「川汽野马汽车」汽车百科(品牌篇)野马汽车

今天我们来聊聊川汽野马汽车,以下6个关于川汽野马汽车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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汽车百科（品牌篇）野马汽车

每天认识一个汽车品牌YEMA野马汽车

基本信息

品牌名称：野马汽车 英文名：yemaauto 国别：中国 总部：中国—四川—成都品牌类型：华系 创建时间：1994年 所属集团：四川汽车工业股份有限公司

品牌简介

野马汽车成立于1994年，是国内诞生较早的汽车厂家之一，总部设立在四川省成都市。野马汽车专注于SUV车型的研发制造30余年，具备传统燃油车和新能源完整的生产资质，涵盖乘用车、客车和专用车。

野马汽车秉承“制造更适合中国的SUV”的造车初心，提供给消费者安全放心、令人心动的驾乘感受，与业界共同创造美好生活和可持续自然生态，这是野马汽车在移动出行领域的愿望。

车标设计

川汽野马汽车就是用 YEMA的拼音做为汽车Logo，右上YEMA 方的箭头永远向前的意思。

野马汽车早期车标为野马拼音首字母Y和M的抽象化堆叠造型，符合上世纪八九十年代车企的常见做法，有着较高的辨识度。后来川汽野马汽车直接用YEMA的拼音做为车标，右上方的箭头永远向前的意思，相比之前更有国际范，同时也进一步提升品牌的辨识力度。在雷丁汽车全资收购野马汽车之后，推出全新品牌车标，并命名“星芒”，标志野马汽车在新能源领域的全面发力。平面化设计的星芒LOGO，由周边锐意进取的四大“星之翼”和中间“Y”字组成。中间”Y“寓意以野马新能源为基础，上角寓意向上科技（不断拓展生产平台、野马智行及更多的Ai科技）、下角寓意向下深入洞察满足消费者需求、左角寓意经销商合作深入三四五线市场，开启渠道销售新模式、右角寓意供应商体系搭建。

车系信息

野马汽车旗下涵盖传统燃油版乘用车、商用车、新能源纯电车型。其中乘用车系列包含紧凑型MPV斯派卡、小型SUV博骏、斯派卡创业先锋版。商用车系列包含MINI卡、野马皮卡、野马D20等皮卡车型，以及基于斯派卡打造的野马盲窗物流车和野马营运车。新能源系列包含EC60、斯派卡EV、以及新能源大巴三款车型。在雷丁汽车收购野马汽车之后，双方将在产品资源快速整合，将现有产品资源从燃油车转向纯电动车以及混动车型，丰富产品线；二是在雷丁现有给高速车企贴牌的产品资源基础上，升级为自有品牌的小型纯电动高速车，形成双品牌的产品线。

代表车系：博骏 指导价：6.39—12.99万。

作为入门小型SUV的野马博骏，定位低于之前的T70和T80，早期为T60的模型车，是野马汽车产品体系自我完善的一款产品，延续了其纯电动版—野马EC60的外观设计语言，突显相对年轻化的属性。竞争对手为宝骏510、长安CS15以及中华V3等车型，相比竞品车型博骏配备的CVT变速箱，相比双离合和AMT变速箱更加适合家用，属于野马汽车内部销量主力。

车系信息

代表车系：野马EC60指导价：12.99—16.99万。

野马EC60作为主打纯电小型SUV市场，在部分配置和动力方面进行了升级。配置方面，2021款车型增加了智能钥匙、电动全景天窗、车联网、并线辅助、车侧预警系统等功能，并且车窗玻璃可实现四门一键下降，外后视镜除了电动调节功能外，还增加电动折叠和加热功能。动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。续航方面，新车NEDC工况下的续航里程为470km。

车系信息

代表车系：斯派卡 指导价：4.99—7.99万。

斯派卡定位于全能MPV典范，是一款实力多用，宜商宜家的全能型MPV，能够满足三四线城市举家出行、城际物流、县级客运等多方面的用车需求。外观方面依然采用大气沉稳的商务设计，内饰以简洁实用的轿车化布局，搭载诸多超越同级的舒适及安全配置，提供2／5／7／8灵活多变的座椅布局以及3040L的超大载物空间。动力上，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，并匹配5MT和CVT变速器，满足更多消费者需求。

川汽野马是停产了吗？

没有停产只是换了股东，把之前所有的经销商都踢出去了。

川汽野马这台车是仿造老版的斯巴鲁森林人,这台车是属于城市SUV的系列,相对于七万左右的售价,和比价宽敞的空间还是挺划的来的。野马的发动机是野马公司自主的发动机,这个车也会是自主品牌的很好表现。

介绍

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。

四川野马汽车质量怎么样

好。

1、质量好。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。

2、性能好。底盘和4rv是一样的，四轮独立悬挂，车架是一体式高强度车架，三菱发动机，爱信变速箱，三大件和车架都比较皮实耐用。

野马车大概多少钱？

野马车分为轿车和跑车，轿车的话一般在10万左右，跑车的价格20-60万之间，这是由配置决定的。 野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。 公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具，建立了完备的四大工艺生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。 已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。 司属国家汽车产品公告内大二型汽车整车和底盘生产企业，现有野马牌客车和乘用车100多个品种的产品获得国家工信部产品公告。

