构做到了四驱。好处就是，最直接地节省了一个电机，降低了成本。按照长城汽车的说法，全新Hi4技术做到了价格、四驱、性能以及油耗的兼顾。

行驶表现，试驾车搭载的是1.5L自然吸气发动，这台发动机拥有非常多的黑科技技术，最终能够实现热效率达到41.5%；凭借前后桥电机的加持，枭龙MAX系统综合功率能够做到205千瓦，系统综合峰值扭矩达到了585牛·米。电池方面，配备19.94千瓦/时的三元锂电池，并且支持33千瓦的快充。NEDC纯电续航官方宣称能够做到105公里，已经是主流的水准了。

既然叫做智能电混四驱，主打的就是“智能”二字。官方宣称三擎九模是核心，动力系统能够根据不同的需求切换两驱和四驱两驱模式。两驱模式顾名思义就是主打经济性，适合日常使用。四驱模式则考虑到车辆特殊的使用场景，比如越野、脱困等环境，听起来有些复杂，其实大家只需要了解哈弗枭龙MAX拥有标准、经济、运动、雪地以及四驱这几种驾驶模式；而在动力模式上提供的是纯电、纯电优先和智能混动三种模式。想要节能只需要把驾驶模式调到经济模式；动力模式选择智能混动即可。即使在智能混动模式、系统在低速工况下，车辆大多也会采用纯电驱动，行驶起来足够平顺、安静，动力响应也并不太突兀。当驾驶员深踩油门，它的发动机就会启动，再加上电机的加持，枭龙MAX的动力爆发非常迅速，官方宣称它的百公里加速时间为6.8秒，与目前同级别2.0T的燃油SUV相比，动力水准丝毫不落下风。

在底盘结构上采用的是前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架组合。长城汽车有着30多年的造车历史与经验，底盘调教在枭龙MAX上有了很大进步。它的底盘呈现出很强的整体性，无论面对细小的颠簸，还是大的弹跳，都足够有衬托感；而且在行驶过程中非常舒适，这在整个哈弗产品中枭龙MAX底盘做得最棒。再来说说NVH表现，前风挡+前车门采用双层隔音玻璃，由于大多数情况下、尤其是低速状态其实是用纯电行驶的，此时车内非常安静；而当深踩油门或者急加速时，发动机介入不会有太多的噪音，所以目前全新Hi4技术已经足够成熟了。至少开起来特别轻松，特别地惬意；同时比燃油SUV有着更低的能耗，技术的革新帮助哈弗枭龙MAX有成为市场超级大单品的潜质。

最后总结，全新哈弗枭龙MAX已经于5月15日正式上市，三款车型厂商指导价在15.98-17.98万元区间。全新Hi4技术在试驾过程中，个人觉得驾驶品质包括性能和油耗的兼顾，都做到了非常完美平衡。插混动力现在越来越受市场的欢迎，消费者对插混车型也越来越关注。那么，你认为全新哈弗枭龙MAX入市以后的表现如何呢？会不会给我们带来一次超级大的惊喜呢？欢迎大家一起讨论。

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新能源SUV：哈弗枭龙MAX vs 深蓝S7，谁主沉浮？

在国内新能源SUV市场，两款重磅自主品牌SUV的出现，再一次刷新了人们对于新能源SUV的认知。一个是前不久上市的哈弗枭龙MAX，另一边是自主新品牌深蓝汽车推出的深蓝S7。二者在定位、价格方面存在着不少相似之处，因此对于近期购车的消费者来说，或许会在两款车之间犹豫。那么，自主品牌旗舰级SUV的较量会擦出怎样的火花呢？一起来看看吧！

颜值抗打之战！哈弗枭龙MAX对决深蓝S7，时尚与硬朗谁更迷人？

这场犀利对决中，哈弗枭龙MAX和深蓝S7将展开一场激烈的竞争，争夺新能源SUV界的统治地位。无论你钟情于时尚的潮流风格还是偏爱硬朗稳重的气质，这两款车型都能带给你不同的视觉享受。 无论最终谁能夺得"卷王"的称号，它们的颜值各有千秋，必将成为当下新能源SUV市场的焦点之一。

综合对比两款车外观设计，凸显哈弗枭龙MAX的时尚科技感，更符家用SUV设计理念，能兼顾更多家庭成员的喜好。而深蓝S7则更激进前卫，更受小众用户的青睐。

（图为哈弗枭龙MAX后排空间展示）

在空间方面，深蓝S7整体的表现不错，但其高度仅为1625mm，比哈弗枭龙MAX低了50mm，导致头部空间不充裕，对高个子的乘客不太友好。哈弗枭龙MAX则在腿部空间及头部空间均有不错的亮点。此外，哈弗枭龙MAX采用纯平式地台，能让后排乘客获得更为舒适的乘车环境。后排可以纯平放倒，也是哈弗枭龙 MAX的一大“杀手锏“，不仅可以秒变大床房，还可以扩容到1377L，更适合全家人出行。

