「30万左右越野车」30万左右越野车哪款好

今天我们来聊聊30万左右越野车,以下6个关于30万左右越野车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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30万左右买什么越野车好可以穿越西藏

30万左右买什么越野车比较好呢，对于不是特别富裕的人来说，30万以内的车就是非常经济合适了，如果想要越野性能好的车，购买的时候一定要注意了，下面给大家分享30万左右越野车详细推荐。

30万内什么越野车适合长途穿越西藏?

我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择?

要回答题主的问题首先得明确两点，

1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。

2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。

这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗?

我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。

我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧?至少得有全时四驱、分时四驱吧?至少得有低速扭矩放大功能吧?至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧?

当然了，您要是前后硬桥(牧马人、奔驰G)，或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内(除非您去淘二手车)。

明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上(注意是野路，不是318那种柏油大马路)。

帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢?因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗?

我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。

第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。

现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。

去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路?

它们真敢在盘上道上嚎叫着超你!

如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。

排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗?QQ都有人开到拉萨了!从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。

如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点(四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选)。

30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：

长城——H5、H9;

北汽——B40、B80;

上汽——荣威W5、RX8;

福特——撼路者;

铃木——吉姆尼、超级维特拉;

五十铃——mux牧游侠;

帕杰罗——劲畅;

丰田——普拉多2.7

上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎!祝您有一个美好的西藏穿越回忆。

30万以内的越野车有哪些

1、 撼路者

官方指导价 ： 26.58-38.48万

级别 ： 中型SUV

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构、动力性能还是四驱系统，撼路者都有其独特的产品特点。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，但价格只需要30万左右，撼路者能然你花较少的钱就能体会到off road的乐趣。

2、 傲虎

官方指导价 ： 27.08-33.08万

级别 ： 中型SUV

傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点。全进口的身份注定令傲虎的售价较高，30多万的价格很多人更青睐于豪华品牌的入门车型。不过懂得人自然懂，傲虎在机械素质上有着很高的水准。

3、 酷威

官方指导价 ： 29.19-37.29万

级别 ： 中型SUV

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

4、 探岳X

官方指导价 ： 23.60-29.60万

级别 ： 中型SUV

大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光，科技感十足的内饰设计可以充分能够满足用户对于现代化需求，并且宽敞的后排空间是这款车的一大亮点，实用性在同级别车型中属于中上水平。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。

5、 帕杰罗劲畅(进口)

官方指导价 ： 27.98-30.98万

级别 ： 中型SUV

劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉。没错！在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强，有种雕塑带来的立体感。尾巴好不好看就见仁见智了，在我看来劲畅的尾巴没有车头设计得那么好看。

Hi4四驱+后差速锁，哈弗猛龙会是30万内最强越野车？

在当下年轻人更加追求不同用车体验的驱动之下，最近哈弗带来了一批偏硬派的新SUV产品，包括新款哈弗大狗，即将上市的新哈弗H5等等，而最近，此前哈弗B26也迎来了正式定名，“哈弗猛龙”看上去相当贴切。从造型上，哈弗猛龙有着比较明显的硬朗风格，但和哈弗大狗定位的轻越野不同的是，哈弗猛龙主打的是新能源SUV，并且Hi4系统+后差速锁的硬核装备让新车具备了不俗的越野实力，那么问题来了，从实际越野能力角度来看，哈弗猛龙会是30万内最强越野车吗？

配备机械后差速锁，脱困能力更强了

哈弗猛龙是继哈弗枭龙之后，龙序列的第二款重磅新品，硬朗的外形似乎在向市场说明硬朗的SUV将会成为新的发展趋势。不过相比其它品牌SUV只注重外形的硬朗，这次哈弗猛龙的内核也同样硬朗，不仅搭载了1.5T的Hi4系统，还配备了后桥电控差速锁。

