「汽车保值率」汽车保值率计算器

今天我们来聊聊汽车保值率,以下6个关于汽车保值率的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

上半年汽车保值率出炉，日系车大不如前，国产车站起来了！

保值率可谓买车时的一项隐藏数据，不仅和品牌、产品力、认可度挂钩，也和使用成本、可靠性等部分联动，因此总被老司机们津津乐道。

近日，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的2023年度上半年中国汽车保值率报告中，就出现了许多不同寻常的现象，如日系车型保值率跌幅明显、中国品牌进步飞速……今天，我们就来盘点一下，如今各个级别中保值率最好的车型吧，希望能对大家买车提供帮助。

小型车/小型SUV 由于小型车市场的持续萎缩，中国品牌并未在上面大做文章，保值率的佼佼者依旧由我们熟悉的本田飞度、丰田YARiS L 致炫获得，且如今这些亲民的车型也有了不少优惠幅度，同时进口小型车中，MINI的表现也很好。至于新能源领域，比亚迪海豚以品牌和技术的优势，在一年保值率中独占鳌头。

但在小型SUV领域，在本田、现代为代表的合资品牌之外，也开始出现了一些中国品牌的身影，如奇瑞瑞虎3x、长安CS35 PLUS等。而新能源方面，哪吒V的保值率表现可谓超预期，甚至超过了比亚迪元Pro。

紧凑型车/紧凑型SUV

紧凑型车市场很长一段时间都是合资品牌的地盘，但从佼佼者本田思域、丰田卡罗拉的保值率来看，三年保值率表现已经不如小型车市场中的前排车型，显然是消费者的口味发生了明显变化。而中国品牌这边，能打的吉利星瑞三年保值率仅64.71%，和合资品牌有一定差距。

有意思的是，进口的大众甲壳虫因为个性和停产的关系，以高保值率维系了外国品牌的脸面，而在新能源领域，比亚迪秦PLUS、比亚迪e2、比亚迪驱逐舰05都不错，埃安AION S的一年保值率也比大众ID.3更好。

在紧凑型SUV市场中，代表性车型虽说还是丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田CR-V、本田皓影，却也能看到哈弗大狗紧追不舍，同时坦克300因为多少带改装溢价的原因，保值率遥遥领先。在新能源领域，当然是比亚迪宋PLUS、比亚迪宋Pro、比亚迪元PLUS、埃安AION Y的保值率最好了，毕竟销量也说明了认可程度。

中型车/中型SUV

但在中型车市场，合资品牌的保值率又开始明显领先了，撇去进口车型，排行前列的就是我们熟悉的本田雅阁、本田英仕派、丰田凯美瑞、丰田亚洲龙，还有宝马3系，而中国品牌的中型车则完全不敌对手，甚至在新能源领域，小鹏P7的保值率也要明显落后于特斯拉Model 3，几乎被宝马i4追上。

中型SUV市场上，除了进口的保时捷Macan、Jeep牧马人，往下就轮到了丰田汉兰达，同时合资品牌中，奔驰GLC、日产途达保值率亦不错，但中国品牌也仅有广汽传祺GS8可以一战。好歹在新能源领域，特斯拉Model Y之后就轮到了蔚来ES6、比亚迪唐和零跑C11，中国品牌找到了突破口。

中大型车/中大型SUV

中大型车市场已经是国外品牌的天下，保值率最高的当属雷克萨斯ES，其次才到奔驰E级、宝马5系。虽说中国品牌的红旗H9显然还没有被市场充分认可，但新能源领域，极氪001、蔚来ET7、比亚迪汉保值率能分列2、3、4位，整体还不错。

中大型SUV领域最保值的车型分别是奔驰G级、丰田普拉多、保时捷Cayenne，路虎卫士都只能排第4位，中国品牌中则仅有哈弗H9、北京BJ80表现勉勉强强。而新能源领域，高合HiPhi X和蔚来ES8的一年保值率居然超过了特斯拉Model X，十分令人惊叹！

写在最后

显然，中国品牌的崛起，也成为了影响合资品牌车型保值率的重要原因，甚至进一步思考，如果没有中国品牌的崛起，合资品牌也不愿意打价格战来抢市场，而终归，受益的还是我们消费者。 从数据来看，在代步车市场，中国品牌的表现出色，而往上到了中型车/中型SUV领域，两极分化就十分明显，排行前列的合资品牌依旧有不少拥趸，而中国品牌只能从高科技入手来逐渐转化潜在消费者群体。到了更高端的中大型车/中大型SUV市场上，中国品牌就出现了有点啃不动的情况，即使是高智能的新能源车型，目前的整体销量还是偏少，口碑一时半会打不开。

