「上汽荣威rx5」上汽荣威rX52023款

今天我们来聊聊上汽荣威rx5,以下6个关于上汽荣威rx5的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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如何修炼新第三代荣威RX5的“豪华平替”四步曲？

最近，新的第三代荣威RX5在杭州开始了媒体试驾活动。新的第三代荣威RX5作为上汽荣威产品乐谱的重型车型，在“珠穆朗玛峰机电一体化结构”的授权下，实现了动力性能、舒适配置、内饰质量和安全性能的核心优势。

【“豪华平替”第一步，设计到位】

荣威RX5系列自推出以来，已经赢得了100多万车主的信任和支持，包括网络评论，许多人一眼就爱上了它，新的第三代荣威RX5继承了前辈的优秀基因，基于新的“情感节奏设计”概念

采用百鸟之尊的“凤凰”正面造型，在柔美中展现平静的王者状态。连接的凤羽交织出凤羽格栅，充满流动感，将车前宽阔的视觉效果和整车豪华氛围衬托到更高的水平。

同时，在它身上，你也可以看到隐藏的智能门把手、20英寸幻影轮毂、气动尾翼、C柱跳跃等豪华车可以配置元素，特别是后两个小尾翼，充满年轻感，但也充满活力。

就车身尺寸而言，从数据的角度来看，很容易理解为什么新的第三代荣威RX5被称为“宽体SUV”。

第三代荣威RX5的长度、宽度和高度分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。这个数据比上一代更长、更宽、更低，比竞争产品更努力。比如我们都熟悉哈弗H6，长宽高数据为4653/1886/1730，轴距为2738mm；或合资品牌中的浩英，长宽高数据为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，甚至超过了定位为中型SUV的探岳和途观。

第二步是充分提高质量和创新，“豪华平替”

新的第三代荣威RX5充满了好的细节，是中控台布局中最显眼的，也是同级别唯一的27英寸4K全景智能交互滑动屏。想想第一代荣威RX5 2016年上市时，是最早引进车机互联的国产SUV之一。随着时间的推移，2022年新的第三代荣威RX5仍然可以为许多国产SUV书写质量和创新的模范答案。

当其他竞争产品仍难以突破固有的双屏幕设计时，由于物理层面或两个屏幕，互动不仅不够光滑，而且大多数设计也倾向于主驾驶，导致副驾驶使用不便，难以有效避免反射也是一个问题，新的第三代荣威RX5不必担心。

在用户可以触手可及的地方，如中控面板、门板扶手等，使用了大量的软材料包装，软材料包装面积达到98%。与许多美国豪华车相比，纹理并不多。

同级别唯一的景观水晶电子换挡杆，背面采用多位面切割技术，360度无死角明亮耀眼，水晶还隐藏着激光雕刻祖国“河流”图案，嵌入激光组，夜间照明效果真的有点华丽，我们经常可以在宝马X5、传琪M8、沃尔沃XC90/S90等豪华车型看到类似的挡杆配置。

【“豪华平替”第三步，舒适与安全再进步】

事实上，确定一辆车通常只需要两个决定性的时刻。第一刻是第一眼看到真正的车，第二刻是坐在座位上的那一刻。你和这辆车马上站起来了吗？

为了给每个坐在车里的人带来绝对舒适的享受，新的第三代荣威RX5升级了座椅质量，配备了遵循人体工程学设计的集成空间零重力座椅，可以完美地适合用户的身体曲线，强大的骨架设计给驾驶员和乘客强有力的支持，软薄层厚度为20mm，343mm超大侧翼包裹，坐起来，有点像漂浮在水或云中，没有压力，长途驾驶不会累。

此外，新的第三代荣威RX5车型最初是基于行业内最严格的安全系统，如C-NCAP五星级标准、中国保险研究院汽车安全指数优秀标准等，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准的设计和开发。超高强度笼式车身占79%，高强度钢的应用比例堪比安全著称的大众途昂。后者，车辆高强度钢的使用比例约为80%。

【“豪华平替”第四步，无畏动力安全】

全新第三代荣威RX5搭配全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米。从数据层面来看，发动机在1.5T发动机阵营中的性能值得称赞，峰值扭矩远远领先于本田1.5T地球梦的243牛米。

