「20万7座suv」20万7座suv车哪款性价比最好

今天我们来聊聊20万7座suv,以下6个关于20万7座suv的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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20万买合资SUV，途观L、皓影和开拓者究竟怎么选？

虽然在如今的中国汽车市场，新能源车打的热火朝天，但不得不承认的是，在更加下沉的市场，例如三四线城市，燃油车仍然占据了大多数销量。尤其在20万这个黄金价格区间，多数人都是想购入一台SUV车型，而传统的合资依旧是它们的首选，并且对于7座也有很大的执念，20万左右能选择的7座合资SUV并不是算多，可以想到的有雪佛兰开拓者、本田CR-V/皓影以及大众途观L。

同一价格区间，三种车身级别

这三个车型非常有意义，它们都有七座版车型，而且价格均在同一区间，但是车身尺寸有明显的差别。

首先是，本田皓影/CR-V，以皓影为例，七座版车型售价16.59-19.99万元，刚好压在了20万元以内，皓影的定位是紧凑型SUV，车长4716mm，轴距2701mm，典型的紧凑型身材。

其次是大众途观L，它的售价为25.08-26.08万元，这个售价明显是偏高了，如果你的预算就在20万元以内，那它肯定不是你考虑的对象。途观L的定位是中型SUV，车身长度为4735mm、轴距2791mm，整体尺寸与皓影差别不算太大。

最后是雪佛兰的开拓者，这个车明显就是为降维打击而来，它的7座版车型售价从19.49-26.69万元。开拓者的定位是中大型SUV，车长长度达到了5011mm、轴距为2863mm，所以你明显能看得出来，开拓者是这三个车型中虽大的，级别也是最高的，并且差距非常大而明显，所以可以得出这个结论，如果你对7座空间要求高的话，那开拓者一定是首选。

用着如何？

选择SUV的消费者它们的日常用车场景是比轿车要丰富的，除了日常的通勤，周末的短途自己以及假期的长途自驾都有可能出现。车身尺寸更大的车在应付这些场景的时候就更加从容了。理想L系列车型的热卖充分的说明了这个问题。

在动力方面，这三款车型均为纯燃油车的配置，开拓者搭载的是2.0T发动机+9AT变速箱、大众途观L为2.0T发动机+7速双离合、而本田皓影则是1.5T+CVT的配置。无论是参数还是动力的规格，雪佛兰的开拓者都是有明显优势的。

在此基础上，如果消费者想要选择四驱版车型的话，只有雪佛兰开拓者和大众途观L可以选择。雪佛兰开拓者搭载的是Twin-Clutch双离合智能四驱系统，后桥两侧的离合器可以独立控制扭矩，并主动控制前后桥的扭力分配，同时实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间的连续分配。

途观L搭载的是4motion适时四驱，通过中央多片离合器控制前后轴的动力分配。两台车的差距其实在于变速箱，雪佛兰开拓者的9AT变速箱在应对非铺装路面时，理论上耐久性会更好一些。

风格不同，你更喜欢谁？

这三款车型在设计方面也走的是不同的路子，简单概括。首先本田皓影刚刚进行换代，相比它的上一代车型变化还是十分明显的，新车的设计也变得简洁了不少，整体的形象是属于中规中矩的类型，十分耐看。

大众途观L一直没有经过换代，相比这代车型大家也比较的熟悉了，套娃式的前天今天去看确实没有太多的新意，它的设计风格对于年轻人来说应该是没有什么诱惑力的，老一辈的消费者多半会喜欢。

雪佛兰开拓者的设计属于是较为前卫的风格，能明显看得到全车上下运用了很多棱角折线，勾勒出明显的运动感，与雪佛兰这个品牌形象是比较搭调的，对于年轻人来说应该会具有很强的诱惑力。

总结

这三款车都是20万左右价位你能买到7座合资SUV车型，三款车最大的区别其实就是级别不同，从紧凑到中大型，空间体验的差距非常的大。其实不同过多的分析，你就能够看得出雪佛兰开拓者的性价比是很有吸引力的，不到20万的价格能够买到一台车长超过5米的7座SUV，我想即便是中国品牌车型也很难做到这个价格。

