「宝马电动车」宝马电动车价格和图片

今天我们来聊聊宝马电动车,以下6个关于宝马电动车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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从里达工厂驶向绿色征途，浅谈宝马电动化的“功守道”

跃入未来，一场绿色征途序幕缓缓打开，嗅觉敏锐的当局者们清晰意识到新时代竞争环境下的机遇与挑战，作为全球顶级品牌，在中国这个全球最重要的市场，全力以赴全面电动化转型的过程中，宝马体现出最高级的重视。顺应新能源时代电动化、智能化等主流趋势，宝马不仅用独到眼光展望未来行业发展，并向大家绘制一张蓝图，传递出All in电动化的决心。

未来已至，始于当下，无论是燃油车亦或是新能源车，宝马始终坚持“质量第一”的理念，向消费者交付高品质的豪华产品。电动时代，一款新能源车的生产制造、工艺打磨、电池安全尤为重要，“精益、绿色、数字化”的BMW iFACTORY生产战略便是基于宝马电动化转型应运而生，让我们走进这一战略的最新例证——里达工厂，一览宝马电动车的从0到1。

聚焦“精益”，“大本营”里达工厂的愿景

宝马在电动化转型进程中不止一次提及中国市场的战略重要性，宝马集团董事长齐普策更是强调：“中国之动向，将引领世界之方向”。回首过往，宝马一直重视中国市场，推出的产品也非常符合国人需求，面向新世代，宝马再次展现出其在电动化、数字化领域的雄厚实力与技术储备，其中必须要提的便是BMW iFACTORY战略。

为实现全球生产网络一体化的愿景，也为电动时代的生产网络转型提供有效解决方案，BMW iFACTORY生产战略应运而生。“精益”二字是BMW iFACTORY战略的核心之一，在笔者理解中，宝马认为未来豪华新能源车市场，除了比拼智能化、科技水平外，整车制造的规范化、精密度也非常重要。2022年6月，沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂）落成投产，这被看作是BMW iFACTORY战略关键一环，全新宝马i3便是出自该工厂。

根据宝马官方介绍，在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，精整线人机协作机器人（MRK）通过拍照，对比检测每一道缝隙的宽窄，其精确度达到正负0.03毫米，相当于一根头发丝的五分之一。而综合测量中心（CMP）是BMW iFACTORY战略中“精益”的又一个典范，它是宝马全球首个优化的技术中心，整合了所有测量分析和方案，汇集了来自不同技术领域的质量数据、先进设备和质量专家，用于深入测试、分析和快速解决问题。高科技几何光学测量系统GOM对白车身的检测更高效（减少3-4小时），更全面、更准确，让产品在交付到客户手中之前，保证每一步都达到精益求精。

举个例子，钟表历史中，秉承精工态度的瑞士钟表被看作是始祖般存在，同时也是精匠精神的完美释义。瑞士手表零件制造过程中的精密加工步骤是行业典范，加工过程通常包括化学蚀刻、电解加工、激光加工等，纳米级制造工艺和追求创新、稳定的精神是瑞士手表工业得以持续发展和繁荣的关键。

同样的，宝马布局电动化战略中，产品的制造工艺、质量将成为其在市场终端的招牌，宝马贯穿全价值链的质量管理体系以及始终坚持质量第一的理念，将保证每一款交付给用户的下线车辆足够高品质、足够豪华。

里达工厂誓做绿色宝马坚实后盾

笔者注意到，在向外界介绍里达工厂时，宝马官方以“用绿色生产方式制造绿色的汽车”总结出里达工厂的与众不同。据介绍，里达工厂通过应用行业领先的绿色生产设备、循环工艺和100%可再生能源电力，实现降低能耗，节约资源，减少排放。

减少碳足迹，已经成为了全球的共识和行动，宝马是中国市场第一家倡导绿色低碳钢铁供应链的汽车制造企业，笔者了解到，从2023年中期开始，出自里达工厂的量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢，相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产过程将少产生10%至30%的二氧化碳。

而在行业内颇受关注的动力电池原材料回收问题上，宝马也积极行动布局，根据数据显示，预计到2024年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。宝马与华友循环实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，将退役动力电池的剩余价值充分发挥。

