「营转非捷达」营转非捷达还剩2年值多少钱

今天我们来聊聊营转非捷达,以下6个关于营转非捷达的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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营转非捷达报废多少钱

营转非捷达报废价格如下：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。2、报废大型载客车，每辆补贴18000元，报废中型载客车，每辆补贴11000元，报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。3、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元，报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元，报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。

小轿车营转非8加2是什么意思

营转非指的便是营运车辆变动为非营运车辆，譬如说出租车便是较为常用的营运车辆，而我们自己的个人汽车就是是非非营运车辆。自强制报废现行政策改动以后，如今私车的报废年限早已变为无期限，但是营转非的车却不适合这一现行政策，依然要依照营运车辆的规范去损毁。

营转非车辆

营转非是八年或是十五年必须看是啥车系和什么主要用途，如果是用以跑的士的中小型及下面的汽车是八年，假如是是非非的士的营运车或是中小型的士则是十年，如果是大中型非的士营运车或是的士则是十五年或是十二年。

必须留意，这一期限并不是从变动以后逐渐算的，譬如说一辆捷达车新汽车便是的士，跑了一年以后变为非营运车，那麼该辆朗逸只剩余七年的使用时间，那时候就需要强制报废。就算仅仅干了一分钟营运车，损毁要求都需要依照营运车的规范来。

一般状况下我们是不倡导选购这一类别的车的，由于营运车的工作强度非常大，因此产生问题的几率要比一般的私车高些。并且营转非都还是要依照营运车的规范开展强制报废，反倒私车还有机会用得更长期，因此没什么原因去挑选营转非的车。

营转非的下线捷达车能买吗？

02年的营转非捷达已经是报废车了！这车的价值只能相当于废铁的价值，如果价格高于3000元就不要买了！另外这种车开是可以开，但是已达到报废期的车属于不合法的车辆，如果驾驶这种车辆上路的话就属于违法行为，一旦被查处是要重罚的！一般处理结果是罚款2000元，扣车，扣12分并吊销驾照！而且如果驾驶这种车辆发生交通事故是要被刑事拘留的！所以建议你还不如多花点钱买辆非营运的捷达，哪怕是99年、2000年的车都比买下线车好！从长久考虑，毕竟非营运的车是不用报废的。

我买了一辆5月的营转非的捷达车后来发现没有保险我该怎么办保险还能交上吗

可以，直接去保险公司即可办理。如果过户到个人名下，则按照家庭自用车条款进行承保。若是过户到企业名下，则按照非营业客车条款进行承包。 如果过户前保险在5月份到期，那三个月后保险平台无此车保险记录，则视同为首年投保车辆，价格稍贵。保险完之后，再带着交强险保单副本办理检车手续。

14年营转非新款捷达，跑了8万公里能卖多少钱，年限到2024年

14年营转非新款捷达，跑了8万公里，该车子年限到2024年，车况还可以，手续齐全的话的话大体能够值两万四五左右 具体需要看实际车况。

10年营转非捷达能卖多少钱

营转非的车能开，就不错了。最多开价3000元。

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