「电动车头盔」电动车头盔价格及图片

今天我们来聊聊电动车头盔,以下6个关于电动车头盔的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

电动车上路要求佩戴头盔，头盔要符合什么标准？

《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日正式实施。众所周知，佩戴头盔是安全骑行的必要措施！交警蜀黍常说：头盔好，生命保。

安全头盔守护生命，所言非虚。但同样是头盔，在发生碰撞事故时，劣质头盔难以起到保护作用！

据工业和信息化部消息，2022年12月1日发布的强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称“新标准”），将于2023年7月1日正式实施。

下面我们来聊一下头盔要符合什么标准：

电动车佩戴的头盔要符合国家标准，标准精细到全盔、3/4半盔、二分之一半盔等三种类型。如果交警发现骑行时没有佩戴安全头盔，将对车主罚款200元。

A类是全盔类，电动车头盔用的是b类标准

头盔分A1类、A2类、A3类头盔和B1类、B2类、B3类头盔，A1类、A2类头盔是适用于内燃机排量为125ml及以上的摩托车乘员使用，即全盔和四分之三盔。

A3类二分之一半盔适用于内燃机排量不大于125ml或电机额定功率总和不大于11kw的摩托车乘员、电动自行车乘员。

B类型头盔仅适用于电动自行车乘员。所以注意啦，骑125ml排量以上的摩托车，就不要戴B类头盔或者A3类二分之一半盔了，安全不能得到相应的保障。

相比较以前的头盔，新标准增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标，完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度等要求！！

⚠️需要提醒的是，此次新规的执行仅针对电动车头盔生产厂家做出的明确执行标准。

那么我们如何选购一款合适的头盔：

1、3C证书是底线

只有经过3C认证的头盔，才能真正有效地保护头部，不然戴了也是白戴。一般卖家都会提供3C证书编号，可以在市场监管总局查询真伪。

国标3C认证是国家强制性认证制度，它确保了产品符合国家相关标准和技术规范，具有一定的安全性能和可靠性。因此，选择一款国标3C认证的电动车头盔，能够给你提供更高的安全保障，保护你的头部免受潜在的伤害。⚡

2、选择头盔一定要试戴

购买之前试戴一下，最好选择最适合自己头型的、内衬覆盖面大并且与头盔内侧粘合得更结实的头盔。头盔和头部贴合，不仅舒适，还可以避免头盔过大，影响它的防护性。

虽说新国标主要是针对厂家后续生产的电动车头盔的强制标准，但是出于安全因素的考虑，建议大家在选购头盔的时候尽可能购买符合标准的头盔。

电动车佩戴的头盔有什么具体的要求？

电动车骑行者佩戴的头盔，要符合强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》的有关规定要求。

据报道，当前，我国电动自行车保有量达3.5亿辆，电动车已成为人们日常生活中的重要交通工具。多年来，由于国内各地对电动自行车要求规范并不统一，电动自行车头盔始终没有统一标准进行强制性约束。

为规范电动自行车乘员头盔强制性国家标准，保障骑车人员交通安全，2022年,公安部、工业和信息化部，共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》，规定于2023年7月1日实施，对佩戴电动车头盔提出了具体要求：

对头盔的型号、尺寸进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车有A类全盔、A类3/4半盔、B类1/2半盔三种盔型；同时，在尺寸方面，有特小码（50-54cm）、小码（54-57cm）、中码（57-60cm）、大码（60-62cm）、特大码（62-66cm）五种。

对头盔护目镜相关指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔护目镜耐磨性（雾度），在落砂试验后，护目镜的受损程度不能影响正常使用，并且镜片雾度值不能大于10%。

对头盔结构指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔表面突起的结构应该能被剪切、分离、或者不会阻挡切刀从突起部位处划过，主要是防止骑手发生事故、在地上摩擦时，由于头盔突起的部位阻挡骑手头部前向的力，从而造成骑手二次伤害。

对头盔表面指标进行规范。《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，电动车头盔表面不会受摩擦力影响的而停止。由于摩擦力越大、阻力越大，进而给骑手造成的伤害就会越大。

