「旱马」悍马糖

今天我们来聊聊旱马,以下6个关于旱马的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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你不知道的“悍马”传奇

你不知道的“悍马”传奇，平均每十名军人就拥有一辆

它的英文名字很复杂HMMWV，其实是“高机动性多用途轮式车辆”英文字母的缩写。该种车型就不得不提“悍马”。

任何人第一眼见到“悍马”总会留下深刻的印象，欣赏它的人会觉得它威猛不羁，强悍有力，而反感它的哪一些人则会觉得它奇丑无比，不堪入目。当然这只是对外貌的肤浅的第一感觉，当你了解了它真实的威力之后和多用途之后，你会震撼的，那样的外壳下包裹了一个多么强大功能的世界。

而且还有一点是可以肯定的，“悍马”是目前世界上最先进的轻型军用车辆的代表，是一种融合了当代最杰出的汽车制造技术的武器平台和运输工具，也是越野车中永恒的经典，永远无法磨灭的王者。

“悍马”的标准名称应当是美国国防部的定义HMMWV，美军官兵通常昵称为Humvee，而该车系的民用版本被称为Hummer，美国的AMG公司就以生产悍马（Hummer）而扬名世界。

该型车全长4.7米，宽2.2米，高1.8米，自重2400千克，载重达1080千克，车身极为宽大，动力装置是一台功率为110千瓦（150马力）的6.2升V8水冷柴油机和自动变速器，设计上的巧妙使它具有突出的越野性能，公路最大速度113千米/小时，最大行程480千米，最大爬坡度60度，最小转弯半径7.62米，涉水深0.76米。

“悍马”在设计时即采用了车族化的设计思想，在发展过程中共产生了30多种变型车。

和美国一样，美国军队只有两百多年的历史，而美军在传统上就极为重视部队的机动能力，而根据这个要求便催促着相应的车辆的设计和诞生。

那是在1985年，美国的AMG公司生产的第一辆M998型HMMWV在索斯本德工厂正式下线，并成为美国新一代的标准军用辆。直至今天，HMMWV系列车辆已生产超过十四万辆，其中美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区，该车也成为美国军队中应用最广泛的标准轻型车辆，差不多每十名军人就有一辆，名副其实的军队车，由此可见美国军队对轻型车辆为何如何情有独钟。

不过随着时间的推移，该车也渐渐落伍与世界潮流，开始力不从心，在许多战役上也表现平平，正所谓“路遥知马力”，无论是在“正义事业”还是“沙漠风暴”中，HMMWV都没有经受到真正的考验，许多弱点和不足也开始暴露出来。看起来，只有不断发展革新才能更上时代的脚步，若悍马还想继续自由的奔跑，还要继续的努力呀

汽车百科（品牌篇）｜悍马

每天认识一个汽车品牌，悍马Hummer。

一、基本信息

品牌名称：悍马，英文名：HUMMER，国别：美国，总部：美国密歇根州底特律，品牌类型：美系，创建时间：1903年，创始人：乌特，所属集团：通用汽车集团。

二、品牌简介

悍马品牌由乌特创建于1903年，主要生产军用车和越野车，目前品牌为GM公司（通用汽车公司）拥有。

悍马最初因为专为军方生产军用车而被人熟知，1992年首辆民用悍马面世后，其凭借优异的性能，成为了普通用户心目中的“越野之王”。历经一百多年的发展，悍马品牌依旧保持着原有的硬派风格。目前，品牌旗下主要涉及了悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。

三、车标

1.车标设计悍马的车标由一组“HUMMER”的英文字母组成，这组字母翻译成中文就是“悍马”的意思。虽然车标看起来很简单，只有一组字母，但是棱角分明的字体设计很有力显感。整体车标代表若力量、霸气、男人。

2.车标历史。1992年，悍马有了自己的车标，它由一组大胆粗犷的“HUMMER”英文字母组成。字母看上去上部和底部像是被特别切割过一样，十分整齐。整体车标简约中又充满了力量和权威性。2021年，车标被重新设计，虽然同样还是由一组“HUMMER”英文字母组成，但是字母的设计发生了比较大的变化。

