「国产皮卡」国产皮卡车价格

今天我们来聊聊国产皮卡,以下6个关于国产皮卡的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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【实用性】究极实用，这些国产皮卡也值得大家关注

我们常说每个家庭都需要有一辆很有实用性的车，可能很多朋友都会第一时间想到一辆尺寸比较大的SUV或者MPV，确实两者可以解决生活中绝大多数的使用场景。但如果涉及到一些相对较大体积和重量的装载时，它们就无能为力了。所以如果说是究极的实用性，我还是更推荐大家选择一辆皮卡。

为什么是皮卡呢？

毫无疑问是因为它具备超强的实用性。这一点远在大洋彼岸的美国市场就得到了验证，已经不知道有多少年，美国市场销量前几位的车型基本都是皮卡，甚至在国内市场很火的福特F系列皮卡它的全年销量甚至超过70万辆，这样的表现国内也就只有巅峰时期的哈弗H6能与之一战。

美国用户为什么钟爱皮卡，首先是高大威猛的车身看上去足够霸气，这一点不得不承认咱们和他们的喜好是相同的。其次就是皮卡足够出色的实用性，对于美国这些发达国家而言人力物力的成本是相当高的，所以能自己动手绝对不找人，皮卡确实能解决这个大问题，很显然这也是国内也将会面临的问题。

不过在当下国内的皮卡还一直处于一个玩乐状态，很多进口的皮卡往往只是少数人的玩具，这显然脱离了咱们选择皮卡的本意。而在当下，各大城市对皮卡的政策越来越放开，像重庆等新一线城市还展现出了非常大的包容度，这对于国内皮卡文化的发展来说至关重要。并且也有越来越多的品牌推出高品质的乘用皮卡，对于喜欢皮卡的朋友来说，现在已经有了不少的优质选择。

现在我们有那些选择？

首先说起皮卡肯定少不了长城，作为国内皮卡卖的最多的品牌，旗下的风骏系列广受商用消费者的好评，而在乘用领域，长城炮已经打下了非常不错的口碑基础，销量也是非常不错。而在相对高端的皮卡市场，长城的山海炮也让人影响深刻，在车内舒适性的提升非常明显，并且配置也和主流的国产SUV接近，如果想要提升品质它也是不错的选择。

福田在国内商用车领域也确实很有知名度，而旗下的皮卡也是有口皆碑，特别是前两年带来的大将军系列(G7/G9），硬朗的外形、出色的配置表现和较低的价格，也成为了不少家商两用消费者的选择。而在前不久福田还发布了高端的火星系列，针对的是乘用皮卡市场，定位和长城炮也比较接近。

江铃在国内皮卡市场也有很高的知名度，旗下的域虎、宝典等都是很常见的车型，销量也不错。而针对乘用皮卡市场，江铃还带来了全新皮卡大道，造型硬朗并且价格也不是很贵，也算是一个不错的选择。

总结：

所以对于很多想要极致实用性的家庭来说，随着政策的放开，一台皮卡的使用场景会越来越丰富。相比起海外的这些进口皮卡，国产的皮卡其实整体表现也是不错的，尺寸足够大，配置也很高，舒适性表现也不错，很值得大家去看看。

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国产皮卡哪个最好排名第一

长城皮卡。根据查询国产皮卡官方排行榜得知，长城皮卡排名第一。它霸气侧漏的外观设计，丰富多彩的汽车挑选能够考虑各式各样的要求。车子配用的是一台2.0T柴油发动机，有着达到400N·m的扭力和163大马力，在诸多品牌在表现最好，排名第一。长城皮卡车内饰的用料及其层次感十分优异，拨片换挡、全液晶显示屏仪表盘、丰富多彩的车载一体机作用甩掉竞争者一条街。并且长城炮的汽车后桥没有应用汽车钢板弹簧，代表着它有着更为出色的舒适度。

国产皮卡排名第一

国产皮卡排名第一的是长城炮。 长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，2019年4月16号于上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。 长城汽车原本就是造皮卡出身的，现在主攻SUV市场的同时皮卡也没落下，两手抓，两手都要用力。长城炮就是长城专门打造的高端皮卡品牌，一经推出获关注无数。 长城炮系列包含乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡三种车型是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡，也是中国首款采用多连杆后悬架的皮卡，还是中国首款全球化乘用大皮卡，车型丰富。 国产皮卡长城炮的亮点： 发动机运行平稳，除了怠速的噪音随意用车的时间略有增加。动力也是中规中矩，低扭输出弱点，家用绝对没问题。变速箱还是和提车的时候一样，没有顿挫。车身底盘结构很扎实，过颠簸路段，没有面包车那种散架的感觉。通过性和路面的颠簸过滤处理的都很不错。 前排的座椅舒适性要比后排的好太多。后排的座椅太直，角度不舒服。不适合长途乘坐。内饰感觉很干净大气，前脸比平常的皮卡要更大更宽一些。一改老式皮卡的样貌，从心里给人感觉就更年轻大气。 以上内容参考百度百科-长城炮