让绿色成为必然的发展方式，宝马不遗余力，成为推动绿色发展的典范企业。

“工业元宇宙”照进现实，宝马对于数字化情感的思考

随着“元宇宙”和“人工智能”概念的升温发展，数字化智能制造成为各车企布局方向，里达工厂和宝马未来电动车便是数字化智造的代名词。里达工厂是宝马集团第一家从设计之初就完全在虚拟环境规划模拟的工厂，从厂区规划到建筑设计，全部通过数字孪生模型进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙。

在宝马沈阳生产基地，这里拥有约100种人工智能应用，里达工厂还配备了占地约3500平方米的数据中心，整座工厂更是全面覆盖了千兆5G网络，满足增强现实（AR）、实时视频传输等技术的带宽需求。在里达工厂的总装车间，控制中心与设备之间每分钟多达60万次数据交互，实现了预防性维护，保证高质量生产，根据宝马官方介绍，得益于数字化，宝马的生产效率每年可提高约5%。

里达工厂整合了BMW iFACTORY战略中“数字化”的全部要素，从人工智能、数据分析到算法，里达工厂均进行了广泛应用，该工厂用工业物联网连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。

产品层面上，刚刚完成亚洲首发的BMW Dee数字概念车被称作用户的数码伙伴，宝马先进平视显示系统和混合现实交互界面共同组成了BMW Dee数字概念车的中央控制系统，用户可以在五个层级中自行选择相应的数字化体验与内容，让车辆成为进入元宇宙的入口。BMW Dee数字概念车搭载的创新技术全景视域桥，可通过投影将信息覆盖整个挡风玻璃的宽度，拥有沉浸式交互体验的新技术令大家期待万分。

更令人心之向往的是宝马对于数字化的幻想，一切都基于情感而生，宝马认为，数字化产物不应该是冷冰冰的前沿科技，而是赋予拟人化情感，从而实现“人车合一”交互，汽车的智能化并不是将汽车转向数码产品方向发展，而是从用户场景出发，所以我们在BMW Dee数字概念车上看到的更多是融入环境和表达情绪的载体。宝马对于数字化的理解与实践将逐步融入到量产车中，以BMW Dee数字概念车为基准的“新世代”车型有望在2025年从里达工厂驶向千家万户。

总结：宝马集团满电出发的后盾源自其先进、绿色、智能的生产制造能力，我们相信，拥有百年华丽历史的宝马将会在新时代下绽放、出彩，积极拥抱产品变革的宝马，必将为中国市场和全球车市带来更多脱胎换骨、耳目一新的科技与高质量产品。

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宝马电动车多少钱 了解宝马电动车价格和型号？

二、宝马iX3 总结：以上是目前宝马电动车的主要车型和售价，宝马电动车以其高效、环保、智能的特点，成为了越来越多消费者的首选。未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，宝马电动车的价格和型号也将会有更多的变化和更新。

宝马iX3是一款豪华电动SUV，采用了最新的BMW eDrive技术，配备了高效的电动机和大容量的电池组，续航里程可达460公里。宝马iX3的售价为人民币40万左右。 一、宝马i3

四、宝马iX5 宝马iX5是一款电动SUV，采用了最新的BMW eDrive技术，拥有出色的动力和高效的续航能力。宝马iX5的售价预计在人民币60万左右。

宝马ix5纯电动车价格？

几天前，宝马发布了后续纯电动车型的全新“双肾”进气格栅造型，紧接着，我们就获得了一组全新纯电动SUV车型——iX5的路试谍照。

这是一辆伪装得比较“严实”的测试车，而且是被拖车绳牵引着行驶的，所以我们很难判断出这辆车目前处于何种测试阶段，离最后量产还差多少。不过，我们可以从车身上的一些细节来进行一番研究。

从整体造型上看，iX5依然保持着宝马SUV车型的原型，车身比较圆润朴素，没有明显的繁杂设计，不过，这辆车的车头部分已经安装上几天前刚刚发布的全新“双肾”进气格栅。