新车标的字母相对来说更加轻盈，在设计上更加棱角分明，轮廓清晰，视觉体验更好。

四、车系信息

作为著名的越野车品牌，悍马旗下有悍马H1、悍马H2、悍马H3三个系列的车型。其中，悍马1更具有军事化的气质，共有五种车型，分别是两门、四门硬顶两厢体车、四门软莲两厢体车、四门以及两门皮卡。悍马H2在霸气之外，更加贴近一般用户的需求。3则在舒适性上有了更大的提升，较小的车身更适合城市驾驶。

虽然悍马的受众群体较小，但是其凭借优秀的越野性能依然在圈内有着属于自己的“车迷”。

1.代表车系：悍马H3。

指号价：78.00-85.00万。

悍马H3作为品牌中最适合城市驾驶的中大型SUV车型，其综合表现更加能够满足用户的多样化需求。悍马3的外观依旧延续了悍马品牌一贯的粗犷风格，直混式七孔水箱格栅，加上圆形的头灯，辨识度够高的同时，也凸显了这款车的霸气。它的体型相对来说更小，并且有加热真皮座椅，电动天窗等舒适又实用的配置，在出行体验上更好，也更能贴合在城市驾驶的需求。

而在动力上更是延续了悍马的强项，3.5L的发动机最大功率为220马力，峰值扭矩可达311牛·米。硬派的颜值、舒适的配置以及强悍的动力性能让这款车具有了更好的竞争力。

悍马汽车品牌故事

悍马汽车品牌故事

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。

隶属美国通用汽车集团的AM General车厂，1983年以一部高机动性多功能军用轮型车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，军方昵称为Humvee)获得美国陆军的采用，夺下生产5万5000部、百亿美元的合约。1992年，由于在波湾战争中表现优异，Humvee开始受到美国民众的喜爱，AM General趁势推出名为悍马( Hummer)H1的民用车型。整体设计以军事用途为导向，让H1拥有一身绝佳越野本领，甚至号称是地表上比较强的量产越野车：不过也因浓厚的军事色彩、人性化设计不足，即使内装配备大幅升级，仍无法改变军事设计的本质，加上狭窄、吵杂的座舱感受，或许越野狂热分子不介意，但很难取悦一般消费者。

奔驰和悍马哪个档次高

如果将奔驰鱼悍马进行对比的话，哪个档次高呢？

其实奔驰和悍马都是比较不错的车型。悍马是越野车型中的霸主，奔驰也是家喻户晓的品牌车型。但是奔驰更适合豪华商务车。他们完全是两派模型。如果商务类的还是选择奔驰比较好，如果想选择越野能力强的，那么悍马是个不错的选择。这两种型号都非常受欢迎。

悍马从2010年就停产了，现在想买悍马，大部分只能选择改装的二手车。悍马的越野性能对比奔驰可以说遥遥领先。

奔驰G也比较霸气，但相对来说，也逊色了一些。如果悍马不停产，销量绝对不会比奔驰系列差。

悍马采用Vortec 3.5升直列五缸发动机，最大功率为350马力，升功率为100马力/升。最大扭矩为474Nm。

奔驰Grand G搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310kW，最大扭矩610Nm。传动系统匹配9速自动变速箱，配备4MATIC四驱系统。

其实不管是哪一款，买了都不会让自己后悔的。因为这两种车型都可以反映身份和财富。

不过如果喜欢越野车这类的，那肯定是选择悍马是没错的，但是现在悍马已经停产了，想买也不好买。那么奔驰G就是不错的选择了。

军民两用的硬派油老虎，大变纯电， HUMMER EV

【懂车之道 新车】这一期栏目，我们来了解下通用GMC旗下HUMMER EV，新车早前在国内亮相过，在大部分中国消费者的印象中，HUMMER（悍马）等于硬派的造型和越野实力，悍马品牌主要生产军用车和越野车。