先来说说Hi4系统，这套系统相信一些朋友应该比较熟悉了，此前哈弗枭龙MAX已经用过，它是一套智能四驱电混技术，是专为承载式车身打造电四驱系统，电机采用的是P2+P4布局，没有机械的中央传动轴，四驱系统完全电控，日常情况下车辆的后轴分配的动力更多，所以日常行驶更接近后驱车，但在不同情况下前后轴的扭矩会通过iTVC智能扭矩矢量控制，进行自动分配，可以有效抑制低附路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，并且理论上前后轴扭矩的自动分配，不会像采用中央多片离合器的车型那样，传递过程中出现动力损耗，越野能力和动力表现都会更好。当然，只靠电子对四轮的电子限滑效果有限，因此在极端条件下例如前后轴都有车轮失去附着力情况下，车辆想要脱困将会有一定难度，这也是大多数同级SUV同样面临的问题。

所以，为了提升脱困能力，哈弗在猛龙的后轴配备了一个同级少有的后桥电控式差速锁，该差速锁采用完全的机械牙嵌齿式锁止，简单来说就是完全的机械结构，并非电控，好处是可以做到后轮之间的硬连接，当一侧车轮失去抓地力后，动力可以全部分配到另外一个有附着力的车轮，进一步提升脱困能力，并且这个后轴的差速锁采用的是物理按键开启方式，用户只要是处于四驱，雪地、泥地、沙地模式下，车速低于5Km/h，左右轮速差小于50转每分时，都可以开启差速锁。

很明显，即便只看带有后锁+四驱这几项功能，你在国内30万元SUV中除了一些硬派SUV外，几乎很难找到拥有相同装备的车型，因此单从硬件装备上看，哈弗猛龙的越野表现完全算得上顶级水平。但需要注意的是，Hi4是一套电四驱系统，后轴的驱动完全依靠电机和电池，而根据我们了解，Hi4系统在低电量状态下一些四驱功能是会受限的，例如雪地，泥地模式下，13%以上电量是全时四驱，低于13% 适时四驱，但换个角度来看这其实也更能保证车辆经济性和越野方面的兼顾。

除开硬派越野，猛龙是国内30万元内最强SUV？

相较此前哈弗的SUV产品，猛龙的定位是一款拥有不错越野能力的新能源SUV，所以拥有Hi4+后锁是产品的一大亮点，同时为了增加实际场景下的越野表现，哈弗猛龙也被设计的足够实用。

具体来看，哈弗猛龙是一副典型的“方盒子”造型，乍看之下甚至和一些硬派SUV很相似，带外挂备胎后的车长达到4.8米，看上去就挺能越野的，而这样设计的目的也是有原因的，根据官方介绍，哈弗猛龙的接近角24°、离去角30°，空载最小离地间隙200mm。作为对比，30万左右的福特撼路者，它的接近角差不多有30°，离去角为25°，可见哈弗猛龙的通过性是想当不错的。值得注意的是，哈弗猛龙的涉水深度也达到了560mm，相比之下，一些硬派SUV的涉水深度基本也就600mm多一点。很明显，这样的参数和硬件实力已经可以比肩30万元以内多数SUV了。

但需要注意的是，和真正的硬派SUV，例如“自家”的坦克300这类车型相比，普通SUV在底盘方面还是存在一定差距，具体来看，像坦克300这类纯粹硬派SUV普遍采用的是非承载式车身结构，同时配备了前双叉臂和后多连杆非独立悬架，拥有一个更硬核的后硬轴，它的优势在于悬架的行程可以做到更长，在极限越野状态下，可以最大限度保证四个车轮都有附着力，同时也能够提升离地间隙，底盘也能够承受更大的冲击力。

当然，这里所聊的都是极限越野情况下硬派SUV的优势，而哈弗猛龙毕竟是一款新能源SUV，所以还需要兼顾到城市场景，相信也没有人会拿它去极限越野，只会完成普通越野或者日常的长途穿越，这方面哈弗猛龙显然是完全可以胜任的。更重要的是，没有极限越野需求后，用上承载式车身的哈弗猛龙就能够在日常城市用车中发挥出更多自身优势。例如搭载的前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立悬架的重量更轻，能降低行驶负荷，对于提升驾控、燃油经济性都有较大帮助，再加上Hi4的多种驾驶模式，插混优势也能够全面发挥出来，综合油耗可以轻松做到百公里2L以内，即便是馈电油耗百公里也不贵6L左右，显然，这样的表现对于长期在城市使用，偶尔越野出行的朋友来说，哈弗猛龙在它们那里已经做到了全场景兼顾。