全新的进气格栅有着巨大的开口尺寸，不过，对于纯电动车来说，完全不需要用大尺寸的进气格栅来为发动机进行冷却，所以，我们可以看到双肾中央的立体三角形元素。按照宝马在发布会上的说法，这个进气格栅上将搭载一定数量的摄像头和雷达，帮助车辆实现更高级别的自动驾驶功能。

iX5将具备L3级的自动驾驶等级，这也意味着在车辆行驶时，驾驶员仍然需要监控车辆，但在某些情况下，车辆可以进行自动驾驶。

在车尾，尾灯与车身进行了自然的融合，后备厢门的开口也很宽，整个尾灯貌似全部被设计在了后备厢门上，而不是传统的后备箱门与后翼子板上方一半一半的设计。

路试的车辆配备的是21英寸的轮毂，轮胎的型号为倍耐力P ZERO 255/50 R21，拖车上的车辆似乎与路试的版本不同，安装的是同等型号的普利司通轮胎，据我们猜测，安装普利司通轮胎的车型有可能是提供给美国市场的版本。

在拖车上的一张图片，暴露出了一部分内饰，我们可以看到弯曲的液晶仪表盘与中控显示屏面板，这两块显示屏将负责更多的功能显示与操作。

到目前为止，我们还没有获得这款全新纯电动SUV的确切动力系统信息，据我们了解，这款车将搭载宝马第五代纯电动力系统，尽管这套动力还未发布，但计划可提供600公里的WLTP续航里程。同时，该款车也将会提供不同动力和续航里程的版本。

至于车型名称，依据宝马对未来推出的iNEXT新能源车型，在正式名称确定之前，我们也只能暂且称之为iX5。

另外，宝马将会在德国的丁戈尔芬工厂生产iNEXT车型，这座工厂目前已经投资4亿欧元，可实现不同动力、不同iNEXT车型的共线生产，到2022年，工厂的产能将达到50万辆。

明年，宝马会发布更多iNEXT车型，并且陆续开始进行新车型的上市销售。在这期间，相信我们还会获得更多伪装测试车的路试谍照，欢迎大家继续关注。

本文作者为踢车帮 贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 (参考资料来源：百度百科)

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宝马电动车通用功能有哪些

宝马电动车通用功能有：能源和充电管理、智能驾驶等。

1、能源和充电管理：宝马电动车配备了能源和充电管理系统，能够实时监控车辆的电量和充电状态，并且可以通过智能预约和智能充电功能，优化充电时间和充电方式，提高能源利用效率。

2、智能驾驶：宝马电动车具备智能驾驶功能，包括自动驾驶、自动泊车、自动避让等，通过车辆感应器和控制系统实现自动驾驶和安全保障。

宝马史上最强电动车i7 --M70L上海车展全球首发

2023上海车展，宝马“电动时代旗舰”——创新纯电动BMW i7 M70L在上海全球首发。

记得去年静态体验宝马i7时，我对它大胆前卫的外观设计和精致奢华的内饰留下深刻印象。而此次亮相的i7 M70L则用专属的双拼色外观，强大的纯电动M性能表现、以及充满情感的数字化交互体验，再次刷新我对宝马在先锋设计和技术创新的认知。

i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与品牌旗舰车型相结合，实现了电动出行与M驾趣的首次融合，标志着宝马品牌在电动化进程的决心和信心。

发布会上，宝马高层表示，i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓。无论在技术创新、M性能驾驶乐趣、数字化用户体验、以及革命性的设计方面，i7 M70L都是宝马制造工艺上的一项杰作，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。

宝马高层认为，中国不仅是7系全球最大的市场，也是未来汽车设计、以及数字化发展潮流的引领者。因此，i7 M70L的工程开发虽在德国，而设计灵感来自中国。其M专属设计语言契合了中国社会的先锋精神，彰显了中国客户的自信和对成功的渴望。

i7 M70L的数字化无所不在

凭借基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当用户在接近车辆时，耀目光感的BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，并配合自动开合式车门徐徐开启，以构思精巧的尊崇迎宾交互礼仪，为每一次旅程营造精彩绝伦的仪式感。

