「宝马电动车i3」宝马电动车i3图片大全

今天我们来聊聊宝马电动车i3,以下6个关于宝马电动车i3的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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宝马i3：比3系便宜加速还更快，能耗低续航扎实，能买吗？

都说人的一生总绕不开一台宝马3系，多年来宝马3系更是变身为一面旗帜，象征着触手可及的驾驶乐趣，身披偶像光环，3系鞭策着一代又一代的年轻消费者，让梦发芽，让爱开花。而宝马i3作为宝马品牌定位3系中型轿车的纯电轿车，它的产品力又将如何呢？是否值得我们消费者购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，宝马i3的厂商指导价为35.39-41.39万元，作为一款豪华中型纯电轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而且宝马i3在终端市场中还有着较大的优惠力度，甚至要比宝马3系更便宜一些。今天我们拿来解析的车型则是宝马i3 2023款 eDrive 40 L耀夜套装，官方指导价为38.39万元。

外观设计方面，中网格栅越来越大已然是宝马的设计趋势，相比于宝马3系i3的前中网轮廓更大更具视觉美感。当然，宝马i3是纯电动车型所以中网封闭外部带有蓝色装饰带。而左右两侧被传承至今的“天使眼”头灯有了造型改变，其外部线条、内部结构都和现有“天使眼”不同，不过依然有着不错的时尚气息。而引擎盖上隆起的筋线和棱角分明的前保险杠设计则为车头带来更多的力量感。

来到车身侧面，前轮后方的通风口与侧裙腰线正好形成了类似高尔夫球杆的造型，在五系、七系上也能找到类似的设计元素，并且配备了18英寸Y型辐条的双色铝合金轮圈以及前225/50 R18后245/45 R18的前后轮胎规格。

此外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的力量感，尾部左下方和宝马的SUV车型一样标明了“i3”车系名称，右上角则是具体车款型号，尾部车标和车头一样，使用了蓝底的宝马车标，左右两侧后尾灯和现款3系相同采用熏黑造型，凸出的红色灯带极具立体感，由于没有了排气管，尾部保险杠采用了巨大的镀铬条款装饰，未来感十足。

底盘悬架方面，采用了前双球麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式和空气悬架功能（支持悬架软硬调节、悬架高低调节）。根据我们此前对宝马i3的长途试驾来看，它偏软的减振器很愿意吸收路面上的振动，在经过一些比较大的振动时，减振器在后段也可以提供一些支撑，从而避免出现触底情况。而整体的乘坐舒适性表现还是挺好的，并且前后排没有特别明显的差别。

尺寸方面，车身尺寸方面分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，身高为175cm的体验者坐入前排将座椅调至最低后，前排头部空间还有接近两拳，此外比长轴3系还要长的轴距也让宝马i3的后排空间也十分宽敞，头部空间接近一拳，腿部空间超过三拳。并且座椅的缝线也十分精致，中间座位的乘客也有专属的头枕，这样也带来了十分不错的乘坐舒适性。

行李舱容积方面，可以看出宝马i3的尾箱体积丝毫没有受到其新能源身份的影响，造型规整，高度和纵深表现都非常不错，并且有着410L的常规容积。

内饰方面，可以看出整个车内采用了宝马品牌最新的设计理念，一体式双联屏则采用了向驾驶员倾斜的，体现出以驾驶员为导向的内饰设计理念，而且M样式的“丁字裤”方向盘在实拍车上有配备，手感、尺寸、造型挑不出毛病。宝马i3也精简了以往宝马传统的空调控制按键，空调出风口下方只保留了高频使用的多媒体按键以及需快速操作的储物按键、警示灯按键。

配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、驾驶模式切换、能量回收系统、前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自动空调、热泵空调、后排独立空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，采用了一台后置的励磁/同步的电动机，电动机总功率为250kW、电动机总马力为340Ps、电动机总扭矩为430N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，电池方面则采用了78.92kWh的三元锂电池组，纯电续航里程592km，官方百公里加速时间为5.6秒，这样的加速表现和动力参数完全可以满足日常用车需求，要比宝马3系的加速更快一些。

