今天我们来聊聊皮卡车,以下6个关于皮卡车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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皮卡车排名前10名
得益于宏观政策的调整,皮卡市场的上升趋势变得更加明显。下面就来看看皮卡车排名前十的分别是哪些车型。
1、长城炮
它的外形完全不输猛禽,丰富的车型选择可以满足各种需求。车辆搭载的是一台2.0T柴油机,拥有高达400N·m的扭矩和163马力,在同级中遥遥领先。内饰的用料以及质感非常出色,拨片换挡、全液晶仪表、丰富的车机功能。而且长城炮的后桥没有使用钢板弹簧,意味着它具有更加优秀的舒适性。
2、长城风骏5皮卡
风骏5长得像玩具,修长的车身意味着它有很不错的车内空间以及货厢长度,但整体的力量感没那么强。车内采用了很多硬朗的线条,由于用料比较一般所以高级感没那么强。动力方面采用的是与风骏7相同的2.0T柴油发动机,开起来比较轻松。
3、长城风骏7皮卡
仿陆巡风格的前脸,车内用了一块悬浮式多媒体屏幕,配置功能十分丰富,空间表现也很好。动力方面采用了一台2.0T柴油机,最高可以输出315N·m和143马力,动力的响应还算积极。货厢的空间很好,而且固定点都有,实用性没有问题。
4、江铃域虎7皮卡
域虎7的外形一定是它的第一看点,它没有采用很粗犷的设计,但该有的霸气感还是有。尾厢的表现是域虎7的另一看点,无论是深度还是长度都很出色。内饰方面的设计比较简单实用。动力是域虎7的第三大看点,2.0T汽油发动机可以爆发325N·m的扭矩,还有205匹马力。
5、江铃宝典皮卡
不同于其他皮卡,江铃宝典的前脸更加偏向于轿车,少了一份狂野但多了一份精致。来到车内,轿车的感觉就更加重,虽然设计是好的,但用料都是硬塑料,没有高级感。配置方面是比较齐全的,主流的功能都有配备,空间表现一般般。后部的货厢容积可观,相应的固定点到位,并且也做了表面处理,实用性没有太大问题。
6、郑州日产锐骐6皮卡
锐骐6就是一只毫不修饰自己野性的猛兽,来自日产-三菱-雷诺联盟的2.3T柴油机,赋予了它380N·m的扭矩,起步非常轻松,加速表现也不错。越野是锐骐6的拿手好戏,博格华纳电控四驱加后桥锁让它所向披靡,颇有大表哥纳瓦拉的风范。货厢有做防护处理,固定的锚点也十分到位,车内设计算不上多优秀,但质感还不错。
7、上汽大通T60皮卡
大通T60给人的感觉就像一位肌肉线条不明显,但却十分强壮的硬汉,引擎盖下,是一台拥有360N·m和224马力的猛兽。T60采用了电子助力转向,所以巨大的车身也能拥有轻盈的操控,只是皮卡的那股莽撞感少了一些。内饰的设计干净利落,用料也值得称赞,配置和空间的表现属于同级中上游水平。货箱的尺寸足够大,固定点足够多,而且也有做保护层,整体来看很不错。
8、江西五十铃瑞迈皮卡
五十铃瑞迈,在用一种与众不同的方式展露着皮卡该有的霸气,货箱的尺寸优秀,固定点到位,唯一不足的就是货厢没有喷涂抗磨层,直接就是裸露的钣金。车辆内饰的质感很不错,没有很强的廉价感,空间一般,后排坐姿板直且没有中间头枕,稍有不足。动力方面采用了五十铃的2.5T柴油机,动力足够强悍,而且符合国六标准。
9、江淮T8皮卡
江淮T8的外观辨识度非常高,哪怕你不知道它的具体型号,但中网硕大的JAC字样也会告诉你它是江淮。在这款皮卡上,配备了一键启动、无钥匙进入、倒车雷达等多种配置功能,颠覆了皮卡就是低端车的固有印象。T8的货箱尺寸和固定点到位,使用没有问题。内饰的质感也很高级,空间表现良好,动力的表现也是相当出色,博格华纳四驱为车辆提供了强大的通过能力。
10、福田拓陆者
大气的外观让人印象深刻,两种尺寸的货箱都能很好地满足装载需求,而且固定点很多,非常方便。即使是商用车,福田拓陆者内饰的质感仍然做得不错。动力部分提供了三种选择,分别是2.0T柴/汽油以及2.8T柴油,有手动挡和自动挡选择,同时还有两驱和四驱,满足不同用户的使用需求。
