「大众新迈腾」大众新迈腾2023款

今天我们来聊聊大众新迈腾,以下6个关于大众新迈腾的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

迈腾是一汽大众基于德国欧版帕萨特原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。

换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。

车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。

车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。

内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用高尔夫、揽境的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。

动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。

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全新一代大众迈腾长这样？大屏配怀挡 少了海外版的年轻感

虽然大众已在全球市场相继停产 Passat 车型，但从日前大众官方发布的新车官图了解，大众 Passat 旅行版仍会到来，新车只是停产三厢轿车版，新车作为第九代 Passat 车型，预计最快将于今年秋季完成全球首发。

基于大众仍然计划带来全新一代Passat 车型，作为基于Passat 原版打造的一汽-大众迈腾国产化谍照也在日前遭到曝光。据悉，新车有望在11月举办的广州车展期间亮相。

虽然国内的一汽-大众迈腾一向都是延续欧洲本土Passat 车型设计，但从最新曝光谍照来看，新车并没有延续全新一代Passat 车型设计，而是采用了酷似大众辉昂的设计，修长的全新头灯组搭配贯穿式镀铬饰条，始终保持一种相对高级感的氛围，下方将配备造型更显张扬的多横幅进气格栅，两侧仍被进行伪装包裹。

车身侧面，全新迈腾继续保持规整的车身线条，但C住被设计得更加锐利，不像现款的C住采用圆弧造型过渡，与海外版Passat 的线条还是有几分相似。资料显示，目前迈腾长宽高分别达到4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米,定位中型轿车，预计新车在尺寸表现上还好有小幅提升。

尾部方面，全新一代迈腾采用了一个较为运动的设计语言，更修长的尾灯组被黑色伪装贴纸进行覆盖，预计将会采用贯穿式的设计，下方继续采用较为简洁的后包围造型。

内饰方面，从曝光谍照了解，新车采用了环抱式座舱，配备三幅式方向盘、全液晶仪表盘以及倾向于驾驶员侧的悬浮式中控屏设计。同时，新车还取消了传统挡把设计，将换上怀挡造型，副驾还将提供娱乐屏凸显简约氛围。

动力方面，全新一代帕萨特将继续提供汽油、柴油发动机，并将标配轻混系统，其中燃油版将搭载1.5T涡轮增压EA211 EVO发动机和EA888 EVO 2.0T涡轮增压发动机。

作为参考，目前迈腾提供三种动力调校的，包括280TSI、330TSI和380TSI。其中，280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦；330TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦；380TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，全系匹配7速湿式双离合变速箱。

由于国内更热衷三厢轿车，所以大众自然将会为国内推出三厢版车型，只是从目前曝光谍照了解，作为一直承袭欧版Passat 的迈腾如今都没有延续海外版设计，不止国内的帕萨特是否会延续海外版设计，也只能拭目以待。

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新款迈腾怎么样

迈腾是大众系列最具代表性的车型之一。迈腾作为大众的中坚力量，最早出现在国内市场是在2007年。10多年过去了，如今迈腾焕然一新，受到很多人的追捧和喜爱。

外观设计

迈腾的车身尺寸为4865x1832x1471mm，轴距为2871mm，秉承了德国人一丝不苟的工匠精神。作为一辆德系车，它的质量确实控制得很好。前进气格栅在横向镀铬饰条上用竖条装饰，辨识度更高。采用全LED矩阵大灯、双模透明大灯、独立控制光源，实现转向辅助照明、远近光自动切换、对向车辆防眩晕等功能，非常实用，科技感十足。

车身侧面线条优雅沉稳，一看就是大众的味道。尾部沉稳大气，英文字母改在车标下方，更显豪华。尾灯是三个回旋镖的设计，沉稳的同时又很运动。高配车型尾部的双面排气不仅抢眼，而且是货真价实的排气。大众的感应式开口后备箱也下放给了迈腾，兼顾了实用性和高级感。

内部配置

当我们坐进车里，让我们看看迈腾在里面的表现。采用T型对称设计，整体线条为硬朗的直线。贯穿式空可调出风口简洁硬朗，中控台上的时钟也很时尚，显示出它的高级感。两块全液晶屏，结合多位专家的车联网系统，具有语音交互、手机APP控制、电子支付、在线导航等实用功能。

无论是前排还是后排，迈腾在空室的表现都很出色，只是后排地板中间突起较高。驾驶座支持座椅记忆和座椅按摩功能，同样方便舒适。停下来休息的时候来个按摩真的很奇妙(顶级模特)。后排的裹枕也很舒适，提高了后排乘客的舒适度。宽大的全景天窗也让车内采光良好，看起来非常舒适。前把手和扶手箱配有Type-C接口，达内喇叭的音响效果也很不错。在车上听歌也成了一种享受。配合全车智能驾驶辅助系统，可以达到自动驾驶辅助的L2水平，可以安全辅助车主高速行驶，至少让你的双脚从不得不一直踩油门或刹车踏板中解放出来。但建议在市区红绿灯处谨慎驾驶。