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20万内7座SUV选购指南，开拓者以硬核实力成为优选

在车市越来越卷的当下，相信不少持币待购的消费者正被新的“难题”所困扰：明明可选择的车型更丰富了，到了真正购车时却百般纠结无从下手。对于中产精英人群和多胎家庭而言，为了兼顾城市上下班通勤、周末三五好友户外露营及假期举家自驾游等出行需求，他们更倾向于购买一款能文能武的7座SUV车型。那么，如果预算在20万以内，该如何选择上面所说的这样一个“全优生”呢？ 今天，我们就来做一期新车导购，希望对大家选车购车提供参考。首先梳理一下20万价位的SUV，包括合资品牌和自主品牌热门车型，比如大众途观L、本田皓影、星途揽月以及近期刚刚焕新的2023款雪佛兰开拓者。接下来就从车身尺寸、空间表现、驾乘舒适性、动力操控以及配置水平等维度来衡量，看谁才是家用最优选。 20万内唯一车长超过5米的合资SUV 空间不是一般大 对于大多“小白”来说，他们在购车时往往会关注车辆的颜值、配置、动力、油耗等等，而车辆平台却很容易被忽视，其实这一点对于7座SUV而言至关重要。打个比方，像途观L、皓影和星途揽月都是在5座车型平台基础上开发的，为了打造7座车型，厂家直接做“拉皮”处理，并腾出较为牵强的空间来布置三排座椅，这就导致它们的整车结构稳定性不佳，座舱布局不够合理，空间体验感也不太好，尤其是第三排稍显“鸡肋”，一般仅供应急使用。 以上列举的这几款车中，只有开拓者是真正的7座大型SUV，它基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，保证“底子”原汁原味的同时，也带来了更宽大的车内空间，对于每一排乘客的舒适乘坐体验都有着精细考量，可以说做到了座座皆舒适，让每一位乘员都能享受惬意舒坦的旅途。值得一提的是，开拓者还是20万以内唯一一款车长超过5米的合资SUV，其车身尺寸为5011×1953×1726mm，轴距也长达2863mm，在同价位车型中无出其右者。 作为对比，途观L、皓影的车身长度分别为4733mm、4703mm。可见，这两者的尺寸规格只能勉强算是紧凑型/中型SUV，相比开拓者明显小了一圈。星途揽月的车长4970mm，较开拓者稍逊一筹。 在实际出行场景中，开拓者超大车身尺寸和灵活座椅布局所带来的空间优势会更加明显。其采用的是2+3+2的经典7座布局，第二排座椅配备25cm的超长滑动导轨，不仅让第二排空间更灵活，第三排也能获得更大的乘坐空间，外加第三排的Easy entry便捷进入功能，后排乘客进出时更方便。最重要的是，开拓者和皓影的二排地板为全平设计，保证二排中间乘客脚部正常摆放，坐姿更加自然。而途观L和星途揽月的后排地板均存在较高隆起，一定程度上影响了后排乘客的乘坐舒适度。 聊聊多胎家庭普遍较为关心的三排乘坐体验。开拓者的第三排在乘坐体验感上更好，除了保证头部和腿部空间之外，它的座椅材质、靠背长度、坐垫长度、厚度、包裹性等等都做了人性化的设计，舒适性完全不用担心。并且第三排是独立的两个座椅可以通过按键控制，灵活地放倒和竖起，满足不同场景下的多元化用车需求。比如五口之家出行，第三排就可以完全放倒，腾出更大的储物空间。如果是多成员家庭出行，大空间下的第三排乘坐体验也很出色，即便长途跋涉时，三排乘客也不会觉得疲惫。 储物空间方面，开拓者在7座满员的情况下的后备箱容积可达到222L，足以放下两个登机箱，全家人基本的衣物行李都可以放下。通过后备箱一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，后备箱容积可进一步增大至883L至1970L，包括大型的露营装备、折叠自行车、高尔夫球包等等都可以轻松容纳。 开起来爽还省油，越野能力出众 满足多元化用车需求 除了车身尺寸和车内空间外，高效动力、驾控体验和燃油经济性也是消费者在选择7座SUV时非常看重的部分。