总结，以上就是我们对宝马i3的全面解析，相信各位看官对其应该都有所了解。宝马i3可以说是一台非常不错的新能源轿车，也可以当做是大家第二台车的首选，它实在的续航表现和加速成绩完全可以满足日常通勤时的需求，另外丰富的娱乐系统能缓解你出行疲劳，个性的内外造型让你在街上赢得不少回头率，所以我们觉得宝马i3还是值得购买的。

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从运动标杆蜕变成纯电翘楚 宝马i3试驾评测

相信很多80、90后都曾经听过这么一句话：人生总是绕不开一台3系。没错，宝马3系既能满足家用、操控与面子的各种需求，价格也并不会高不可攀，因此受到了全球范围内无数车迷的追捧，也是无数人的梦想之车。

在今天这个纯电时代，燃油车反倒成为了偏冷门的选择，那么“人生总是绕不开一台3系”的定律就不复存在了吗？并不是，3系的纯电动版本——宝马i3了解一下。

细节点缀彰显新能源身份

宝马i3的外观延续了新款宝马3系的大体轮廓，前脸配备了全封闭式的双肾格栅设计，两侧全新样式的“天使眼”大灯轮廓更为简洁，前包围重新设计了下侧进气口造型，并配备了智能降阻格栅。

侧面轮廓和3系相比也变化不大，全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口从前翼子板一直延伸到了后门，配合半封闭造型的空气动力学轮毂，进一步优化了车辆的空气动力学表现，整车风阻系数为0.24Cd。车身的长宽高分别为4872、1846、1481mm，轴距为2966mm，相比长轴版3系的轴距增加了5mm。

车尾采用了3D立体悬浮LED尾灯，全新样式的后包围取消排气管之后，运用了造型更夸张的后扩散器，让尾部更显运动。

双联屏为豪华与科技感加分

i3的内饰采用了最新的家族式设计，中控的曲面双联屏搭配9种组合的环境氛围灯，为整个座舱的科技感与豪华氛围加分不少。 中控台上的贯穿式悬浮曲面屏由12.3英寸的数字仪表盘与14.9英寸的中控屏组成，内部采用了全新宝马iDrive 8.0操作系统，配备微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等小程序，并支持CarPlay与OTA远程升级。

i3虽然不像很多电动车那样拥有全平地板，但与车内的垂直空间表现却相当不错，并不像一些同级纯电动车坐小板凳的感觉。同时长轴的底盘也保证了纵向空间，后排座垫与靠背还进行了增厚处理，并配备了舒适型头枕，除了后排中间位置以外，整体乘坐品质相当不错。

操控甚至超越3系？

本次试驾的i3 eDrive35L车型将搭载第五代eDrive动力技术，单后置电机的最大功率210kW，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速时间为6.2秒。电池使用的是容量为70kWh的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526km，在快充模式下电量从10%充到80%仅需35分钟。

虽然6.2秒的加速在电动车领域并不算一个亮眼的成绩，但i3的动力绝对能称得上是得心应手，多种驾驶模式配合多级可调的动能回收，既能在市区代步时做到平顺可控，又能在需要超车时给到充沛饱满的扭矩，驾驶的轻松自然感展现出了大厂专属的调校功底。

除了动力系统以外，i3另一大亮点来自于底盘相比起3系有了不小幅度的升级，前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴还配备了自适应空气悬架。超高的底盘规格保证了通过各种烂路坑洼有足够的滤震能力，面对路面起伏也有足够的贴合，完全对得起豪华品牌应有的质感和水准。

最新一代3系被人诟病过于舒适，缺少了操控的精髓。作为与3系同平台诞生的i3底盘也依然是偏舒适的调校风格，但得益于电池在底部带来的更低重心设计，加上更宽的轮距，让它在快速过弯时拥有更小的侧倾，操控更加出色。

