「新君越图片」新越车图片

今天我们来聊聊新君越图片,以下6个关于新君越图片的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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6K屏+8155芯片，大改又降价，新君越vs迈腾怎么选

知嘹汽车/阿伦

你心中的合资B级车标杆是哪款？喜欢日系的车友会说是本田雅阁，丰田凯美瑞，毕竟无论从历史还是销量角度来看，这两款在全球市场都有着优秀的表现，偏爱德系的车友会说宝马3系，大众迈腾，质感才是B级车的核心卖点。

那么在如今电气化，价格诚意，市场口碑，外观颜值在消费者心中的比重越来越高，如果你手持22万，想买一台质感到位的合资B级燃油轿车，你会选择哪款呢？

恰逢最近体验了一下别克新推出君越艾维亚，今天我们就用迈腾380旗舰型和君越艾维亚旗舰做个对比，看看哪款更加符合你的心意。

外观：新君越年轻，迈腾沉稳

B级车作为大部分合资品牌的门面产品，品牌往往会将最具代表性的设计落实到车辆上，大众迈腾的商务调性，新君越的年轻气质，这是绝大多数消费者一眼便能感知到的不同。

具体到造型设计方面，别克新君越采用了全新家族式设计语言，整车不仅改用了全新扁平化LOGO，飞檐展翼式前脸在将进气格栅下移，配合两侧独立LED大灯，反倒给人一种新能源车的感觉。车身侧面和尾部则保留了别克一贯的运动感和精致感，尤其是微微上翘的小鸭尾，完全就是别克车型的点睛之处。

至于迈腾，尽管该车已经有7年没有换代了，最快也要得到2024年才有新车推出的消息，然而迈腾商务化的造型风格，放在当下也属于经典耐看的一款。迈腾无论是前脸和是车侧曲线，都给表现出横平竖直，四平八稳的既视感，尤其是在前脸横向镀铬饰条的点缀下，迈腾完全就是为商务人士量身定做的产品。

具体到两车尺寸方面，别克新君越除了高度对比迈腾有4mm的差距外，新车长度，宽度，轴距均比迈腾领先一圈，尤其是在车身长度和轴距部分，新君越对比迈腾多出了130mm/34mm，这也是为何新君越车身线条要比迈腾更加协调的原因之一。

内饰科技：新君越诚意到位

进入车内，必须承认两车在用料方面都有着不错的表现，大众擅长通过多种材料拼搭形成丰富视觉体验和商务气息十足的车厢氛围，尤其是中控台处显眼的石英表，这点完全就是商务人士的标配。

相较之下，别克则更喜欢利用软包皮质来衬托车内的豪华感，这点在新君越上也有所体现，然而和以往不同的是，此次新车浅色系的内饰色调，更加符合年轻人的口味，加之30寸6K弧面高清大屏以及简约化设计样式。能够明显的看出，新君越和迈腾完全是两个时代的产物，如果要用手机来形容，新君越是智能曲面屏手机，而迈腾还是直屏按键手机。

在乘坐舒适性方面，大众迈腾380旗舰型后台饱满的座椅填充，能够为消费者腰部和腿部提供足够的支撑性，加之大众座椅一向以强支撑为主以及菱形压花，因此长时间乘坐同样能够保持良好的舒适性。

相较之下，别克君越艾维亚则在座椅配置方面下足功夫，不仅前后四个座椅都兼顾加热，通风，按摩功能，同时还采用了公牛皮Moli真皮材质。可见别克新君越在舒适性方面，也是下足了功夫。

需要说明的是，由于别克新君越完全是基于全新电气化平台生产的车型，因此在智能化方面自然要比迈腾出色，至于迈腾的智能化表现，我们更应该把目光放在下一代车型上，毕竟迈腾在下年也将迎来换代。

动态表现：经典碰经典

动力方面，迈腾380旗舰版搭载了经典2.0T高功率+7DCT变速箱，最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，新君越艾维亚旗舰版则搭载了一套2.0T+9AT动力总成，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

从两车账面数据来看，迈腾和新君越主要差距在峰值功率方面，这点主要影响车辆在中后段的加速能力，这也很好解释了，为何迈腾零百加速为9s，新君越则是7.2s。

当然，大众迈腾和新君越作为妥妥的家用车，单纯对比零百加速其实意义不大，一方面我们在日常驾驶中，真正需要地板油的使用场景很少，另一方面既然定位为家用车，我们更应该看重车辆的舒适性表现。