在试驾曲线上，您可以感觉到新的第三代荣威RX5底盘悬架具有良好的韧性，并在曲线上提供了充分的支持。底盘也将绝大多数道路不适与座椅下方隔离开来。无论是低速还是频繁的停车换档，它都没有任何挫折和突破性的外观，驾驶一天，是整个舒适和自信。

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上汽荣威RX5对比雪佛兰创界究竟该选谁

上汽荣威RX5对比雪佛兰创界 究竟该选谁？

虽然距离“华为2019年开发者大会”已过去4个月，但鸿蒙os的热度依旧不减。这个基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，不仅是华为全场景智慧生活的重要一步，也是意味中国独立研发出一款将能与ios、android相抗衡的手机操作系统。

鸿蒙os不仅将在手机端搭载，而且未来将率先应用在智能手表、智能音响、车载系统、智慧屏之中，其中智慧屏产品已落地。华为表示，鸿蒙os的诞生并非以取代android为目的，它将兼容android并延展出更多功能，也预示在不久的将来，尤其是明年5g时代正式到来后，移动智能手机的功能将更多样、更强大。

正如近几年的汽车行业，过去功能单一的车机系统已被智能网联系统以不可阻挡之势覆盖，而这一切均源于2016年上市的上汽荣威rx5。2015年，上汽集团与阿里集团共同成立斑马网络，与网联结合的车载系统立刻掀起一轮用车体验新风暴，而后各家品牌也纷纷将智能网联作为产品着重点。

只是此时，远在欧洲、北美洲的合资品牌总部似乎还嗅到这一汽车变革方向，某些品牌甚至在今天也无力招架。幸好作为“科技大国”的美国后知后觉，在今年下半年为中国市场带来了最新的紧凑级suv——雪佛兰创界。

两款车型均定位为紧凑级suv，售价部分重合，形成竞争关系。

但即便如此，面对最新上市的雪佛兰创界，更新到智能系统3.0（基于alios）的荣威rx5，在智能网联方面依旧具有压倒性的优势。

过去的车载系统，即便不具备智能/触控功能，也提供了一块中控屏幕进行收音机、多媒体等操作。在新时代下，除了功能上改变，车厢中控台也需要具备一定设计上的改变以提升科技氛围。

科技氛围对比

rx5显然意识到这一点，中控屏幕采用如同手机一般的“竖屏”设定，也成为rx5中控的视觉中心，极大的体现出科技氛围。

不仅尺寸达到10.4英寸，全系标配后也让所有购买者均能享受rx5“首款智能互联suv”所带来的体验，而且绝大部分空调控制功能被整合入系统之中，仅保留前、后挡风玻璃除霜两个需要紧急处理的功能按键，体现出用户造车思维。

由于价位的原因，rx5与创界均没有提供全液晶仪表盘，不过rx5中高配起使用7英寸全彩行车显示屏，在科技氛围上全方位秒杀创界。

除了最低配，雪佛兰创界全系标配了8英寸中控屏幕，无论是位置，还是尺寸依旧无法突破传统风格的束缚，虽然可在屏幕内控制所有的空调调节功能，但碍于较小的屏幕反而操作不便，因此实体操作按键依旧在中控屏幕下方保留下来。

并且创界全系仅提供单色行车电脑显示屏，几乎无法提供给这一级别目标消费群体，也是占比最大的年轻人所需的科技感，唯一能挽回的也仅有偏运动的中控设计风格。只是，相比而且rx5所展现出的简约豪华风格，创界在用料和视觉质感上均比它略逊一筹。

系统功能对比

从3g到4g，再到即将普及的5g，视频客户端取代电视、微信取代短信，智能手机带来给我们的是生活方式的改变。智能网联系统的出现，提升的则是汽车所赋予的价值，除了交通工具、驾驶机器，它还可以融入我们的生活，成为像手机一样——一个多功能化的工具。

升级至智能系统3.0—基于alios的斑马智行解决方案后，通过开放rx5 canbus底层协议，用户可使用专属超级id身份登陆智能网联系统，每次登陆即刷新地图和支付等数据，实际上rx5打造了一个与手机直接链接的生态网络，淘票票、支付宝、虾米、蚂蚁金服等程序，无需通过手机，即可在系统内直接使用，实现了驾驶员与车辆“交流”上不同于传统车机的另一个方向——驾驶员输入、车机系统接收。