决战智能座舱！Coffee OS vs 高通数字座舱，豪华配置引领便捷生活！

既然是新能源车型，就少不了配置的比拼。哈弗枭龙MAX采用的是自主研发的新一代Coffee OS智能座舱，三块12.3英寸贯穿超感悬浮大屏的设计风格，不仅可以做到三屏互不干扰，还能让这台车的科技感也瞬间被拉满。同时，哈弗枭龙MAX的中控台下方还配备了实体按键，日常操作更便捷，而分层式的仪表台布局也让它的视觉效果显得更为出色。

深蓝S7在车内采用简洁化的内饰设计，车内并没有任何实体按键，可旋转的中控屏还可让车内的科技感得到增强。此外，深蓝S7并没有仪表盘的设计，车辆行驶状态信息被隐藏在屏幕的左上角，虽然可以通过主驾前方的AR-HUD了解车辆信息，但是大部分用户还是很难习惯，而且长时俱使用AR-HUD易产生眩晕感，也影响驾驶安全。

（图为哈弗枭龙MAX独立副驾娱乐系统展示）

值得一提的是，哈弗枭龙MAX还拥有独立副驾娱乐系统，即便是坐在副驾驶上，也能享受听歌、看电影、看地图、刷短视频等娱乐功能，长途乘座也更加轻松愉悦，更适合家用用户，也别是有小孩的家庭。

（图为哈弗枭龙MAX对外放电功能展示）

而且，哈弗枭龙MAX还拥有全景天窗、座椅加热以及疲劳驾驶提示等方面的优势，都是日常驾乘可以用到的功能。同时，深蓝S7作为新能源车型，居然没有赠送外放电插排。哈弗枭龙MAX则全系标配外放电插排，轻松解锁露营等户外用车场景。综合来看，哈弗枭龙MAX的智能配置功能更丰富，更显诚意和人性化。

驾趣无限！插电混动VS增程式，混合动力技术对决！

哈弗枭龙MAX是一款备受关注的新能源SUV，它在动力配置方面可谓王炸牌，成为各大车企争相追赶的焦点。与其竞争对手相比，哈弗枭龙MAX采用了先进的插电混动技术，这使得它能够灵活应对各种路况和工况，并提供多种驱动模式选择，满足不同的用车需求。

不论是市区行驶还是急加速、面对坡路时，哈弗枭龙MAX都能够提供高效的驱动模式。在高速巡航和超车时，它能够提供更强劲的动力响应，轻松应对路况变化。此外，在减速和制动时，哈弗枭龙MAX也能够充分利用能量回收技术，提高能源利用效率。这使得它在竞争激烈的新能源SUV市场中脱颖而出，并备受消费者的青睐。

哈弗枭龙MAX引人注目的特点之一是全系标配Hi4全新智能四驱电混技术，提供强劲动力，并适应各种路面条件，如冰雪路面、湿滑路面和泥泞陡坡等。它的百公里加速仅需6.8秒，比深蓝S7的7.6秒更快。此外，在续航里程方面，哈弗枭龙MAX也具备优势，综合续航里程可达1231公里，而深蓝S7增程版车型仅为1120公里。这些数据进一步凸显了哈弗枭龙MAX在动力性能和续航能力方面的卓越表现。

此外，深蓝S7则无四驱动力，两驱车型与哈弗枭龙MAX四驱的车型同价位，性价比低！除了性能更强外，这套Hi4电四驱系统还让哈弗枭龙MAX实现了可油、可电、可四驱、可插混，针对不同驾驶场景有不同的驾驶模式，并支持智能切换，相当于一辆车能实现四辆车的功能。而长安深蓝S7的原力超集电驱主要依靠增程模式驱动，没有针对驾驶场景进行优化，略显遗憾。

总结：

两款车都是自主新能源SUV的优秀代表。在价格相近的情况下，拥有更时尚外观、更出色的配置和更强动力的哈弗枭龙MAX无疑更胜一筹。而且，哈弗品牌在SUV市场深耕多年，口碑及产品保值率更有保障。而作为新品牌，深蓝汽车的影响力和产品保值率也相对弱一些。在加上2000抵8000的现金优惠和多重购车礼遇，哈弗枭龙MAX实打实为用户减轻压力，相信它会是您不错的选择！