电力系统

迈腾搭载2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350n·m，7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.2s(车型380 TSI)。数据方面，迈腾动力不错。我们来看看它的实际驾驶体验。软底盘调校更侧重于商务和家用，但支撑性和稳定性也很出色。在经济模式下，油门踏板很主动，换挡也很快，保证了驾驶的乘坐舒适性。当你切换到运动模式时，2.0T发动机的潜力被充分激发出来。无论是提速还是高速行驶，都相当不错。踩油门的时候很正。

保值率

迈腾前五年保值率81% 71% 66% 62% 58%。得益于工匠精神，迈腾的品质和做工都非常好。迈腾的内饰外观和科技感符合消费者的审美和期待，在市场上的人气也不错。加上有不错的动力和空性能，所以迈腾保值。

摘要

迈腾销量一直不错，这也是市场的肯定和认可。作为商务和家用的舒适车，它是非常成功的，如果你想把它作为跑车，它也有不错的表现。外观上，大气稳重，优雅得体；内饰简约高级；总的来说，迈腾对得起销量，对得起好车。

百万购车补贴

新迈腾和新帕萨特都是大众的，那他们是一个平台的吗?

新迈腾和新帕萨特都是基于MQB平台打造的，他们是属于一个平台的产品。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(ModularQuerbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

扩展资料

1、全新迈腾作为大众MQBB平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。

2011年，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。

2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局

2、全新帕萨特采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中，针对车主们更年轻化的用车需求而来。

全新帕萨特采用大众最新的家族设计，前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮，进一步拉伸了其横向的视觉宽度。新车还进一步的降低了车身高度，在拥有更出色的车身姿态的同时，还能降低风阻及油耗。

尾部方面，整体给予强烈的运动感及时尚感。而通过LED尾灯、后尾厢中部的镀铬LOGO及隐藏式双排气、底部镀铬条、小鸭尾等设计，提升了整车的精致感，此外层次感方面也更加强烈。

参考资料来源：百度百科-大众迈腾

参考资料来源：百度百科-大众帕萨特

新款迈腾落地多少钱?

新款迈腾落地大概需要20万，下面是这款车的基本信息：1、外观方面，新迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅上加入了雨点阵列设计，同时前杠部位重新设计折角线条，让车头更显低矮。车尾造型则与老款相差不大，尾箱上增加了“MAGOTAN”字样，致敬辉腾的同时也进一步彰显了大气格调；2、内饰方面，整体的设计风格保持不变，新款迈腾更换了大众全新的家族式多功能方向盘，全液晶仪表盘的还符合当今的主流设计。特别值得一提的是，新款迈腾全新的中控屏里面内嵌了最新的“众行家”智能网联系统，具有手机远程遥控功？？能，并且还搭载了语音AI智能语音功能。迈腾在多媒体配置方面有了比较明显的提升；3、动力方面，由于只是中期改款，新款迈腾的改变还是主要集中在外观、内饰和配置上，并未涉及到动力，这意味着新款可能会沿用现款1.4TSI及2.0TSI高低功率版本的发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大可输出220Ps，峰值扭矩350Nm。百万购车补贴

新迈腾出现黄色感叹号，什么意思

黄色叹号是胎压监测灯，检查下轮胎吧，如果没有异常，按住胎压复位按钮，复位就行了；汽车上还有一些警告、指示灯显示汽车的工作状况是否正常，或者提醒驾驶员注意。如车速报警装置、油压报警装置、燃油过低油面报警装置、水温报警灯、冷却液不足报警器、充电指示灯等。

扩展资料

其重要性

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。

另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。

监测原理

直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

2012版

车型简介

2012款全新迈腾于2012年2月份投产，3月14日正式上市。为了更全面地满足中国B级车用户的需求，2012款全新迈腾新增加了两年型车型：2.0TSI+DSG豪华型，官方指导价为247,800元，使得迈腾2.0T车型价格进入25万以内。

另一年型新增车型为1.8TSI+DSG领先型，官方指导价为219,800元，进一步提升了迈腾的性价比。

除了增加极具创新性的人性化科技装备，在舒适性和豪华感上也将进一步加强和升级。除了内饰品质上的提升。

2012款全新迈腾还将装备3大极具科技感的配置亮点，包括行李箱自动感应开启系统、动态电子差速锁XDS系统、第二代自动泊车辅助系统，这3大科技装备势必帮助全新迈腾将B级车的豪华感推向一个全新的高度。

历代车型

迈腾B6（2007年-2011年）：

迈腾B6是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，大众B级车便开始在一汽-大众生产，也就是一直以来的Magotan迈腾系列。

第一次进入国内的迈腾B6车型，外观设计为商务气息的车系风格顾及了当时大部分用户的需求。使用了PQ46平台，主要特点是通过使用前优化麦弗逊，后多连杆独立悬挂的设计，在不过多牺牲舒适性的前提下，提高了车辆的运动性能，更多的赋予了其运动特质。

参考资料：百度百科-大众迈腾

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