这样的交互也将逐渐形成一种新的用车方式，例如通过蚂蚁金服快速进出智慧停车场和加油站、在车辆周围快速预定电影票和餐厅，由于配置了全新的高德星云ai引擎，因此rx5的定位也更为精准。这样的生态同样也被延伸至不同程序，例如rx5首创的出行社交和旅途分享服务，实现车友的圈位置实时共享和对话等功能。

而在常规的车机“输出”程序，也就是娱乐app上，rx5搭载蜻蜓fm、喜马拉雅fm、虾米等程序，资源相对丰富，因为rx5和创界两款车型均具有车机ota升级的功能，所以消费者也更加期待它们在今后使用过程中的升级推送。

但以雪佛兰的保守ota战略，若要达到rx5当前的水平还需些时日，而且目前创界的车机与驾驶员之间的“交流”只有一个方向——车机系统输出、驾驶员接收，这就是创界与rx5的本质区别。创界所搭载mylink 系统的表现更像过往车载系统的“进阶版”。

极简的ui设计颇具android手机系统界面风格，主界面、音乐、电话、地图和空调功能键被规整地置放于屏幕左下角，不过偏小的图标并不便于操作，还好娱乐功能的丰富度足够令人满意，例如酷我音乐、伴听、喜马拉雅和zalker新闻等程序，与手机功能相似、可登陆的高德地图也在表明其便利性，只是运用维度上远不及rx5。

语音控制对比

驾驶员与车机的的“交流”还体现在语音控制系统这一方面，rx5的沉浸式人工智能语音控制系统的在易用性、功能性上已达到目前同类产品的前列。唤醒方式上，“唤醒词 命令”的连贯性句式更符合人类对话特点，使用体验上已超出siri和小度，达到与小爱同学接近的感受。

与智能家居音响的全范围收音不同的是，rx5针对的是主副驾驶两人，其支持的双区智能语音控制具有指向性收音的特性，以增加获取信息的精准性，倘若副驾驶发出指令，系统将只“听命”于他，并且在功能操作上优先控制专属于副驾驶的“领域”，例如副驾驶一侧的空调温度、侧窗开闭。

是的，除了多媒体、导航和电话，rx5的语音控制也支持空调、雨刷、车窗等硬件的操作，甚至能通过“我冷了”“我要听歌”“下雨了”等情景式模糊语义进行控制。

语音控制系统向来是传统合资品牌的弱项，尤其是在进入国内本土化后。创界的语音控制系统仅支持控制多媒体、导航和电话，不仅可实现功能贫乏且固定句式也令人疲于使用。

尽管mylink 系统支持苹果carplay和百度carlife，但ios系统的封闭性导致在使用siri时仍有极大的局限性，相对而言百度车联网智能化更高，但却丧失了原车机的功能，除去语音控制，这两种外接的车载交互手段的功能性依旧不成熟，实际用车中使用率并不高，在贴心度与智能度上完全不及rx5。

远程控制对比

前几年就已出现的车辆app远程控制在智能网联系统普及后，终于做到真正意义上的联动，功能也逐渐增加。

创界与rx5两款车型均提供远程控制app操作，虽然目前使用率低但在某种特定情况下，但远程app也存在改变车主的用车方式的可能。

例如寒冷的冬季，车主在家即可提前启动发动机热车，甚至在忘记携带钥匙的情况下通过app解锁车门。

通过斑马智行app，rx5均能实现这些功能，且其远程控制系统的项目更为多样，具备控制后备箱、座椅加热和空调温度调节等功能。

同时手机本身不仅能作为蓝牙钥匙，通过斑马智行app，还将具有远程授权用车分享的功能。

在未来，随着远程控制系统的发展，接入智能家居体系后相信能极大地提升使用率。

除了启动发动机、解锁之外，相比之下，创界的闪灯鸣笛、下发导航目的地和查看实时位置等功能相当“老旧”，同车机系统一样，在丰富度上一样难以令人满意。

结束语

正如智能手机成为几乎每个人生活中不可分割的一部分，越来越多的建筑使用智能家居，智能网联系统也将逐步成为未来汽车组成部分。拥有合资光环的雪佛兰创界却正因为品牌的桎梏，所搭载的mylink 表现平平，只能称之“进阶版”的车机系统。

