「宝马5系」宝马5系2023款价格及图片大全

今天我们来聊聊宝马5系,以下6个关于宝马5系的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

全新5系要来了，颜值看齐7系，档次提升明显，能成爆款吗？

在完成了对于宝马3系的电子电气架构升级、对宝马7系的科幻改造后，一向被视为是C级豪华轿车风向标的宝马5系也将迎来全新升级。就像BBA这三年过去十几年来一直惯用的方式，宝马5系从设计到应用技术都在向自家的D级旗舰取经，但当2024款宝马5系初曝光时，也有人认为这上了一个档次的宝马5系，其实是缺乏新意的。那么，你会是他们其中的哪一派？我们就一块儿来看看吧。

宝马5系的第一眼看上去确实并不是那么有创意，特别是当我们在宝马3系上已经见到了大量运动套件的情况下，车头所出现的三区气孔结构、下格栅的宽大黑色运动装饰等等，都显得有些稀松平常。但我们若是仔细观察会发现，这些跟宝马i5几乎同源设计的装饰理念其实会增强车辆的时尚感。

（2023款宝马M60i）

而且在几处细节上来看，在引擎盖上的蓝天白云车标实际上产生了两端的立体分层，这种V型肌肉线会让我们联想到一些复古跑车的设计。同时，大灯虽然没有产生激进的内部结构改造，可主体呈六边形的远近光灯腔实际带回了更加标准的“天使眼”，它更多的不光是提升高级感，而是让这中大型轿车在也同时满足年轻消费群体的审美理念。

其实我们看得出来宝马在对车辆外观进行升级时，还是尽可能在保留现款车型的主体设计，只是通过一些细节造型与线条上的改变来降低车辆的年龄感。此外，车身的支柱使得乘员舱整体结构上更加靠后，实际驾驶重心与视觉重心都会因此而后移，这显然也是从一些运动轿跑车上汲取的灵感。当然，如果想要在此之上实现进一步视觉提升，通过M Sport Package、M Sport Package Pro两种套件还是可实现的，二者应该对应的是国内市场的M运动套装与M运动曜夜套装。

尺寸方面，宝马5系在迭代中继续增长，5060/1900/1515mm的长宽高对比现款车型分别有了+97/+32/+36mm的提升。只不过，它的轴距虽然得到了拉伸，但2995mm的数据仍旧没有突破3米大关。但就像我们在车身支柱、乘员舱设计中所看到的，宝马还是想要让旗下车辆尽可能保持比例的协调以适应品牌的运动驾驶调校。

进入到驾驶舱，我们见到了以新一代iDrive 8.X为主的科技智能座舱，它的三辐式M运动型方向盘带有类似赛车的定向标识点缀，并提供了触控设计，而换挡机构跟宝马i5一样完全变更为了电子设计，这或许会招致一些操控发烧友的不满。但12.3+14.9英寸带弧度的连体液晶屏还是能让所有人满意的，尽管它是基于Linux系统开发的，但从扁平化界面到浮窗设计，再到能与手机等外接设备交互的操作或游戏功能等等，其全面的UI与功能升级是直追新势力。不过，它的本土化应用与游戏功能在落地后会保留几分，还需要等待07月13日的国内首秀。

智驾辅助方面，宝马5系现在将会得到自动驾驶辅助系统Pro，满足L2+级能力的它除了全速域自适应巡航外，还通过更多传感器与高端智能驾驶芯片的加入，实现了类似领航驾驶辅助的高速公路辅助功能（60-130km/h），此外，它还有一项人眼激活自动变道辅助的创新功能，这些都让我们看到了宝马在自动驾驶层面的努力。不过，它的高速辅助并不会在国内公路上开发，具体开放时间还有待进一步公布。

动力方面，宝马5系在海外市场的标准轴距版中提供了520i、530i、540i三种动力规格，前两者均为2.0T发动机的不同调校版本、后者为3.0T发动机，而国内预计会继续以525Li、530Li两种动力规格进行销售布局，六缸版本或将继续缺席。