不论是日常通勤还是节假日自驾游，面对各种复杂路况，很多驾驶者不仅追求得心应手的操控，还希望经济省油。 如果预算在20万上下，我们可以选择到开拓者型版、皓影两驱豪华版和星途揽月两驱星耀版，途观L仅有的7座车型——四驱悦享版，价格已经来到了25万，暂时不做比较。 这方面，星途揽月、开拓者均全系搭载2.0T发动机，动力参数明显优于皓影搭载的1.5T发动机，能相对提供更为强悍的性能。不过皓影在油耗方面占据优势。 实际体验上，开拓者搭载的雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混系统，能带来更好的驾驶体验与更经济的油耗表现。2.0T发动机所拥有的强劲低扭性能，让开拓者无论是起步提速还是中段再加速都能提供充足且迅速的动力反馈；再加上Tripower三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，让开拓者有着更好的燃油经济性。另外，开拓者的9AT变速箱相比星途揽月的8AT变速箱齿比绵密，因此动力响应与平顺性更佳。 燃油经济性方面，开拓者在接近日常使用情况的WLTC工况下，其百公里油耗最低只有7.47L，可以说满足了广大消费者对节能和动力的双重需求。 以上几款车型中，只有开拓者全系搭载后五连杆独立悬架，这就表明了开拓者对驾控质感的一贯追求。无论在城市路况抑或是非铺装路况下，开拓者均能为驾乘者提供舒适、稳定的操控感受。 当然，为了让用户在长途自驾或是户外出行时能够更轻松地应对越野路况，开拓者还提供了搭载超强机械四驱的轻混 RS Twin-Clutch四驱擎版，售价为26.49万元，与途观L的四驱七座版相当。只不过，开拓者搭载的Twin-Clutch智能四驱系统提供四驱/两驱主动可选功能，且切换响应时间小于120ms；而在双侧两个液压多片离合器的作用下，前后桥以及后左右轮扭力均可以实现独立传输，且左右后轮扭矩可在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩容量更可达3000Nm，再配合同级少有的米其林21吋265mm宽胎和All-road全路况驾驶模式，保证强大越野脱困能力的同时，也能在城市或郊外肆意撒欢。 卷价格卷配置 开拓者赢麻了 从家庭角度考虑，做出购车决策时必然要看价格是否给力。以往在20万级SUV细分市场，合资车型的入门款往往配置很低，像胎压显示、无钥匙进入、远程启动、后排侧隐私玻璃、后视镜加热、后排独立分区空调等实用的功能都不提供，或需要选装。而在这一点上，开拓者就做到了入门即标配。 从对比不难看出，开拓者相当注重配置的实用性，常用的无钥匙进入/一键启动、三区独立空调、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、LED自动大灯、ANC主动降噪系统、后备箱12V电源接口、全景天窗、电动尾门等等都是标配。即便是和星途揽月这种堆配置的“自主品牌”车型放在一起PK也难分伯仲。 安全配置方面，开拓者全系新增Auto Hold自动驻车，此外除入门版车型外标配四窗一键升降及手机无线充电功能，顶配车型还新增流媒体内后视镜，为驾驶者提供更宽阔的视野、减少视觉盲区，进一步保障行车安全。 写在最后 如果你需要既能满足家庭用车需求，又能兼顾长途自驾的7座大型SUV，那么2023款雪佛兰开拓者是一个非常合适的选择。它的空间足够宽敞舒适，还兼顾动力与燃油经济性，配置有增无减，且售价变得更亲民了，入门版车型仅19.49万元，直接把合资大型SUV的准入门槛拉到了19万级，是名副其实的“19万级美式7座大型SUV”。而且，开拓者的基本配置够顶，看齐自主品牌车型，确实在同级别或同价位车型里是值得推荐的优质选择。在7 月 31 日之前购买2023款开拓者还可享多重优惠，包括至高8000元置换补贴、户外野营套装大礼包以及5000元现金贴息金融政策。 【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