而作为全球首款量产互联网suv，荣威rx5所搭载的互联网汽车智能系统3.0—基于alios的斑马智行解决方案，在科技氛围、功能丰富度、语音交互和远程控制上均表现出这个时代下，消费者对智能网联系统的期待，也以绝对优势战胜了创界，实现了自主品牌具有实际意义的“弯道超车”。

银河L7真香？12.29万的荣威RX5，你了解过吗？

你应该不会否认，售价10万-15万元是国内乘用车主力消费层。这其中，又以家用紧凑型SUV占据绝大部分市场份额。由崔东树数据显示，今年1-4月国内紧凑型SUV零售数量达147.53万辆，同比出现了8%的下滑。 换一句话讲，这是否意味着紧凑型SUV竞争力正逐渐削弱？ 不可否认，在这个以“卷“出位的时代，随便找一台热销的车型，其产品力表现都足够优秀。随着时代的进步，产品比拼的不仅仅是价格、配置、服务....更多的取决于消费者的真实需求，或者是能否贴合消费者用车生活体验。 所以今天，我们为大家带来一位SUV市场极具代表的车型——荣威RX5。 简单介绍一下，作为上汽集团的明星产品，2016年以“互联网汽车”为名的第一代荣威RX5诞生了。转眼间，经过换代及新车型更新，荣威带来了基于珠峰机电一体化架构开发的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，新车在设计、科技、驾控、安全等领域全面革新。 如今，荣威RX5家族系列车型已经突破了超100万销量，以出众品质铸就优质用户口碑，成为最受用户欢迎的自主品牌SUV车型之一。不仅如此，全新第三代荣威RX5的竞品已不再局限于自主品牌、合资品牌同级对手，而是上升到豪华品牌车型。 能否顺利成为新“卷王”？ 今年5月，上汽荣威官方宣布，荣威RX5及eRX5车型调整，其中荣威RX5车型配置调整为5款，售价区间调整为12.29-15.59万元；荣威eRX5车型售价下调1.1万元，售价区间调整为14.79-15.99万元。 那么，全新第三代荣威RX5能否顺利成为新“卷王”？它的底气又是从何而来？ 首先，作为一款高品质主流SUV，全新RX5和eRX5基于全新平台打造，集上汽集团多年技术积累与优势于一体。 在面对时代消费背景，用户注重的不仅是代步工具，更多的是对设计、品质、驾乘等，多维度的融合营造。在内饰方面，抛开科技性配置不谈，全新第三代荣威RX5内饰呈现出浓厚的豪华感，完全不像是该价位的产品。 比如，新车内饰98%的区域采用了软性材质覆盖，从最直接的方式给予消费者亲肤体验，做到所见即所得。不仅如此，比如独创的水晶电子排挡，融合了激光雕刻的大江大河纹样，彰显设计师对美学品质的深刻理解，将豪华氛围感直接拉满。 另外，全新第三代荣威RX5同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，像与竞品的8英寸、12英寸中控屏等，形成了强烈的对比效果。同时，27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，在实际体验过程中也是领先同级。 在大家越来越注重的安全品质方面，全新RX5还获得C-NCAP五星安全与中保研碰撞测试安全性全优评级，并在双侧25%小偏置碰撞测试中成绩优异，实力守护全车乘员的出行安全。 可以说，全新第三代荣威RX5用实力向市场展示，什么叫兼具技术与工艺、舒适与品质的集大成者身份。 如何实现“一车兼顾”的效果？ 在这里提出一个问题，大家觉得近些年汽车市场影响最大的技术变革会是什么？ 没错，不是纯电，而是大家经常聊的电混。 作为国内首批推出新能源车型的品牌之一，从2012年开始上汽荣威便推出了新能源产品，并逐渐构建插电混动、纯电等，强大的新能源产品矩阵。其中，RX5超混车型曾连续5年荣获插电混动SUV销量冠军，可见该车型在市场中的影响力之大。 所以，如今荣威eRX5车型在调价之后，其售价会更加亲民。荣威eRX5在照顾到消费者对性能、燃油经济性与超长续航里程，做到了更好的平衡点表现。通过上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，以及超级电驱EDU G2 PLUS的组合，既能提升效率，又能提升性能。 荣威eRX5车型可实现NEDC综合油耗低至1.4L/100km，满油满电状态下，NEDC综合续航高达1050km。对于更多用户而言，在使用成本增加不多的情况下，更好地实现了“一车兼顾”的效果。 荣威RX5和荣威eRX5该怎么选？ 