「二手车行情」极氪009二手车行情

今天我们来聊聊二手车行情,以下6个关于二手车行情的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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二手车分析：沃尔沃XC60

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为沃尔沃XC60各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为品牌旗下最畅销的SUV车型，沃尔沃XC60一经上市就凭借着运动时尚的外观设计以及可靠的安全性，广受消费者喜爱，成为当时炙手可热的豪华中型SUV车型。沃尔沃XC60在2014年11月9日正式上市，于2017年12月20日完成了换代，此后在2021年6月11日进行了一次中期改款，至今有两代车型。目前，在二手车市场中，沃尔沃XC60有2015款至2023款，共9个年款车型可供选择。

上市初期，沃尔沃XC60配备了2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，分为两驱和四驱两种车型。其中，两驱车型匹配8速手自一体式变速箱，而四驱车型则匹配6速手自一体式变速箱。随后上市的2017款车型取消了昂贵的2.5T车型，全系车型均搭载2.0T发动机。

2017年12月，沃尔沃XC60迎来车型换代，外观内饰设计焕然一新。外观采用了最新的家族式头灯样式和格栅造型，内饰整体采用了全新家族式设计，布局更加简约，同时引入了大尺寸中控屏。换代后沃尔沃XC60虽然依旧搭载2.0T发动机，但分为了高低两种不同功率。其中高功率版相比上一代车型数据略微调高，而低功率版为新增车型，数据相对更入门。

2021年6月中期改款后，新车在外观上进行了小幅升级，同时还引入了安卓原生车机操作系统，以增强其实用性。动力方面，在原有2.0T发动机的基础上新增了48V轻混系统。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前沃尔沃XC60的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，其中，2015款至2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的25%-52%左右，相对具有不错的性价比。而2020款及之后的车型价格则相对较为坚挺。从二手车市场价格来看，由于上市周期较长，沃尔沃XC60的二手车起步价格相比同级竞品国产揽胜极光和凯迪拉克XT5要低一些，但最高价要高于两款竞品车型。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。沃尔沃XC60前六年的保值率都要高于两款竞品，其中第三年的保值率仍接近60%，保值率表现要明显好于国产揽胜极光和凯迪拉克XT5。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对沃尔沃XC60进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，沃尔沃XC60自2014年上市至今，累计投诉量为1803宗，质量问题投诉超过八成。其中，2019款和2022款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“车身共振”、“影音系统故障”和“漆面起泡开裂”。值得注意的是，“车身共振”已成为共性投诉问题，投诉主要集中在2019款车型中。部分车主抱怨车辆行驶过程中压耳感明显，甚至有头胀、恶心等症状。相比之下，沃尔沃XC60的服务问题占比相对较少，且投诉问题点较为分散，未发现有共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，已超过总量的七成。侧面也反映出沃尔沃XC60出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2019款车型占比最高，2020款车型占比居中，而2015款至2018款以及2020款之后的年款车型占比较少。此外，3年、7年及以上车龄的车型占比最高，其次是4年车龄的车型占比居中，而1年以内、1年、2年和6年车龄的车型也存在一定的比例。

二手车市场车源量方面，沃尔沃XC60在车源量方面虽然不及两款竞品车型，但之间的差距并不算大，参考二手车平台数据来看，目前沃尔沃XC60全国范围内的车源量已超过600台，其中，广东、山东、四川、上海这四地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，沃尔沃XC60在国内发布召回公告共11次。

1.自2014年12月31日起，召回2014年11月12日至2014年11月19日期间生产的部分国产2015款沃尔沃XC60及S60L汽车，共计529辆。由于前大灯标定设备出现偏差，可能导致前大灯照明效果受到影响，存在安全隐患。

2.自2015年3月4日起，召回2015年11月19日至2015年11月30日期间生产的部分2016年款沃尔沃XC60多用途乘用车和2016年款沃尔沃S60L普通乘用车，共计1007辆。由于燃油管在制造过程中由于切割设备故障，在极端情况下可能出现燃油泄漏，存在安全隐患。

3.自2018年11月30日，召回2017年10月19日至2018年10月30日生产的2018-2019年款XC60汽车，共计6381辆。由于供应商原因，VCM(车辆通信模块)的软件存在偏差，导致导航软件错误，通信系统将无法提供正确的车辆GPS定位。

4.自2019年4月11日起，扩大召回2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计937辆。由于设计原因，电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足，在低温条件下，尾门撑杆可能积水结冰，极端情况下，撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出，可能对人身造成伤害，存在安全隐患。