包含川汽野马汽车的词条

1、川汽野马还会复出吗2、野马汽车属于什么品牌？3、野马汽车是哪里产的4、川汽野马是停产了吗？川汽野马还会复出吗没有停产。不存在复不复出。根据查询相关资料，截至到2022年12月21日，川汽野马汽车并没有停产。没有停产就不存在复不复出。野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。 野马汽车属于什么品牌？野马汽车是全国最早生产汽车的厂家之一，在2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。以下是关于川汽野马的相关介绍：1、成立时间：20世纪80年代末。2、企业资质：公司属国家汽车产品公告内大二型汽车整车和底盘生产企业，现有野马牌客车和乘用车，100多个品种的产品获得国家工信部产品公告。3、旗下产品：F系列城市经济型SUV车型、S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型。 野马汽车是哪里产的野马汽车产于四川。四川汽车工业集团有限公司诞生于20世纪80年代末，曾经生产的“金顶”牌客车系列、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车，尤其是“野马”牌越野车更是国家免检产品、国家“公检法”系统专用车辆。四川汽车工业集团公司是四川富临实业集团有限公司旗下专业从事客车、越野车生产的集团公司。公司成立于1994年3月，四川省政府从1994年起就把汽车工业列为省经济发展的支柱产业，公司的“野马”牌系列汽车产品也被列为本省扶持发展的8项优势产品之一。2011年12月，经股份重组之后，正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称：野马汽车。扩展资料四川汽车工业集团公司现主要生产野马牌越野车、野马牌SUV车和SQJ6601、SQJ6750、SQJ6790 、SQJ6860、SQJ6890、SQJ6113、SQJ6120系列客车。2013年3月，野马首款CVT无级变速全自动车型M306动感上市。2013年8月，8月拉开帷幕的成都车展中，川汽野马携纯电动概念车野马M72、宜商宜家商用车野马M302、14年战略性SUV野马B60X、F系列重新定位新车型野马F18等亮相。参考资料来源：百度百科-野马汽车 川汽野马是停产了吗？没有停产只是换了股东，把之前所有的经销商都踢出去了。川汽野马这台车是仿造老版的斯巴鲁森林人,这台车是属于城市SUV的系列,相对于七万左右的售价,和比价宽敞的空间还是挺划的来的。野马的发动机是野马公司自主的发动机,这个车也会是自主品牌的很好表现。介绍野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。

野马汽车f10怎么样

说到国内一些模仿比较严重的汽车品牌，估计大家首先会想到众泰，因为众泰的座位上有SR9，还有就是备受争议的陆风，因为陆风有X7作为名片。但除此之外，人们往往会忽略一个品牌，那就是传祺野马汽车。

首先声明一下，这里所说的野马并不是福特的野马，而是川汽旗下的自主品牌。归根结底，四川野马之所以没有像陆风、众泰那样经常被吐槽，是因为野马的市场份额很少或者没有，以至于没有被吐槽的机会。试想一下，一个车企的车几乎卖不出去，怎么让消费者吐槽或者评价。

一般野马的车型都是直接按照一些豪华车的车型来运减的。之前对野马印象最深的是野马的F10。现在这款已经停产了。看到这款车的第一印象就是奔驰GLK的缩小版或者简化版，但是很明显这款车的整体做工非常粗糙。后来这几年，野马车型就很少再见到了。

最近野马推出的一款车型震惊了汽车圈。估计冯路和众泰看到这款车都会崇拜野马。因为这款车和丰田Erffa太像了，几乎是丰田Erffa的低配国产版。这款车之前命名为M70，正式上市后命名为野马Spica。

首先，这款车的整体外观和丰田Erffa很像。大灯和中网都和老款丰田埃尔法差不多，整体视觉效果不错。车的侧面和Erffa一模一样。令人惊讶的是，这辆起步价6万多元的车，竟然配有电动推拉门。可见野马这次在配置上还是很厚道的。最后就不赘述太多细节了。还是那句话，和丰田Erffa差不多。除了模仿的因素比明显的多太多之外，这款车在外观上并没有太多的凹槽，因为毕竟借鉴了成熟车型的设计风格。

其次，整体内饰中规中矩，中控台采用对称布局。整体风格有点类似老款哈弗H6，上深下深的配色更符合这个汽车之家的定位。另外这款车没有自动挡车型，引进的三款都是手动挡车型，有点失望。

综合来看，除去这款车乃至整个野马车的模仿因素，这款车最大的亮点就是配置丰富，价格实惠。但我还是想说，为什么野马汽车这样的自主品牌不能摒弃模仿，博采众长，开启自己的自主研发模式？因为历史已经证明，模仿之路很难走远，盲目模仿只会导致自我迷失。一个车企只有拥有自己的发明专利和知识产权，只有通过自主研发和不断创新，才能走得更远。

纵观自主品牌的领头羊，如吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等自主车企，近年来都开始了自己的自主研发和设计模式。同时，他们取得了非常好的市场业绩，赚了很多钱。而且之前以模仿出名的众泰汽车最近推出的车型，也逐渐摆脱了模仿的痕迹。可见竞争在加剧。谁提前摆脱旧的模仿观念，先开始自主研发，谁就容易占领市场。希望自主品牌能推更多自主研发、自主设计的车型，彻底抛弃模仿、借鉴的老路。

百万购车补贴

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