「别克英朗xt图片」二手英朗xt值得买吗?需要注意哪些方面?

今天我们来聊聊别克英朗xt图片,以下6个关于别克英朗xt图片的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？

个人觉得很值得购买，而且保值率也很高，可以从某些二手车网站上看到目前二手的英朗大多都要4万多起步，而比较新的2018款，一般都在8万多，可以看到这个价格还是比较高的保值率很不错，因此买了它不用担心降价太快。

既然二手的英朗值得购买，那么在购买的时候还是需要注意以下几个方面，避免踩雷。

其一：注意车辆年份，合资车悄悄减配已经不是什么新鲜事了，现在很多合资车辆价格降下去了配置悄悄减掉了，连质量也没有从前好了。个人建议如果想买二手英朗，可以购买2010年2012年等老款车型，不仅在价格上会便宜很多，而且质量也比这两年的新款更好更结实。

以前的老款车辆在用料方面还是很用心的，不会砸了自己招牌，不像现在宣传做得好，整车质量大不如以前，特别是上汽通用这两年的召回事件频发，口碑基本崩坏了，买老款二手车可以新一点车型就没有必要购买了。

其二：注意车身质量，在购买二手车辆时应该仔细检查整体车架看一下是否车梁保险杠等地方变形弯曲，如果出现弯曲变形，说明这辆车出过事故导致车体受损，这种车型不建议购买。

另外还需要注意打开引擎盖查看发动机变速箱等不起眼的角落是否有淤泥，或者是将座椅拆卸下来看一下隔音棉是否有淤泥，如果有的话证明是泡水车辆，泡水车是一个定时炸弹随时可能存在熄火，电路系统瘫痪等诸多故障，可以说泡水车是坚决不能购买的车辆。

当然作为汽车心脏的发动机也不能忽视，可以启动车辆听一听发动机的声音，如果异响严重或者是有比较明显的呼呼声，证明发动机的质量都比较堪忧，“心脏”都出现问题了即使这辆车的外观再怎么光鲜靓丽都不建议购买。

其三：选择正规渠道，个人是不太建议直接从个人卖主或者二手车网站购买的，你可以从正规的二手车市场购买，因为他们会引导你车辆过户还有缴纳保险税费等各种事宜，比自己一个人满大街的跑更省事省力。

最关键的是售后有人负责，门店在哪里，出了问题有地方投诉和维权。不像个人卖主卖完车以后，或许你都没办法再找到他，更别提售后和维权了。

二手英朗xt值得买吗？保值率怎么样？

二手英朗xt目前的价格在3.5到10万元之间，整体保值率50%，算是比较值得购买的二手车车型。尤其是外观和环保标准上的表现都不错，注定了相对于其他二手车而言，英朗xt的二手车有着更多值得大家选择的地方。

扩展资料一：二手车英朗xt值得买的地方

1、外观：在目前市面上所有的两厢车中，英朗xt的外观绝对算得上数一数二的存在。不仅是在上市初期，即使将2014款等一些比较老旧的款型放倒今天来看，外观依旧非常不错，所以二手车值得购买。

2、环保标准：在国家对环保重视程度越来越高，汽车环保标准受关注程度也随之提高后的今天，购车尤其是在购买二手车的时候，环保标准的受关注程度也随之提高了不少。而符合国五标准的英朗xt，即使是二手车短时间内也不会被淘汰完全可以放心购买。

扩展资料二：购买英朗xt需要注意这些事

1、里程情况：无论你想要购买的二手车是英朗xt还是其他，都一定要详细了解下车辆的里程情况。需要注意的是，如果不是真正的熟人车辆，除了查看里程表之外，还应该结合4S维修保养记录来确认实际里程情况。

2、实际油耗：众所周知，相对于其他两厢车而言，英朗xt的油耗本身就要高那么一些。而在二手车市场中，有很多车辆其实就是因为存在油耗高于正常车辆而被原车主选择出售的。所以，在准备购买二手英朗xt之前，还必需要详细了解一下车辆的实际油耗情况。

通用Excellent XT 是什么车型？？多少钱？？有知道吗

就是——别克·英朗XT；例图及报价如下——

你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格

英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。 谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。 想营造极致的姿态当然少不了气动避震的加持，车主二定选择来自ACCU?AIR气动管理系统，由于并没有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭积木一样，可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。每个环节都可以采购到，任由车主选配的，车主二定在避震桶芯选择的是在入门级绞牙避震器较为常见的台湾品牌BC，而ACCU与BC这种配搭也是较为常见的。 车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。 时下流行宽体改装，但面对如此小众的别克英朗XT想要宽体效果，只能通过手工定制来实现 当介绍完外观后，相信有部份车友会认为就此完结？当然不是啦，车主二定除了在外观的升级外，对于动力的提升也是相当看重的，毕竟外观改装是满足眼球的而动力升级则是满足自己驾驶乐趣的，车主二定对英朗XT进行特调的二阶ECU程序，软件升级后车辆硬件也是需要跟进的，在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。 当你进入驾驶室后定必被她桃木复古方向盘所吸引 在拍摄过程中与车主二定交流发现在国内想改装别克英朗XT确实不容易，首先是改装零件确实少，能参考的案例更是难事，车主在改装英朗XT的过程中除了向资深玩家请教外，还需要自己不断摸索，当然在摸索过程中也是走了不少弯路，直至眼前所见的成品为止二定已经投入将近20万的费用，由此可见想自己爱车与别不同付出的代价还真不少！ 改装清单： BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIR Supersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉 ECU?二阶 KN风格 JCR?点火线圈 DIY包围，中网，车标 NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座 DIY?木纹内饰 BBS?RS?18寸轮毂 手工宽体 氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯 车身改色：墨绿

别克英朗，这款车到底怎样呢？有人说油耗和后期保养都很贵，是真的吗？

如果你不在乎油耗高这个致命的问题，相信GT/XT一定是你的最好选择。

动力问题，起步是很肉，可匀速前进后，提速及制动能力真的不错。 油耗问题，这问题一直是别克车的硬伤，不过换个角度来看，别克车的本身车重就是日系车坐上3-4个人的重量，所以油耗高是可以理解的，油耗高一高相对之下质量就提高了，所以GT/XT的安全性能是同级其它品牌车中还是有一定地位的。

内部装饰，黑灰深沉的装饰让这个本身就是运动天性的车更有吸引力，一些在中级小车上才有的电子设备在GT/XT上都能看的到喔。

别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机。

别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆(Watt's link)的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。

别克英朗XT 前瞻动感的五门轿跑设计新潮 ，别克英朗XT外观ü 雕塑般的优雅造型，注入时尚的跑车元素和动感线条，别克标志性环抱一体式座舱设计理念 ，以驾驶者为中心的运动内饰风格。

别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。

2021新别克英朗是四驱吗

2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型。

别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

安全系统

EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定。

CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。

EBD电子制动力分配系统：在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着力的感应、计算，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

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