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车长近5米2，哈弗首款大型SUV实车亮相，国人会买单吗？

作为国内自主硬派SUV的领军车企，长城在推出坦克300和坦克500后，彻底点燃了消费者对于国内SUV的热情，本着趁热打铁的思路，哈弗推出了一款全新的SUV，新车有着全尺寸的车身，同时采用了非承载式的结构，它就是哈弗H5，但不同于之前的H5，新车升级为大型SUV。近期新车的实车已经亮相，预计在今年四季度正式上市，今天我们先来看看它的表现吧。

哈弗H5与当前哈弗在售车型有较大的不同，全新的设计理念更有硬派SUV风格，车头部分采用了大尺寸的中网格栅，内部为粗壮的饰条装饰，并形成略带拱形的立体设计。前大灯与车身风格相符，采用了较为方正的轮廓设计，宽大的灯组带有透镜大灯，粗犷、大气的风格让哈弗H5的前脸看起来更有气势。

哈弗H5的外观采用了标准的大尺寸SUV造型，车顶线条平直，并配备了行李架，方便平时出行的行李装载，同时也给人更为硬朗的既视感。C柱采用了略倾斜的设计，后窗尺寸较大，很有美式SUV的元素。分段式的腰线分别勾勒出头尾的轮廓，更加饱满的线条也提升了整体的力量感，轮眉和侧裙部分的造型粗壮，新样式的轮毂也让车身整体多了许多沉稳感。

车尾整体保持了更为敦实厚重的风格，上窄下宽的体态让视觉上更有安全感，熏黑的尾柱设计增加了一些悬浮式车顶的效果，竖状的尾灯中央搭配有贯穿式的亮黑色饰板，中间则刻有HAVAL的字母LOGO，外扩的后包围拥有立体的型面风格，车底也加入了大面积的组件包覆，两侧配有双出的排气设计，整体保持了大气运动化的气质。

根据当前曝光的内饰谍照来看，哈弗H5的车内将采用标准的T型中控台布局，台面搭配了层叠式的布局，中间加入了更多镀铬材质的饰条装饰，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏共同组成了车内的数字化座舱。与坦克系列同款的挡把造型也颇为吸睛，中控区域还带有无线充电板，方便了日常使用。

虽然车机的具体信息并未公布，但预计依然将搭载哈弗最新的智联系统，除了基础的GPS和多媒体功能外，预计时下主流的车联网和无线网络都有搭载，同时辅助驾驶系统也将搭载，提升整体的行车安全。从申报信息来看，全新哈弗H5有着5190*1905*1835mm的车身尺寸，轴距为3140mm，可观的参数尺寸为车内提供了更加宽裕的乘坐空间。

动力方面，当前哈弗H5还没有确切的动力信息，预计当前广泛使用的2.0T发动机将作为主力总成出现，预计匹配8AT变速箱和四驱系统，基于长城略偏激进的动力设定，预计哈弗H5也有着充沛轻盈的驾驶感受。目前长城家族已经有颇为丰富的动力系统，预计除了2.0T版本之外，新车的柴油版或将搭载4D24系列2.4T柴油发动机，后期混动或插电混动版本预计也将推出。

总结：

全新哈弗H5作为家族首款大型SUV，整体以硬派风格为主，和坦克500车型形成了一个高低定位搭配。从此前刚上的第二代大狗来看，越野风让将是今年长城主打的方向，也是目前品牌在新能源产品整体不利的情况下做出的一个新市场的开拓。目前新款哈弗H5暂时没有更多信息传出，作为首款大型SUV它到底能不能在细分市场中拿下一席之地呢？让我们拭目以待吧。

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做每个时代最好的SUV，哈弗枭龙以全能实力践行

当我们在选择一辆SUV时，哈弗品牌总是绕不开的选择，这是因为，无论市场如何沉浮，哈弗都坚守“做每个时代最好的SUV”的品牌愿景，在此初心下，哈弗品牌一直持续为市场输出高价值的产品。

在此次粤港澳大湾区车展上，哈弗就为用户带来了全新新能源产品哈弗枭龙系列，其官方指导价为13.98万-17.98万元，该系列不仅是今年最终版的产品，也是哈弗践行品牌愿景的诚意之作。

这个时代最好的SUV是什么样的？在我看来，颜值、智商、品质要在线，而且在彰显个性的时代，性能表现一定不能太差，对于喜欢陌生风景的人，能实现全场景的无忧也会是一个亮点，最好呀，服务也能跟上消费升级的时代。