那么问题来了，在这些车款中，哪款性价比比较高呢？ 其实，光是燃油版的全新荣威RX5就有5款车型，三款高配车型拥有27英寸滑移屏，其余两款则为双12.3英寸联屏。同时，每个版本之间的价格差不大，除最顶配车型之外，其他版本仅相差3000-5000元。 其中，舒适版属于全系中的入门款车型，官方指导价为12.29万元。如果看过配置单，像LED自动大灯、主驾无钥匙进入、后泊车雷达、倒车影像、双12.3英寸联屏和外后视镜加热等配置，这些已经是标配项了。 那如果再加5000元预算，官方指导价为12.79万元的优越版，则多了19英寸轮圈、360°全景影像、全速自适巡航、电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光灯等，这些更偏向于舒适性追求的配置，相信在你需要使用到的时候，你会非常感激它们的存在是多幸福。 那如果再继续加5000元预算，官方指导价为13.29万元豪华滑移屏版的配置就更加丰富了，像8个喇叭、内置行车记录仪、AR实景导航、27英寸滑移屏以及洛神智能座舱系统，相比维纳斯系统功能更加全面，可以说相当划算了。 而官方指导价为13.59万元尊荣滑移屏版，相比较上一个配置只多出3000元预算，仅仅是多了全车一键升降功能以及情感交互格栅。这3000块钱花得值不值，就看你的个人需求了。 作为顶配车型，官方指导价为15.59万元的旗舰智驾版，从配置名字上就不难理解，智驾版增加的配置更像是锦上添花，但相比较上一个版本就多了2万元的预算，个人认为还是按需考虑。 让我们再看看插电混动全新荣威eRX5。 相比之下，eRX5全系只提供三款车型，按价格从低到高分别为超混舒适版、超混优越版、超混尊荣版，官方指导价分别是14.79万元、15.39万元、15.99万元，而RX5也只有顶配的一款车型配备27英寸滑移屏。 正是因为只有三款车型，eRX5的配置也更为全面。像真皮方向盘、前排座椅加热、电动后备箱、前/后排头部气帘、自适应远近光灯、全速自适应巡航等驾驶辅助功能等。这些是入门版不具备的功能项，但是如果加6000元预算，就是中配车型超混优越版所拥有的功能，个人觉得还是很值的。 那么作为顶配的超混尊荣版，跟燃油版荣威RX5大差不大，增加了27英寸滑移屏是最大亮点，增加6000元预算，你觉得如何？ 不可否认，这块27英寸滑移屏是全新荣威RX5/eRX5的一大亮点呢，除此之外便是燃油版与插电混动的区别。但无论是燃油版的全新荣威RX5，还是插电混动的全新荣威eRX5，抛开价格不谈的话，整体配置还是非常全面的。 你不在乎这块27英寸滑移屏，官方指导价为12.79万元的优越版燃油车型，其实是个不错的选择。如果非常倾向于这块27英寸滑移屏，官方指导价为13.29万元豪华滑移屏版燃油车型，只相差5000元真的是很划算。 值得一提的是，全新eRX5兼顾了强劲性能、出色燃油经济性与超长续航里程，能够满足用户全场景的出行需求，各版本之间的配置差异也比较明显，同时配备有27英寸滑移屏的车型，才是新车内饰最大的亮点所在。 看到这里相信您也已经知道，我要推荐的是哪款车型了。 燃油版终端可享更多优惠？ 以目前的销量趋势来看，全新第三代荣威RX5表现还是不错的，今年平均月销量保持4000台左右，可见其市场认可度之高。 值得我们注意的是，全新第三代荣威RX5燃油版，所推出的5款车型均有着终端优惠。比如，作为入门版本官方指导价为12.29万元的舒适版，经销商的参考价也已下探到10.79万元。即便是顶配车型旗舰智驾版，官方指导价为15.59万元，在经销商的参考价则为14.09万元。 此外，不同版本在终端也有着不少优惠，最高可以享受将近2万块的优惠，大家可根据自身情况有更多的选择，相信总有一款车型适合你。 全民舆车：全新第三代荣威RX5值得推荐 有目共睹，全新第三代荣威RX5即便是入门版车型，在功能配置上已经足够到位。如今，荣威超混eRX5的进入则进一步丰富产品阵容，兼顾短途纯电环保出行的同时，让消费者更好地降低使用成本，在中长途出行也保障了更好地燃油经济性表现。 如果我们抛开地方政策、牌照政策优待，其实产品力便是全新第三代荣威RX5最大的购买价值。对于眼下，需要一车兼顾多场景使用的朋友而言，算是解决了买车路上很大的难题。感兴趣的小伙伴，最近不妨可以到店试一试。 那么问题来了，如果你手握十几万预算，又会如何选择呢？ 【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

