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今天我们来聊聊安全性好的车,以下6个关于安全性好的车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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10辆最安全、碰撞测试评级最高的汽车

10辆最安全

碰撞测试评级

最高汽车

第一名：斯巴鲁 傲虎

在所有IIHS碰撞性能、防撞和缓解测试中均获得良好和优异评级。

斯巴鲁傲虎获得了顶级安全选择+称号，并且都拥有许多受欢迎的安全功能。

第二名：特斯拉 Model Y

特斯拉采用了一个迭代过程来生产道路上最安全的汽车。

Model Y是成功的证明，因为它在使用欧洲NCAP最新和最严格的测试协议测试的所有车辆中获得了最高的总体分数。

第三名：雷克萨斯 UX

该小型SUV提供了舒适的乘坐体验和高品质的内饰。

此外，IIHS将雷克萨斯UX评为2023年IIHS最佳安全选择+，所有碰撞测试的评级均为“良好”，碰撞预防评级为“高级”，前照灯评级为“良好。

第四名：本田 CR-V

本田CR-V多年来一直是市场上最受欢迎的紧凑型SUV之一。

对于寻求实用、舒适、宽敞、可靠、维修成本低且转售价值高的汽车的驾驶员来说，这是一个极好的选择。

第五名：马自达 3

它以出色的操控性和充满活力的加速表现为驾驶汽车的乐趣。客户可以在价格合理的套餐中获得性能、效率、价值和安全性。

Mazda 3有轿车或掀背车两种形式，两者都提供了良好的碰撞性能，并基于IIHS的碰撞测试结果提供了卓越的碰撞避免和缓解能力。

第六名：捷尼赛思 G90

是现代豪华部门生产的豪华轿车，其性能、舒适性和功能得到了积极评价。它快速加速，提供平静的骑行体验。

关于安全性，捷尼赛思G90在NHTSA和IIHS进行的碰撞测试中获得了很高的评级。

第七名：沃尔沃 XC90

在每一次碰撞测试中都表现出色，获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的完美五星总评级和IIHS的最佳安全选择+。

沃尔沃提供豪华的三排跨界车，具有充足的涡轮增压动力、豪华的内饰以及六座和七座配置。

无论是哪种情况，乘客都可以放心，因为XC90在所有碰撞性能测试中都获得了NHTSA的良好评级。

此外，每辆XC90都标配了先进的主动碰撞预防功能，如自动紧急制动、主动车道控制、带转向辅助的盲点监控和自适应LED大灯。

第八名：特斯拉 Model 3

在经过IIHS的广泛测试后，获得了最高安全等级+。它在几乎所有类别中都获得了“良好”的评级。

作为一款电动汽车，它允许工程师建造一种结构，比传统汽车更好地将能量转移到乘客身上。此外，Model 3在车辆对车辆和车辆对行人的正面碰撞预防方面具有优异的评级。

第九名：沃尔沃 S60

沃尔沃以其汽车的安全性而闻名。他们是第一批采用三点式安全带等标准功能的汽车制造商。近年来，他们又推出了新的安全技术，他们的汽车，如沃尔沃S60，在碰撞测试中一直获得很高的评级。

沃尔沃S60和S60 插电版本在所有IIHS碰撞测试中均获得“良好”和“卓越”评级。

第十名：丰田 凯美瑞

丰田凯美瑞是一款常年畅销的车型，在最近的NHTSA碰撞测试中，2023款丰田凯美瑞的整体安全评级为5星（满分5星），在所有方面都有最高的碰撞得分。

它还具有一系列高级防撞和缓冲系统，如盲点监控、前向自动紧急制动、前向碰撞警告等。IIHS指出配备有可用自适应单元的凯美瑞混合动力XLE版本是最安全的。

安全性能好的车有哪些

随着社会的发展与进步，大多数人们的生活都得到了改善，越来越多的人都有能力买车来代步出行了，不过车的安全性能很重要，下面小编就给大伙推荐几辆最佳安全性能好车，让我们一起来看看安全性能好的车有哪些吧。