结语：

哈弗猛龙越野能力不俗，Hi4+后锁具备一定的脱困能力，但受制于承载式车身结构，在极限越野方面还是达不到硬派SUV的水平，但即便如此，在30万元以内，除了那些比较纯粹的硬派SUV，哈弗猛龙的越野能力完全可以称作最强，更重要的是，在Hi4技术、新能源属性的加成下，新车还拥有了较好的燃油经济性，因此全方位来看，说哈弗猛龙是国内30万元能够应付全场景使用的最好新能源SUV，应该没有任何问题。

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30万左右的越野车有哪些？

你好，我在网上看到，目前30万左右价位的越野车很多，有帕杰罗劲畅，丰田穿越者，北京BJ80、五十铃牧游侠，哈弗H9顶配等车型，看你自己选择吧。

7款30万内能买到的豪车

问大家一个问题，如果让你一口气说出几个汽车中豪华品牌的名字，你会想到哪些？奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、捷豹、凯迪拉克......相信喜欢汽车的朋友还会说出更多，那么问题又来了，这些车有着五花八门的各种型号，售价都不不会低。

现在我要用30万元以下的裸车价格买到一个豪华品牌的车型，可行吗？随着时代的进步，市场竞争机制进一步的完善，答案是可以的。我们就来聊聊7款裸车不到30万元甚至可以全款拿下的豪华品牌车型，这其中也有“BBA”。

路虎发现运动版

我们要说的是豪华越野车品牌路虎，喜欢汽车的朋友应该首先就会想到“最便宜的路虎”——路虎发现运动版。没错，发现运动版虽然厂商指导价35.68万元起，但优惠力度一直很大，降幅一度达到4-11万元左右。

以200PS家庭版为例，有的车市降价接近9万元，裸车26.7万元就可拿到，上路价29.91万元。当然，各地车市行情不同，还是以实际交易金额为准。但不得不承认的是，发现运动版的优惠力度确实不小，入选实至名归。

再来介绍一下车型。发现运动版定位中型SUV，车身长宽高分别为4598mm、1904mm、1727mm，轴距2741mm。这在同级车中尺寸并不占优势，其实在空间方面，一直是路虎家族不太出众的一点，不管是发现运动版，还是加长了的揽胜极光L，空间都“了了的事”。

尺寸不够，外形来凑。发现运动版拥有运动化的外形，前脸为发现系列的家族风格，提供标准版和R-DYNAMIC两种外观风格设计。

发现运动版的内饰布局风格已经与路虎家族日趋统一，全新的多功能方向盘以及带撞色缝线的温莎真皮打孔座椅都非常讲究，体现出了豪华品牌应有的水准。车辆依然提供5座和7座两个版本，7座为豪华定制版车型，也是最贵的。

动力方面。在售的四款车型全部标配48V轻混系统，低速行驶的油耗、舒适性都有所保证。200PS家庭版搭载2.0T 4缸发动机+9AT变速箱，最大输出马力200匹，最大扭矩320牛米。其余三款车型为高功率版本，最大马力249匹，最大扭矩365牛米

特斯拉Model 3

特斯拉车型自打国产之后，便开始“走入寻常百姓家”。Model 3的厂商指导价本身就不足30万元，还有新能源车补贴，喜欢纯电动车的朋友不妨多留心。

Model 3车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，作为一台中型车，尺寸略小。Model 3的外观与国外版本没有什么差别，封闭的中网，流线型的前机盖，略像法拉利的蝴蝶大灯，前脸造型有几分凶气。