20万能买的中大型SUV，配2.0T+9AT，还是大厂

可能是因为疫情结束，所以在今年3月份，诸多品牌都开启“促销模式”，其中又以雪铁龙最为夸张，网友们都说20万的C6我看都不看，但12万的C6只恨自己没住在湖北。不光是雪铁龙，雪佛兰也同样给出了巨额优惠，迈锐宝XL、探界者、开拓者等多款车型享受不同购车补贴，最高可达7万元。就以开拓者为例，这款中大型SUV补贴后最终起售价仅为15.99万元，话说这个价格在大众、本田等合资品牌手中连一台紧凑型SUV中高配都开不走。

而在不久前，雪佛兰官方再度推出2023款开拓者，这次新车将配置精简为4款，指导价区间调整至19.49-26.69万元，同时进一步提升细节设计和舒适科技配置，以更好竞争国内20万级SUV市场。按照美系品牌一贯套路，再等一段时间肯定还能给出不错优惠，开拓者依旧是一台20万可以把中低配开回家的中大型7座SUV，这不比买台汉兰达合适多了？关键是开拓者的产品力也真不差。

简单回顾一下设计，作为年度改款，整体变化自然很小，2023款开拓者仍然采用家族最新的X型雷霆前脸设计语言，搭配雪佛兰家族式经典双格栅与熏黑蜂窝状中网，从而营造出更为强烈的运动感，而钨银镀铬装饰条又提升了几分精致，与新样式的星辉分体式LED头灯组连为一体后，还可以增加横向视觉宽度。值得一提的是，2023款开拓者将继续提供Redline尚·红和RS两种系列专属套件，其中又以RS版本更显运动。

作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者尺寸符合定位，5011*1953*1726mm的长宽高和2863mm轴距，视觉上肯定显得霸气，毕竟车长超过5米，与途昂、汉兰达或者是昂科旗相比不输气势。而侧面设计也尽可能凸显力量感，立体腰线清晰有力，21英寸的六辐式Y字型轮毂又采用了独特的熏黑亮面工艺打造，档次感也得到了提升，反正要比汉兰达运动感突出，对年轻消费者来说还是具有较强吸引力。

尾部设计还是熟悉的家族语言，最大亮点莫过于双曲线型LED尾灯组，点亮后可以带来不错辨识度。再就是车标继续黑化，包括车标也统统黑色点缀，不仔细看还以为没有车型标识。至于说双出排气布局，属于是正常操作了，唯一好评的地方就是货真价实，不像德系品牌喜欢仅提供装饰效果。

该说不说，雪佛兰这个品牌在如此高性价比的支撑下还没能卖火，多少和内饰设计有点原因，开拓者好歹也是旗舰级产品，但整个座舱给人的科技感与豪华感还有很大提升空间。比如中控台依旧是熟悉的飞翼式双座舱设计理念，与科迈罗Camaro同源，或许当你坐到车内之后，感受到顶级头层牛皮包覆的四幅式多功能方向盘握感饱满，以及红色元素点缀的空调出风口和皓月白氛围灯加持下，觉得不是不能接受，但很多消费者直接被图片劝退了。没有全液晶仪表也没有大尺寸中控屏，连日系品牌都恨不得在15万级车型上配备全液晶仪表，雪佛兰是时候反思一下了。

但这并不是说该车配置一般，咱们就以未来承担走量重任的四驱 擎版为例，如果把它看做一款25万可以开回家的中大型SUV，配备21英寸轮毂、L2级别自动驾驶、电动感应后备厢、流媒体后视镜、前排座椅加热通风和主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排独立空调，足以体现出雪佛兰品牌的诚意了，最起码这个价位的途观L、昂科旗等竞品是无法媲美。

因为尺寸没啥变化，空间表现自然是老样子，7座布局为2+3+2形式，看得出平时主要以5座为主，第三排可以放倒不影响后备厢容量。这对于国内多数家庭来说也刚好合适，放倒第三排就是大五座，第二排座椅也支持前后和靠背调节，相比直接5座布局还能满足应急之需。所以乘坐感受也就无需担心了，超5米车长和近2.9米轴距，满足5座显然是绰绰有余，7座应急也在接受范围内。