5.自2019年4月22日起，召回2017年12月14日至2018年9月15日生产的2018-2019年款国产沃尔沃XC60汽车，共计2518辆。由于供应商制造原因，前排座椅滑轨螺母可能存在缺失，如果车辆发生碰撞可能影响座椅的结构和位置，增加乘员受到伤害的风险，存在安全隐患。

6.自2020年3月27日起，召回2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计62601辆。由于供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容，主动刹车功能可能会受限。如果驾驶员没有采取常规制动措施，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

7.自2020年9月4日起，召回2017年5月20日至2020年5月27日生产的2018-2020年款国产XC60汽车，共计135162辆；由于设计原因前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。极端情况下，可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险，存在安全隐患。

8.自2021年1月18日起，召回2008年3月18日至2016年4月22日生产的2009-2016年款XC60汽车，共计318辆。由于设计原因，当车辆发生碰撞时可能影响安全带约束功能，极端情况下安全带约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。

9.自2021年7月9日起，召回2018年11月7日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车，共计69114辆。由于设计原因，存在低压燃油泵的15A保险丝有发生熔断风险。保险丝熔断将造成低压燃油泵停止工作、仪表提示警告信息，并导致发动机停止运转、发动机无法启动，存在安全隐患。

10.自2022年9月30日起，召回2019年2月25日至2020年9月24日生产的部分2020、2021年款国产XC60汽车，共计938辆。因动力电池模组电芯存在内短路，当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，存在安全隐患。

11.自2022年12月16日起，召回2021年3月23日至2022年10月5日生产的2022、2023年款XC60汽车，共计2516辆。由于发动机控制模块的软件控制逻辑错误，可能造成发动机无法启动，如果用户在纯电行驶后忽视第二次警告和提示信息继续行驶，当车辆高压电池电量耗尽时，仪表将提示“安全停车”且车辆失去电力驱动，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，沃尔沃XC60在保值率方面表现出众，但市场车源量方面表现中规中矩。通过对沃尔沃XC60各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2021款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买沃尔沃XC60二手车时可优先考虑。另外需要注意的是，由于2019款车型存在共性投诉问题，不建议大家购买。

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新车热销也救不了二手大跌，3年的理想ONE只卖18万？

当初理想汽车主推的增程式被大家视为“落后”技术，在“蔚小理”三家新势力中前景最不被看好，但事实却打了所有人的脸，在连续几个月销量突破2万台之后，理想今年第一季度的交付量创下其单季最佳交付成绩。只是相比新车的热销，理想汽车在二手车市场上的表现又是另一番情况，其中为理想汽车立下不少功劳的首款产品理想ONE二手车行情继续下滑，现在已经跌破18万元，那么问题来了，二手理想ONE还能买吗？

不管是否已停产，3年贬值近15万

理想ONE是理想汽车的首款产品，同时也是功勋车型，当年完全凭借一己之力，撑起了整个品牌的销量，并帮助理想汽车由理想ONE向后续的“L系列”顺利过渡。而在当年，作为一台中大型SUV的理想ONE，售价超过了30万元，在这个价格下还能保持月销量万台左右，十分难得。只不过，随后理想开始陆续推出理想L9、L8等车型，并宣布理想ONE将会停产，这间接导致理想ONE的二手车保值率下滑严重。

根据我们调查情况来看，在今年初的时候，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右，但几个月后再看，理想ONE二手车又跌了几万。具体来看，“2020款 增程6座版”车源是最丰富的，当年落地价接近36万元，而开了3年后，差不多在指导价基础上贬值了约15万，现在只卖到18万元左右，并且这些车型的里程都不算长，几乎都在2-5万公里左右。

让理想ONE二手车持续跌价的原因有很多，其中官方宣布这款产品将停产是主要原因，并且在主推“L系列”车型后，理想ONE也成为了上一代产品。需要注意的是，在理想体验店内，其实还摆放着不少理想ONE的“新车”，而这些待售的理想ONE其实都是待清理的库存车，理想是将它们作为展车来销售，并且给出的价格优惠不少，最高优惠一般可以做到6万元，也就是裸车价在27万元左右。而另外一方面原因是二手车商对于新势力收车价普遍谨慎，有了之前收特斯拉的血淋淋教训后，这些二手车商普遍会将理想ONE收车价压低，所以这也导致了理想ONE二手车价格继续下滑。

初代产品小毛病多，但6座SUV定位依旧有市场

作为理想的初代产品，理想ONE的定位以及造车理念是非常迎合市场需求的，包括女王副驾、三块液晶大屏、三排6座/7座等等，吸引了不少年轻家庭。不过相比以上配置上的亮点，增程式动力才是理想ONE的核心。