这些设计也都是家族一贯的风格，辨识度高。其实Model 3的轮毂是带有轮毂盖的，拆下后是完全两种风格，拆改后的轮毂也非常好看。

Model 3的内部设计依然一贯简洁大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚至连仪表也在其中。整个中控台面积较低，提供了较好驾驶视野。后排地面比较平整，提升了舒适性。整体来看，内饰的做工较之前的版本提升了不少，关于品控的槽点应该也会减少吧。

动力方面，Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版。高性能版采用双电机全轮驱动，长续航电池，综合续航里程675公里，比Model Y多35公里。

后轮驱动版为标准续航电池，续航里程为556公里（CLTC预估）。不过高性能版的保险已经高达一万多元了，这点需要注意。

林肯Z

继续来看另外一款林肯车型，作为长安林肯首款轿车，林肯Z在前不久的2021广州车展上首发，在12月份已经有实车到达4S店，预售价25.5万元起，定位中型轿车。

抛开车辆外观，我们先由内而外看。如何来形容林肯Z的中控台呢，如果你见过理想ONE那种电车的中控，那你可以照搬过来理解Z的——12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏，这在同级车中显然是不多见的，而且是全系标配。既有美式的宽大厚重又有科技豪华，这就是Z的中控台风格。

再来说外观。林肯Z分为两款车型，分别是i酷和i享。i酷前格栅结合侧边动感式进气口，车窗及格栅边框等线条大量采用灰黑色设计，我们可以理解为i酷是主打运动风格的车型；i享采用收敛式进气口，主打低调奢华风格。两车都采用溜背式和3D悬浮式设计。长宽高分别为：4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，作为中型车，比奥迪A4L、奔驰C级等车型大不少。

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，动力输出强劲，也不输同级对手，可在6.8S破百。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克是纯正的美系豪华品牌，这几年，它属于价格蹭蹭往下降，配置和颜值比较平稳的状态。其实不只是CT4不足30万元，就连CT5也是不足30万的起售价。不过我们着重说一下全系都不足30万元的后驱车——CT4。

CT4具有50:50的黄金比例车身，车身棱角分明。车辆轴距2775mm，长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，整体协调，但跟前文提到的林肯Z的尺寸比，没有任何优势。

CT4具有泪眼式的大灯，进气格栅由黑色中网打底镀铬矩阵条块点缀。最新款的CT4还新增了极光青和勒芒橙两种配色，都是主打运动风格。

内饰方面，CT4的中控台设计比较传统低调，这在凯迪拉克全系中都有体现，就连中大型豪华SUV XT6亦是如此，甚至还不如别克车型高调，我们就理解成低调的奢华吧。全系标配8英寸悬浮中控大屏和炮筒式仪表，让这台车的中控更加年轻动感。

动力方面，CT4装配了与CT5同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，与CT5略有不同，变速箱为通用的一款8AT，加速更线性更直接。

奔驰 GLB

要花不到30万元的裸车价格买一台纯正的豪华品牌，还是SUV车型，也不是一件容易的事，不过这种车还真有，那就是奔驰GLB。目前GLB最便宜的裸车价格为29.09万元，这是刚刚官方调整后的价格，再加上各地不同程度的优惠，裸车全系不足30万元也是有可能实现的。

GLB拥有最新的家族外观设计语言，多边形进气格栅内镶嵌着四根三段式中网，内有黑色网状打底，中间镶嵌巨大奔驰LOGO。整个前脸比较硬朗厚实。侧身看，GLB侧窗面积较大，C柱侧窗部分有隆起，比较活泼。

来到车辆内部，中控“很奔驰”。虽然在奔驰家族中的售价较低，但GLB的中控设计档次并没有没落。可以用时尚、科技、细腻来形容。10.25英寸的两联屏设计，在奔驰其他车型上也有应用，车机的功能也比较完善。标志性的炮筒式的空调出风口依然沿用，提亮不少。

动力方面，GLB全系标配1.3T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，提供两款动力调教数据，最大马力分别为136匹和163匹，最大扭矩为200牛米和250牛米。