荣威RX5屏幕诡异狂闪？修不好狂检查？

这样的主驾显示屏是不是有一种“系统被病毒入侵”了的感觉？说实话，如果在行车过程中仪表突然出现这种情况，无疑会存在不小的安全隐患。

然而，车主刘先生，却被这个故障困扰了快1年。

一、“诡异”的显示屏？

2023年5月5日，车主刘先生给我们打来电话反映，2022年9月买了一辆荣威RX5，目前行驶4900公里。

据车主刘先生表示：购车20多天后，车辆主驾屏幕开始出现黑屏闪屏故障，至今仍未解决。

黑屏闪屏故障出现时，车辆无法正常使用，每次差不多需要停车等待二十分钟左右重启，才能恢复。

截至目前，自己一共去了6次4S店（杭州禾润4S店），只有2次对车辆进行了维修，一次更新了系统，另一次更换了显示器总成，其余都是反复检查。

但是，这两次维修后没多久，同样的问题又再次出现。现在4S店称可能是线束故障，需要再次进店检修，当自己问对方这次能不能保证解决时，4s店没有正面回应。

车主刘先生表示：希望4S店和厂家能一次性解决问题，如果再修不好，要给自己一些补偿。

带着车主的问题，节目中我们连线了荣威全国客服中心1080号工作人员：屏幕反复黑屏故障的原因是什么？为什么之前几次维修没有解决？接下来能不能一次性修好？如果解决不了怎么办？

5月6日上午，车主刘先生给我们打来了回复电话。

刘先生表示：厂家和4s店再次邀约了自己下周一进店检查，另外，对方还表示如果这次再修不好，到时候再看怎么办。

5月6日下午，杭州禾润4S店售后服务经理张经理回复了我们，表示：“昨天已经和车主联系过了，之前也沟通过，五一之后到店协商，也和厂家对接好维修方案了。但是车主比较忙，现在约了下周一（5月8日）上门取车，到店里维修。最初问题发现后，给他更换过仪表总成，但是问题还在，所以这次我们比较重视，进店后会和厂家对接，请求技术支持，再看情况”。

