「keluzi」科鲁兹

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科鲁兹怎么样 详解科鲁兹的车型特点和性能表现？

性能表现：

科鲁兹是由美国通用汽车公司生产的一款紧凑型车，于2008年首次推出。这款车型在设计、性能和安全方面都有着出色的表现，深受消费者的喜爱。以下是科鲁兹的车型特点和性能表现的详细介绍。

车型特点：

1.操控性能：科鲁兹的悬挂系统采用了麦弗逊式前悬挂和复合式后悬挂，使车辆在高速行驶和急转弯时更加稳定。

1.外观设计：科鲁兹的外观设计简洁、大气，线条流畅，具有现代感和运动感。前脸采用了大面积的进气格栅和棱角分明的大灯组，让整车显得更加饱满，有力量感。

3.燃油经济性：科鲁兹的燃油经济性表现也很不错，1.4T涡轮增压发动机百公里综合油耗仅为6.2L，相比同级别车型更加节能环保。

科鲁兹车怎么样

好。

：科鲁兹车是通用汽车公司旗下的一款车型，其外观时尚、动感，内饰豪华、舒适。在动力方面，科鲁兹车搭载了1.4T和1.6L两种发动机，动力表现较为出色。

汽车作为现代人生活中必不可少的一部分，其品牌和车型的选择也变得越来越重要。在选择汽车时，我们需要根据自己的需求和预算来综合考虑各种因素，如品牌、外观、动力、配置等，并在保证质量和安全的前提下，选择一款适合自己的车型。

评测雪佛兰科鲁兹怎么样及雪佛兰科鲁兹的驾驶感受如何

导读上一篇的体验文章中我们已经对科鲁兹的内饰、外观以及功能方面介绍的比较全面了，本篇文章将以专业的视角带领大家详细的体验一下这款

上一篇的体验文章中我们已经对科鲁兹的内饰、外观以及功能方面介绍的比较全面了，本篇文章将以专业的视角带领大家详细的体验一下这款车在驾驶中的感受，另外还有详尽的性能与极限测试项目，对这款车感兴趣的朋友们,请不要走开.

我们测试这款科鲁兹配备的是采用EcotecDVVT技术的1.6升发动机，它可以在6000转/分钟下获得86千瓦的峰值功率;而150牛·米的峰值扭矩则是在3800转/分钟下爆发出来。当然，这两个数值相比起1.8LDVVT的105千瓦和177牛·米而言有点小儿科，不过以普通家用车的标准来看，这样的参数水平还是能够满足用户需求的。

走在路上，这台1.6L的科鲁兹给我的感觉和之前铺天盖地的广告里宣传的“运动”与“激情”这类形容词还有点距离。科鲁兹的自重对于发动机来说负担不小，还有一部分原因来自于偏经济性的变速箱。电子油门的应该在敏捷一些，发动机对油门响应如果在积极一些会更好，尤其是起步阶段，低扭的乏力让你总是需要更深的踩下油门踏板才行。当然，如果想要更好的动力效果，可能1.8L发动机更合适。但是1.6L的车型作为城市家用车来说够用。

这款EcotecDVVT1.6升发动机在低转速下的扭矩输出很“含蓄”，2500转一下的扭矩爆发力你就不要奢望的太多了。它给人的感觉是，更适合于温柔的驾驶，当你平稳的踩下油门，动力的释放很平顺，变速箱的配合也比较利落，舒适、稳健的驾驶风格更符合它的脾气。

如果你想换一种方式来驾驶的话，它就不是那么配合了。就算你深踩油门它也不会立刻“变脸”。这和它6挡Tiptronic手/自一体变速器和发动机的配合以及车辆自重有很大关系。

急加速的过程中发动机转速上升的很快，但动力的爆发却不那么明显，首先是因为车沉，其次是1.6L排量还是有点小，最大150Nm的扭矩并不够用，加速超车时会感觉有些力不从心，这个也是由于中段加速能力不强造成的，还是那句话，1.6的科鲁兹更偏重经济性，跟适合家用，如果想要点爆发力，那么选择1.8L或者等待还未上市的1.6T车型，相信这两款会让你满意的。

尽管在性能方面比较一般，不过在舒适方面科鲁兹却做的很到位，发动机舱内厚实的隔音棉有效降低了传入车内的噪音。在5000转以内，发动机的声音基本保持在一个频率，再高的转速才会有些不和谐音符传入驾驶室。

转向助力调教得十分轻盈，方向盘回转度数也不大，只有2.7圈。另外，路感和回正力并不是很直接。这种调教的好处在于：日常行驶灵活轻松，在日常穿街走巷时感觉非常的从容也很舒服，就算是个女生用一只手也能轻松操作。