皮卡车型一般是可以在市区开的。
但具体还是应当根据各个城市不同的交通条例进行确定。道路解禁也就是皮卡车的货车属性依然保持,只是在用车过程中只能行驶到之前禁止行驶的路段。对于高速免费等政策,仍然无法享受到与小客车同等的权利。
车模解禁也就是如果把皮卡分成乘用车,那么所有的道路问题自然就都坏掉了,这显然是内容大于形式走吧。来自前两届皮卡利用建议从最近的全国会议可以看出,皮卡正朝着车模解禁,但还是要花很多时间去实验。一旦正式实施,皮卡将完全分为乘用车。
皮卡车型特点介绍
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国,皮卡十分畅销。
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。也可以理解为皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。皮卡在美国叫PICKUP,国内所说的皮卡,是美国叫法的音译。皮卡是前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。皮卡与轻卡和微卡相比较,有安全性和驾乘舒适性的优点;与轿车相比较,有承载性和通过性的优点。也就是说,皮卡既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。在我国早期的时候,皮卡归类于普通货车,需要车身喷字、贴反光条。从2018年1月1日起,这些规定都将成为历史,因为在最新发布的国标(GB7258-2017)中,将皮卡车定义为多用途货车。合资的皮卡有:郑州日产旗下的纳瓦拉、江西五十铃旗下的五十铃D-MAX、江西五十铃旗下的瑞迈、江西五十铃旗下的铃拓等。进口的皮卡有:福特F-150、福特Ranger等。百万购车补贴
摘要:皮卡是英语“pickup”的译音,泛指那些发动机前置,前是轿车头,后是货车尾,集有轿车、货车及越野车功能的小型汽车。皮卡的外形既像卡车又像轿车,兼顾了商用、家用于一身,是一种非常实用的汽车类型。不过,市场中皮卡车纷繁多样、品类众多,下面就来介绍一下皮卡的分类及车型,以供参考。什么是皮卡?
皮卡(英语:PickupTruck),通常指带开放式载货区的轻型卡车,一般车身外形可以明显的分成发动机舱,驾驶室和货舱三段。通常的皮卡载重量在一吨左右,大型皮卡,如福特公司的F-350可达到接近3吨的重量。
皮卡车型有哪些级别?
皮卡可以简单的分为三种:紧凑型皮卡、中型皮卡以及全尺寸皮卡。紧凑型皮卡动力一般都是四缸汽油机,采用双轴重卡框架结构,中型皮卡动力来自V6或者V8,后斗尺寸最大可到4*8英尺,负载能力不得低于一千磅(0.4吨),有的皮卡负载能力可达到6000磅(2.7吨)。
目前国际市场畅销流行的皮卡车有如下几种:
1、一排半座皮卡
这种皮卡最大的特点是:新潮时尚,外观俊美,独具特色。与现有普通双排相比,一排半在货厢加长的同时,底盘的轴距相应加长。室内后排半座既可乘坐2人,又能满足多种多样的储物要求。这种时尚的车型在欧美市场非常流行。
2、中双排皮卡
这种皮卡是最近国内一些厂家推出的最新成员,它在双排皮卡的基础上改进而来。其轴距、货厢略长于市场上的标准双排座皮卡,而又短于现在的加长的大皮卡,整体协调美观。这一车型目前在国内虽然很少,但发展势头很快。
3、后货厢封闭式的厢式皮卡
其外观最大的特点是后货厢与驾驶室分开,为全封闭,以同样的高度自然延伸,使整车浑然一体,客货比例协调合理,可作为多功能商务车或旅行车。
4、以载货为主的大单排座和小单排座皮卡
两种皮卡均以载货为主,乘坐2人。其特点是价位低,实用性强,颇受运输个体户的喜欢。在性能上,单排皮卡动力、时速、排量及越野性能等大大优于轻卡微货;容积和负重又大于微货车。投放市场后,被誉为“超级轻卡”。具有优越的质价比和很强的竞争力。