写在最后

要谈宝马i3的产品力，避不开的是它的价格。如今的i3在全国大部分地区都有大幅度的优惠，部分地区优惠幅度超过了十万，加上新能源免购置税的政策，实际落地价甚至可能比国产3系的入门版还便宜，但它却拥有与3系的顶配车型看齐的动力与配置。如果你是有考虑购买3系，只要不是完全接受不了电车，都不妨去顺便看一下i3，或许你将收获意想不到的惊喜。

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宝马新能源车型（宝马纯电动汽车i3）

宝马新能源车型

宝马新能源汽车有：宝马i3、宝马i8、宝马530Le、宝马X5、宝马7系等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。

宝马纯电动汽车i3

宝马i3是宝马旗下纯电动汽车，属于小型两厢车，其车身长宽高分别是：4020mm、1775mm、1600mm，轴距为2570mm，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬为挂形式是多连杆式独立悬挂。宝马i3最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。宝马i3配备通风盘式制动器，前轮胎规格是155u002F70r19，后轮胎规格是175u002F60r19。

宝马ix3报价2022款价格及图片

宝马iX32022款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为399900元-439900元。我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例，其官方指导价为439900元，据了解目前唐山市部分经销商有最高61500元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为378400元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12892元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是392742元。

宝马iX3前脸显得颇具犀利的感觉，配合双肾式格栅，整体造型设计体现出极强的进攻性。

宝马iX32022款创领型内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，高级感非常明显，符合其自身的定位。这款车配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、GPS导航系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，宝马iX3配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw，总扭矩为400牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为490km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了后置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

宝马新能源小车叫啥

宝马i3、宝马i8、宝马7系插电混动、宝马5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国内宝马新能源车中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。和宝马X1新能源一样，它只提供一种车型选择。在新能源汽车发展初期，宝马的保守做法是可以理解的。全新宝马5系新能源为插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合动力系统，百公里综合油耗仅为1.9L，纯电模式下综合续航里程为61km。宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV，是插电式混合动力汽车，宝马X1新能源只推出了一款车型，它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，而匹配后置单电机，让我觉得现了四驱，动力输出水平十分强劲，其纯电动模式下的综合续航行程到了了60公里。

宝马新能源535价格

目前宝马5系新能源2021款的官方指导价为499900元-536900元，我们以宝马5系新能源的顶配2021款535Le先锋版M运动套装为例来计算一下，这款车型的官方指导价为536900元，目前天津市部分经销商有最高37600元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为499300元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在561200元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要149790元才可落地，月供为10767元。

宝马5系新能源2021款535Le先锋版M运动套装车头风格看起来十分成熟，较大的双肾型格栅采用了镀铬饰物进行修饰，视觉效果很抢眼。

试驾 | 不如我们重新认识一下宝马i3？

来到电气化时代，购车需求发生了天翻地覆的改变。这一批年轻消费者，更愿意接受新事物，也更渴望尝试新奇。

于是，市场中涌现了大量“动辄4、5秒破百”的电动车，炸裂的加速也不再是性能车的专属标签。那么新的问题来了，我们又该拿什么区分它们是否足够有趣呢？

带着这样的问题，江湖君首先想到一定是以驾驶乐趣著称的宝马。而作为曾经驾控标杆宝马3系的衍生车型，宝马i3自然是人们期待的焦点。

无论驱动形式如何变化，宝马i3仍是一台我们最熟悉的宝马，它依旧保持着燃油时代应有的驾驶质感。

目前推出的是eDrive 35L版本，采用后置单电机，最高输出功率为210kW，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为6.2秒。虽然如此动力谈不上惊艳，但已经足以应对城市通勤。

