「尼桑骐达」尼桑骐达两厢车二手车价格

今天我们来聊聊尼桑骐达,以下6个关于尼桑骐达的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元

作为紧凑型车市场曾经颇受欢迎的存在，东风日产骐达TIIDA有过很长一段的辉煌时期，不过国人热衷于三厢轿车的传统观念以及众多国产选手的涌现，使得这款经典产品渐渐消失在了消费者的视线之中。

近期，2024款骐达TIIDA正式上市，该车共推出三款配置，售价区间8.99~11.59万元。作为年度小改款，新车重点针对配置进行升级，同时提供全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

新款骐达TIIDA的外观造型并未进行调整，该车应用日产品牌经典的家族式设计语言，前脸部分设置大嘴式格栅，内部以丰富的镀铬元素进行填充，同时U型镀铬饰板也没有缺席。两侧前大灯组通过熏黑饰板与中网相连，其造型较为锐利，全系车型均采用卤素远光灯，中高配版本提供LED近光灯，同时日间行车灯与自动大灯属于全系标配。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距2700mm。由于采用两厢造型，因此该车的车身设计看上去比较紧凑，其中新车于下窗线设置银色镀铬饰条装饰，门拉手以及底部轮圈同样为银色，看上去较为精致。

骐达TIIDA的尾部造型较为敦实，由于采用柔和的线条勾勒，因此也有着比较圆润的视觉效果。其中该车于尾窗下方设置后雨刷，两侧灯组尺寸可观，不过红白相间的设计略显朴素。除此之外，新款车型本次还新增了无忧绿车身配色。

内饰设计

新款骐达TIIDA的内饰设计同样未进行调整，坐进车内，仿佛能将人带回十年之前，“老派”的造型布局的确经典，但对于如今的消费者来说，还是少了一些吸引力。同时该车的车内用料中规中矩，中控台上下部位均采用硬塑料材质，只在中间部位加入了软性皮质面料包裹，视觉观感一般。新车主要针对车内的配置方面进行升级，其中该车中控台上方设置8英寸内嵌式触控液晶屏，其内部匹配Nissan Connect超智联车机系统，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能。

新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，顶配车型提供前排座椅加热功能。该车前排座椅造型设计普通，不过依旧保持了日产品牌宽厚柔软的传统，乘坐感受较为舒适。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，车辆提供儿童安全座椅接口和可升降的中间头枕，对于细节设计的考量还算不错，不过中央通道较高的问题依旧没有得到解决。

动力系统

新款骐达TIIDA动力部分依旧匹配1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩155牛米，WLTC百公里综合油耗为6.1升。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为常规年度小改款，2024款骐达TIIDA将升级的重点放在了配置方面，同时外观部分提供全新配色。新车本次共推出三款配置，售价区间为8.99~11.59万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2024款 1.6L CVT 酷动版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平一般

指导价格8.99万元，提供车身稳定控制，驾驶模式切换，后驻车雷达，自动头灯，速度感应式雨刷，外后视镜电动调节，织物座椅，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置水平一般。

2024款 1.6L CVT 智行版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升可观，性价比较高

指导价格10.39万元，增加前后排头部气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，内置行车记录仪，倒车影像，定速巡航，高德地图，并线辅助，驾驶位无钥匙进入，远程启动，LED近光灯，8英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，真皮方向盘，5英寸液晶仪表，仿皮座椅，后排中央扶手，手动空调，后座出风口等功能。提升幅度可观，性价比较高。

2024款 1.6L CVT 智尊版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格11.59万元，具备外后视镜加热，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，温度分区控制等功能，豪华配置有所增加。

总的来看，新款骐达TIIDA本次完成了功能配置的进阶，其中新车8英寸中控屏内置Nissan Connect超智联车机系统，支持智能语音交互，在线娱乐，导航等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。通过以上的具体配置分析可以看出属于，中配的2024款 1.6L CVT 智行版相比于入门级车型，在功能方面有着较大程度的升级，更加符合当前消费者的用车需求，性价比相对较高。如今的国内紧凑型轿车市场已经发生了翻天覆地的变化，众多颜值出众，产品力不俗的产品如雨后春笋一般涌现，而新款骐达TIIDA此次的功能配置进阶，也正是冲着这一细分市场竞争而来。

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东风日产骐达怎么样（骐达优缺点及口碑）

东风日产骐达怎么样

东风日产骐达质量不错值得买配置：1、它虽然比颐达短了190毫米但这似乎更增添了这款车的灵动内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术全铝直列四缸排列这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide含潮流、趋势之意意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字代表着人与人之间的关爱寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力是针对中国市场创造双赢的发力点在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。

骐达缺点太多了

;?????东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？

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一、挂档抖动，行驶无力

??????故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

??????重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

??????故障原因：

??????1、火花塞老化需要更换

??????2、喷油器故障需要更换

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二、车辆起步转速高无法行驶

??????故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

??????重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

??????故障原因：

??????1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

??????故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

??????故障原因：

??????1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

??????检测建议：

??????1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

??????2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

??????3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

??????故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

??????故障原因：

??????1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

??????2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

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??????网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。

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??????当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。

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??????除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。

二手尼桑骐达怎么样?