安全性能好的车有哪些

沃尔沃

沃尔沃是瑞典十分著名的一款汽车品牌，它不仅仅创造了三点式的安全带，并且能一直坚持安全技术的研发，沃尔沃品牌的安全性能肯定是不用怀疑了。同时它的空间和内饰在某些同级车辆中也显得格外突出。

丰田红杉4WD(四驱)

丰田车辆品牌的安全性能也极其高，而红杉在在安全配置方面更是相当高。同时丰田车在国内消费者一直也拥有着不错的口碑，其安全性能排在沃尔沃之后的第二名也相当不错了。至少也是一个不错的选择。

丰田汉兰达混动4WD

丰田汉兰达混动这款车在热门对比车系口碑排行中以三项第一独占鳌头，其空间、油耗以及舒适性与同级车辆比，都排在第一位。同时汉兰达四驱混动车型还设有多方位气囊、前后排防翻滚感应侧气帘、主动头枕以及儿童座椅固定装置、后排儿童锁等多种安全配置。其安全性可想而知。

美版斯巴鲁力狮4WD

斯巴鲁力狮在热门对边车系口碑排行中四项第一格外显眼，无论是空间、操控还是舒适性和性价比，都比一般的同级车辆要好上许多，同时它也是一款外观低调但性能不错的实用型运动轿车，零死亡率榜单上排第四名也真的不算意外。

关于安全性能好的车就为小伙伴们介绍到这了，小伙伴们可以根据个人喜好，结合自身需求来购买满意的车辆。

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安全性最好的十大汽车

安全性最好的十大汽车

第1名：沃尔沃XC60 经销商报价：29.99-39.69万 安全实测结果： 100.0分

沃尔沃作为汽车安全的领导者，在汽车安全方面有绝对的保证，国外测试公司也对沃尔沃XC60进行了全面的碰撞性测试，在主动安全测试中是唯一一款满分车型，能够通过所有极限测试，各项标定均十分合理，是主动安全方面的标杆车型。

第2名：宝马X5 经销商报价65.89-79.59万 安全实测结果： 99.70分

宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司的全面道路安全技术和10个安全气囊，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护非常优秀的，所以它可以通过了每一项测试项目，仅在车对车动态的制动策略控制上稍逊一筹，因此没有获得满分，但整体仍属顶尖水准。

第3名：奥迪A7 经销商报价：56.82-78.47万 安全实测结果： 99.30分

奥迪A7也用优秀的成绩通过了全部项目，车对车静止制动通过50km/h，车对车动态制动通过了60km/h，跟车制动通过了50km/h，行人横穿与鬼探头均通过了60km/h。在测试过程中，倒车雷达最远可以在142cm处感应到后方物体，雷达功率表现不错，能够较早发现后方障碍物。

成绩报告显示,奥迪A7L“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”测评成绩均获优秀(G)评价,其中乘员侧正面25%偏置碰撞同样获得优秀(G)成绩,“耐撞性与维修经济性”获一般(M)的评价。

第4名：比亚迪宋PLUS DM-i 经销商报价：15.48-21.88万 安全实测结果： 98.60分

测试结果看，宋PLUS全系均配备了360度全景影像，配置表现足够厚道。实际体验过后，各个摄像头的分辨率较高，清晰度表现不错，而成绩报告显示，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的成绩全部是优秀，正面碰撞的耐撞性得分优秀，在追尾造成的车辆低速结构碰撞中，车辆耐撞性良好。倒车雷达在107cm处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。

第5名：哈弗H6 经销商报价：8.39-14.20万，安全实测结果： 98.10分

H6的安全性能是国内自主SUV的顶级水平，采用钢筋铁骨的笼式车身结构，将强度最高的钢板集中在客厢，比例高达65%，在车身的主要承力部位，像A柱、B柱等，则使用了强度超过1200Mpa的超高强度钢材打造，车身的整体强度非常优秀，能最大程度地降低巨大冲击对车内乘客造成的伤害。