从技术角度讲，扭力梁式的半独立后悬挂给人的感觉有些过时，不过对于底盘方面来讲，并不是技术越先进性能越出色，关键是在于调教的结果如何。科鲁兹驾驶起来还是属于典型的欧系车的感觉，底盘的刚性很高，悬挂的柔韧性和支撑力也不错。

如果不是方向盘上金黄色的雪佛兰标识，我还以为做进了一辆大众车当中，底盘的感觉很厚实很平稳，隔音和降噪效果也很出色，通过颇为颠簸的路况时悬挂能够游刃有余的吸收掉大部分的震动感，而避震机也有很高的抑制力，车辆行驶在起伏路面时底盘的感觉很干脆，没有过多的晃动出现，高速通过起伏时车身的反应十分的稳定。

在高速的弯道中科鲁兹的侧倾并不明显，加油出弯时车头的指向很准确，没有明显的转向不足，车尾的状态也很安分，没有明显的转向过度，车身的反应很中性，整体的稳定性很高，这还是要归功于软硬适当的后悬挂。另外，底盘上张弛有度的防倾杆也为稳定车身平衡助了一臂之力。

科鲁兹的三大缺点

科鲁兹的三大缺点为质量可靠性饱受质疑、变速机构表现不及友商、内饰太土了。

1、质量可靠性饱受质疑。故障基本发生在刹车、传动、发动机等核心系统，也有车身外部、车身内部及内饰等，可见雪佛兰科鲁兹的缺点确实是不少。

2、变速机构表现不及友商。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。

3、内饰太土了，中控上面的布料不知道是那个设计师设计的，造型也比较呆板，门板内侧也是这样的设计。

雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

雪弗兰科鲁兹车型介绍

新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。

此外，新款科鲁兹提供六款车身颜色：极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红，以及四种内饰配色：星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版打造，配备真皮座椅、真皮方向盘等配置。

雪佛兰科鲁兹车怎么样

雪佛兰科鲁兹综合来说还不错。雪佛兰科鲁兹车型的优点是外形设计相对漂亮，品牌知名度不错，不过该车型缺点是车子的保值性一般，维修保养成本相对偏高。一般买这类车最先看的就是性价比，因为在这个价位每个汽车厂商都推出了很多的车型，而这款车相对动力以及内饰配置等等来说，性价比算是非常不错的，不然也不会成为热销车辆。缺点：后排空间小，180cm的个子坐进去膝盖就会顶到前排椅靠；车身自重和发动机排量不配，4T的自重比同级别的其他6L车最少重了0.1T以上，以至于耗油量大，提速慢，特别是上坡起步的时候，明显感觉没有劲。科鲁兹的维护保养也很贵。

科鲁兹为什么被称为神车

科鲁兹被称为神车的主要原因是科鲁兹在国内上市的车型，将车内出行文化艺术推出的很深入。

科鲁兹在2009年进入了中国市场，在科鲁兹进到中国市场以前合资企业紧密级车的“根基”一直操控在卡罗拉、思域和朗逸手上。

科鲁兹在造型设计融进了许多中国传统元素，动力配备都是非常热卖，同时还确保超高质量的前提下完成生产成本的优化控制，打造转让消费者惊喜的车型价格。最重要的一点或是迎合了当年的影片《变形金刚》席卷全球为科鲁兹增添了光晕。

很多车主感觉开到科鲁兹，仿佛自己便是变形金刚的男主，置身与霸天虎的战争中，那时候许多开科鲁兹得人心理状态都是把科鲁兹作为小科迈罗。

科鲁兹车优缺点如下：

一、科鲁兹车优点

1、隔音：很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差。

2、底盘：有高级感，上了高速底盘真的稳当。

3、滤震：过沟沟坎坎处理的很好，悬挂行程偏长，路况好的话反倒会觉得避震晃晃悠悠的。

4、性价比高：通用系总体的优惠幅度还是很大的。

5、没啥异响：个人感觉车身各个衬套橡胶都比较厚重的感觉，四万公里没什么异响。

二、科鲁兹车缺点：

1、转向：非常油腻。虽说回正感很强但是没有中心感，指向性不是很清晰，回馈感不足。

2、踏板：原因是刹车踏板跟油门踏板距离太远，更为严重的是啥车踏板很高而且角度很陡。

3、变速箱：升档顿挫，降档顿挫，拖档顿挫，高速低速都顿挫，低速行驶可能容易晕车的得吐。

4、发动机：油耗高！有可能是跟变速箱搭配不好吧。

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