二、品质、销量双下滑？

无论是仪表显示屏还是中控大屏，都与我们日常用车息息相关，所以不仅是在出厂前要保证品质，在发生故障后也要确保一次性解决，而在网络上和刘先生有相同遭遇的车主并不少。

图片来源：百度

输入“荣威RX5主驾显示屏故障”后，可以看到有车主反映屏幕不显示、黑屏等等。

另外，在车质网上也可以发现，不仅是主驾显示屏，还有不少车主反映中控大屏也常出现问题。

车主反映车机黑屏

车主反映中控黑屏多次维修无法解决

看到这或许有的网友会感到唏嘘，曾经的一代枭雄号称“互联网SUV”的RX5，如今连显示屏的质量都无法保障了？

时间回到2016年，第一代荣威RX5在很长一段时间里，月销都保持着过2万辆的成绩，成为了品牌的主力车型。

但是，第二代荣威RX5上市后反响似乎不是很好，不仅销量有所下滑，车质网上的投诉也不少，包括车身生锈、变速箱异响、车身漏水、变速箱无法换挡等等。

图片来源：荣威官网

再到如今的第三代RX5，不仅故障问题多的情况没太大的改善，销量还在默默下跌。

数据来源：车主之家

在销量数据中可以看出，从2022年7-11月销量持续下滑，2022年12月至今略有上升。

或许，荣威要想重振雄风，要先审视自身，改变现状。

三、如何在“沉默”里爆发？

荣威品牌的未来何去何从？还要看上汽的领导们能否成为“救火队长”？

但是，上汽乘用车荣威品牌事业部总监刘旻近期的表现似乎有些低调了。

刘旻（图片来源：网络）

前不久，四度传播研究院(SAC™)发布了《SAC汽车企业高管声誉排行榜(2023年2月榜单)》。其中有23位高管因全网所涉及到的传播声量、互动声量过低等原因屈居“不活跃榜单”，而刘旻正在其中。

图片来源：网络

面对这份榜单，有网友表示：荣威如今销量都这样了，管理层还不赶紧行动起来？还有网友表示：或许刘总就是不太爱表达。

沉默寡言也好，抛头露面也罢，不管选择哪种方式，还是希望作为上汽集团“嫡子”的荣威，可以抓紧时间找到一条属于自己的阳光大道。

四、最后说几句……

逆水行舟不进则退，对于当下的荣威来说或许最需要的就是“改变”，为消费者提供更创新的产品、夯实品质。像上文车主刘先生的遇到的主驾显示屏花屏的问题不要再出现，也要为车主提供优质的售后服务，故障问题要尽快解决。

只能努力奔跑，才能赶上下一波浪潮！期待荣威重回巅峰。

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试了才知道，第三代荣威RX5凭什么成为“12万豪华平替”

3月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5在济南成功举行了媒体试驾会。通过这次活动，媒体大咖们全面感受到了第三代荣威RX5的超感驾控性能，并深入体验了它被称为“12万豪华平替”的舒适驾乘体验。那么，全新第三代荣威RX5凭什么成为这一领域的强劲竞争者呢？带着疑问，笔者有幸参加了本次试驾活动，下面跟大家分享一下试驾感受。

动力油耗表现卓越，实力守护出行安全

伴随着响亮的发车号令，第三代荣威RX5/超混eRX5 车队燃“擎”出征。全新第三代荣威RX5搭载升级后的上汽蓝芯动力1.5T发动机，138kW的功率和300 N·m的扭矩，为车辆提供了强大的动力支撑。在高速行驶时油门响应非常迅速，随踩随有，超车并线一点都不费力，没有丝毫的迟滞感，带来了超乎预期的加速体验，让我们在道路上尽情驰骋。并且NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，可谓是同级最低。

在大家都非常关心的安全方面，第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，整车高强度钢占比高达79%，安全性不输德系合资品牌，为用户安全出行保驾护航。并且在今年2月，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）发布了2023年度C-NCAP第二批评价结果，全新第三代荣威RX5以88.6% 的综合得分率，在此次碰撞试验中获得C-NCAP五星认证。可见，在安全上，这款车还是值得信赖的。

颜值一秒圈粉，内外品质全面升级

一路上，全新第三代荣威RX5宽体豪华车身设计、以及精致动感的数字化凤羽格栅吸引了无数路人的目光。就外观而言，全新第三代荣威RX5拥有首款情感交互格栅灯，提供“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，将“科技感”与“仪式感”拉满。这些配置是同级车型上的首次应用，在豪华品牌车型上也是三十万元级别才有的。

内饰方面，第三代荣威RX5的质感也堪比美系豪华车，营造出精致舒适的车内氛围。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等能触碰到的地方均为软性材质覆盖。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美轮美奂。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰，能够满足双人操作，仿佛将4K电视搬入车内，为我们带来了更人性的互联体验。

第三代荣威RX5还配备了基于人体工程学设计的一体式太空零重力座椅，能够完美贴合身体曲线，带来极致的亲肤包覆质感。强壮的座椅骨架设计加上20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼，使振动衰减最高可达73%，配合大师级地盘调校，让我们在通过颠簸路面时，也能享受如履平地的“魔毯”质感。也正因如此，在整个长达近一个小时的驾驶过程中，并没有觉得疲惫感，还是非常舒服的。如果要长途旅行的话，也是非常合适的。

