「全新别克凯越」全新别克凯越2022款新款

今天我们来聊聊全新别克凯越,以下6个关于全新别克凯越的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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别克新凯越怎么样

车长4,468mm，轴距2,611mm。在同级别车型中，凯越的轴距排在第38位。全新别克凯越的车尾造型非常敦实，采用了非常有张力的尾灯设计。凯越500F侧面采用了两条上升式腰线，给人强烈的运动感和冲击力。外观上，凯越400F延续了自己的550X设计。别克凯越的车身尺寸为长*宽*高4468x1765x1469 mm，轴距为2611 mm，属于中等偏上，但与大多数紧凑型车相比，凯越的车身要小一点。全新别克凯越的外观和内饰都有不同程度的升级，配置也有所增加，产品综合实力进一步提升。车内设计比较简洁，中控台偏向驾驶侧，驾驶过程中易于操控。内饰配色为米色和黑色，营造出比较高级的豪华氛围。全新别克凯越的内饰设计有了很大的升级。中控台中央配备了7英寸嵌入式液晶屏、USB接口和点烟器接口，可以满足前排人的娱乐需求。内饰方面，别克凯越依然采用了别克家族的环抱式座舱设计，在用料上也很有讲究，整体质感不错。全新一代别克凯越在内饰设计上也有了很大的改变，整体内饰设计更加年轻化，配置也有所提升。内饰方面，别克凯越的内饰布局很高档，整体配色也很舒适。属于那种吸引人的类型，也显得比较高级。全系标配仿皮座椅。凯越的内饰并不浮夸，但符合主流审美。各项功能布局简洁，中控台面板略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员快速准确地找到所需功能。配备了LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调功能，其他配置比较丰富，车身颜色也比较好看，看起来很有质感。所有车型都配备了后备箱开闭功能，进一步提高了日常用车的便利性。凯越400F在配置方面也表现不错。配有主驾驶6向座椅调节和副驾驶座椅后排可调按钮。其他细节方面，2020款别克凯越还配备了LED日间行车灯，整个前脸的设计更加年轻化。2020款凯越共有四款车型。作为紧凑型车，同级只有少数顶配车型配备自动空调节。好在后空调节出口用的是卤素光源。配备了单天窗、主驾驶窗一键升降等功能。在中高配车型上，凯越还配备了头部气囊、天窗、真皮座椅、多功能方向盘等更加实用的配置。主动安全配置方面，新一代凯越全系标配PDR车身稳定系统。新凯越还标配了六个安全气囊和车身稳定系统。别克凯越，未系安全带提醒，车内中控锁，遥控钥匙，发动机电子防盗，车身稳定系统，牵引力控制系统都是标配。凯越400F全系标配五气囊、胎压显示、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统，比大众捷达、大众宝来更全面。高配车型上有前后头部气帘、倒车影像、电动天窗、铝合金轮毂、真皮座椅、中控面板、LED大灯、隔音玻璃等配置。这套系统由1.3L Ecotec双喷射发动机和新型CVT无级变速器组成，可输出79kW (107HP)的最大功率和133Nm的峰值扭矩。这款凯越采用1.3L三缸发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米。最大速度170 km/h，凯越400F的排量只有378cc，所以可以产生79kW的最大马力，750rpm就可以爆发，最大扭矩133Nm。凯越500X搭载宗申TC380R双缸水冷八气门发动机，排量378cc。采用全铝合金缸体，采用顶置双凸轮轴可变气门正时技术。最大功率可达79 kW，最大扭矩133 Nm，400DS车型还配备了CVT无级变速器，足以应对城市日常使用的各种路况。它是一台0.66升的单缸发动机，但最大功率达到79千瓦，由两个平行的气缸组成。百万购车补贴

新款别克凯越怎么样

别克新一代凯越试驾感觉满意：1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面，全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米，轴距更是达到了2611毫米，不仅较上一代增加了11毫米，在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车内更大的空间；2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，比起老款车型不仅在动力参数上有所增强，而且在燃油消耗上也得到了极大的降低，工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用，毕竟对于这个级别的车型来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效降低了能量损失，提升了燃油经济性；3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢？可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比，最大功率还要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问题，如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现，相比捷达动力更强，所以大家不用担心动力问题。百万购车补贴

2020款别克凯越配置?