林肯冒险家

林肯冒险家这款车是目前林肯家族最便宜的车型，厂商指导价本身就不足30万元，低配版甚至不足25万。作为美系豪华品牌，这个售价买到一台美系SUV车型，确实挺香。其实不难发现，美系两个豪华品牌林肯和凯迪拉克的部分车型目前售价都不高，这也带来了不错的销量。

冒险家的前脸采用星辉格栅造型，家族设计语言明显。细心的车友应该能发现，林肯与凯迪拉克在外形上到设计都有非常鲜明的特征，而且可以说是走了两个极端。前者车身饱满圆润，后者有着犀利的刀锋切割感。

继续说冒险家。林肯的销量成绩不错，我认为与它的配置是密不可分的，冒险家全系标配LED大灯、19英寸轮毂（顶配20英寸）、12.8英寸超大液晶显示屏、12.3英寸的液晶仪表（前款只有顶配才有）、前排座椅加热和电动调节等，配上这个售价，性价比不错。

动力方面，冒险家的性价比也是值得肯定的。2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，起步加速方面都可圈可点。

雷克萨斯ES

说到日系豪华品牌，我们如数家珍，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，不过在中国市场，后两者是真真无法跟雷克萨斯抗衡。

要想从雷克萨斯中找到一款不足30万元的车，难上加难，本身价位就高，也基本没有什么优惠。所以在文章的最后，我们勉强挤进了一台日系豪华品牌车型，雷克萨斯ES。裸车不足30万的条件，也仅仅只有200卓越版，售价29.49万元。不过它也是本篇文章中唯一的进口车。

在中大型豪华轿车市场，竞争不小。“56E”这三员大将地位不可撼动，捷豹XFL、捷尼赛思G80、沃尔沃S90等等也不是“善茬”。

雷克萨斯ES作为唯一的日系代表，有着4975mm、1866mm、1447mm的长宽高尺寸，在前文提到的对手中，是个“小个儿”。但颜值和空间的利用方面，却有着自己的优势。

外观方面，ES具有沙漏型的进气格栅，由镀铬条包围，中网的线条有刚有柔。闪电式的大灯组内包含了近远光灯、转向灯，日行灯呈现出尖锐的箭头形，非常有个性。整个前脸造型犀利，豪气满满。车尾与车头的造型设计相互呼应，交叉层次很清晰，立体感强。

内饰方面，中控台由中间向副驾驶方向勾勒的线条组成了不对称的中控布局，这个设计具有丰田家族的影子。你不必担心雷克萨斯的内饰做工，用料、做工都是档次在线。不足30万元的200卓越版带有8英寸的大屏幕，车机支持CarLife，带有道路救援呼叫功能。在后排空间方面，ES表现不错，身高180cm的乘客腿部空间可以剩余1拳半，但我怀疑，这与后排座位靠背硬，坐垫短有关。

动力方面，200卓越版配有2.0L自然吸气发动机+C-VT无级变速箱，最大马力173匹，最大扭矩208牛米。这个动力拖动1.6吨左右的车身，勉勉强强吧，毕竟裸车不足30万的进口豪华品牌，你还“要啥自行车”呢？

福特最新越野车（福特越野车30万左右）

福特最新越野车

福特公司全新一代福特F-150猛禽越野性能还是非常不错的，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX?3.1LiveValve?减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎等明星级配置。还搭载了EcoBoost??V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米，动力性能达历代之最，这样出色的性能让其无论戈壁荒漠还是险滩雪地，都无惧挑战。至于预定方面，可在“福特皮卡野奢营”微信小程序进行订购，非常简单快捷。

福特越野车30万左右

对于预算在40万以内，想要买一款中大型SUV的朋友来说，福特探险者一定是同级别中一个绕不开的选项。自2019年引入国产以来，福特探险者凭借更亲民的售价以及更强的产品力打动了无数的家庭。

近日，中期改款的全新福特探险者正式上市，新车共推出4款车型，指导售价为30.98万元-37.98万元。据了解，新车上市后的一天后，官方数据显示累计订单就突破了5000台，全新福特探险者的受欢迎程度由此可见一斑。为了帮助大家更好的了解和选购这款新车，小编特地带来了这次探店实拍。