小编整理了大家经常关注的“二手尼桑骐达怎么样?”的相关内容，如下所示。二手尼桑骐达参数：1、它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地，计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力，是针对中国市场创造双赢的发力点，在东风有限的中国战略中占 有举足轻重的地位。百万购车补贴

尼桑两厢车有哪几款

尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note、Pixo等等，目前国内在售的日产两厢车仅有骐达TIIDA。 骐达的前身是日产旗下的一款名为“Pulsar”的汽车，在1978年时正式亮相，后来因为紧凑级轿车市场十分受欢迎，于是中国在2005年正式引入了日产骐达，当时日产首先推出的是三厢版的骐达，接着再试探性地推出两厢版的，结果在后续的日子里这款车获得了非常优异的销量成绩。 车型特点 尼桑“TIIDA”中文名为日产“骐达”，是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。 在中文“骐达”中又被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。日产骐达定位于紧凑型两厢掀背轿车，造型婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。

东风日产骐达怎么样

车风日产骐达如何？骐达不论是在外观设计、作用、车内饰，或是在知名品牌、耗油量等领域皆获得了很好的满意率点评，显出强劲的设备整体实力。尽管骐达这款车型有很多优势，但做为两厢轩逸的骐达，在销售量上却与轩逸拥有迥然不同的差别，2017年全年度销售量仅有78712。一方面是中国针对两箱车的不感兴趣，另一方面骐达有一些常见问题也致使了顾客对其品质的缺乏自信。下边让我们看一下尼桑骐达的常见问题有什么？

一、挂挡颤动，行车乏力

故障状况：车子挂挡颤动，行车乏力，加快实际效果差

关键车型：十二万千米之上日产骐达系列产品车型一般几率发生

故障缘故：

1、汽车火花塞脆化必须拆换

2、喷油泵故障必须拆换

二、车子发展转速比高没法行车

故障状况：车子发展转速比2000之上，没法行车

关键车型：2万千米之上日产骐达系列产品车型较低几率发生

故障缘故：

1、速度传感器故障必须开展拆换

三、前避震异响

故障状况：转为到终极时，车子前侧减震器“蹦蹦蹦”异响

关键车型：日产骐达系列产品车型一般几率发生

故障缘故：

1、设计方案问题导致前减震器平面轴承与减震器扭簧晃动造成，必须拆换前减震器滚动轴承，而且必须在减震器滚动轴承和扭簧座中间提升密封圈。

检验提议：

1、开展车子转为检验时看到该异响开展纪录。

2、开展减震器外界稳定性测试，必须查验减震器回应工作能力。

3、汽车底盘检验开展损害和脆化检验，必须强光手电筒开展扭簧座底端查验。

四、油门踏板异响

故障状况：给油时车内会传出“吱吱作响”的噪声。

关键车型：日产骐达系列产品车型一般几率发生

故障缘故：

1、传动带松紧不够或传动带表层脆化、扎实。

2、骐达排汽管相接处为碟形插口垫，假如安装使用不善或松脱，则可能发生给油振动的磨擦声，类似金属材料磨擦响声。

在网上讨论日产骐达能否跑快速，这实属是空穴来风，新骐达在一些感观体会上也在向健身运动发展，例如它的汽车方向盘就比以前更沉了，尤其是快速上这类转变也是挺显著的。此外像防倾杆和减震器也都显得更强、更硬起来了。车体的纵向支撑点性更强，汽车底盘的稳重也有一定的提高，即便速率上升100都没有轻飘的觉得，波动地面上的车体波动也操纵在有效的范畴内。

当然，骐达自始至终并不是小钢炮趋于的两箱车，猛烈转弯时经常出现的侧倾会让驾驶员的决心有一定的变弱。舒适度也相对的有些降低，有得有失吧。在能源层面，快速上车速超出80km/h之后，加快就不可能那_欢快了，这终究是一台1.6L的排量小汽车发动机，快速时驱动力贮备一般也是常规状况，此刻你要再次加快到120km/h汽车发动机会维持一个较高的转速比，此刻汽车发动机传出的噪音也就接踵而来了。

除开之上缺陷以外，骐达的特点便是搭乘室内空间够大，前座坐椅舒适度好，拥有非常好的耗油主要表现。

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日产骐达tiida是什么车？

日产骐达tiida是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。

合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。

骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。

虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。

骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间。

从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。

扩展资料：

日产骐达tiida性能配置：

1、外形

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。

综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像。

硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。

2、空间

TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间。

并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。

车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。

3、动力

TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。

这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。

这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「尼桑骐达」尼桑骐达两厢车二手车价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。