图书馆级静音科技，静谧空间惬意舒享

值得一提的是它的座舱静谧体验非常出色，关闭车窗后，整车就形成了一个安静的独立空间，即使车速达到120km/h，车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。根据官方资料，第三代RX5在减振隔音、吸收噪音两方面“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36分贝，可以说比图书馆都还安静，静音效果媲美豪华电动车。

此外，今天也体验了一下其混动版本全新第三代荣威超混eRX5，它的驾控表现也相当不错，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，实现零百加速时间6.9秒，满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里。可见超混eRX5不仅提供超强的动力，更是进一步降低了用户的出行成本，对于追求经济性及操控感的家庭用户而言，全新荣威超混eRX5是个不错的选择。

总体来说，全新第三代荣威RX5凭借出色的动力油耗表现、卓越的安全性能、颜值在线的内外品质升级以及先进的车载科技，成功实现了“12万豪华平替”的目标，成为了一款性价比极高的豪华SUV。无论是从配置、品质还是性价比角度考虑，全新第三代荣威RX5都是一款非常值得推荐的车型。

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二手车分析：上汽荣威RX5

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽荣威RX5各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

作为上汽荣威的首款紧凑型SUV，荣威RX5有着不可被取代的地位，从2016的初代车型开始，就一直有着傲人的销量。在同级别竞品中名列前茅。从2016年上市的第一代车型至今，荣威RX5已走过了7个春秋，历经了一次中期改款和一次换代。那么，荣威RX5在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。

上汽荣威RX5于2016年7月正式上市，新车凭借着出色的造型设计以及丰富的配置，广受年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的初代网红车型。动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，虽然2.0T车型价格较贵，但并没有过多影响其销量，该动力版本也一直延续到2019款车型，保持了4年之久。

2020年6月，上汽荣威RX5推出中期改款车型。新车在外观内饰设计以及配置方面都进行了较大的升级与调整，更前卫的设计也给改款车型增添了更多的新鲜感与活力。动力方面，中期改款后的荣威RX5舍弃了2.0T车型，转而将原有1.5T发动机功率调高，以增强产品力。

2022年8月，荣威RX5迎来全新换代，轴距较老款车型加长了57mm，外观和内饰均采用了最新的家族式设计，中控屏升级为科技感十足的双联屏，同时在智能硬件方面较老款车型有较大提升。此外，新车取消了手动挡车型，全系搭载1.5T发动机，动力参数较此前的中期改款车型有所提高。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前荣威RX5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2016款至2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的42%-53%左右，相对具有不错的性价比，而2020款及之后的车型价格则较为坚挺。对比同级竞品车型，由于在售车款数量较多，荣威RX5的二手车售价区间较吉利博越和奔腾T77这两款竞品车型要更加宽泛。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从荣威RX5第3-6年的保值率来看，除第三年和第四年外，荣威RX5在其余年份的保值率基本与竞品车型吉利博越和奔腾T77持平，处于同级别平均水平。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对荣威RX5进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2016年至今，车质网受理上汽荣威RX5车型单纯质量问题投诉共3401宗，各年款车型均存在投诉情况。其中，2016款和2018款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“天窗异响”和“变速箱异响”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，2021款-2023款车型的投诉量相对较低，而且故障问题较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的五成。侧面也反映出荣威RX5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2016款车型占比最高，2018款-2020款占比接近，具备了一定的市场份额。，此外，4年以上车龄的车型占比最高，2年、3年以及4年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。

参考人人车、二手车之家平台数据来看，由于上市时间较长且保有量较大，因此荣威RX5的车源量相比吉利博越和奔腾T77要多出不少，目前荣威RX5全国范围内的车源量已超过400台。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，上汽荣威RX5在国内发布召回公告共1次。涉及2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5汽车，共计10570辆。召回范围内的部分车辆，由于供应商生产过程中质量控制问题，混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架，导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效，造成车辆失稳、制动距离变长，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出 ，荣威RX5在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对荣威RX5各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2019款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买荣威RX5二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。

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