动力上没有亮点也没有槽点，全系标配第八代2.0T智能可变缸涡轮发动机和9AT变速箱，还有48V轻混系统，综合最大功率达到237马力，最大扭矩为350牛·米，高配两款车型还有四驱系统。按照官方公布数据，开拓者百公里加速最低仅需8.4秒，足以满足对日常驾驶的加速需求，且得益于48V轻混系统，该车百公里综合油耗基本是7-8L之间。

总结：雪佛兰开拓者显然不是一款完美的车型，但对于它的价格来说，这是一款可以被推荐的车型，因为20万左右就是合资品牌的中大型SUV定位，雪佛兰这个品牌在国内消费者心中也是有着较高知名度，再加上配置、空间和动力表现都不差，唯一的短板就是内饰设计不够上档次，可这对于家用来说也不是硬伤。

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实拍雪佛兰开拓者：中大型SUV不到20万起售，性价比超高

20万级，合资中大型SUV，美式肌肉风格...如果把这些词组合在一起你会联想到什么车呢？我的答案会是雪佛兰开拓者。注意，在这个车名之前一定要加上2023款的前缀，因为新款开拓者最大的改变就是起售价直降6.5万元。最低配车型指导价从旧款的25.99万变成了现在的19.49万，高配车型的价格也同步下调，顶配车型指导价26.69万，和旧款的入门价格差不多。

要知道这可是雪佛兰，后期售价在指导价的基础上必然还会有一定优惠，这价格真可谓是“但见新人笑，不见旧人哭”。当然了，“早买早享受，晚买享折扣”的道理想必大家也懂，所以我们今天就立足当下，看看这么一台价格媲美国产车型的美系大尺寸SUV有什么猛料。

  实拍车型信息

雪佛兰开拓者 2023款轻混 RS Twin-Clutch四驱 擎版

（次顶配车型，与顶配车型仅有车身颜色一项差异）

指导价：26.69万元

  少见的凶狠大块头

对于雪佛兰车型来说，外观一定称得上是其产品力的重要组成部分，这个品牌几乎每款车型的外观设计都在家族化基础上展现出了富有辨识度的运动风格，雪佛兰开拓者自然也不例外。

关于2023款开拓者的外观，有一个好消息和一个坏消息，坏消息是它作为年型改款，外观调整很有限；好消息是就算不改它依然很好看，或许在绝对颜值面前，第一点称不上坏消息。

开拓者是上汽通用雪佛兰在售车型中尺寸最大的一款，车长达到5011mm，轴距为2863mm，尺寸上符合中大型SUV的定位。这时候大家可以回想一下，市面上主流的中大型、甚至中型SUV都是怎样的外观风格？大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界，乃至同集团的别克昂科旗，这些车型大体上都是中庸的稳重家用风格，把开拓者放在里边就能看出这台车的外观有多叛逆。

具体来看开拓者的外观设计，可以从两个方面来说。首先就是整体轮廓方正硬朗，线条干练有力，这种特点在车辆的侧面或者后侧45度体现的尤为充分，有着比较强烈的美式肌肉感。

其次就是开拓者在细节上也更加追求动感，比如前脸的分体式大灯，上方日行灯的走势就极其锐利，中网还有横贯的X形饰条增强张力。此外就是D柱的部分，车窗线条快速上扬，在此与车顶相接，这种大幅度的线条变化在同级其他车型上不太能见到。

纵观竞品友善温和的气质神态，像开拓者这样长相凶狠的大块头真是少见。私以为如此设计风格更能获得年轻家庭用户的青睐，他们在客观上需要实用的空间，主观上又不甘就此泯然众人矣，开拓者就会是折中的选择，同时更低的价格也对年轻家庭用户更友好。