可以说，中国品牌的高端化之路任重道远，而一旦高端化之路成功突破，想必全球汽车市场的局面也将顺势改写。让我们拭目以待吧。 本文图片来源网络|侵删 

【本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车保值率怎么计算

汽车保值率计算方法如下：

根据汽车行业的“十年折旧法”，汽车的年折扣率为前三年15%，第四至第六年10%，第七至第十年5%。

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。

它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。

汽车保值的方法：

1、定期保养爱车。良好的车况离不开专业的养护，按照车辆使用手册要求，定期到服务中心检查各部件磨损情况，及时消除车辆故障隐患，适时更换油液、滤芯、火花塞等备品，才能长期保持车辆稳定性能。

2、保持完整维保记录。车辆维保时，选择正规的4S店、特约维修中心的车辆，保值率更高。

官方服务中心拥有最完备的原厂车辆数据，并配备专业的技师、设备，正品可溯源的零部件，以及规范的施工流程与良好的施工环境，使得维修品质更有保障，维保记录数据建档可查。其他消费者购买时会更加放心，因而保值率也会更高。

什么车保值率最高排名

什么车保值率最高排名 随着我国汽车工业不断发展，汽车市场百花齐放，中国作为汽车保有量最大的国家，也是世界产销最大的国家，每年都会有很多汽车濒临报废，很多消费者选着置换新车，什么车保值率最高。 1.【微型车】，铃木不愧是“小车之王”，在保值率高的车排行前三名中铃木就占两名：长安铃木奥拓、长安汽车奔奔、昌河铃木北斗星。 2.【紧凑车】，作为入门车型，保有量大，并且性价比较高，因此在二手车交易市场周转速度快，保值率高的车排行前三分别是：一汽丰田卡罗拉、一汽大众高尔夫、上汽大众凌渡。 3.【中级车】，在中级车型保值率最高排行中，日系车独占鳌头，其中第一名的是本田雅阁，第二名的是丰田锐志，第三名是马自达6阿特兹。其中雅阁之所以保值率最高，得益于产品口碑，质量稳定、配件便宜、故障率低，新车价格稳定。而锐志则是不少改装爱好者的首选。最后马自达6阿特兹拥有不错的性能，性价比高，客户口碑也是不错。 4.【中大型车】，都说“物以稀为贵”，由于此类车型中数量少，所以在汽车保值率排行榜上都比较靠前，保值率最高排名前三的车型分别是：华晨宝马5系、北京奔驰E级、一汽奥迪A6L。宝马5系的优势在于客户年龄范围广，区域认知度相近。奔驰E级；保值率明显高于上一代车型。奥迪A6L不再拥有“官车”的光环，但是依据庞大的保有量，依旧是主力车型，保值率也下跌不了多少。 5.【小型SUV】，随着小型SUV销量和需求不断增长，保值率相对同级别轿车有明显领先优势。其中保值率排名前三名的是：东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ix25。其中现代ix25保值率有所下滑，但是相对竞争对手而言性价比还是蛮高的。 6.【紧凑SUV】，紧凑SUV的市场需求旺盛，保值率整体处于较高的水平，其中东风日产奇骏保值率最高，位列第一名，上汽大众途观紧随其后，北京奔驰在保值率高的车排行榜上也位于第三名。 7.【中大型SUV】，在中型SUV市场上看，为了迎合消费者需求，很多国产中型SUV都以“7座”车型为主体，因此在保值率上出现一种“非理性”的情况，其中保值率最高排名第一的是广汽丰田汉兰达，第二名的是一汽奥迪Q5，第三名的是长安福特锐界。

新能源汽车最新保值率出炉

新能源汽车最新保值率出炉

1、特斯拉 Model S

三年保值率：60.9%

虽说我国新能源汽车处于飞速发展阶段，但仍要认清其与世界顶级品牌的差距，这也是国产品牌要努力的方向，所以最新出炉的新能源汽车保值率第一名，就由特斯拉 Model S暂时拿下，其三年保值率高达60.9%，这也算是对于特斯拉的认可。

不过拿下第一的特斯拉别太高兴，要知道Model S这台车的售价，可是高达七八十万，这个门槛是极高的，也注定这台车不会是特斯拉的主销车型。而特斯拉其他车型的保值率，在排行榜前十位中并没有出现，这就值得好好思考了。