挑战国外全尺寸皮卡，我国最大的皮卡是什么水平？

自古以来，“以大为美”的审美观念始终根植于中国人心中，潜移默化地影响着生活的每一个角落。在汽车成为人们生活工作的必需品后，“大”这个美源更是众多人群的购车追求。

“羊+大”为美字。羊可食，引申为实用，“实用”加“大”就是中国美学最初始、最本质、最内核的要义。而皮卡恰以多用途属性著称，实用性最强，可见以“大”为美、以“大”为荣的特点更浓。

近年来，在利好政策的推动下，皮卡在国内的使用环境更好，适用场景更多，用车热情持续高涨，消费者对乘用化、高端化、智能化皮卡产品的兴趣和需求与日俱增，这给大皮卡的出现提供了现实基础。

于是，在近一年中，有雄厚技术实力和丰富行业经验的皮卡车企开始布局中国自己的大型皮卡产品，向海外全尺寸皮卡发起挑战。因此，2022年至今，“更宽大、更豪华”的皮卡产品是行业新品的一大发展趋势。

日前，中国皮卡网对国内在售的主流皮卡车型尺寸进行了详细整理，罗列出了在长、宽、高、轴距以及货箱尺寸等数据上表现突出的车型，其中福田火星皮卡最为抢眼，它是目前国内自主品牌皮卡中综合尺寸最大的车型。

福田火星皮卡于今年4月正式发布，预售价格区间为11.88-18.78万元，分为火星7和火星9两款车型。火星7长轴版轴距3505mm，最大尺寸可以达到5797*2090*1955mm，货箱尺寸1757*1650*530mm。火星9轴距3355mm，车身尺寸可达5617*2090*1955mm，货箱尺寸为1577*1650*530mm。

从车身尺寸参数来看，火星皮卡最大车身尺寸达到2.1米宽，拥有3.5米超长轴距，整车最大长度将近5.8米。正是这些数值让国产皮卡尺寸榜单发生了最为重大的变化：火星7长轴版以接近5.8米的车长位列第一，成为目前在售皮卡中车身最长的产品；福田火星9凭借近2.1米的车宽，更是在车身宽度不断增加的高端皮卡这个竞争最为激烈的细分领域摘得桂冠。

平心而论，衡量一款车的好坏并不能简单以“大”为衡量标准，但是对皮卡而言却是格外重要：

首先，皮卡是典型的“以大为美”、“越大越美”。

皮卡越大越具有与该类别“多用途、强性能、高通过”等特点极度契合的硬朗气质和力量美感，完美展示可商可乘的全能形象。

以火星皮卡为例，宽大的车身让其在外形设计上游刃有余，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将福田皮卡一贯采用的硬派霸气设计风格融入了时尚与未来元素，更能迎合当代人的审美喜好。

再者，皮卡越大，舒适性越强，乘用化水平更高。

车身宽大的皮卡能够让驾驶室的空间更大，从而实现前排后排都能有更充裕的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接决定乘坐舒适性，也让车内其他舒适性设计和功能有了存在的意义。

再以火星皮卡为例，有了宽敞的驾乘空间作为保障，火星皮卡的车内环境和功能在向豪华、科技、品质感方向升级时显得得心应手：氛围灯带营造豪华科技感；仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富；采用大面积皮质包覆，更显档次感；搭载14.6英寸中控屏+12.3英寸数字液晶仪表的双屏设计；中控台支持手机无线充电；后排27°的靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间更为宽适；10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能；拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野；双温区自动恒温空调+后排出风口，确保车内温度时刻保持舒适状态。

智能功能方面，得益于宽大的车身，使得丰富的车机功能相得益彰：火星皮卡携手腾讯打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯4.0智能座舱，集成娱乐和服务两大功能，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐、微信功能等。

此外，火星皮卡可用数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙，真正意义上实现无钥匙进入和启动。整车支持OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务。在智能驾驶上，火星皮卡达到L2.5级水平，自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警等辅助驾驶功能一应俱全，在皮卡中比较少见。

更为重要的是，皮卡更宽，更大，整车的性能势必更强，驾驶快感更加突出，能够深度满足全地形和拖挂需求。

仍以火星皮卡为例，该车具有3.5吨拖拽能力，匹配双叉臂独立前悬架，后悬架有多连杆及板簧两种形式，可拓展空气悬挂，操稳性能有保障。加之车身更宽大，势必为整车在行驶中的稳定性加码，尤其是在高速行驶和急转状态下，平稳感预计会更加突出。

动力上，火星皮卡率先实现了国产皮卡首次搭载48V柴油混合动力，具备智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计，面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，在保持柴油机动力优势的前提下，还具有油耗降低、噪音减小、起步加速快等特点。据悉，火星皮卡最低油耗可达6.8L。