  薛定谔的设计感

与帅气到底的外观不同，雪佛兰开拓者的内饰设计容易让人陷入纠结，因为它呈现出一种既时尚又保守的叠加状态。

说它时尚，是因为开拓者的座舱氛围很运动，以黑色为主，辅以红色点缀，非常年轻化。同时空调出风口绝对是开拓者中控台的点睛之笔，造型和位置都和科迈罗一模一样，再加上外面的红圈，营造出同级独一无二的跑车既视感。

至于保守，还是得说到开拓者的中控屏。老实说，开拓者的车机功能还算实用，能满足日常所需。但是，10英寸大小的屏幕在今天来看绝对算是小的，尤其是当下通用集团很多车型都换上了33英寸连屏，而开拓者作为雪佛兰旗下较为高端的车型，依然采用小尺寸中控屏和机械液晶组合仪表，确实有些落伍。当然了，鱼和熊掌不可兼得，时下的流行元素和开拓者的经典设计在融合上的确有一定难度。

从消费者的角度来说，我会期待开拓者的内饰更新，但是站在汽车媒体的视角来看，我也能理解开拓者的取舍。如果新款车型重新设计内饰，那成本必然会增加，很可能就给不到现在的低价。从雪佛兰这一品牌、或者开拓者一直的市场表现来看，减少新增成本，拿价格换走量是更务实的选择。

在配置方面，新款开拓者全系新增了自动驻车，入门车型还多了电动尾门；中配车型新增360度全景影像和一系列碰撞/盲区预警，顶配车型则拥有流媒体后视镜、ACC全速自适应巡航及APA+自动泊车辅助系统，用车体验进一步提升。

  空间实用，动力依旧

空间是中大型SUV的基本功，雪佛兰开拓者在这方面的表现还是值得肯定的，我们从二排空间和后备厢空间两个角度来看。

首先是二排空间，开拓者的第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，可调节角度比较大，所以乘客在第二排可以拥有更大的自由度，只要不把座椅调节到最前面，就能获得正常的头部和腿部空间。

我此次实拍的是次顶配车型（配置和顶配相同，仅有车色差异），后排配置非常丰富，除了空调调节外，还有座椅加热、220V电源插座和两个充电接口。2023款开拓者全系均为7座车型，在不把二排座椅调到最后的情况下，第三排空间足够应急，属于7座SUV的正常表现。

至于后备厢空间，如果第三排座椅是直立状态，那后备厢容积确实有限。但是话说回来，买7座SUV的用户也不会经常满载，把第三排座椅放倒就能收获充裕的载物空间。如果再把二排座椅放倒，你将收获一个纯平的“大床”，稍加装修就是舒服的露营床车。除了入门车型之外，其余三个配置均支持后排座椅电动放倒，属于一个特别实用的配置。 新款开拓者的动力方面延续了旧款车型的配置，采用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，配合9AT变速箱和48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。两款高配车型搭载Twin-Clutch智能四驱系统，支持多种驾驶模式调节，更能适应多元化的用车场景。

  编辑总结

如果用一个词来形容2023款雪佛兰开拓者，我想那就是务实。新车增加了一些实用配置，对用车体验是很有效的提升。但与之对应的，新款开拓者并没有对稍显年代感的内饰做调整，反而把指导价往下打了一大截。我对此种取舍的理解是：配置提升很重要，指导价降低更能直接吸引用户，在这两点的加持下，内饰科技豪华与否并不太关键。总之，2023款雪佛兰开拓者选择了更加稳健的思路来扩大销量，未来很可能收获更好的市场表现。