主动安全整体性能方面，拥有“铠甲级安全系统”的全新哈弗H6，从“乘员、行人、车辆”可以从三个维度形成了全方位的防护，在正面100%碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞试验中都表现出了很好的耐撞性，碰撞测试完成后，乘客舱内部保持完好，车内侧气帘和侧气囊全部正常开启，车内假人坐姿正常，车门可供正常开启，以碰撞测试总分为98.10，获得五星成绩。

第6名：本田雅阁 经销商报价：14.48-22.48万 安全实测结果： 97.60分

主动安全整体性能方面，在正面100%碰撞成绩中，在测试过的同级别车型中处于上游水平，表现值得肯定。在正面25%碰撞测试成绩中，车辆的气囊及时弹出，虽然A柱的已经有变形，但是整体结构上并未发生太大的变化，致使最终成绩获得了良好评价。

后倒车雷达最远在110cm处开始感应到后方物体，探测距离中规中矩。不过在儿童行人横穿通过50km/h的测试速度，有警告无明显减速，因此最终只获得97.60分，经过测试不难发现，雅阁在安全性方面的表现可谓是相当“老道”，虽然并没能带来什么惊喜，但也基本都让人挑不出什么毛病。

第7名：日产轩逸 经销商报价：7.58-17.49万 安全实测结果： 97.10分

在正面40%偏置碰撞中，轩逸的a柱子保留完整，机舱并没有入侵驾驶室。侧面碰撞测试中，轩逸的B柱承受住撞击，没有发生B柱剧烈变形的现象。同时安全气囊能正常打开并能很好接住驾驶员头部。总体来看。轩逸的碰撞成绩还是很不错的。

但它的主动安全整体性能一般，对车头和车尾能识别，但只能通过30-40km/h的中低测试速度，对人的识别能力较强，近端横穿测试速度能达到50km/h，但人和车的识别速度均偏慢，消失的前车和鬼探头测试中均只能以良好通过，因此最终只获得97.10分。

第8名：大众朗逸 经销商报价：7.79-13.89万 安全实测结果： 96.50分

朗逸在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验对头部、颈部和大腿方面的保护都得到了满分。在40%正面偏置碰撞试验中，车辆的防撞梁以及底盘纵梁会起到吸能和分散冲击力的作用，也能够给乘员身体各部分提供最为完善的安全保护，在侧面碰撞试验，由于有侧面气囊的保护，此项测试的得分仅为良好。

地主动安全整体性能方面，对车仅能通过正面和隧道测试工况，且通过速度不高；对人也仅能通过30km/h的近端横穿工况，且对人和车的识别速度偏慢，鬼探头和消失的前车工况测试一般，因此最终只获得96.50分。

第9名：Model Y 经销商报价：26.19-36.19万 安全实测结果： 96.30分

在碰撞测试中表现颇为出色，在正面和侧面碰撞测试中，不管是对成人乘员还是对儿童乘员，都起到了很好的保护作用。因此获得了五星的评级。面AEB对儿童也能够识别，但是在儿童鬼探头项目中表现非常一般，识别速度较慢；对车识别能力较强，能达到较高的测试车速，制动力度较为柔和，整体综合评价为96.30分。

第10名：丰田卡罗拉 经销商报价：8.18-13.28万 安全实测结果： 96.00分

在碰撞测试中，卡罗拉对于冲击能量的抑制还是非常到位，发生碰撞后虽然前发动机舱内的各个部件都受到不同程度的损坏，但A柱依旧坚挺，没有出现严重的变形，前后车门和全车气囊均可正常打开，因此得了满分的成绩。

但主动安全整体性能一般，对车头有一定的识别能力，能通过50km/h的测试速度，对儿童行人在无遮挡情况下有较强的识别能力，但同样识别速度较慢，儿童鬼探头PLUS工况测试一般，整体综合评价为96.00分

世界上公认最抗撞的车，最安全的车排行榜

世界上公认最抗撞的车，最安全的车排行榜

说起最抗撞的车，或许大家最先想到的是美国校车，确实，不管是悍马、卡车还是拖挂车跟美国校车干起来，都只能落下个惨败的结局。回归主题，除了美国校车之外，世界上公认最抗撞的车都有哪些呢？

