「东莞列车时刻表」连云港至东莞列车时刻表

今天我们来聊聊东莞列车时刻表,以下6个关于东莞列车时刻表的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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东莞轻轨线路图时刻表

东莞轻轨线路图时刻表：

银瓶站（谢岗）：位于花园大道东莞人民医院谢岗分院对面、谢岗镇东部。

樟木头东站：位于东莞国际塑料城附近，离樟木头镇区还有十公里、谢岗镇西部。

常平东站(东莞东站)：位于东站路与常东路交汇处;东莞东火车站，常平汽车站、换乘京九/广梅汕铁路。

常平南站：位于常平大道与板石大街交汇处、常平镇区。

大朗镇站(大朗站)：位于莞樟路(银朗南/北路)与常朗路交汇处、碧桂园、东莞市大朗医院、大朗镇区。

2号线

（城际线）西起东莞市与惠州市边界，至终点惠州火车站，沿途共设车站12个，平均站间距离2.95km。在我市设沥林站、陈江站、仲恺站、新客运南站、市政府站、惠州火车站，并力争增设西湖站。3号线拟与深圳轨道网络规划中的3a号线在龙岗工业区接轨，止于大亚湾大东亚商业城；线路全长20.40km，沿途共设车站10个。

塘厦高铁站到东莞火车站有火车吗？

塘厦高铁站叫东莞南站

有的

如图所示，12306官网查询显示，东莞南站至东莞站的火车时刻表如下：

罗湖火车站和谐号深圳到东莞时刻表

罗湖火车站和谐号深圳到东莞的列车时刻表如下：

1. C7120：06:46从深圳出发，07:39到达东莞，历时0.88小时。途经点：深圳(起点)—>平湖—>樟木头—>常平—>东莞(终点)。

2. C7112：07:17从深圳出发，08:05到达东莞，历时0.8小时。途经点：深圳(起点)—>平湖—>樟木头—>常平—>东莞(终点)。

3. G1312：07:24从深圳北出发，07:41到达虎门，历时0.28小时。途经点：深圳北(起点)—>虎门(终点)。

以上是罗湖火车站和谐号深圳到东莞的列车时刻表信息，如有其他问题，请随时向我提问。

k4272火车时刻表

K4272/K4273次列车发车时间是10:50，到达时间是第2天的09:10，始发站是东莞东，终点站是信阳，全程1456公里，耗时22小时20分。 东莞东站位于中国广东省东莞市常平镇，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。东莞东站始建于1990年；于1991年建成运营，初称常平东站；1997年更名为东莞东站；2012年至2014年进行扩建改造；2015年1月8日，新站房投入使用。

截至2020年11月，东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米，车站站场规模为3台8线，候车室面积9390平方米，可同时容纳1万名旅客。

车站情况

2015年1月8日起，新东莞东站为一座现代气息的方形地标式建筑，总用地面积372亩，包括站房和站场两大部分。其中，车站站房为带架空层的线侧式站房，包括一个侧式站台和两个岛式站台。车站设一条12米旅客地道、一条6米行包地道和一座15米宽进站天桥，三个站台的雨棚总覆盖面积1.6170万平方米。

车站设计年旅客发送量300万人次，比原有站房容纳能力增加近一倍，车站站前广场面积增加至3.5万平方米。东莞东站的站前广场位于车站南侧，设有社会车辆停车场、出租车站场和东莞东汽车站。

k6586次列车途经站点

k6586次列车途经站点请到携程网查看。

k6586次列车起点在东莞，终点在炎陵。K6583/K6586次列车时刻表经过的站点有广州东站、东莞东站、惠州站、河源站、龙川站。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高铁的特点

高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。

其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

东莞西站城际列车时刻表

从东莞小金口方向，首班车时间调整为为06:20，从东莞西开出，末班车调整为21:27从小金口开出。

东莞西站位于中国广东省东莞市，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路和穗深城际铁路的客运枢纽站。东莞西站于2017年12月28日竣工，至2019年10月，东莞西站仅供列车折返使用。

2019年12月15日，穗深城际铁路开通运营，东莞西站开通客运服务。截至2017年12月，东莞西站总建筑面积26960平方米，站台规模4台8线。

设计特点

东莞西站是一座高架站，站房为钢筋混凝土结构，随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。两层站台雨棚均采用钢结构，向两侧外扩向下延伸落地，通过钢架与Z形钢百叶结合形式，将车站立面造型与站台雨棚整体设计，使站台雨棚立面简洁流畅，满足车站造型与水乡景观风貌一致，体现东莞水乡的时代特色。

东莞西站位于水乡大道和望洪路交叉路口处东南侧，望洪路侧站房与水乡大道侧客运大楼之间呈直角形态布置。站房垂直夹角处由内向外展开形成三角形站前广场，设有人行场地、停车区、绿化花坛、景观水池设施。

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