2020款别克凯越配置：1、2020款上汽通用别克凯越正式上市，新车依然保持3款车型，售价区间为8.39-8.99万元；2、动力上，全新别克凯越采用了1.3T涡轮增压发动机，配CVT\/5MT变速箱，全系车型已满足\国六\排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保。伴随2020款凯越上市，别克已实现全系车型达标\国六b\排放标准；3、外观方面，2020款别克凯越的外观和现款车型保持一致，前脸采用最新家族风格的飞翼式格栅设计，三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，同时新车采用更加圆润的大灯造型，内部还带有折线形的LED日间行车灯，让新车在质感上提升的更为明显。百万购车补贴

别克凯越怎么样？

别克凯越很不错的。 凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。 别克凯越定位于入门级的家庭用车，动感外观质感内饰，全新的驱动系统，平稳又省油，同时全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动热点，采用eConnet智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife等。 外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。 车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。 内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质。 全新一代别克凯越搭载有eConnect智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，同时具备OTA远程升级功能。全系标配安吉星OnStar全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，并提供基础服务五年免费的尊享礼遇 。 参考资料来源：百度百科-凯越

别克新一代凯越试驾如何

这一次全新一代的凯美登复活了，新车的外观、内饰、空间、动力外观基本都有了质的变化，尤其是动力系统有了明显的提升。虽然用的是1.3L三缸发动机，但是动力水平超过了同级别1.4L四缸发动机。再加上以往良好的市场口碑，相信这款搭载1.3L Ecotec双喷三缸发动机的新一代凯越一定能创造辉煌的业绩。全新一代别克凯越试驾感受满意：1。全新一代凯越采用了别克品牌的新一代家族设计语言，更换了别克全新的家族飞翼式进气格栅。深色的网格纹理搭配明亮的电镀盾形轮廓，两侧犀利的大灯彰显青春活力。雾灯两侧有黑色装饰条，使前脸看起来更加运动。车身尺寸是新一代凯越的长/宽/高/比分别为4468/1765/1469mm (mm)，轴距为2611mm (mm)，不仅比上一代增加了11mm (mm)，在同级车中也是有优势的。外观的优势最终转化为车内更大的空间；2.动力方面，全新一代凯越采用全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，并首次搭载CVT智能无级变速器。与老款车相比，不仅提高了动力主要参数，还大大降低了油耗。工信部百公里油耗只有4.6L这个油耗的外观对于家用代步车来说可谓相当好用。毕竟对于这个级别的车来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，使汽油的燃烧空间更加集中，有效降低能量损失，提高燃油的合理性；3.新一代凯越是一款专为年轻人打造的入门级家用车产品。它最大的亮点是全新的1.3L Ecotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机怎么样呢？可以看到这款发动机虽然是三缸发动机，但是小小的车身中隐藏着大量的能量，最大功率达到了79 kW，峰值扭矩达到了133 Nm。与现在在售的捷达1.4升发动机相比，这个数据显示最大功率高13 kW，峰值扭矩高1 Nm。即使与上一代凯越的1.5升发动机相比，功率也增加了2.7千瓦/升。在一次验证四缸发动机改装成三缸发动机后，我认为本质上是发动机的迭代升级。之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还可以，城市交通没问题。现在新一代凯越用的1.3L三缸发动机，动力比捷达强，所以朋友们当然不用担心动力问题。

别克新款凯越多少钱?

别克新款凯越需要8.39-9.99万元，配置：1、新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气，内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了，在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了；2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差，虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的，这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。百万购车补贴

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