因此从两车动态驾驶体验来看，大众迈腾380旗舰版除了起步和低速换挡时的轻微顿挫感外，该车毫无疑问能够给人稳稳当当，舒服但不至于开船的驾乘体验，大众这一手底盘调教功力，是目前无法用硬件堆砌完成的。至于新君越，在前增强型麦弗逊后四连杆独立悬架的搭配下，对比迈腾要更具操控感一些，另外由于通用车型底盘更加偏向硬朗风格，因此在过一些减速带的时候，悬架缓震并没有迈腾那般柔和。

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说到最后：

B级车作为最考验汽车品牌造车水平的核心领域，不可否认，迈腾凭借销量一次次证明了自身强大的市场竞争力，但别克在新君越上的大幅革新，同样让我们看到了别克品牌面对中国消费者的诚意，全新的电气化功能，并没有局限于上汽通用的电动车，同时还下放到了每款燃油新车上。

因此如果要问哪款车更好，我们更加偏向哪款车更加适合哪些人，从目前迈腾全系2.4万的优惠来看，如果你并不需要太多的智能化，只想要好开舒适的用车体验，迈腾是不二之选，如果你更拥有更多操控，智能化，年轻化的用车体验，新君越会是不错的选择。

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它是懂豪华的，全新一代别克君越官图发布，用科技武装自己

​近日，别克品牌对外发布了全新一代别克君越官方图片，许多人直言变化太大了。作为别克品牌轿车的旗舰作品，别克君越曾经创造了不少辉煌。作为一款有足够分量的车型，全新一代君越也朝着智慧出行方向出发，甚至用上了许多科技配置。

1、应用最新的设计，大气了不少

新车外观设计不得不说十分豪华端庄，展现出了作为一款旗舰车的气势。这款车应用了别克PURE Design纯粹设计理念，大家能够看到标志性的羽翼光迹LED大灯。前脸中加入了镀铬饰条，相当闪亮。功能上，该车还加入了主动式进气格栅。

目前图片中的车型是艾维亚版本，应用了帝王蓝专属车身色。普通车型有银色车身版本。对了，艾维亚版本车型中的大灯与普通版有不同，专属配备Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式等等。

车身的比例设计可以说拿捏得相当好，视觉上十分大气。另外，轮毂方面采用了涡扇飞翼铝合金轮毂。相比车头，车事君更喜欢车尾的设计。贯穿式尾灯，透出不一样的豪华。尤其是灯组设计，有羽毛一样的造型。根据官方信息，这尾灯内置了352颗LED灯源。它的点亮效果会是如何？还是十分期待。

2、应用6K屏，科技感拉满

全新的用车时代，不少品牌都在科技方向上发力。全新一代别克君越也搭载了最新的VCS智能座舱，而且还用上了EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。

以往我们看车，很注重车辆的硬件，现在的车都往消费电子产品方向上靠拢了，比拼屏幕，CPU等等。当然，这款车也是不会让人失望，配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，性能上绝对是没问题。对了，新车因为采用了全新一代VIP智能电子架构，支持5G通信技术，实现整车系统级多模块OTA升级。

关于车内设计，不得不说相对现款有了质的飞跃。高档质感让人印象深刻，你会看到许多细节上花了心思的，例如饰板采用双色搪塑工艺，又如激光拉丝工艺饰板纹理、法式双缝线高级手工剪裁、钻石菱格纹控制按键等。

艾维亚车型方面也有不同，会采用独有的蓝田生玉双拼色内饰。此外，晶光律动LED透光饰板，氛围灯等等。对此，你认为表现如何？

关于车辆座椅和空间表现，官方表示相比现款会有很大的提升。从数据上看，车辆轴距超过了2.9m，达到了2905mm。至于实际表现，到时候体验到新车再与大家分享。

功能上，艾维亚车型更配备前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。从配置上来看，可谓拉满了。

这次别克公布的信息中，只公布了新车外观和内饰信息，动力方面并没有提及。按照目前的动力产品阵列，车事君猜测会搭载2.0T发动机+48V混动系统，匹配使用9AT变速箱。入门款方面，车事君猜测会搭载1.5T发动机。

目前来看，这款车并没有插混，也没有强混等动力系统信息，或者说你希望拥有一辆挂绿牌的别克君越吗？不妨说说你的看法。

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不赚钱了？新一代君越上市直降四万多，价格很良心，能翻身不