沃尔沃XC90

指导价：63.39-83.39万

XC90不但是Volvo XC系列车中的顶级产品，而且是Volvo汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。是Volvo最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。此外，沃尔沃旗下车型也常年提名最安全的车排行榜。

大众途观

指导价：18.98-31.58万

途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。

譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

牧马人

指导价：42.99-55.99万

牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的越野车。全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

雷克萨斯RX350

指导价：46.90-96.88万

RX 350实现零死亡率的原因可能很大部分来源于它的G-BOOK车载智能通信系统。无论是车辆发生事故、气囊弹出时，或是驾驶者感到不适或危险、按下车内紧急救援按钮时，服务中心话务员都能够通过G-BOOK传来的数据获悉紧急情况，并立即采取相应的救助措施。所以说在出了事故后能够及时得到救治也是降低死亡率的原因。

奥迪Q7

指导价：68.9

奥迪Q7的第一排乘员配备了两级释放的正面安全气囊和侧安全气囊，可以最大限度地保护前排乘员在发生车辆碰撞时的人身安全。而安装在第二排外侧安全气囊能够对第二排乘员进行保护。另一方面，侧向头部安全气帘也是标准配置，它能覆盖整个侧窗区域直至第三排座椅，为第三排乘员提供同样全面的保护。

安全性能最好的车排行

安全性能最好的车有沃尔沃S90，奥迪A6L，宝马5系等等。

1、沃尔沃S90

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。同时，新车在车机方面进行了升级，同时也增加了不少安全性配置，让新款S90的安全再升级。

2、奥迪A6L

奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。

从之前做过的安全测试来看，奥迪A6L的安全性能非常值得用户买单。碰撞发生安全气囊就被触发弹出，第一时间减少乘坐人员头部的伤害，奥迪A6L的碰撞测试获得的都是最高星级。

3、宝马5系

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝马的品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。

沃尔沃S90的车内设计介绍：

内饰方面，来到车内，沃尔沃内饰设计已经沿用了很长一段时间了，但简约但不失品味，而时间证明了它也非常耐看，入门车型看上去也非常顺眼。B5智雅豪华版标配了宝华韦健Bowers＆Wilkins殿堂级音响系统。

B5智远豪华版增加了HarmanKardon尊贵级音响系统，全车布置了19个扬声器，1400瓦音响系统配置，独特“空间转换”技术重塑特定音乐空间，提供多种不同“空间模式”，配有CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统、双区自动空调、负离子四区空调系统。

安全性能最好的汽车品牌是什么

公路车辆行驶，讲究的就是安全性能，那么安全性能最好的汽车品牌究竟有哪些，而最好的是哪一个呢？下面由小编向你推荐安全性能最好的汽车品牌是什么，希望你满意。

安全性能最好的汽车品牌看法一

公认的话，是富豪即VOLVO。它的安全性非常全面，考虑的情况包括正撞、侧撞、侧翻、挤压和爆胎后汽车的运动状况还有被撞击者(路人)的保护情况，所以说富豪车是名副其实的安全车。其他很多车安全都是在1～2个方面，很多重视了乘员的保护就忽略了路人的保护，没有富豪全面。不过实际上没有最安全的车，只有最安全的驾驶习惯，你要是有心去撞的话，再安全的车你一样可以把它给撞个4分5裂。

而且现在安全不是完全取决与钢板的厚与薄的，对人的保护才是最重要的，所以现在的安全性是取决于汽车是否能在碰撞时有效地吸收碰撞能量而发生形变，不是光够硬就可以了。所以你别看有些车撞车后车头都缩进去了，可是它们的乘员未必会受到伤害，因为这个车鼻已经把所有的碰撞能量都吸收了。而你想想装甲车，钢板够厚了吧，撞起来没有变形，可是坐在里面的你就受不了，碰撞能量都被直接传递到乘员身上了。就像一个鸡蛋，分别装在铁盒里和海绵盒里往下扔，你说放在哪个盒子里的鸡蛋会碎?

