「轿车驾驶教程」轿车副驾驶可以放东西吗

今天我们来聊聊轿车驾驶教程,以下6个关于轿车驾驶教程的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

驾驶汽车的操作步骤？

先确认车辆四周没任何障碍物或者人，然后上车。钥匙转动到ON位置后，让车辆通电几秒钟完成自检。然后踩刹车并转动钥匙启动车辆（自动挡）。启动后，档位挂入D档，慢慢松开刹车，车辆就前进了。

如果是手动挡，则需要踩下离合器后再启动发动机，然后挂入1档，慢慢松开离合器的同时，右脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并微微加油。油门和离合器配合使用，车辆慢慢前进。

汽车驾驶操作方法，要(具体)喔

一、进入驾驶室：

左手拉开车门，右手握住方向盘；右脚轻放在油门上，坐下后左脚放在离合器左下方。双手握住方向盘，调整好适合自己适身体的坐姿，以便灵活操作。

二、方向盘操作：

双手分别握稳方向盘二侧，左手握在时针9-10点之间，以便右手换档时左手能够较好的向左右两方控制半圈方向。右手握在时针3-4点之间，以便车辆行驶中加减档操作。行驶中需打方向时，必须用双手交叉法，一手拉、一手推。

三、离合器操作：

左脚将离合器踩到底，使离合器彻底分离；挂好起步档，左脚轻抬离合器，右脚稍加油门；当车辆缓慢前进时，再将离合器平稳松开，放在离合器左下方。

四、变速杆操作：

右手掌心握住变速杆球头，用手腕力量为主，肩关节为辅，准确挂入档位。

五、油门操作：

加油时平稳将油门踩下，切不可急加油门。松油门时应将油门彻底松开。

六、手刹车操作：

车辆停稳，右手将手刹拉起即可。放手刹，四指并拢握住手刹略往上用力，同时大拇指将手刹按扭往里按，再将手刹放到底。

七、脚刹操作：

行驶中除紧急情况外，一般不猛踩刹车。正常停车时先轻踩刹车，待车速慢下来，左脚迅速将离合器踩到底，同时右脚稍加力将车平稳停下。

八、上坡起步操作：

开左转向灯，挂一档，轻踩油门慢抬离合器，根据车子的变化，将手制动放下，平稳起步。要求油门、离合器、手制动三者协调、配合好。

驾驶操作方法及要领

一、规范动作：

驾驶姿势：进入驾驶室坐好，右脚轻放在油门上（加速踏板），左脚放在离合器的左下方（离合器踏板），双手握住方向盘，调整适合自己体型的坐姿，以便灵活的操作方向盘和变速杆。

二、方向盘的操作要领：

双手分别握稳方向盘的左右两侧，左手握在时针的9—10点之间，以便右手换档，离开方向盘时，左手能够较好的向左、右两方控制半圈方向，更好的驾驶车辆。右手握在时针的3—4点之间，便于车辆行驶中以最快的速度握住变速杆进行加、减档的操作。行驶中需打方向时，则必须采取双手交*法（一手拉、一手推）。

三、离合器的操作要领：

左脚掌将离合器（离合器踏板）踩到底，使离合器彻底分离，当挂好起步档（一档）后，左脚慢放离合器，右脚稍加油门，当车辆缓慢前进时，左脚稳住离合器，等车辆前进1—2米，再将离合器平稳的松开，放到离合器踏板的左下方，以便下一次换档时备用。

四、变速杆的操作要领：

右手掌心握住变速杆球头，用手腕的力量为主，肩关节为辅，准确的找准各档位（前进档倒车档及空档位置）。

五、油门（加速踏板）的操作要领：

加油时，平稳的将油门踩下，切不可急加油门。松油门时，应将油门彻底放开。

六、手刹车（驻车制动）的操作要领：

待车辆停稳进，右手将手刹向上直接提起即可。放手刹时，四指并拢握住手刹按钮，将手刹放到底，解除驻车制动。

七、脚刹（制动踏板）操作要领：

行驶中的刹车：当辆转弯时应轻踩刹车，使车速降低，确保安全行驶。正常停车时，左脚迅速的将离合器踩到底，同时右脚稍加力将车辆平稳的停下，切不可猛踩刹车。

汽车驾驶步骤？

一、汽车起步

1、平路起步

(1)右手挂入1挡;