尽管有人觉得增程式是落后技术，但理想汽车确实依靠它吃到了新能源的一波红利，依靠一台1.2T三缸增程器和大电池，能够实现完全的电车体验，并且续航、充电方面也基本无忧，从动力参数上看，“2020款 增程6座版”零百加速可以达到6.5秒，NEDC纯电续航可以达到180km，馈电油耗8.8L/百公里，当然如果保证电量充足，实际百公里综合油耗一般在6L左右。

较早推出的理想ONE自然也避免不了第一代车型的一些问题，其中对于用户体验有较大影响的就是那台1.2T三缸增程器，首先这台增程器热效率不高，最大功率96kW发电效率也一般，造成的结果就是理想ONE一旦进入馈电状态，车辆的动力、油耗表现都会受到影响，出现动力衰减、油耗飙升的情况，更有甚者在馈电状态下跑高速，油耗超过了10L/百公里。除此之外，理想ONE这台1.2T增程器在使用一段时间过后也出现过渗油的情况，保养维护不是那么让人省心。

但相比以上这些，这台1.2T增程器的抖动就是很多用户不太能够容忍的了，这一点开过理想L8应该感触更深，理想L8在增程器启动或者运行时，车内乘客几乎不会有任何察觉，行驶起来也和电车无异。但理想ONE不仅增程器启动瞬间你会明显感觉到震动，启动运行时所带来的噪音也会影响用车品质，高速状态下会更为明显。

但话说回来，理想ONE的最大产品竞争力还是它的电驱品质以及6座中大型SUV身份，双电机四驱带来的加速体验足够畅快、平顺，超过5米车长保证了车内空间足够宽敞，同时二排的两个独立座椅也是高规格水准，舒适性、功能性都足够丰富，要换以前，没有70万想要获得这样的乘坐体验几乎是不可能的。所以总体来说，如果可以容忍理想ONE的一些小毛病，或者不太在乎油耗，那么只要价格足够便宜，选择一台二手理想ONE满足全家出行还是不错的。

总结：

理想汽车在新势力中势头正猛，新车销量表现比其它对手都要好，但它的二手车表现不尽如人意，3年的理想ONE，二手车价格已经跌破了18万元，相比新车30多万元的价格，差不多贬值了近50%，亏了约15万元，当然，这也是多数新能源汽车的二手保值率现状。而这对于二手车买家来说却是一件好事，毕竟在车况不错的情况下，就可以低价获得一款能够上绿牌的中大型SUV，不管怎样对于家庭用户来说，相信是有吸引力的。

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买了六个月的本田型格，幻夜科技版2022款，无任何磕碰，划痕，跑了三千公里，现在能卖多少钱？

根据您提供的信息，我可以给出以下估计：

根据市场行情和车辆状况，通常情况下，二手车的售价会比新车指导价低一些。具体价格取决于多种因素，包括新车指导价、车型、车况、里程数、配置、地区等等。

根据您提供的信息，本田型格幻夜科技版2022款的指导价大约在18-20万元之间，具体价格取决于车型和配置等因素。而您这辆车跑了三千公里，车况良好，无任何磕碰和划痕，因此在二手市场上的售价可能会比新车指导价低一些，具体价格可能需要结合当地市场行情和车况进行评估。

一般来说，二手车的售价通常会在新车指导价的基础上打8-9折左右，但具体价格仍需根据当地市场行情和车况进行评估。建议您咨询当地的二手车评估机构或者汽车交易市场，以获取更准确的评估价格。

今年二手车价格会便宜吗

会。2023年二手车价格是会跌的，这一行情走势其实2022年就开始显现出来了，据中国汽车流通协会调查的数据显示，2022年11月全国有60%以上的二手车商当月的资金流通率下降了10%-30%，更有90%以上的车商表示存在经营困难的情况，在这种环境下，二手车的整体价格肯定是会下降的。

二手车分析：凯迪拉克XT5

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为凯迪拉克XT5各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为品牌最畅销的SUV车型，凯迪拉克XT5一经上市就凭借着钻石切割的家族式外观设计，以及出色的空间和配置表现，获得了众多消费者的青睐，成为凯迪拉克品牌的销量王牌。

凯迪拉克XT5于2016年4月12日在国内正式上市，之后在2019年6月17日完成中期改款，至今只有一代车型。目前，在二手车市场中，凯迪拉克XT5有2016款至2023款，共7个年款车型可供选择。

上市初期，2016款至2018款车型均搭载2.0T发动机，并有25T和28T高低功率之分。其中，2018款还引入了搭载90V轻混系统的28E车型。随后的中期改款车型，外观变化不大，只针对中网样式和大灯组等细节部分进行了调整。内饰最大的变化在于仪表盘升级为全液晶设计，视觉效果更加时尚。