当然，“快”从来不是驾驶乐趣的唯一标准，而是需要出色操作当做前提。

实际驾驶中，能明显感受到宝马i3悬挂的硬朗程度。但加入电池后，车重上升，为保持原有的驾驶质感，在后轴上装配了空气悬架，以匹配软硬调节。

同时，宝马i3上前后轴都加入了防倾杆，并且配合前避震顶端拉杆和双轴HRS液压回弹减震技术，宝马i3在最大程度上的还原着宝马3系的驾驶乐趣。

除了操控外，针对电动车的驾驶痛点，宝马也做出了优化。

在D档模式下，具备三种能量回收强度可选。

最低强度几乎可以忽视动能回收的存在，而更聪明的“自适应”模式，可以根据前车距离进行调整。

切换到B档模式下，也就是我们常说的单踏板模式，可以轻松控制车辆的起停；

切换到Sport模式，能轻易感受到持续的推背感输出，并且模拟声浪的加入，也是保留燃油车驾驶乐趣的一种方式。

既然“好开”做到了，那么“好用”吗？

第八代iDrive系统，在UI设计上，以情感化的设计为用户提供优质的体验，使用更丰富的图形设计，打造更有未来感的画面质感以及更加丰富的光影效果。

本土化功能包括与腾讯深度定制的QQ音乐，以及率先引入车载轻应用生态“腾讯小场景”和“微信车载版”等，使用起来更加得心应手。

而且，语音功能的识别准确率也非常高，能够执行开启车窗、空调、调节音量等基础操作，也能直接找寻附近的充电站、餐厅等功能。

经过两天的短暂相处，宝马i3留给我们最大的感触，在做好“好开”、“好用”的本职工作下，仍进行着与时俱进的创新。当然，这是宝马的一贯坚守，也是技术底蕴的完美展现。

“体验”二字，也不是简单的文字和视频能够全部体现的。或许，只有亲身体验到宝马i3，你才能明白它的魅力所在。

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宝马i3分期利息高吗

宝马i3分期利息相对较高，主要因为宝马i3是一款高端电动汽车，价格较贵，所以分期购车所产生的利息通常会比较高。另外，宝马品牌在市场上的知名度和信誉也会影响利息的设置。所以，相比于其他普通汽车，宝马i3的分期利息会相对较高。然而，具体的利息水平还需要根据不同地区、不同金融机构的政策和市场情况来确定。因此，建议您在购车前咨询银行或金融机构，了解到具体的分期利息情况。

华晨宝马i3有介绍吗

华晨宝马i3有介绍吗?

新车的整体风格仍然是基于3系来打造，维持了保持燃油版的大体轮廓。不同的是，i3其"天使眼"大灯的线条更为简洁，另外还拥有代表其i系列电动车身份的全封闭式双肾格栅及下侧智能降阻格栅。

车身侧面轮廓和3系相比也变化不大，但i3拥有全新样式的"鲨鱼鳃"导流槽、双拼撞色侧裙设计和19英寸空气动力学轮毂，更显未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，相比长轴版3系的轴距增加了5mm.而尾部则采用了3D立体悬浮LED尾灯，原车尾中部的反光条被挪到下扩散器处，而在取消排气管之后，这里改用湛蓝色装饰条以彰显宝马i电动车身份。

内饰方面，新车换装了一体式悬浮曲面屏，包含14.9英寸触控显示屏+12.3英寸数字仪表盘，并内嵌全新BMW iDrive操作系统8.0系统。此外，中央中控台设计也有所调整，还采用了全新样式及色彩搭配的流线型中控面板。

值得一提的是，车厢还有9种组合的环境氛围灯、创新直瀑式氛围灯设计、后排舒适性头枕，以及带滑动开启功能的全景天窗。得益于2966mm的超长轴距，新车的腿部空间比普通3系或会更加优秀，另外座椅的座垫和靠背均进行增厚，车厢材质也多处运用了高级工艺Sensatec 2.0，另外还可以选装哈曼卡顿高端音响系统（17个总功率大535W的音响喇叭）。

宝马i3（询底价|查参配）还对底盘进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。

驾驶辅助系统方面，宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。

动力上，宝马i3 eDrive35L将搭载第5代eDrive动力技术，电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，电池容量为70.3kWh，新车的0-100km/h加速仅为6.2秒，续航里程达到526km（CLTC），新车在快充模式下，10-80%仅需35分钟，充电十分钟可获得97km的续航里程。

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