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20万左右七座车suv排行榜前十名

这个价位的七座车suv排行榜前十名有大众途观、别克昂科威、丰田汉兰达、日产途乐、斯柯达柯米克、本田CR-V、雪佛兰开拓者、马自达CX-5、雷克萨斯NX、标致5008。 1、大众途观： 作为SUV市场中的老大哥，途观凭借其稳健的车身、优秀的性能和豪华的内饰一直备受消费者的青睐。 2、别克昂科威： 美系豪华品牌的昂科威在外形设计、性能表现和安全性能方面表现出色，霸气的外观设计和宽敞的内部空间，让它成为一款备受欢迎的SUV车型。 3、丰田汉兰达： 简约优美的外观设计和强悍的越野性能都是汉兰达的一大亮点，而它一直以来的可靠性和良好的口碑，也让不少消费者心动。 4、日产途乐： 途乐是SUV市场中的老兵，随着不断的升级换代，它在外观设计、性能表现和配置水平方面得到了不断提升。 5、斯柯达柯米克： 柯米克的外观设计非常具有视觉冲击力，而其宽敞的内部空间和集多项高科技配置于一身的豪华内饰设计，也为消费者带来了可靠的驾驶体验。 6、本田CR-V： CR-V一直以来都是家庭出行的好选择，它的表现就好似那面墙一般，没有什么可挑剔的缺陷，整体评价非常稳定。 7、雪佛兰开拓者： 作为一款深度拥抱越野运动的SUV车型，开拓者的越野性能自然非常出色，此外，它的空间表现也颇为不俗。 8、马自达CX-5： CX-5连续多年被人们誉为最具性价比的SUV车型之一，其耐久性能和宽敞的内部空间是其最为出色的地方。 9、雷克萨斯NX： 豪华品牌雷克萨斯开发的SUV车型NX的国内销售表现一直非常稳健，外观设计高级而别致，同时还有非常出色的路感和通过性。 10、标致5008： 作为一款奔驰故乡的法国车型，5008在外观设计和豪华配置方面做得十分好，而随着品牌的不断升级和服务的不断改善，也越来越受到年轻消费者的喜爱。 以上内容参考：百度百科-大众途观 以上内容参考：百度百科-别克昂科威 以上内容参考：百度百科-汉兰达 以上内容参考：百度百科-日产途乐 以上内容参考：百度百科-斯柯达柯米克 以上内容参考：百度百科-本田CR-V 以上内容参考：百度百科-雪佛兰开拓者 以上内容参考：百度百科-马自达CX-5 以上内容参考：百度百科-雷克萨斯NX 以上内容参考：百度百科-标致5008

手握20万，怎么挑选一辆大七座SUV？货比三家不吃亏

手持二十万的预算，想买一辆大七座SUV，很多消费者在几款热门推荐车型中举棋不定。一辆综合实力突出的好车，无疑既能满足空间体验这类基础需求，又能兼顾智能体验这些科技基因。丰田汉兰达、传祺GS8和星途揽月，新贵遇老将，哪款车综合评分最高，质价比谁更胜一筹？本文将从空间、车机系统、辅助驾驶、售价政策等多个维度展开对比评测，大家拭目以待。

让人舒服，是一辆车最大的修养

空间尺度的极致呈现，舒适感拿捏

对于买大七座SUV的消费者而言，大空间是他们的第一优选追求点。空间大的车，乘坐更舒服，尤其是长途驾驶，能体现出更大的优势。同样的七座格局下，虽说这三款车的尺寸数据相差无几，但车内乘坐空间的呈现却别有洞天。为了真正实现全员舒适，得照顾到高矮胖瘦各身材乘员的乘坐需求，富余的头部空间和腿部空间尤为重要。第三排空间的呈现则是衡量一款大七座SUV的关键点。

丰田汉兰达属于中型SUV的阵营，对于全员满座的情况下，显得稍微有点局促。第二排只能算是一般，而第三排的腿部空间几乎没有，想要轻松跷个二郎腿是不可能了，即便是小孩子坐进去也会很挤。短途行驶勉强凑合，如同沙丁鱼罐头般紧凑压缩。但是长途行驶场景下，第三排乘客实在是够憋屈了。无独有偶，传祺GS8专注于第二排座椅空间的营造，也面临着第三排空间压缩的问题，乘客在第三排乘坐时，腿部空间足有一拳的距离，头部空间则略微局促，仅有三指。对于一般身高的乘客还算可以接受，对于大高个也是不太友好。