写在最后

在奥迪A6L与奔驰E级都不见大动作或者说是躲躲藏藏的情况下，宝马率先发力完成了对于宝马5系的升级改造，这次改造除了继续强化它的动态操控特性外，还带来了出色的智能娱乐与辅助驾驶能力，由此实现的全面性会让其暂时甩开包括奥迪A6L在内的直接竞争对手，至于说能不能称王、iDrive8.0带来的好势头会不会继续延续下去，还有待市场检验。

本文部分配图为“2024款宝马i5”

【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马五系油耗一般多少

宝马5系动力配置

宝马5系动力系统搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。由于动力调校不同，在售车型分为两种动力车型，最大输出功率分别为135kw和185kw，峰值扭矩分别为290n·m和350n·m。变速箱匹配8速自动手动变速箱。

油耗每公里7毛左右

实测宝马5系百公里油耗为9.45-9.67L，也就是说每公里油耗为0.095-0.097L那么宝马5系每公里油耗是多少呢？搭载2.0T发动机的95号汽油现在定价7.50元/升，可以直接算出每公里油耗7毛左右。

宝马5系搭载2.0T+8AT动力配置。至于宝马5系的油耗，实测百公里油耗为9.45-9.67L。

宝马5系电瓶在哪

宝马5系电瓶在后备箱右侧，右后尾灯的下方，打开盖板就能看到，平时要注意保养。宝马5系长轴距版提供的是2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛米和350牛米。宝马5系的长宽高分别为4841毫米、1846毫米、1468毫米，轴距为2888毫米。宝马5系后座娱乐视听设备在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器，同时提供一个红外线接口和无线耳机。

宝马5系的优点

1、当然是外观了，做得很霸气。

2、内饰还是以前的风格，不过新5系的搭配还不错，有点耳目一新的感觉，最喜欢的就是，主驾和副驾之间的控制台，主驾和副驾都可以把胳膊搭在上面，还有空间也很大，坐在主驾的位置上想给副驾那边开门，真是困难啊。

3、动力不错，推背感有一些，在城市里超车不费劲。说实话，要太大排量也没用。

4、隔音做得很不错，在车里放着音乐，在外面根本听不见。开车的时候也很静。

5、油耗还算满意，自己的新车只跑了400多公里（纯市区），平均油耗是在14.2个左右，我还可以接受，希望磨合期过了，油耗能再降一些。

6、倒车雷达很好用。

宝马5系缺点

1、音响效果太差了，和我以前的马自达差不多。A6都已经BOSE了，宝马也太抠了。音箱上来个标都没有。

2、关门很费劲，不知道其他车主有没有同样的遭遇，每次关门都要用很大力气才能将门关上。销售说，新车都这样。无语

3、大灯的灯罩里面居然发现了水汽，这个问题不知道大家发现了没有。

4、上个星期开车的时候不小心与一辆飞驰的出租车发生挂蹭，右前叶子板有一小处凹陷，由于伤比较小所以就没有报保险觉得千八百块钱的事，去了4S才知道，新5系的叶子板是铝合金的硬度较高不能钣金，如果钣金的话可能会导致叶子板出现裂缝。后来做了个假现场报了险，换了个新叶子板了事，花了5000多

5、IDRIVE功能有点鸡肋，一边开车一边操作很容易发生危险，而且导航也不好用。建议取消，折合成现金。

比奔驰E级好看！宝马全新5系/i5正式发布 或24年国产

虽然造车新势力和传统车企们都在向高端市场进攻，但在国内豪华车市场，奥迪、奔驰、宝马依然是豪华车市场的中坚力量，新车销量是市占率都非常高，消费者对品牌认可度也更强。值得关注的是，宝马5系在国内市场的表现也非常出色，深受有钱人青睐。

为了进一步满足消费需求，最近宝马的第八代5系正式发布，一同发布的还有宝马i5，新车采用宝马最新家族设计，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。

据悉，未来国产全新5系、i5将在海外版基础上进行加长，国产i5长轴距版即将投产，新车预计10月左右全球上市，国产版本的推出要到明年了。

本次发布的宝马5系提供燃油版和纯电版，燃油版的设计依然是家族化经典造型，外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。大尺寸双肾进气格栅更加立体，格栅周边还加入了银色饰条进行装饰，看上去更加精致。

新车的前大灯造型犀利，内部采用箭头式设计，回旋镖式日间行车灯，看起来很有辨识度，而雾灯的设计是点睛之笔，采用几何造型设计，与宝马M运动套装相搭配，让整个前脸看上去更有张力。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