我和身边的小伙伴们看到《摩托车、电动自行车乘员头盔》报道后，觉得此项国家强制性标准出台，是非常及时和必要的。

据媒体报道，我国每年有6万多人死于交通事故，其中两轮车骑车人占比超过41%，高居首位，尤其在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤而倒致死亡，这是多么痛的领悟。

我认为，遵守《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定，佩戴符合国家标准的电动车佩头盔是非常必要的。作为骑行者，在佩戴头盔时，建议做到以下几点：

骑行者必戴头盔。此次出台的国家强制标准，适用于所有骑行电动车的人。无论是成年人还是未成年人，只要驾驶、乘坐电动车，都必须戴头盔。

佩戴的头盔必须符合国家强制性标准。只有经过国家认证并符合标准的头盔，才能在骑车时使用。骑手使用未经认证的头盔，将对自身安全构成严重危害。

要正确佩戴头盔。佩戴头盔时，应紧贴头部，不能太松或太紧，而且头盔的带子，应系在下巴上，不能松动或干脆不系；同时，骑手应该经常检查头盔是否有损坏，以及是否过期，并适时进行安全更换。

俗话说，安全无小事。电动车骑行者佩戴头盔，是保护自身安全的必要措施，既确保自身安全，也能保护他人安全。

电动车头盔3c认证标准

电动车头盔3c认证标准：视野要求、护目镜、吸撞能量性能、耐穿透性能、佩戴装置、壳体、刚度性能、固定装置稳定性、强度性能、缓冲层、头盔质量（含附件）。

1、视野要求：左右水平视野不小于105°，上视野不小于7°，下视野不小于45°。

2、护目镜：根据测试方法不同，护目镜需要不出现小于60°的碎片和透光率不得小于85%。

3、吸撞能量性能：根据选用的测试规定，需要满足加速度峰值不超过400g、不同加速度下的作用时间、盔壳碎片脱落情况和裂口情况。

4、耐穿透性能：按照测试规定，钢锥不能穿透头盔与头部接触；盔壳裂缝的宽度不能超过2mm且长度不能超过以试验点为中心，半径为30mm范围；盔壳不得有碎片脱落（易脱落的部件除外）。

5、佩戴装置：佩戴装置的部件应永久与佩戴装置或头盔连接，如果佩戴装置包括下颔系带，该系带宽度应不小于20mm。如果佩戴装置有双D环、滑动棍等系紧装置，在佩戴装置调节时，为防止系带松脱应保留其足够的调节余量。

6、壳体：使用质地坚韧，具有耐水、耐热、耐寒并能较多地吸收冲击能最的材料；面应坚固、平滑，边沿应圆钝，应覆盖规定的头部保护区；在检验中壳体应保持完整无损，不得出现裂口；壳体外表面的前、后、左、右适当位赏均宜由面积不小于18c等的反光材料喷涂或粘贴。

7、刚度性能：在630N的作用力下，沿试验轴的形变量与初始载荷30N的形变量相差不大于40mm；逐渐卸载恢复载荷为30N时，所测得的形变量与初始载荷30N的形变量相差不大于15mm。

8、固定装置稳定性：按照测试规定，头盔不得与头型分开。

9、强度性能：按照测试规定，不得出现伸长量超过25mm或系带撕裂撕断、连接件脱落及搭扣松脱的现象。

9、缓冲层：使用具有缓冲性能，能较多地吸收碰撞能景，对人体无毒、无害的材料制成；形状、规格尺寸适体，佩戴不移位；应厚度均匀并覆盖试验区。

10、头盔质量（含附件）：按照规定的方法进行检查，A类应不大于1.6kg，B类应不大于1.0kg。

购买电动车头盔的注意事项

1、看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔。

2、用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑，不掉渣的产品。

3、试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性更好的透明镜片。

电动车的头盔要求

在当前电动车越来越普及的背景下，电动车头盔成为必备的安全装备。然而，市场上的电动车头盔五花八门，让消费者真正安全使用头盔变得不容易。因此，规范电动车头盔要求成为保障消费者的重要措施。

首先，电动车头盔需符合国家安全标准。国家标准是保障消费者权益的重要措施，而针对电动车头盔的规定应当严格执行。例如，头盔的抗冲击能力，头盔强度和吸能防护层都有特定的试验标准，在头盔设计和生产阶段应当符合标准要求。