(2)右手打开左转向灯;

(3)左手按一下喇叭;

(4)左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油;

(5)观察汽车运动状态:如果出现抖动趋势及时加油;如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板;

(6)仔细听发动机声音:如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板;如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板;

(7)左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板;

(8)右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。

2、坡道起步

(1)右手挂入1挡;

(2)右手打开左转向灯;

(3)左手按一下喇叭;

(4)左脚踏档，右脚徐徐踏下加速;

(5)当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板;

(7)左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板;

(8)右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。

二、行驶换挡

1.加挡

(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

2.减挡

(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

三、汽车停车

1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。

2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。

3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。

4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。

5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。

6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

驾驶汽车的正确方法是什么？

以下是正确驾驶汽车的方法步骤：1.一看：围绕汽车转一圈，看车前车后有无障碍物，停车地面有无可疑油渍或水渍，前后灯是否有损坏，轮胎气压是否够气。2.二查：发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，检查汽车内部的技术状态。3.三启动：正常的情况下转动点火锁匙启动发动机。手动档汽车的正确驾驶方法：1.驾驶员用车钥匙打开车门，上车，坐入驾驶员座位，关车门。2.调整座位角度，保持适当距离，驾驶员保持正确坐姿。3.驾驶员用左脚轻踩离合器踏板，同时左手握住方向盘，右手打开点火开关，汽车启动。4.左脚把离合器踏板踩到底，右手握住变档操纵杆球头，由空档挂为1档，左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右手放下手刹。这时汽车1档起步。5.汽车起步之后，驾驶员根据车速适当加减档正常行驶，注意车速与档位要基本保持一致。加减档的方法是用左脚踩离合器踏板，右手挂档。

开小汽车的方法 有什么开车的步骤

1、上车的第一步是绑好安全带，安全带在驾驶座的左侧，可以自由拉伸，将安全带拉出来卡入右侧的卡槽即可。

2、调整座椅到合适的位置，驾驶座椅的左侧有一个调节器可以调整驾驶座靠背的松紧，驾驶座下面的调节器可以前后拉动调节驾驶座椅与方向盘之间的距离。个人可根据自己的身高进行调节，以左右脚能自由伸展为宜。

3、往右转动车钥匙，开启发动机。感觉到车身有微微的抖动，说明发动机已经点着火了。

4、开左转向灯，同时观察左右两边后视镜，如果后方没有过来的车辆或者过来的车辆距离比较远时，就可以开始车辆起步了。

5、手握方向盘，眼睛平视前方，左脚将离合器踩到底，同时右手挂一档，然后放下手刹，接着左脚缓慢的松开离合器，汽车就慢慢往前行了。

6、变道。变道之前先打转向灯，然后看后视镜，观察后方车辆的情况，选择合适的时机轻打方向盘缓慢变道，变道完成后，将转向灯归位。

7、最后靠边停车。缓慢降低车速，将车辆档位调节到1档或者二挡，开启右转向灯同时观察右边的后视镜，如果右后方没有过来的车辆，可以慢慢踩下刹车靠边停车。

小车如何驾驶的教程步骤

驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。” 小车驾驶的技巧 正确的驾驶姿势 ： ①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。 ②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开， ③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机 ： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火 ：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放手刹，抬离合器，缓加油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。 常见问题： A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜 原因：放松制动过早 E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 二、停车操作顺序 1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行； （按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。 关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。 三、换档操作：摘—空（移）—挂 加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。 减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。 时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。 四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉) 双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。 打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。 应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。 转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。 内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。

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