从侧面来看，腰线采用上下双层设计，线条很凌厉，与前脸硬朗的气质相匹配，门把手采用半隐藏式设计，后车门标志性的拐角与C柱融为一体，同时在黑色饰板上还加入了数字“5”，以表明身份。

车身尺寸方面，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。据悉，新车进入国内后很有可能还会加长轴距，迎合国内人对长轴距的喜爱。

此外官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。

全新宝马5系的尾部变化也非常明显，尾部下侧的黑色配件很亮眼，跟整个车型搭配起来，运动感升级。另外尾灯组采用简洁横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅，视觉效果看上去更加立体，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度。

另外，宝马i5的保险杠依然是三段式造型设计，大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。此外，宝马i5加入了尾部扩散器样式的黑色包围，看上去非常厚实且运动化。

全新宝马5系的内饰也有了较大改变，新车没有沿用现款车型的悬浮式中控屏设计，而是采用12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的曲面连屏设计，方向盘样式也更显运动。

据悉，新车将会配备iDrive 8.5系统，该系统是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能，在智能化方面进一步提升。

同时，全新宝马5系还简化了车内实体按键，看上去更有科技感，此外还提供选装宝华韦健音响、后排屏幕等配置。值得一提的是，新车搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能、人眼激活控制的自动变道等创新功能。

动力方面，全新i5将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其中i5 eDrive40电机最大功率为230kW，峰值扭矩为400N·m，WLTP续航里程为497-582km；i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW，峰值扭矩为795N·m，WLTP续航里程为455-516km。

全新宝马5系燃油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

而插电混动版车型将搭载2.0T插电混动系统，530e综合功率为220kW，综合扭矩为450N·m，纯电续航为87-102km，百公里油耗为0.8-0.6升。

小结：进入电气化时代，宝马的动作可谓是十分频繁，这次推出的全新宝马5系和宝马i5全面焕新，包括设计、配置和动力系统等，产品竞争力增强不少。那么看过之后，你对全新宝马5系和宝马i5动心了吗？

【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产宝马5系谍照流出，采用7系内饰，拒绝分体大灯，稳了？

7月13日，宝马将在古德伍德速度节上亮相全新底盘代号G60宝马5系。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，算是提前贡献了一波热度。许多朋友可能还不知道，其实全新宝马5系海外版的车型已经曝光了，类似全新宝马7系的设计气场很强，并且内饰方面也结合了宝马7系和宝马iX的优势，补齐了最后的短板，让我们先睹为快吧！

没有分体式大灯更顺眼

不管是最新谍照还是此前曝出的海外版车型，我们都能够确定一点，那就是全新宝马5系没有采用全新宝马7系上那套分体式大灯。于宝马5系这样中流砥柱的走量车型来说，摒弃有争议的设计是最稳妥的。

但全新宝马5系依然采用全新宝马7系的外形设计语言，尤其是全新i5的可点亮双肾格栅外观，很容易让人联想到宝马7系。但不同的是全新宝马5系的“鼻孔”并没有7系那么大，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉，运动感更强。

从车侧看，全新宝马5系采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式，并做成了与车身齐平，降低风阻的同时保证了可靠性，经典的后驱车短前悬长后悬布局也显示出它的操控底蕴。

不过圈哥觉得它的车头和车尾在竖向的线条会显得更平，也就是会显得更“方”。这其实是一种气场取向的设计，并非完全偏向操控，这样的设计方向其实更配国产长轴距的车型。

内饰设计完成逆袭

相比外观，圈哥认为全新宝马5系的内饰设计堪称颠覆，曲面双联屏内置了最新的iDrive 8.5系统，尺寸为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙，加上隐藏式出风口设计，高级感与科技感已经与BBA同级对手拉开了差距。

与此同时，iDrive 8.5系统还将首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。不过国产宝马5系可能会做本土化优化，届时进一步开放接口，甚至连个switch或者链接国内视频平台直接播放也不是不可能。如此一来，它的互联体验将直追中国的新势力，并领跑BBA。从此以后，宝马的内饰将不再是短板！

