「全时四驱」全时四驱是什么意思

今天我们来聊聊全时四驱,以下6个关于全时四驱的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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全时四驱是什么

全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。

在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。

可以分为三大类：

分时四驱、适时四驱、全时四驱。

1、全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。

2、分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。

3、适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油.全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。

什么是全时四驱车？

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

扩展资料：

全时四驱的缺点

1、购置成本较高；

2、车辆的整备质量大约高6%~10%；

3、最大车速总体上要低一些；

4、燃油消耗增加5%~10%；

5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

6、不是总有利落的弯道表现；

7、和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。

参考资料来源：百度百科-全时四驱

什么是全时四驱系统

一些豪华SUV和硬派越野车将采用全时四驱系统。然而，一些硬核越野车也使用兼职4wd系统。

全时四驱系统意味着四个轮子一直有动力，这种四驱系统的性能非常强大。

部分性能车还采用全时四驱系统。比如奥迪旗下很多性能车都配备了全时四驱系统。

一些智能全时四驱系统会主动分配每个车轮的扭矩，可以提高汽车的转弯速度。

常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

适时的四轮驱动系统并不总是为所有四个车轮提供动力。

兼职四驱系统可以切换模式。一般配备兼职四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱、低速四驱和高速两轮驱动。

切换到低速四轮驱动后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的逃逸性能。

高速四轮驱动和高速两轮驱动都可以在普通路面上使用。

大多数汽车的适时四轮驱动系统都是基于前轮的。这种汽车大部分时间都是前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

配备适时四驱系统的汽车燃油经济性非常好。

如果你对配备全时四驱系统的汽车感兴趣，可以试试。

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全时四驱是什么意思

全时四驱的意思介绍如下：

全时四驱意思是四个轮子可以独立驱动。

全时四驱的意思就是，该车辆在任何时间段，不论是行驶的过程中，还是没有行驶的时候，四个轮子都是能够独立驱动的，因为全时四驱是通过中央差速器和连接前后的独立差速器，将不同的驱动力分配到了车子的前后四个轮子上面。

全时四驱的特点是，在任何的路况下行驶车辆都具有较大的牵引力，尤其是在下雨天湿滑的路段或者是冬季道路结冰的时候，其优势更加明显，能够更好的保持车辆的稳定性。同时四个轮子的磨损率都比较均匀，这种车辆的起步、爬坡能力会更强一些。

但是全时四驱购置的成本也会高一些，还有车辆的最大车速，总体上要更低一点，油耗量比较大。再者全时四驱的车辆相比较于前轮驱动的车辆类型来说，它的后备箱空间会更小一些，不适合放太多物品。

适时四驱和全时四驱的区别：

1、结构不同：适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。

2、前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。

3、中央差速器不同：适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。

4、操作方式不同：适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

全时四驱什么意思?

问题一：全时四驱系统是啥意思 全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外轮轮。对于实适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。 问题二：全时四驱是什么意思?请说详细点. 四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油. 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开。 问题三：汽车里面全时四驱是什么意思? 你好，简单地来说也就是，行车时它一直是四驱状态，在工作【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】 问题四：汽车的四驱两驱各是什么意思？ 两驱汽车 指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变； 四驱汽车 指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为功动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。 前驱的车正常路面上好控制，但在湿滑路面上会出现转向不足，后驱在湿滑路面上会出现转向过度，而四驱就中和了两种驱动方式，但在弯道时因为四轮的扭力分配问题还是会出现难以控制，最好的驱动是斯巴鲁汽车研发的全时四驱。 前驱车在同排量情况下它的优点是： 有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。 前驱车的缺点》 结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。 前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。 后驱车的优点是： 承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。 后驱车的缺点是： 体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。 所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。 四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(Part Time 4WD)和全时四驱(Full Time 4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 四驱车的优点是： 对道路路面条件要求不好，底盘强度高、适应性强、安全性高。 四驱车的缺点是： 底盘结构复杂、行驶速成度不快、耗油量大、不经济。 所以此车多用于军事、科学探险、野外公务等用车。 ? 问题五：全时四驱请勿拖车什么意思 5分 拖车会将分动箱（摩擦离合器式中央差速器）损坏。因为四驱车四轮驱动，如果四个轮子发生转速差，会将连接的某个轴或者任何一连接部位掰坏。四驱车拖车要么拖两个轮要么将分动器挂在N档解开前轴和后轴之间的连接。有些车如斯巴鲁这样的适时四驱由于没有分动箱控制不能归位到N档（没有N档），所以没有办法。只能拖两个轮或者吊起。 问题六：什么是全时四驱 四驱现在大体分为，全时四驱，适时四驱，分时四驱之分，这三种不同的地方就是分动器装置不同，全时四驱是指把发动机的动力通过变速箱以后又通过一总动力分配装置，这个装置又把动力分成两份，前轮和后轮，前轮后轮分别有一个差速器把动力传送到四个车轮，四轮驱动向前行驶或向后行驶，在行车中总是保持四轮驱动就称为全时四驱。 适时四驱是在全时四驱的基础上加了一个电子控制装置，这个装置可以根据路况的不同自动分配动力，在高速公路会自动两驱，在越野的时候四驱，在山路或是车轮打滑的时候会适当的调整车轮的动力分配，甚至可以根据路况的需要可以一个轮子驱动，最大最合理的分配动力，使得车辆有比较好的操控性。 分时四驱是在全时四驱的基础上可以手动控制车辆是前驱还是后驱，但是不能控制某一个车轮，只能控制前和后排轮！ 现在最节能，最好的操控体验的还是适时四驱！ 问题七：4MOTION智能全时四驱什么意思？ 全时四驱是指四个轱辘一直保持运转，而只能全时四驱可在正常路面仅使用前驱的，当遇到冰雪路面、侧滑等情况可自动或手动切换到四驱，当路况好转可以自动或手动切换回来，叫智能四驱。 问题八：适时驱动，全时四驱都是什么意思 全时四驱，是指不管在什么路况下，车辆都是通过四轮驱动来行驶的。四个轮子属于是驱动轮，这种类型比较适合走颠簸崎岖的路面， 以及对雪地易打滑路面起步会更好些。适时四驱，有两种形式，一种是通过手动来调节，一种是行车电脑自动控制。通过手动来调节呢，就可以把驱动形式锁定在2驱或者4驱，要是行车电脑自己控制呢，它会根据你行车的路况来调节，有些车型有这样的功能，如果调节在四驱状态，但是当你时速达到40KM/h以上时，四驱状态会自动取消，转换成2驱状态。适时四驱比较适合家庭使用，因为它的悬架系统会比全时四驱软些，乘坐会更舒适。同等条件下，会更省油些。当然相对而言，它对颠簸路面的处理就没全时四驱那么游刃有余。希望对你有用 问题九：途观汽车智能全时四驱是什么意思 配置低的是两驱的，高配的是四驱的。高配的 途观底盘和低配的途锐底盘是一样的。途观有的后面带有4MOTION字牌，那就是高配，是大众的全时四驱系统。 2012-03-08 回答者: 角落的螺丝 3个回答 32

什么是适时四驱和全时四驱?

您好，适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。

希望这个回答可以帮助到您，求采纳！！！

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