皮卡车排行榜前十名是长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、ISUZU江西五十铃、上汽大通MAXUS、江淮皮卡、福田皮卡、长安凯程、中兴汽车ZXAUTO、雷达Radar。
1、长城皮卡
于2018年宣布品牌独立,以皮实耐用、经济省油、高性价比著称,旗下产品涵盖长城炮系列皮卡、风骏系列皮卡、山海炮、金刚炮等。
2、江铃皮卡
目前形成了新宝典、域虎7、域虎9、大道皮卡等产品矩阵,新宝典主打基础创富型皮卡、域虎7定位为宜商宜乘升级大皮卡、域虎9为美式高端大皮卡。
3、郑州日产
成立于1993年,主销车型为皮卡和越野型SUV。
4、ISUZU江西五十铃
成立于2013年,主张打造全新皮卡生活,产品线涵盖五十铃品牌皮卡及SUV。
5、上汽大通MAXUS
产品包括MPV、SUV、房车,宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合。
6、江淮皮卡
于2022年独立运作,江淮皮卡以用户思维为导向,以技术进步为支撑,已发展为国内皮卡领域的佼佼者。
7、福田皮卡
涵盖全尺寸皮卡火星皮卡、福田征服者、福田大将军等多款皮卡产品。
8、长安凯程
推出了满足市场需求的微客、轻客、微卡、轻卡、皮卡、商用MPV、大中型客车、校车及相应的新能源、专用车等八大系列产品。
9、中兴汽车ZXAUTO
拥有全尺寸皮卡1949皮卡、中高端商乘兼用的1986皮卡、中低端工具车威虎皮卡、经济型车型小老虎皮卡等产品。
10、雷达Radar
专注于新能源户外生态的中高端智能汽车品牌,雷达RD6是吉利汽车基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡。
以上内容参考:百度百科‐长城皮卡
以上内容参考:百度百科‐郑州日产
丰田皮卡有几款
说起丰田的皮卡车,中国消费者知道的可能就只有海拉克斯(Hilux),但其实丰田皮卡车除了海拉克斯之外还有两款,分别是坦途(Tundra)和塔科马(Tocoma)。其中塔科马属于紧凑型皮卡,并且定位也比坦途和海拉克斯要低,所以北美市场上的售价还不到30万元,甚至2016款还低至14万左右。
外观上,塔科马前脸设计有点像猪猪侠,当然这并不会影响到美国人购买它,因为美国人根本就不知道猪猪侠。整体上来说塔科马的外观还是具有皮卡应该有的风范,对于开惯全尺寸皮卡的美国人来说紧凑型皮卡也没有人去吐槽。
动力方面,2016款塔科马TRD Pro搭载的是一款V6发动机,最大马力278匹最大功率359N·m。这款发动机采用了混合喷射技术,百公里油耗大约为13升。四驱系统有泥雪路面、碎石路面、沙土路面、雪坡路面、岩石路面等模式,可以应对美国不同地区不同季节的不同路面情况。
而塔科马已经更新到了2019款,对比于2016款在外观上可以明显看出不一样的地方,但是猪猪侠式的风格依然没变。
而在动力方面,2019款塔科马提供了2.7L四缸和3.5L六缸两种动力选择,这两种动力的参数是161ps、244N·m以及282ps、359N·m,最大可以拖拽3084公斤重物。
事实上,塔科马相对来说还是比较适合中国消费者的。以往为了追求个性,中国消费者会去选择中东版陆巡、中东版途乐等全尺寸SUV,但这些车型已经是烂大街,已经不再算是个性的象征了。反倒是皮卡这一车型一直以来都没有多少人青睐,但从尺寸上来说皮卡是绝对引人瞩目的,所以皮卡可以是追求个性的新选择。
塔科马是紧凑型皮卡,虽然比海拉克斯等全尺寸皮卡小了一圈,但比我们日常常见的 长城 皮卡要大很多,并且全尺寸皮卡拥有的越野能力塔科马同样俱全。再加上国家已经逐步解除对于皮卡车的限制, 福特 猛禽、 日产 纳瓦拉 等全尺寸皮卡已经先后划为乘用车,皮卡这一车型在中国市场上还是很有前景的。
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