时隔7年别克君越终于迎来了换代，没想到的是，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是17.99-23.99万的价格直接比老款车型21.98-28.98万元的售价降了四万，顶配甚至降了接近五万块，相当的有吸引力。 要知道的是，君越的定位虽然是B级车，对标的车型锁定在“日系三剑客”（丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁），但是更严格来说，君越是一台B+级的产品，毕竟它的尺寸能够大出竞争车型一圈来。全新一代君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，作为对比，雅阁的4906×1862×1449mm，轴距为2830mm，谁更胜一筹是一目了然。 然后我们再回归头来对比一下价格，凯美瑞的价格为17.98-26.98万，雅阁售价16.98-25.98万，天籁的价格为17.98-26.98万，全新一代君越的定价完全和“日系三剑客”重合，更重要的是，顶配车型也是几款车型中最便宜的，才24万不到。所以，从定价和尺寸来看的话，全新一代君越的竞争优势已经非常明显了。 当然，不只是定价和尺寸有吸引力，全新一代君越的产品力是有非常明显的提升，首先就是大变样的内外饰设计。如果说老款君越的外观设计属于耐看型，那全新一代君越则是变得更年轻更时尚了。新车的前脸采用了别克全新的家族式设计语言，超大尺寸的进气格栅配上全新的车标，视觉冲击力极强；车尾部分则换上了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，内置了352颗LED光源，科技感更强了； 内饰方面，全新一代君越也丢掉了那一套严重跟不上主流审美的设计，换上了科技感更强的30寸一体式6k高清曲面屏设计，配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，拥有流畅的语音交互。同时，全新的四辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡机构也让它变得更时尚了，有一种让人眼前一亮的感觉，完全可以和“日系三剑客”媲美。 动力方面，全新一代君越依旧提供了1.5T和2.0T两种动力版本，但这一次新车不再是全系标配9AT变速箱了，1.5T版本的入门级车型也就是17.99万的那一款配备的是CVT变速箱，最大功率为132kW、最大扭矩250N·m。 从某种程度上来说，17.99万的这个版本也是全新一代君越为了拉低门槛而推出的版本，所以配备CVT变速箱也能理解，而且一般消费者也不会去入手丐版，直接加两万上到2.0T的版本，而且还配备了轻混系统，燃油经济性更出色，加上比同级别车型都更良心的9AT变速箱，也是很有吸引力的。 总的来说，全新一代君越的产品力是大幅度增长了，而且价格又更便宜了，综合下来的话其实是很难打的，抢“日系三剑客”的饭碗应该不难，当然，这还需要我们抛开别克目前在市场中的影响力来说。大家都知道这几年别克在市场中的号召力已经大不如从前了，销量也下滑得十分厉害，其实全新一代君越也算是肩负着让别克的销量回暖的重任，期待它在接下来会有不错的销量表现吧。 “图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除” 【本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

在全新一代君越的申报图发布的时候，新车的设计就引起了汽车爱好者们的热议；中网看起来很像亚洲龙，大灯变成了一条缝，连接的泪眼灯变成了三角形，配合没有了圆圈的三盾车标，车头看起来多多少少有些“邪恶感”。这个大灯的设计在某个自主品牌上早就出现过，别克的设计师真的是灵感枯竭了吗？而且不止是新别克君越的设计有些借鉴，别克世纪（全新MPV）的车头设计能说没有比亚迪的龙颜（Dragon Face）的影子吗？貌似明眼人都看得出来。

现在实车图片也曝光了，来看一看效果吧。

图1：普通版

图2：艾维亚版

普通版的中网看起来还有些精致感，艾维亚版本的中网似乎有些“金属獠牙”的既视感！曾经的君越是一台商务气质浓厚的美式大轿车，看起来沉稳内敛，尤其是最老款、看起来像大船一样的君越，中期换代版也很有肌肉感，现款看起来要低矮一些，运动感强但是少了一些内敛的气质。

至于新款就不好评价了，似乎怎么看都有些日系轿车的风格。

而且大灯的设计确实很奇怪，老款大尺寸的大灯看起来多明亮，车头看起来就炯炯有神；眼睛是心灵的窗户，大灯是汽车的眼睛，为何新君越和一系列的新车都要用这种小尺寸的大灯呢？真的是不能理解。

来回顾一下三个不同阶段的君越，看一看大灯的效果：

有人说这不是别克一个品牌的问题，业内消息称“行人（碰撞）保护新规”将于2024年执行， 其中有一项要求是发动机舱盖必须覆盖住大灯！这就是造成大灯尺寸小型化的核心因素之一。发动机舱盖翼子板想要盖住大灯，大灯就不能过于“三维”，大灯不能往前抻太多，否则就需要机舱盖同步向前抻并隆起一大块才能盖住大灯，这样会让车头看起来很奇怪。或者将车头设计成几乎九十度垂直的平面，大灯嵌入保险杠内部、外部与车头齐平，这样也能符合标准，但是这种设计风格并不适合轿车和一般的SUV。