旗下的产品，大部分都是主打高大的体格和超高油耗。HUMMER EV几乎保留原来硬派的车身造型，改变的地方是动力系统采用纯电形式，那还经典和有趣？下面，我们一起来看看。

外观方面，HUMMER EV采用硬派的造型设计，车身高大魁梧。具体来看，车头部分，方正且宽大，前大灯与中网融合设计，新车拥有较高的独特性。

细节之处，采用贯穿式日间行车灯，内部镶嵌“HUMMER”前包围宽大，新车也与时俱进，搭配了驻车雷达、前摄像头等辅助驾驶配置。前护板上装载两个拖车钩。宽大车头+扁长的前风挡让它的受风面积更大，采用3根前雨刷。

来到车身侧面，硬朗的平直车身线条，车头部分高耸，前舱也变成了一个硕大的储物格，大大提升新车魁梧感，外扩的翼子板以及厚重的车身，这样的设计与主流电动车所强调的低风阻和空气动力学格格不入。

充电接口则位于左侧后方位置。车身尺寸方面，目前官方还未公布。18英寸轮圈，外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎。

车尾部分，车尾则是保留悍马H2的经典设计风格，方正的造型搭配外挂式备胎展现其不羁的性格。车尾的货箱还配有可伸缩的电动盖板。

内饰方面，保留了我们印象中的粗犷悍马风格，针对新能源车型，在科技感有升级，内饰大量采用了金色金属材质。

智能配置方面，配备12.3英寸全液晶仪表+13.4英寸多媒体显示屏。搭载通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。其实美系车在智能化上是有积累的，不像日韩系和英法德系车智能化那般落后。

座椅方面，采用黑白双拼色座椅，靠背上配有HUMMER EV字样的铭牌，后排座椅同样采用上下拼色的设计，豪华感十足。

动力方面，配备三电机e4WD驱动系统（具备扭矩矢量控制），最大功率为735千瓦，0-96km/h加速时间仅为3秒。续航方面，搭载通用Ultium电池，EPA续航里程超过350英里（约563公里），支持350kW直流快充。HUMMER EV搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。 小编有话说：

能看到，新能源化和电气化趋势越发凸显，曾经的悍马和HUMMER还能赶上这波浪潮吗？因为我们记忆中的悍马是硬汉的魁梧的风格，油老虎形象。就连以大排量大马力著称的悍马也开始屈服于新能源，它还不是混动车，直接一步到位上纯电车型。 新车会不会进到国内，目前还没最新消息，感慨中国新能源发展速度之快，中国消费者接纳新事物的能力之强，想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源motor1；文：懂车之道 刘宇 编辑）

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越野之王：M1114“悍马”装甲车

越野之王：美国M1114“悍马”装甲车

“悍马”的威名远播还要追溯到上世纪90年代的海湾战争，当时搭载小口径机关炮、“陶”式反坦克导弹的“悍马”越野车，在武装直升机的掩护下利用高机动性将将伊拉克共和国卫队著名的“麦地那”装甲师打得落花流水。

美军M1113悍马越野车

海湾战争让我们记住了美军的高科技战争，对“指哪打哪”的精确空袭留下的深刻的印象，但很少有人注意，空袭让伊拉克军队损失惨重但并没有失去抵抗，防线也并没有崩溃，而仅仅行动100小时的“沙漠军刀”行动却冲垮了伊拉克的整个防线，干掉了海湾战争60%~70%的目标，这是空袭无法达到的效果，而“悍马”越野车在这场地面行动中，以其超强的机动性、强大的火力称为为地面战争中最耀眼的明星，其彪悍的外形、以及“小车撼坦克”的壮举更使其名声大噪，军迷们更是给他冠上“越野之王”的美誉，之后改装成的“悍马”民用车型更因此备受军迷推崇。