外观方面，作为福特硬核豪华旗舰SUV——全新福特探险者以豪华陆上游艇造型为设计灵感，为新车营造出了硬朗强大的气场。在全新设计理念的加持下，中期改款的全新探险者对前脸也进行了调整，大尺寸前进气格栅搭配点阵式+横幅式的镀铬中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合成为一体式，同时一个贯穿的镀铬装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了车头的横向视觉感受。

车辆侧部，全新探险者相较老款车型的变化不大，其保留了悬浮式车顶和粗壮的俯冲式腰线设计，同样彰显了一定的力量感。

车身尾部经过重新设计，尾灯与镀铬饰条融为一体，并且细节处还经过熏黑处理，与现款相比延长了横向尺寸，配合贯穿式的镀铬装饰条，将尾部的横向视觉宽度也进行了提升。此外，新车后包围采用了双层设计，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一定的运动气息。

作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。二三排座椅均支持一键放倒，可拓展最大2487升的储物容积，让全家的自驾出行更加自由随心。

坐进车内，除了宽敞舒适的大空间之外，在内饰质感的营造上，大量皮革包覆的内饰，展现出了相当不俗的豪华氛围，空调区域采用镀铬饰条加以装饰，平底方向盘、BO音响，旋钮式的电子换挡机构、三排全电控座椅等配置拉升了内饰的档次感。此外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大连屏，两款屏幕组成超过1米长度的巨幅屏幕，视觉效果相当出众，提升了车型内部的科技氛围。

在智能体验方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可以通过语音助手来控制/实现多项功能，比如听歌、导航等，并且它还能控制空调温度、座椅、氛围灯以及智能家居等等，重点是AI系统可以识别多达70余种模糊语义，识别度高达98%，正在做到了让你在车内“只需动口无需动手”。

智能驾驶方面，新车全系标配L2级福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等协同功能，能够让用户的出行更高效。

动力方面，全新福特探险者搭载了第四代2.3TEcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速时间为7.6秒。同时，基于CD6平台打造的全新探险者，纵置后驱布局可以实现50:50前后轴静态配重比，配合智能可分离式四驱系统，能够大大提升驾驶的舒适性与通过性。

写在最后：

随着二胎、三胎家庭的逐渐增多，6座/7座布局的中大型SUV逐渐热销，面对众多潜在的用户消费需求，此次中期改款的全新福特探险者可以看的出来是有备而来，在外观、动力、豪华配置、以及智能科技方面都相较老款车型都有了较大的提升，结合其不到40万的售价，这样的产品力对比同级也有较大的质价比优势，因此，对于预算40万以内，想要购买一款中大型SUV的朋友来说，全新福特探险者值得考虑。

另外，据小编了解，伴随着新车的上市，官方还推出了多重购车礼遇，包括出行犒赏礼、购车犒赏礼以及关怀犒赏礼等，截止至2022年10月31日，活动可享置换至高12000元补贴以及终身免费保养、36期0利率金融方案、6年免费车机流量、3年/10万公里整车质保、终身免费事故救援、原厂高级舒适头枕套装、探险者专属定制露营装备等。

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福特越野车所有车型

锐界、翼虎、撼路者、翼搏和探险者是现在市场上依然在售的五款福特越野车。它们的价格分布在8万至64万，涵盖了SUV市场的低、中、高端市场，继承了福特汽车动力性能好、稳定性强、安全系数高的有点，而且百公里耗油较低。

1、选择一款排量在2.2升左右的SUV，相对来说不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要；

2、选择具备运动越野性能的专用SUV底盘；

3、选择深胎纹的越野型宽胎；

4、四驱车行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠，行驶更加稳定，二驱车更加省油，看自己需求做选择。