所以汽车的大灯尺寸确实是越来越小，只有这种“一条式”的大灯才能够有效被机舱盖覆盖并包裹住，保证在碰撞时不会对行人造成二次伤害；当然还有另一个方案，那就是碰撞后机舱盖弹起，或配备行人碰撞安全气囊，不知道新君越有没有这项配置。

现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。可是就之前小范围的统计数据来看，七八成的司机们都是不喜欢这种一条缝的大灯的；所以别克似乎选错了方案，君越的全新设计方案可能会让这台车变得更加冷门。

而现在的别克汽车只有威朗的销量尚可，君威始终不温不火，如果定位最高的君越彻底冷门，别克在轿车市场的竞争力将大打折扣。

同时别克GL8预计也是风光不再，面对至少两台自主品牌的插电类高端豪华MPV，这台动力差、油耗高、操控极限低的燃油动力前驱商务车势必会竞争力，当然别克品牌未来不再有热销的中高端车型后，定位也就会越发的靠拢雪佛兰。一个合资品牌不再有中高端的高阶感的话，可以说失败就在眼前了，别克在2023年里的压力很大；美系车整体的占有率在下滑，新君越的推出可能会成为美系汽车在华市场的一个重要转折点。

（新君越将采用下图的带鱼屏的设计）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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快评全新君越：科技感足，但动力有缺陷，雅阁等没压力？

作为美系B级车的代表，别克君越的存在感越来越低。此前工信部申报图已经曝光，预计会在今年上海车展首发亮相，不过最后却“跳票”了。好在，如今内饰图也曝光了。

日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了一组全新君越的内饰图。给大家划一下重点：别克世纪同款6K高清曲面屏、电子怀挡等设计，相较于老款车型，在科技感方面确实有了质的提升。那么问题来了，全新别克君越的到来，对雅阁、迈腾等BJ车而言，会不会有压力呢？且听圈哥一一道来。

内饰科技感更足

从曝光的图片来看，全新君越采用了最新的家族式设计语言，也就是别克世纪同款内饰风格。具体来看，新车配备了四幅式方向盘，不知道大家是否欣赏得来。而30寸一体式6K高清曲面屏，算是一大亮点，直接把车内的科技感拉满。参考世纪配置，圈哥预计高通8155芯片应该不会少，智能科技体验值得期待。

把目光转移到中控下方，你会发现传统的换挡机构消失不见了，取而代之的则是电子怀挡，且在方向盘背部还配备了换挡拨片，高级感一下就有了。中控岛台腾出的空间，也配备了手机无线充电功能，算是响应了时代诉求。

再把视线转移到车门，回旋镖形门拉手，多了一些精致感。门板座椅电动调节键也是别克世纪同款，电动腰托和座椅通风调节等功能，也集成在了圆形的按键上面。此外，氛围灯也应该也没有落下。整个来看的话，新车的配置确实很丰富。

外观少了一些硬朗

从申报信息来看，全新君越外观设计也是大改，大尺寸的进气格栅搭配两侧类似于7字形的大灯，视觉冲击力之强。车身侧面比较修长，大尺寸的多条辐轮毂加持，多了一些运动性。尾部则配备的是贯穿式尾灯，搭配下方的镀铬饰条，也平添了一些精致感。当然，双边共两出的排气也没有缺失，运动感也有带到。

空间占优，动力有缺陷

空间方面，全新君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。相较于老款车型，新车的轴距虽然没有发生变化，但这样的身板在同级中也是处于领先水平，毕竟雅阁、帕萨特等竞品的轴距仅在2.85米左右，空间表现自然无需担心。

最后看看动力。从目前的申报信息来看，全新君越将提供1.5T和2.0T两种发动机供消费者选择。其中，2.0T发动机的最大功率为169千瓦，相比老款车型功率有所下降。从公布的动力系统来看，1.5T版本的推出，有利于进一步降低新车的门槛。而面对新能源化浪潮，目前仅仅只有燃油版车型，显然更容易陷入被动局面，毕竟竞品在这一块做得更好。