哈弗枭龙不负 “全能电感潮趣SUV”的 定位，整体的设计更加简约时尚，以极致的未来美学设计满足都市青年好看、好开、好玩、好操控的购车需求。在外观设计上，哈弗枭龙采用一体化前脸，极具切割力的侧面腰线凌厉十足，全面凸显电感张力。内饰部分，哈弗枭龙采用星空环抱设计，连翼双屏、一体化科技中岛、64色流水氛围灯，带来兼顾舒适、实用的超享感受。

而在智能方面，哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，支持“可见即可说”，可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令，真正为机器赋予灵魂。用户只需说“你好哈弗，空调温度调到23℃，导航到七娘山，经过大鹏半岛国家地质公园，走南澳新东路，播放五月天的歌”，就可以一次性轻松搞定一切。哈弗枭龙MAX车内配备贯穿式悬浮三联屏+W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造影院级的沉浸式享受。主驾畅享高清度W-HUD抬头显示，行车信息一览无余；副驾可开启专属娱乐模式，追剧上网轻松娱乐。

哈弗枭龙MAX的咖啡智能驾驶系统拥有第一梯队的硬件配备，全车搭载22个智能传感器，实现全路况、全时段、全天候的L2+级智能驾驶辅助。其中HWA非单一高速场景的拨杆换道等功能，都是25万级以上产品才有的配备，枭龙MAX真正实现了科技平权，把稀有变成必须，把加价变成标配。在它的加持下，即便是在深圳“最刁难人”的立交桥——盐田港立交桥上，枭龙MAX也能精准识别路线绝对不晕，提前语音提醒变道，让车主不走“冤枉路”。

品质，是可以感受到的。哈弗品牌一贯的造车理念，就是把能给的都给到，把给到的体验拉到更好，哈弗枭龙MAX同样如此。首先是舒适性一键拉满。哈弗枭龙MAX车长近4.8米，轴距2.8米，轴长比达0.59，后排支持纯平放倒，车内秒变大床房，搭配0.8平米的全景天窗，躺在车里即可惬意畅享夏日星光。

性能操控，可以说是枭龙最亮眼的特点了。这得益于哈弗枭龙用了全新Hi4技术，该技术具有 “全工况效率最优，全场景驾驶无忧”两大技术特点，为用户打造极致畅快、安全满分的高阶驾控体验。哈弗枭龙MAX所搭载的动力系统综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，0-50km/h加速实测2.75s，零百加速仅需6.8s，动力表现足以媲美传统3.0T燃油发动机。

然而高性能并不意味着高能耗，哈弗枭龙MAX的WLTC油耗仅为1.78L，馈电油耗更低至5.5L，真正实现四驱性能、两驱能耗。对于用户日常通勤来说，哈弗枭龙MAX还可以做到纯电行驶，NEDC纯电续航105KM，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。并且哈弗还为用户提供了充电桩免费赠送和安装服务，快充功率33kW，26分钟即可完成从30%-80%的补能；慢充功率6.6kW，充满仅需3小时。

充电轻松，外放电同样惬意。无论是日常郊游还是野外露营，哈弗枭龙MAX的外放电功能都是必备的重头戏，规避明火危险的同时，一样可以肆意开烤。3.3千瓦外放电功率，可以同时带动电火锅、电烤箱等多种电器，连续外放电超过4.5小时。有了哈弗枭龙MAX，不仅可以实现烧烤自由，更能来一场露天的电影放送……你需要的，应有尽有。

除了强大的产品力，哈弗品牌充分洞察新能源时代价值升维，打造专属、独立的销售服务渠道助推品牌全面焕新，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，推动营销服务渠道、售后服务品质全面进阶，为用户打造颠覆以往的全维服务体验。

截止6月初，已有近200家全新、独立的哈弗新能源店面投入运营，还有100家余店正如火如荼建设推进中， 同时，哈弗品牌还推出“差价无忧”政策，进一步满足用户“放心买，无忧购”的进阶消费需求，让用户真正实现少花钱、买好车。

在不断深耕渠道布局的同时，哈弗品牌更基于SUV市场的品类优势，通过技术降本、科技增配的产品战略，推出哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙两款重磅车型，打响哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”。其中，哈弗枭龙MAX凭借首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代。

诚如鲁迅先生所言，有一分热,发一分光，哈弗品牌面对剧烈变革的时代，强势布局新能源赛道，不忘初心，为用户带来哈弗枭龙这样全能的产品，而我们也愿意相信，时代终会奖励那些始终以技术创新引领，以全能产品赢得市场的企业。

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