福特中大型suv车型大全

福特中大型SUV只有一款，为福特探险者。关于福特探险者的相关介绍如下：外观:福特探险者的外观采用了家族的经典设计。前脸由大尺寸进气格栅和全系标配LED大灯组成，罩顶有英文logo。车身侧面线条流畅，黑色车顶，黑色铝合金轮毂。车尾下方，采用双边双出的排气布局。座椅外观:福特探险者标配真皮和仿真皮座椅，前后排座椅支持电动调节座椅。并且中高配车型都支持前排座椅加热、通风、记忆、第二排座椅加热等功能。四驱运动版和四驱白金版还支持前排座椅按摩功能。同时，福特探险者还支持后排座椅电动倾斜的功能。

福特60万左右的越野车

这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多

这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。

不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。

另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加时尚潮流，尤其是车灯更加富有未来科技感

当然，如果不喜欢新款的2.0T发动机，还可以选择2017款的3.6LV6发动机，要越野，没个V6的心脏，总觉得差点意思

还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。

建议都考虑中低配车型，毕竟后期可能会牵涉到改装

当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道

希望对你有帮助

其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我推荐机款：

1、丰田普拉多，俗称的“霸道”新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。

2、Jeep牧马人，最纯正的越野车

牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。

3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表

帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，绝对的越野神器，关键是性价比超高。

4、日产途乐

售价为55.80-89.80万，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了LandCruiser2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。

其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。

霸道2.7丐版42万托森中差，全时四驱。铁轮17寸。

陆巡4.0丐版63万托森中差全时四驱。铁轮17寸。

途乐4.0丐版44万。多片离合式中差。加后差速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。

果断选途乐，全尺寸，性价比最高。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的差不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。

《60万落地越野车》

60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。

中大型普拉多

60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大扭矩365牛米，最大功率达280马力。

优点

外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升

缺点

座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。

能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大扭矩394牛米，最大功率可达279马力。

优点

视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。

缺点

百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。

60万左右的越野车推荐：

普拉多

级别：中大型SUV

指导价：44.38-61.58万

奔驰GLC

级别：中型SUV

指导价：39.48-57.60万

宝马X3

级别：中型SUV

指导价：39.98-58.58万

途昂

级别：中大型SUV

指导价：30.89-51.89万

牧马人

级别：中型SUV

指导价：42.99-54.99万

奥迪Q5

级别：中型SUV

指导价：39.64-51.92万

发现神行

级别：中型SUV

指导价：35.58-51.38万

揽胜极光

级别：中型SUV

指导价：38.58-55.38万

大切诺基

级别：中大型SUV

指导价：52.99-71.49万

宝马X4

级别：中型SUV

指导价：46.68-59.98万

探险者

级别：中大型SUV

指导价：42.28-60.68万

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较差。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！

说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。

而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。

目前入门版本的路虎发现2.0TSE车型，官方指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上裸车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。

关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人推荐路虎星脉，2019款250PS，20T，250马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎科技感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。

要是追求性能的话，当然首选丰田普拉多，2018款3.5L自动VX，3.5L排量，280马力，前置四驱，动力和越野性能不必多说，内饰及配置方面可能没有太多豪华感，本来鱼和熊掌不可兼得，普拉多在越野界的名声自然是响当当，可谓是一款较纯正的越野车。

越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面推荐几款硬派越野车：

丰田普拉多4000中东版

新款普拉多长宽高分别为4840*1855*1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。

动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600，配有6速手自一体变速器。非承载式车身、分时四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。

日产途乐Y62

2018款途乐长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。

搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非独立悬架转而采用轮独立悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路操控性舒适性使它成为名全能选手

丰田FJ酷路泽

FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失时尚，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套时尚些的内饰销量也会好很多。

动力方面搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。配备牙嵌式差速锁的后差速器，牙嵌式差速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。

落地60万的越野车。

意味着落车大概要在50-55万左右。

这个价位可选性还是比较多的。

皮实耐用，多面手——选普拉多。

万越野，要情怀——选牧马人。

想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。

想要别具一格——选捷豹、路虎

光看价格没什么太好的推荐。主要看你什么用途。

根据你的价格，推荐这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的图片供参考。

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