雅阁等没压力？

从目前来看，全新君越的到来，对于雅阁等竞品而言，压力其实不是那么大。理由如下：一是别克品牌影响力甚微。近几年，别克品牌在国内市场的号召力非常之低，除了别克GL8能拿得出手之外，其余车型的市场表现非常差。简单来说，消费者买车很难第一时间与别克品牌相关联。

二是产品力优势有，但动力确实有“缺陷”。有一说一，全新君越在换代之后，在设计、智能科技等方面都有明显的提升，再加上本身空间优势也比较明显。但在动力系统这款，缺乏新能源车型，与竞品相比，无疑自断一臂，产品综合竞争力直接大打折扣。即便未来在价格上很有诚意，一样会陷入被动的局面。

《车壹圈》认为，对于全新君越而言，产品力升级确实肉眼可见，但面对新能源浪潮，动力短板也比较明显，毕竟消费者现在认插混等技术。未来，如果新车在定价上诚意给到位，相较于目前的销量提升，问题还是不大。但想要与雅阁等热销B级车抗衡，则非常困难。最后，你觉得全新君越怎么样？欢迎评论区留言讨论。

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全新别克君越，外观内饰焕然一新，档次不输A6L，能成功？

早在前几年，别克君越在国内市场中还是很有分量可言的，销量和档次并不在帕萨特、迈腾之下。不过随着市场的发展，因为多方面原因，也导致别克君越的销量大不如从前，虽然别克官方也采取了大幅度降价等一系列举措，但实际成效甚微。如今别克君越为了摆脱这一窘状，终于有了行动，全新别克君越即将和我们见面。本篇文章笔者就带大家了解一下全新别克君越到底有着哪些提升？作为别克旗下的经典之作，这次能否靠新款逆袭翻身吗？

和之前的评测文章一样，咱们先从肉眼可见的外观设计说起。平心而论，这也是全新别克君越和现款车型差异最大的地方之一，前卫运动成为了设计主旋律。通过目前曝光的图片来看，全新别克君越换装上了最新的家族式前脸设计以及最新设计的别克车标，犀利的大灯组合以及尺寸硕大的下进气格栅造型，营造出强烈的大气运动氛围，档次感完全不输奥迪A6L。虽然这一设计风格存在较大的争议，但面对年轻人成为汽车消费主力军的现状，还是挺讨喜年轻用户的。 再看全新别克君越的侧面，对比现款车型也有了翻天覆地的变化。并没有采用复杂的线条设计以此博得大家的眼球，流畅舒展的造型风格，再加上溜背式的车顶设计，让这款全新别克君越呈现出一种优雅动感的车身姿态。尺寸部分，全新别克君越的长宽高分别为4996/1866/1469mm，车身轴距达到2905mm，虽然对比现款车型车长减少了30mm，但对气场营造影响并不大。

来到全新别克君越的尾部，要说起最惹人注目的设计元素，那就是在于贯穿式尾灯组合，灯组下方还加入了提升精致感的镀铬饰条，使其做到了运动和豪华两者兼顾。设计在下方的双边双出排气布局，同样起到了不错的点睛效果，视觉效果很是动感拉风。

虽然目前全新别克君越还没有正式公布内饰，但根据曝光的谍照图片来看，全新别克君越也做到了紧跟潮流，将国人喜欢的一体式大屏运用其中，此外黑色/米白色双拼的内饰配色以及怀挡的换挡结构，也进一步提升了逼格。从目前网友的评论来看，都给予了全新别克君越内饰高度评价，不得不说，放眼目前同级别阵营，能够和全新别克君越内饰抗衡的竞品真不多。

最后来聊聊全新别克君越的硬件，和现款车型一样，提供1.5T和2.0T两款发动机，前者主要起到拉低门槛的作用，后者将成为了今后的销量主力军。型号为LXH的2.0T发动机，最大功率达到169kW，匹配9挡手自一体变速箱，这也算是别克家族的黄金组合了。虽然目前没有进行了试驾，但预计动力表现和行驶风格和现款车型相差不大。

综合来说，从目前已知消息分析，全新别克君越的产品力亮点的确不少，除了更运动化的外观设计以外，前卫豪华的内饰质感也成为了杀手锏所在。不过全新别克君越若想销量有所提升，给本田雅阁、大众迈腾之流带来压力，还得从定价方面入手。考虑到现款21.98-28.98万的官方指导价，新款车型起价也有可能调整至21万左右，毕竟只有价格富有诚意，才能赢得消费者的关注。那么您觉着全新别克君越定价多少才合适呢？可以在下方评论区讨论一下。

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