看法二

沃尔沃一直标榜最安全汽车，实际的权威测试结果也确实如此，沃尔沃的主动安全世界领先，尤其行人保护这方面一直很牛，车安全不安全到目前为止只有碰撞测试的结果最权威，看车祸现场的图片啥的没用，实际撞车中偶然性太高，求安全就买沃尔沃吧，不过我一直觉得沃尔沃价格还是高了，买汽车还是应该首重动力总成。

另外本田汽车的安全系数也很高，被动安全非常不俗，溃缩技术很成熟。

汽车本体安全性讲究我这里说的车身本体的安全性，主要是指车身对乘员的保护性，而不是说车身本体自身的安全性。因为在严重车祸中，车毁人不亡已经是很好的结果了，严重车祸中要追求车不毁人不伤，是不可能的，因为车辆所有部位的强度刚度都很高，会产生非常大的加速度，从而对人体产生很大的伤害，人的骨骼、关节以及软组织都是有一个受力限值的。

那什么样的车身是安全的呢?又可以从两个方面来说。

一方面，乘员舱的刚性要足够强，也就是常说的，在事故中，A柱后C柱前不得产生可能导致乘员受伤的较大变形，对应到NCAP中，就是对应的假人前方和侧面，车身及其他零部件尽量不直接接触假人，从而对假人产生的伤害值应越小越好。另一方面，前碰或者被追尾时，车头车尾的变形量要合适，以便最大限度的吸收碰撞能量，在防止强度不够、变形过大导致相关零部件侵入乘员舱造成直接伤害的同时，也要防止产生过大的加速度(碰撞实验中，假人头部有加速度传感器，通过加速度的积分可以得到头部伤害值，伤害值越小越好)。

那么对于车身安全的评价肯定不是凭主观，而要有一个能客观再现的标准。所以NCAP应运而生。考虑到大家都不相信CNCAP的结果，建议查看NCAP、ENCAP之类机构的实验结果，尤其IIHS新增的正面25%重叠碰撞，对于车身结构强度的要求很高。

汽车被动安全的配置率被动安全包括安全带、气囊、主动式头枕等。配置率越高，同等条件下越安全。

安全带：目前安全带肯定是标配，市场上肯定找不到没有安全带还在售的乘用车。但是，如果配置有预紧式安全带，那么肯定远好于普通安全带。

气囊：一般来说气囊配置数越多越好，车辆越安全，当然车价也越高。但是选车的时候可以根据自己的需求选，比如基本不跑高速，主要是市区通勤，那么四气囊也够了。

主动式头枕：虽然这个带有主动式三个字，却可以放在被动安全中，因为这个无法预防安全事故发生。有了主动式头枕，可以大大降低车辆被追尾时人员的伤亡率。

有个数据说是可以降低75%的颈部脊椎受伤率，手机太麻烦，靠谱不靠谱没有去搜了，作用肯定非常大。

车辆主动安全的配置率

目前大家见得多主要有AWS、ESP、TCS、EBD、ABS，普及率也是依次升高。

AWS目前基本上只在高端车型配置有，因为属于目前正在推广的技术，成本太高。当然有配置肯定更安全。

ESP是老技术了，可惜国内紧凑型车的配置率还不是太高。但是新上市的中高级车，没记错的话，比如迈腾、君威、天籁、雅阁等新上市的车型，都是全系标配。

这点，要特别表扬大众，紧凑车型速腾和朗逸都是全系标配(当然，配置率高证明车型的主动安全性好，但并不代表所有方面的安全性都好)。当然，其他品牌这个级别的车型也都迅速提高了ESP配置率，不信可以查一下今年上市的车型，全面提高配置率是大势所趋。以今年为始，如果新上市(换代)的车型全系ESP配置率不能达到50%以上，那就别买了这个车型了。个人认为今年是个分水岭，今年以前的新车，配置率整体不是太高，今年或以后，配置率都会大为提升。

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