今天我们来聊聊长安之星加长版,以下6个关于长安之星加长版的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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车长是3980mm,车款1620mm,车高1890mm,是一款便宜的汽车,该车拥有5档手动可选,是性价比之选,不少普通消费者都将它设为购买首选,不过配置来说不算太高,外观上看属于比较常规元素,保险杠和雾灯的设计倾向一般家用轿车。长安之星是一款大众化的面包车,它在占有很大的市场份额,其中,它的同类型竞争对手是五菱之光、东风小康K07S。在空间上来说,长安之星是较为有优势,更大更宽,在颜色上也增加了很多选择,包括了闪光亮银灰、闪光咖啡金黄、闪光雷诺灰以及三菱白。最吸引消费者的地方是排量低,非常省油,只有1.2L排量,不过也有因为排量太小,导致在夏天,温度过高的时候,部分车主反映加速度慢、动力不足,空调不够冷。该款车型为不同层面的消费者推出了低配到高配选择,最低配是排量1.2L,售价也是最低,高配对应的是排量1.5L,这个排量较为适合喜欢有点速度的车主。在加速、爬坡里,排量稍微大一点的车辆更优势,并有利于延长轮胎的使用寿命。百万购车补贴
没有扩展版本。长安之星九是一款车辆,尺寸为长4.43米,宽1.65米,高1.935米。它的车身结构是公共汽车和卡车的形式。有双座版、五座版、七座版。整车级别属于微车,厂家来自长安凯诚。长安之星9车辆的售价车辆价格从4.47元到54.800元不等。整个部门有十种配置可供选择。有2020款和2019款在售。2020款将于2020年2月上市。车辆的选择性非常大。车辆的配置可以根据不同用途选择,非常人性化,使用方便。长安之星9采用的是什么动力配备1.5升116马力四缸自然吸气发动机,最大功率85千瓦,最大扭矩150牛·米。匹配的是五速手动变速箱,是全系唯一的动力设备,没有其他选择。希望后面能推出自动挡,相信对车辆的销量会有一定的提升。百万购车补贴
长安之星9。
1、长安之星9安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置,相比金龙加长版配置更高。
2、长安之星9内饰做工细腻质感舒心,动力更强劲,油耗更低,空间更大,相比金龙加长版综合实力更强。
长安欧诺和长安之星2加长版,还是加大版本的大一些。
长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。
长安之星既保持了原长安微车的风格。
外观对比:
就外观造型来看,新长安之星显然更具视觉吸引力,它的前脸造型稳重、大气,甚至与丰田的高端MPV埃尔法有几分神似。五菱荣光则可谓是老面孔了,外观造型虽然无夺人眼球的设计,但整体感还算不错,中庸和谐,双色的车身也为它加了点分。
车身尺寸方面,五菱荣光除了宽度与新长安之星相同外,其它尺寸都要更大。其中,轴距更是长了140mm,不过就我们实际体验来看,这多出的140mm似乎对车内的乘坐及储物空间影响并不是很明显。
中控台对比:
中控台造型方面,新长安之星看着明显比五菱荣光更漂亮,立体感也更强,可以说给人的第一感觉已经和5-6万元的自主品牌轿车不相上下了。而反观五菱荣光的内饰,整体造型就比较平庸。
方向盘两车都没有采用皮革包裹、角度也不能调节。从造型来说,我个人比较偏爱新长安之星的四辐式设计,但实际握感倒是五菱荣光的更好,它的外圈比较粗壮而且手感还略带软性。至于喇叭按键,新长安之星采用的全浮式设计显然比五菱荣光的两点式更好用,这点毫无悬念。
乘坐空间对比:
空间方面,无论是新长安之星还是五菱荣光头部空间都非常充裕,身高178cm的体验者坐入车内不管在第一排、第二排还是第三排都毫无压力。腿部空间方面,两车的表现差异也不大,正常情况下第二排乘客腿部空间基本都在1.5拳左右,第三排腿部空间都在1拳上下。
此外,两车第三排座椅还配有三点式安全带,五菱荣光还有头枕,此举值得表扬,起码体现的是一种重视安全的态度。
行李厢空间对比:
行李厢的储物空间方面,两车的表现整体差异也不算大,其中纵深的表现上新长安之星的要比五菱荣光好一些,但在宽度方面,不管是开口还是最大宽度表现都是五菱荣光更出色。总体而言,两者的表现可谓各有优势。
车内常规储物空间对比:
常规储物空间诸如杯架、手套箱以及车门储物格这些,新长安之星和五菱荣光的表现都算不错。论人性化程度,两者在微面领域都可谓是领军车型了,要知道市场上还有微面车型现如今还是连车门储物格都没有的。
配置对比:
新长安之星和五菱荣光的整体配置水平差异不大,铝合金轮毂、空调、电动窗这些两者都有,新长安之星还比五菱荣光多了原厂的中控锁和遥控器,这点很实用。助力转向,新长安之星全系没有而且不提供选装,五菱荣光则可以选装,价格为3000元,不过据编辑从经销商处了解的情况来看,买这车的消费者选装助力转向的人寥寥无几。
至于安全配置,两车表现都不太尽如人意,诸如ABS、EBD和安全气囊等都一概没有。虽然目前国内5万元以下的微面,安全配置低是很普遍的现象,但作为行业领军企业的长安和五菱,我们希望厂商在日后能对这块多上点心。
动力/变速箱/底盘对比:
新长安之星和五菱荣光采用的是1.2L自然吸气四缸发动机,无论是最大马力还是最大扭矩的表现都是新长安之星更为出色。不过,最大马力和最大扭矩的输出功率都是五菱荣光的更靠前,因此从实际动力表现而言,新长安之星的数据优势又能体现多少,还真不好说。与这两款1.2L发动机搭配的都是5速手动变速箱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架都是5片式钢板弹簧,在同价位微面市场中属于最主流的组合。
面包车加长版有:第一就是五菱荣光、 第二就是五菱之光加长版,第三就是长安之星4500。五菱荣光长度达到4米,宽度达到1620mm,高度达到1915mm,与传统微客(3.8米以内)相比,长、宽、高都全面加大,大尺寸带来大空间,五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
2012年五菱荣光全面升级,其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm,宽度和高度分别为1615mm、1900mm,由原来的7座升级为9座,空间更大。
五菱之光加长版的身材更修长,后车窗的面积很大,乘坐的体验也比五菱之光更好。具体尺寸上五菱之光加长版的长宽高分别为4100、1510、1830毫米,轴距2750毫米,比长安之星、北汽威旺等更加宽敞、实用。
后排车身加长后货箱的最大进深有2120毫米,长点的材料都轻松放进去,特别能装,超实用。后备箱打开后距离地面是一米八的高度,开关也很方便。
长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司的专家,长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星更突出了“三高”(高技术、高品质、高档次)“五性”(安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性)的特点,长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。
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