燃油电动双向发力

动力方面，参考海外车型，全新宝马5系将提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，参数方面估计会有一定提升。最重要的是，同时亮相的还有纯电的宝马i5，其将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米零百加速时间为6秒。而M Performance版本车型将采用宝马iX同款动力总成，输出达601马力/820牛·米，零百加速仅3.8秒。

在操控和性能方面，宝马的新车永远不会令人失望。但对宝马来说，补齐内饰设计的短板才是更高提升产品力的方向，显然全新宝马5系也是这么做的。而且运动化的双肾格栅和一体式的大灯都透露出一个“稳”字，看得出来宝马5系是想借此次换代稳固一下自身在BBA同级的领先地位，而且按新车的产品力看，这个目标大概率是能实现的。

《车壹圈》观点：宝马5系一直是中国豪华C级轿车市场的翘楚，但它其实一直都不算是没有短板的选手。强大的品牌力和标杆级的动力总成以及卓越的操控感是它最大的优势，但“经典”的内饰设计确实饱受诟病，直到G60这一代5系的到来，宝马终于在内饰豪华感以及科技感上赶超了BBA同级对手。在补齐唯一的短板后，如果A6L和奔驰E级没有更颠覆的改款，那么全新宝马5系应该可以蝉联销冠。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产

近日，我们从网络中获得一组国产新一代宝马5系的测试谍照，相信我们很快就能迎来该车的首发亮相。国产全新一代5系长轴距版（G68）及i5将于明年1月投产。

另外，宝马还将在明年春季推出纯电动的宝马i5 旅行车（G61 BEV），随后在2025年左右推出全新M5轿车（G90），同时令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在新5系家族中。

尽管伪装较厚，但我们结合海外版车型依旧看出些端倪，新一代5系在造型方面给我们第一印象就是硬朗了不少，也可以说比现款车型更加“锋利”，延续了宝马最新的造型理念。新车配备全新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，同时标志性的双肾格栅更加立体。

尾部造型则将运动感推向更高层次，全新的尾灯组将精致与科技感很好的呈现。新车将提供多种轮圈样式可选，同时车身尺寸或有所增加。

新车内饰不出意外的同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，并内置iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了全新演示，仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，再加上宝华韦健音响，营造了出色的豪华氛围。

另外，新一代5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作。

动力方面，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版可选，引入国内的版本依旧以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。另外，新车预计还会引入纯电版本和插电混动版本。

【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马5系和X4档次对比以及车型级别和性能

作为世界领先的汽车品牌之一，宝马拥有非常丰富的产品线。从入门级的1系到7系，再到SUV系列的X系列车型，每款车都有自己独特的定位和特点。

那么，宝马5系和X4哪个档次更高呢？

首先来看看宝马车型的级别划分。 BMW车型主要分为以下几个系列：

1系的车型定位比较年轻，主要面向年轻消费者。

Tourer和ctive Tourer两种车型。

3系的中级车型是BMW品牌的核心车型。

4系轿跑是3系的衍生车型。

5系是一款定位比较高端的豪华中大型车型。

6系是一款豪华跑车。

7系豪华大型车型是一款配置豪华的BMW品牌车型。

X系列SUV车型，包括X1、X2、X3、X4、X5、X6和X7，是BMW品牌的旗舰SUV车型。

BMW车型的性能一直是其品牌的核心竞争力之一，每款车都拥有出色的动力性能和驾驶体验。

宝马5系搭载2.0T和3.0T两款发动机，功率分别为184马力和340马力，扭矩分别为290牛米和450牛米。同时，5系还拥有出色的悬架系统和驾驶辅助系统，能够为驾驶者带来出色的驾乘体验。

BMW X4搭载2.0T和3.0T发动机，功率分别为184马力和360马力，扭矩分别为290牛米和500牛米。

X4还拥有出色的越野性能和驾驶辅助系统，能够为驾驶者带来更加舒适的驾乘体验。

宝马5系和X4虽然定位不同，但在性能上都拥有出色的动力表现和驾乘感受，而且X4还拥有更多的越野性能。 BMW 5系和X4都是BMW品牌的车型，虽然定位不同，但在性能上都拥有出色的动力表现和驾乘体验。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「宝马5系」宝马5系2023款价格及图片大全》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。