比克电池安伟峰：正响应市场需求持续提升钠电池能量密度

2023钠电池产业生态圈会议暨企业家峰会现场

我爱电车网7月28日讯（肖何 梁小婧 江苏无锡报道）7月28日，由江苏省贸促会指导，无锡市锡山区人民政府、无锡市贸促会主办，中关村新型电池技术创新联盟、中国电动汽车之窗承办的2023钠电池产业生态圈会议暨企业家峰会在无锡锡山区召开。本次会议以“电车钠纪元，产业新动能”为主题，深度聚焦电池新能源产业前沿技术、深度解读应用前景及未来趋势，为产业发展提供新思路、新动力，推进优质项目投资活动，力争打造有价值、高规格、有影响力的电池新能源产业交流平台。

深圳市比克动力电池有限公司研发总监安伟峰

28日下午，深圳市比克动力电池有限公司研发总监安伟峰受邀出席，发表了《高能量密度圆柱型钠离子电池研发进展》的主题演讲，分享了比克对钠电产业发展的独到洞察，和积极探索钠电更多应用可能性的方向动作。

从去年底到今年初，锂价经历了过山车式的剧烈波动，而目前锂需求仍在持续增长，锂矿产量也继续回升。

据EVTank预测，到2025年和2030年，全球锂离子电池的出货量将分别达到2211.8GWh和6080.4GWh，其复合增长率将达到22.8%。

在此情形下，钠电作为锂电有效补充的作用日益突显，既有政策的催化，也有资本的加持，产业布局按下了加速键。

安伟峰强调，相比较锂电而言，钠电具有优异的倍率充电和放电性能，10C充电时具有80%的容量保持率，10C放电时容量保持率超过90%。尤其低温放电性能出众，钠电在零下40度放电，还具有50%以上的容量保持率。

最为关键的是，经济层面，钠在地壳中的丰度约2.36%，远高于锂的0.002%，极具成本优势；技术可行，钠和锂处于同一主族，不但化学性质相似，而且钠在硬碳中高度可逆脱嵌，保证了钠离子电池像锂离子电池一样可以实现能量储存与输运；能源安全方面，中国钠产量全球最大，可有效规避资源限制，有助于中国迈向能源强国。

钠电技术路线，正极方面主要有层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝三种材料，负极方面主要是碳基材料为主，以硬碳为代表。安伟峰指出，比克选择层状氧化物和硬碳路线，“通过微分容量曲线等手段研究钠电在不同SOC下的相变过程，明确了当前的材料体系下钠离子电池的合适电压范围不能超过3.95V，实验表明通过控制合适的电压区间可以大大改善钠电的循环性能。”

在此研究基础之上，“比克开发的钠离子电池具有良好的安全性能，能量密度可达到140Wh/Kg，10C充放电的容量保持率高达80%以上，常温下2000次循环后电量至少保持80%。即使在0℃低温环境下，500次循环后电量保持率也不低于70%。”安伟峰详细地介绍道。

目前两轮车、电动汽车、储能、家庭储能、基站等多领域均成钠电试点应用场景，据研究机构EVTank预计，在2023年年底全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能，而这一数据在2022年年底仅为2.0GWh，发展前景广阔。

安伟峰表示：“为尽早将钠离子产品推向市场，比克还在持续提升钠离子的能量密度，采用新型负极材料的钠离子电池能量密度可达到150Wh/Kg，且具有良好的循环稳定性。接下来，比克将探索更多产品型号、更高能量密度、更长循环寿命、更好安全性能，满足市场持续增长的钠电需求。”