2、比亚迪 唐DM

三年保值率：50.8%

相对于Model S高昂的价格，比亚迪唐DM就亲民很多，这也使得它的市场保有量非常大。如果说丰田霸道是燃油车中的保值王，那么唐DM就是新能源汽车中的“丰田霸道”，这可一点都不夸张，该车的三年保质量为50.8%，位居排行榜第二位。

SUV车型、大空间、长续航、高配置、性价比，可以说都是在形容唐DM这台车，要知道这可没有收广告费，而是这台车带给人的真实感受。如果非要给这台车挑些缺点，那恐怕只能是在智能方面，与特斯拉还有一定的差距，还需继续努力。

3、宝马5系 PHEV

三年保值率：47%

宝马5系的新能源车型，位居榜单第三位，三年保质量为47%。这个成绩还是让人挺惊讶的，要知道BBA豪华车型的保值率，是普遍低于同级常规品牌车型的，而5系新能源的表现却让人眼前一亮，由此也能证明这台车的实力还是不错的。

宝马5系新能源的官方指导价为49.69-53.69万，相对于前两者超长的纯电续航能力来说，5系新能源的优势显然不在这，它的卖点仍然是品牌和豪华，其插混系统也只是当前限行摇号下的备用选项。

如何判断一辆汽车的保值率，主要

近几年随着新款车型的不断推出，很多人买完车才没几年就换了新车。因此很多人在买车的时候都会考虑汽车的保值率，这样在转卖的时候能够多卖点钱。那么我们该如何判断一辆汽车的保值率呢，接下来小编就来给大家简单分析一下。 1.新车换代 如今很多车企为了在汽车市场占据一席之地，有些车型才刚推出没多久，就又推出了新一代。比如丰田皇冠、日产天籁以及奥迪G5L等等。随着新一代车型的推出，旧款车在二手车市场的价格自然会有所下调。因此大家在买车的时候最好买那些从不更新换代的车型，这样在转卖的时候会比较值钱。 2.市场存量 有些比较经典的车型市场存量比较少，俗话说得好物以稀为贵，市场存量越少也就意味着这款车在转卖的时候保值率越高。比如大众甲壳虫在2019年的时候就停产了，如今想买也买不到了，是非常值钱的。 3.汽车质量和维修成本 有些人汽车买来没几年就出现了各种故障，而且外观看起来也没那么新，汽车在转卖的时候价格自然也会低很多。毕竟很多人在买二手车的时候都想买一辆看起来毕竟新的车。此外汽车的维修成本也影响着汽车的保值率，如果一辆汽车的维修成本非常大，保值率自然也会变得很低，毕竟谁会想买一辆经常要维修的二手车呢。 4.品牌效应 很多人在买包包或者是鞋子的时候都比较看重品牌，比如买包包买古驰的，买鞋子买耐克的，毕竟牌子在那里。我们在买车的时候也是如此，很多人在买车的时候都喜欢买国外汽车品牌，而不喜欢买国产车。这是因为品牌效应在那，国外汽车品牌普遍要比国产车保值。 5.车型配置 随着科技的不断发展，如今汽车上面的配置越来越多。汽车配置越多越高级，价格也就越贵。虽然高配车和低配车价格差距很大，但是在当作二手车转卖的时候价格差距却不大。毕竟对于买二手车的人来说汽车实用是最重要的，配置高低并不重要，所以我们在买车的时候没必要买一些配置非常高级的汽车。 6.车辆颜色 如今汽车车身配色越来越多，不仅有沧海蓝，还有宝石绿等颜色。有些车主在买车的时候喜欢买车身颜色鲜艳的汽车，但是这些汽车在转卖的时候保值率会比较低，毕竟并不是所有人都能接受，越经典的车身颜色反而越受欢迎。 以上这几方面都对汽车保值率有着一定的影响，因此大家在买车的时候一定要考虑以上这几方面，这样在转卖的时候才能多卖点钱。