值得一提的是，更宽大的车身让火星皮卡后部开放式货箱的容积变大，更能装、更擅装，配合低油耗令其商用实用性和性价比更高，两用性和多用途性的优势更强。

传动系统上，火星皮卡匹配采埃孚8速自动变速箱，中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。同时，新车搭载智能适时四驱系统，拥有泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济及2H等七种驾驶模式，并且带有前后桥差速锁，越野性能得到极大提升，辅以透明底盘，结合车载视频终端、移动物体监测与全景环视，时刻了解周围环境。

还有，皮卡越大，可拓展、可改装的空间巨大。

还以火星皮卡为例，它基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构，可兼容轴距为2900-3650mm的皮卡产品，通过高效的模块化组合，可满足不同客户的差异化需求。火星皮卡的平台架构具有“大空间拓展”的能力，能够实现发动机舱和底盘架构的多重设计，并兼容多种动力。

据了解，火星皮卡可集成纯电、混动、插混、燃料电池等不同动力结构。目前，纯电规划有100度、88度、65度电三款车型，混动车型有2.0T、2.5T两款。

5月26日，火星皮卡邀请媒体老师、改装圈层伙伴等嘉宾，齐聚北京人济庄园，共同探讨火星皮卡品牌发展的新未来。与会嘉宾明确表示，“火星皮卡超大的车身优势，为皮卡改装提供了更广阔空间。”

为了利用好在改装及拓展方面的天赋，放大整车尺寸大的先天优势，火星皮卡自诞生之初，便将共创理念深深烙印在品牌基因之中，在产品开发、品牌命名、营销模式、圈层共创等全面方面开启共创模式。火星皮卡表示，与用户、媒体及合作伙伴共创是推动福田皮卡业务不断发展的重要因素，每个人都可以成为产品的创新者及推动者，这也正是福田皮卡以及火星皮卡品牌不断改进和创新，时刻紧跟市场变化的定海神针。

近年来，国产皮卡发展到了用途多元化、需求个性化的时代，用户对适合自己的产品有着独特的理解和要求。作为探索全尺寸硬派豪华皮卡的产品，火星皮卡早已深入洞察到市场趋势的变化以及不同圈层客户需求的提升，与用户共创的最终目的，便是要给用户提供更优秀、更多元的产品，带来更优质、更贴心的服务，创造更丰富、更有趣的皮卡用车新体验，建立皮卡生活新生态。

总结：

福田皮卡是国内皮卡市场最早一批的开拓者，拥有着深厚的行业积累和坚实的用户口碑，在火星皮卡之前，曾以乘用化产品大将军出击中高端市场。

数据显示，大将军系列上市后，销量占比超总销量的70%，到2022年大将军新能源产品销量更是暴增247%，位居行业第二。可以说，福田皮卡始终走在中国硬派皮卡及新能源皮卡前列，为推动国产皮卡向上发展、国内皮卡文化构建做出了重要贡献。

作为福田汽车集团全球化战略中的核心产品之一，火星皮卡继续探索国产皮卡高端及新能源发展之路，整车尺寸做到了当前国内最大便是一大行业突破。

“大”意味着什么？从火星皮卡看，不单是车身体积大，还要以全新智能平台架构为依托，全面提升动力性能、豪华舒适、科技功能和品质安全。

截至5月底，火星皮卡预售破千，力证产品力对当前市场用户有着强大吸引力的同时，也是对福田皮卡这位国产全尺寸皮卡产品布局路上的先行者最好的嘉奖。

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国产皮卡有哪些

国产皮卡:长城冯军5、SAIC大通T60、江铃域虎7、郑州日产纳瓦拉、东风瑞奇6、中兴领主、北汽勇士皮卡、江淮帅铃T8T6、曙光黄海N3、江铃合集、奇瑞爱歌、猎豹CT7、福田萨普等。

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产汽车有限公司在中国大陆的第一家车辆合资企业。2004年进入东风系统，是东风和日产LCV(轻型商用车)重点发展基地。成为东风汽车有限公司全资子公司，公司实施双品牌发展战略，拥有日产、东风品牌，覆盖皮卡、SUV、CDV3，多年来一直位居国内皮卡市场前三，是国内LCV产品最全面的企业之一。

长城汽车股份有限公司旗下具有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类；其中长城风骏5是国内皮卡市场的销量冠军，动力方面，风骏5和风骏6将会分别搭载型号为GW4D20D和GW4D20E的2.0T柴油发动机，最大功率分别为102马力和143马力，峰值扭矩为225Nm和315Nm；传动系统方面，风骏5匹配5速手动或6速手动变速箱，风骏6则匹配6速手动变速箱。百万购车补贴

国产最好的皮卡车

国产最好的皮卡车是上汽大通T60。 上汽大通T60的车身设计出自欧洲名设计师之手，它的车身设计灵感来自于西方神话中蓄势待发的神牛，将神牛的神态，肌肉线条融入车身的外形设计中，使车身整体充满肌肉感，显得威猛霸气，再搭配时尚靓丽的颜色，一眼看上去，时尚年轻充满活力。 什么是皮卡车 皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货厢，货厢侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，也是前面像轿车，后面带货厢的客货两用汽车，是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力要强。

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