美国M1114“悍马”装甲车

参加海湾行动的是美军M1113“悍马”越野车，是美军装备的一款高机动性多用途轮式车辆，由通用公司为美国军方生产的全轮驱动高机动越野车辆。但1993年的“索马里”事件暴露了M1113的缺点，此时世界轻型军用车辆装甲化已成为趋势，北约其他盟友士兵都可以躲在“美洲狮”“小猎犬”（均采用依维柯M40.12W底盘改装）内部，可美军士兵只能提心吊胆的驾驶这种没有任何防护的“悍马”执行任务，再强的火力、再高的机动性也无法弥补这样的缺陷。因此美国陆军提出了对“悍马”进行装甲化改进，这便是大名鼎鼎的M1114“悍马”装甲车。

M114装甲车车长4.57米，车高1.9米，战斗全重5.49吨，最大速度125千米/小时，最大行程443千米，该车驱动方式为4*4。车体正面竖直，上有竖直散热窗，两面是头灯，引擎顶盖略倾斜，与竖直装甲挡风玻璃相连，水平车顶后部向下倾斜，车尾竖直。

动力装置升级为V8 6.5升柴油发动机，省油的同时功率提高到150马力，使用全时四驱系统，时速最快达到110km/h，机动性能变得更强了。悍马车装备中央轮胎充气系统，驾车者可以自由变化轮胎气压；装备泄气保用轮胎，被击中泄气后仍可以以48km/h行驶30公里，极大的保障了士兵脱离危险环境的处境。M1114装甲车所使用的4L 80E自动变速箱被认为是有史以来最好、最耐用的四档变速器之一，自动装置采用半轴内置4轮盘式制动器，无论是倒车、下坡、还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

装甲方面则是利用M1113可观的搭载冗余（2.5吨左右）进行了装甲化改进，车身采用防弹钢板冲压成型，最薄弱的发动机舱进气格栅和散热格栅加装网状防弹内衬，车门和前窗玻璃全部换成防弹玻璃，车底安装高强度装甲板，轮舱位置设置V型爆炸气流导偏装置，装甲重量达到了1.4吨左右，成为一辆名副其实的1吨级轻型装甲车，可以为乘车者提供对7.62mm穿甲弹攻击、炮弹碎片和地雷的360°防护，但轻装甲对大口径反装甲步枪、机炮防护能力还是有限。

武器方面则是在车顶安装一个环形的360度滑动支架，可以装一挺M60 7.62mm机枪或者M2HB 12.7mm大口径机枪甚至Mk 19 40mm榴弹发射器，主要用于武装侦查和安全巡逻任务，如需要执行反装甲任务也可加装单兵反坦克导弹发射装置。

“陨落”中东

M1114“悍马”轻装甲车虽强，但也只是轻装甲，是无法与真正意义的装甲车相提并论的，在2003年伊拉克战争中，新型的M1114“悍马”在执行任务时频频遭受袭击，伤亡巨大。之后十几年美军的“悍马”在中东执行反恐任务时，同样成为最容易被袭击的目标。

“悍马”的轻装甲能够抵御AK47步枪的子弹，但却无法抵御RPG、地雷、大口径反狙击器材的打击，这也暴露出了“悍马”这种轻装甲车辆的短板。为此有人专门提出为悍马车配置装甲组件，但改装工作异常困难：

第一 悍马在进行装甲化改造后，其I有效荷载已经从2.5吨降低至1.134吨了，而装甲组件却高达1.3吨以上，如果加挂这么重的防护装甲，也就只能当固定堡垒使用了。

第二 当然是钱的问题。别说加装装甲组件了，就现在的美军还装备有大量的没有装甲化的M1113“悍马”，改装和生产的M1114也就几千辆而已。现在又要加装甲组件，改造成本昂贵。据估算，改装一辆装甲悍马至少要花费10~15万美元。

对“悍马”评价来说，目前很大一部分人对其有这如雷的赞誉，同时又有很大一部分人有过猛烈的抨击。但是作为军队装备轻型越野车的发展来说，“悍马”创造了一个奇迹，也必将载入军事装备发展的史册。不管“悍马”的对错是非，今天各国都在发展类似“悍马”这种轻装甲越野车辆，其高机动性和不错的火力还是得到世界各国认可的。

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