动力方面，新车全系搭载加入Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，但动力参数较老款有所下调，而变速箱则由老款车型的8速手自一体升级为9速手自一体。此外，新车从2022款车型开始全系加入48V轻混技术，并取消28T的命名方式，直接更名为2.0T，动力参数不变。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前凯迪拉克XT5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，其中，2016款至2021款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的35%-55%左右，相对具有不错的性价比。而2022款及之后车型的二手车参考价格超过当年新车指导价的65%，性价比不高。与两款同级竞品车型相比，凯迪拉克XT5的二手车起步价高于沃尔沃XC60，但最高价则低于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。凯迪拉克XT5第1、2、4年的保值率高于沃尔沃XC60，其余年份的保值率则均低于两款竞品车型。

3、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2018款车型占比最高，其次是2020款车型，而2016款、2017款、2021款及以后的各年款车型占比较少。此外，4年车龄的车型占比最高，其次是6年车龄的车型，而3年、5年和7年及以上车龄的车型也存在一定的比例。

二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前凯迪拉克XT5全国范围内的车源量已超过800台。不过，由于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L也都是上市多年的热销车型，因此凯迪拉克XT5的二手车市场车源量和两者相比处于中间水平。

4、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对凯迪拉克XT5进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，凯迪拉克XT5自2016年4月12日上市至今，累计投诉量为621宗，质量问题投诉超过八成。其中，2018款和2020款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”、“变速箱故障灯亮”、“制动系统异响”和“座椅故障”。相比之下，其他各年款车型的投诉量相对较少，且未发现共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，已超过总量的六成。侧面也反映出凯迪拉克XT5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，凯迪拉克XT5在国内发布召回公告共一次，召回的原因涉及车辆前悬架方面的问题。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，凯迪拉克XT5在保值率和市场车源量方面表现中规中矩。通过对凯迪拉克XT5各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2021款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买凯迪拉克XT5二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。

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2023年二手车行情如何

二手车交易市场行情为：中高端燃油车与新能源车“崛起”。

随着政策与市场的共同驱动，新能源电动车在二手车市场的比例将逐步提高，部分仍在电池质保期或者电池终身质保的新能源车辆，作为次新车辆进行交易。

同时，二手中高端燃油车辆，因为消费者车辆消费升级等原因，随着疫情的逐步控制和中国经济的逐渐复苏，将持续受到关注并在二手车交易市场逐渐占据主导地位。

二手车车型的匹配度将随着新能源车和中高端燃油车的加入而进一步适配，车辆供需双方适配度的提高，将在2023年实质推动二手车市场销量回到正轨。

买二手车的注意事项：

1、贪便宜

其实这一点大家都知道，但看到商家放出那么便宜的价格就总想着或许自己运气好，刚好捡到便宜。不过在大部分情况下，就算有这种“平、靓、正”、的二手车，也绝对等不到你来捡漏的，一些商家同行估计在消息还没有发出就已经把车收下了。

2、预算不多但一心想买豪华品牌

豪华品牌的车其实大家都喜欢，有面子、性能又好。所以如果不是情怀买家还是不要碰，要不然就算用便宜的价格买到中意的车型，后期修车的钱也会让你心疼的。

3、盲目相信大平台

现在买卖二手车的网络平台越来越多。有时候你在平台上看中某款车，结果去市场看车时，你会发现车辆存在很大的差别。还有一点不推荐——在大平台购买高价豪车，因为大平台的资金实力比较雄厚，会把豪车包装的非常漂亮。

4、追求完美车型

很多新手在买二手车时，都希望能买到车况完美的车，最好是车漆一个划痕没有、内饰没有什么使用痕迹、反正看起来最好和新出厂的车没什么区别。但一般懂行的人，看到车况那么完美的车时，都会格外小心，因为完美外观底下总会藏这样或者那样的暗伤。

5、改装成品二手车

现在越来越多的年轻人都喜欢改装汽车来彰显个性，二手车市场也有许多改装好的二手车。可能有些朋友会想：反正我买回来也打算改着玩玩，那直接买一部改装成品不就更加划算。但二手车水深，汽车改装的水更深。

6、交完定金后过几天再来提车

准备买二手车的朋友，一定要事先准备好资金，看中了以后就直接给钱开走，千万不要给了定金然后把车留在车商那里过夜。因为有很多不良的车商，会把车上一些零部件或者是易损件更换成质量更差或者是即将到期的易损件上去。

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