汽车保值率怎么计算

在汽车市场上，每年都会推出许多新车型。对于消费者来说，买了车开了几年，就会考虑卖旧车换新车。卖旧车的时候会涉及保值率的表述。那么如何计算汽车的保值率呢？汽车保有量怎么算？汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。每个人都每年更新他们的汽车保险吗？如果你注意一下，你有没有发现车损险的保额每年都在减少？实际上，保险公司正在计算你汽车的折旧。计算方法:新车购买价格-新车购买价格×被保险机动车已使用月数×月折旧率(含9辆)小于0.6%；10席以上0.9%)，有兴趣的可以自己算。但这种算法只考虑商品价值，不考虑市场价值。因为买二手车的人都有一个心态:花最少的钱买最好的二手车。说实话，就算是你最好的朋友也不会买这个算法算出来的车价！在二手车市场，一般车况越新，车越好，价值越高。一般五年以上都卖不出好价钱。八年多来，几乎没有人接手。这些旧车只能在偏远地区丢弃或直接报废。而且，已经存在了八年多的车险公司是不给车损险的，所以只能给何嫱和三家。如果有人说他的保费只有一千块，那一定是一辆有故事的旧车。汽车行业有一个相对统一的“十年折旧法”:车龄分为三个阶段，前三年每年打15%的折，第四年到第六年打10%，第七年到第十年打5%。鉴于里程、车况、保养记录等原因，其实4-6年车价基本减半，是卖的最好时机。6年后，车辆保养率最低，但趋于稳定，因为快报废了，10年车应该直接报废。几乎没有人想要它。按照新车10万的价格，可以计算如下:第1年:10×0.15=1.510-1.5=85，000第二年:8.5×0.15=1.2758.5-1.275=7225万第三年:7.225×0.15≈1.087.225-1.08=6145万第四年:6.145×0.1≈0.616.145-0.61=5535万第五年:5.535×0.1≈0.555.535-0.55=4985万第六年:4.985×0.1≈0.504.985-0.50=4485万第7年:4.485×0.05≈0.224.485-0.22=4265万第八年:4.265×0.05≈0.214.265-0.21=4055万第九年:4.055×0.05≈0.204.055-0.20=3855万第10年:3.855×0.05≈0.193.855-0.19=3665万换句话说，三年后，我们的车可能还值6.2万。除此之外，使用第六年后再卖车也很划算。因为在这个时期，车不如没人要，一些只需要出行而不是步行的朋友会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。这三种类型的车辆都有强制报废年龄:1.出租车:服务8年，强制退休。2.微型货车:使用12年后报废。3.重型、中型和轻型卡车、皮卡车和半挂牵引车:15年服务和强制报废。这种折旧方法虽然能更真实地反映汽车的保值率，但没有考虑二手车商的利益。毕竟二手车商要赚钱养家，必须压低价格。你只能按照这个算法得到一个参考值，然后跟二手车商慢慢剁。哪些因素会影响二手车的价值？1.落地时打八折几年前，一个朋友花15万买了一辆日系合资轿车。取车后直接开车去二手车市场询价。结果，人们直接砍掉了2万元。这是因为这种很新很好的车在二手车市场最受欢迎，车商的利润也高，所以会降低价格。这就是所谓的“落地八折”。只要你玩牌，即使落地，打八折也没得商量。所以说不仅北上广的车牌值钱，所有新车都“值钱”。因此，在这种情况下销售是最不划算的，除非你非常缺钱。如下图所示，第一年几乎折了20%，之后逐年下降。对于二手车商来说，前三年的车是最值得的，但是对于车主来说，第四年卖才是最划算的。2.英里数第一年里程超过2万公里的，在打八折的基础上，保值率降低2-3%。里程对保值率影响不大，因为二手车市场鱼龙混杂，调整里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆的车龄。3.事故维修当你经常在河边散步时，你不湿鞋吗？老司机难免会被接走，这也是影响保值率的一个因素。发生重大事故的，或者泡在水里的，或者过火车的，保值率比较低，基本卖不出去。4S维修虽然有价格坑，但有完善的维修记录，对保值率有一定的保障。4.品牌溢价对于那些热门品牌和热门车型，其保值率相对较高。比如，途观的保存率比雪人高。虽然是在一个平台上生产，但是一个是大众，一个是斯柯达。那些冷门车就惨了，比如Qoros，尤其是纳智捷，把二手车商吓坏了。就不同车型的保值率而言，SUV一般比轿车大，轿车比旅行车大，旅行车比跑车大。5.汽车市场数量少。基本上很多消费者对这个因素都有一定的了解。市场份额越大，这款车的保值率越高，因为这款车得到了很多用户的认可，所以它的质量和品质都有保证，所以它的转售率不会低，所以它的保值率会更高，否则会更低，所以会有跟风的市场和大众消费的市场趋势。百万购车补贴

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「汽车保值率」汽车保值率计算器》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。