步入车辆后排，新颖前卫的数字化氛围映入眼帘。通过后排车门板上5.5英寸扶手触控屏开启后排娱乐系统，宝马首创的、分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓落下，为后排打造尊贵专属的移动私人影院。

全新升级的BMW智能个人助理采用全新视觉形象，打造出拟人灵动的“双眸”设计，并上线6种情感情绪视觉设计，带给用户更加丰富的情感交互体验。

多达7种My Modes主题模式，更是将数字情感魅力融入惊艳卓绝的创新，为车主打造真正自我表达的舞台。

环抱式交互光带为车内营造出梦幻般的艺术空间，令整个车舱围绕用户所看、所听、所触、所感倾心呈现沉浸式数字体验。

此外，为了给用户创造沉浸式听觉体验，让驾旅更富情感，宝马还携手格莱美、奥斯卡及金球奖获得者——国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟。BMW电动车声浪模拟为不同“主题模式”设计了专属声效，每种声效都具有丰富的层次感，且都与不同“主题模式”下呈现的视觉效果相呼应。此前在iX试驾中我有过亲身体验，着实令人印象深刻，超越预期。

i7 M70L还提供了遥控泊车功能*，令用户身处车外，仅通过一部智能手机即可优雅而轻松地完成泊车，从容应对路径狭窄的泊车环境。

终极驾驶机器，宝马史上最强电动车

i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，是一款真正的宝马终极驾驶机器。其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，零百加速时间仅为3.7秒，配合M车型专属的底盘调校，带来了大型豪华车领域独一无二的纯电驾乘体验。尽管拥有如此性能表现，i7 M70L依然能够带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC），真可谓绿色出行和豪华驾乘体验兼得。

不仅性能强大，i7 M70L的外观表现出非常大胆、自信的风格。新车外观采用诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识。鲜明的M运动张力彰显了i7唯我独尊的豪华气质、以及与众不同的品味与个性。此外，新车提供了丰富的定制化双色车漆选择，满足消费者的专属个性需求。其中华丽的液态铜搭配沉稳大气的宝石青金属漆，高贵范儿十足。

随着i7 M70L的亮相，今年宝马将在中国市场呈现包括i7 M70L在内的11款纯电车型。未来，宝马集团将继续引领豪华出行迈入电动化、数字化、循环永续。

【本文来自易车号作者声浪片场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马在电动时代为什么没有此

宝马作为有着百年燃油车历史的车企，却在这个电动的时代摔了跤，宝马的销量并不能挤进现在的销量前五。 随着全球“减碳”时间表的推进，燃油车企纷纷加速迈向电动车时代，比亚迪就宣布结束品牌近20年的燃油车历史，成为全球首个宣布停产燃油车的车企，比亚迪在市场激起的涟漪久久未平，这加重了其他燃油车企的焦虑感。 根据最新的数据显示，50万以上豪华电动车销量排行榜中，宝马仅排在第六位，宝马IX电动车的交强险上险车辆仅为139辆。 另外根据全年的新车上险数据显示，在30万以上的高端电动车领域，宝马仅为2万辆，而蔚来超过了10万辆，蔚来一家的市场份额便达到了40.7%。 宝马的销量不好看也仅仅是其中的一个问题，最大的麻烦是来自外界对宝马电动车油改电的质疑。 宝马集团全新i3在产品发布会中高光上市，让宝马开启了今年二季度产品战略的进击之旅。可谁都未曾想到，刚刚上市的全新 i3就饱受众多汽车媒体质疑，甚至有媒体称其为“油改电车型”。 说起宝马i3，会让很多熟悉宝马的车友想起2013年慕尼黑车展中那一幕梦幻亮相。当时作为宝马首款纯电车型，宝马i3在展台一亮相立即吸引了众多媒体和车友围观。 宝马i3和未来概念车一样科幻的外型、颠覆想象的对开式车门、以及超出时代的“360°电动概念”，给外界留下了深刻的印象。 然而此后宝马就极少再发售电动车型了，这也被网友被笑称：“起了个大早，干了个晚集”。

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