（丰田汉兰达座椅布局）

（传祺GS8空间）

相较之下，星途揽月第三排头部空间961mm,腿部空间680mm，足以给第三排乘客更充足的空间表现。值得一提的是，第二排调节幅度比较大，所以在进入第三排时并不困难。可以说7座版揽月一改市面上大多数车型第三排的短板问题，带来真正的“大7座”乘坐体验。

（星途揽月第三排空间）

不仅仅只满足代步功能

一辆懂事的车，智能时代，“屏”实力取胜

一辆靠谱懂事的车，不仅仅只是要在空间上满足全员乘坐需求，也要在智能配置上满足全员用车的智能享受，智能娱乐也得到位。

汉兰达加入了新的全液晶仪表盘（顶配车型）和12.3英寸悬浮式中控触摸屏（低配车型为8英寸），低配与顶配的划分差异稍大，对消费者来说，这样的操作有点过时。不过，纵观顶配车型所搭载的12.3英寸智能多媒体系统、人脸识别、Carplay、车载微信等装备，通过丰云行APP还可实现14项智能远程服务，这样的智能配置组合还算实用。

（汉兰达智能配置）

比起汉兰达的中规中矩，传祺GS8的全新悬浮式中控触屏，科技感的提升不止一点。通过这块14.6英寸触控屏，可以实现车机设置操作。它搭载的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，操作起来较为简单明了，人机交互非常便捷，可以实现日常主流的语音交互、小程序、导航、娱乐等多重功能。

（传祺GS8车机系统）

在车机系统上，星途揽月更是毫不逊色。采用当下流行的双12.3吋高清液晶屏，时尚科技感很是夺目。另外，全系标配Lion4.1雄狮智云系统，其搭载Intel 4核2.0GHz超级处理器，在人脸识别&支付、智能家居互联、AR增强、智能驾驶等多个方面为用户带来畅快的人机交互体验。这样的标配档次，实则是诚意满分。也难怪星途揽月能够突出重围，俘获一批年轻科技用户的好感。

（星途揽月科技大屏）

开车哪有那么费心事儿

辅助驾驶是一辆车不可或缺的神技能

不同于以往开车时候的“一心多用”，需要驾驶者做到眼观六路耳听八方。现在的智能驾驶辅助属实让用户省心省力不少。这三款大七座SUV作为市场热销车型，自然也是表现不凡。

除入门车型外，全新汉兰达全系搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。这套系统包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

（丰田汉兰达安全辅助）

广汽传祺GS8搭载L2级智能驾驶辅助系统，搭载了22个关于智能驾驶辅助的传感器，可实现27项主动安全智能技术，相对来说这样的配置也算全面。在这一点上，星途揽月是其为数不多的劲敌。

（广汽传祺智能安全）

像是倒车车侧预警、DOW开门内部预警、DOA开门外部预警、道路交通标识识别、并线辅助等等在传祺GS8的身上很难找到的功能，在星途揽月身上都囊括了，实为高端品牌的诚意巨献。更细微的安全配置，带来更安心的用车体验，可以说是安全感一步到位了。

（星途揽月智能辅助）

综合比较之下，三款车能够火热畅销，自是不无原因的。但星途揽月胜在诚意突出，高端的配置，亲民的价格。不仅在空间、安全等方面倾注努力，也在颜值与智能操控方面下足功夫，带来了超出预期的惊喜产品力。不仅如此，星途全系整车终身质保，自2023年2月1日起全系在售车型均可享受（2023年1月1日—31日实销且未享有首任终身免费基础保养权益车辆参照执行)

注：终身质保由车辆自带质保（3年/10万公里或5年/10万公里）和终身延保两部分组成，满足以下条件即可实现整车终身延保权益：

① 限非营运车辆首任车主；

② 未享有首任终身免费基础保养权益；

③ 需全程在星途授权店保养（保养内容以《用户手册》要求为准)；

④ 终身质保不含《用户手册》标注易损耗零部件：索赔期为3个月/5000公里（以先到者为准)、特殊包修件：索赔期为36个月/60000公里 (以先到者为准）、索赔期为36个月/100000公里(以先到者为准)。

星途揽月把每一分钱都用在实处，这样的诚意之作，有谁不爱呢？

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