其次，电动车头盔应当考虑消费者的健康和舒适度。头盔的舒适度是影响消费者使用头盔的重要因素之一。因此，要求电动车头盔必须确保头盔的内部垫子、材质质量等，让消费者在使用头盔时不会感到不适。

最后，电动车头盔需要提供清晰的照明和防雨功能。在夜间或雨天行驶时，头盔能够提供清晰的照明和防雨功能，可以更好地保障消费者的安全行驶。

综上所述，规范电动车头盔要求是保障消费者骑行安全的重要举措。电动车头盔只有符合国家标准，并满足舒适、安全、便捷等要求，才能真正为消费者的骑行提供强有力的保障。

电动车安全头盔有什么标准

摘要：电动车头盔新规定出台后，以往不起眼的安全头盔成了许多人抢购的对象，那么你知道电动车头盔有哪些类型吗？电动车头盔是专业的防护头盔，不能用安全帽代替，常用的按防护性能和面积可分为全盔、3/4盔、半盔和揭面盔四种，全盔防护性能比半盔要好。我国暂时只有摩托车头盔的国家标准，缺少电动车头盔标准，但在选购时可以参照摩托车头盔的标准购买3C认证的正规产品。下面来了解一下电动车头盔有哪几种吧。一、电动车头盔的类型有哪些

根据电动车头盔新规定，骑行电动车需要佩戴安全头盔，且不能用安全帽代替安全头盔，因为安全头盔有缓冲层、保护扣、保护面罩等，能在发生碰撞时有效保护头部。而安全帽更多的是为了防护工地的高空坠物，无法形成全面保护。电动车头盔的类型主要有：

1、全盔：全盔是一种全罩式头盔，能对下巴以上的部位进行全方位的保护，安全性和密闭性较好，风噪抑制好，有较好的保暖性；但缺点是透气性较差，且比较重。

2、3/4盔：3/4盔相较于全盔，主要是在下巴处少了防护性装置的结构，多用来保护头部、后脑以及面颊部位，同时也能较好的保持透气，实用性和透气性均衡。缺点是对于下巴的防护性较差，风噪较大、保暖性一般

3、半盔：半盔又称哈雷盔，省去了下巴和后脑勺的防护装置，体积小，重量轻，透气性好，但存在防护强度不够，仅适合低速行驶的缺点。

4、揭面盔：又称上掀式盔，是全盔的“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。对于一些头部比较大的驾乘人员来说，既方便佩戴，又能得到全盔的保护性。

除了以上头盔外，安全头盔还有越野盔、拉力盔等类型，但这些头盔基本是用于专业摩托车骑行，不适合电动车佩戴。

二、电动车选半盔还是全盔

那么电动车头盔选半盔好还是全盔好呢？从实际使用情况来说，全头盔保护了头部所有位置，包括下巴，防护效果最好。半盔头盔虽然佩戴很方便，但仅仅能防护头顶区域的安全，并不能很好的保障驾驶员的安全。一个好的头盔相当于保命符，头盔对于电动车驾驶人的意义不亚于轿车驾驶人所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。因此，51Dongshi小编建议大家最好选择防护效果好的全盔。

三、电动车安全头盔有什么标准

目前市面上出售的电动车头盔的种类比较繁杂，价格不等，材质、重量也不一致，更有一些不法商贩以次充好，出售一些三无产品，那么电动车头盔有国家标准吗？

据51Dongshi小编查询了解，目前我国有《摩托车乘员头盔》国家标准，对摩托车乘员头盔、消防头盔、警用防弹头盔均有相应规定，界定了适用范围、对象，标准属性等，但并未出台电动车乘员头盔国家标准；不过在2019年，头盔生产企业较为集中的浙江乐清市头盔行业协会制定了《电动自行车乘员头盔团体标准》，规定了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成，采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料，头盔质量（含附件）不大于800g等标准内容。这一标准属于地方行业团体标准，可以参照使用，但具体要求还需要日后出台的国家标准和行业标准。

总的来说，在选购电动车头盔时，虽然没有明确的标准参照，但一定要通过正规渠道购买经过3C认证的产品，选购时要仔细查看包装的产品名称、合格证、厂名厂址、执行标准等，避免买到劣质头盔，在发生事故时不仅不能保护自己，还会造成二次伤害。

电动车带头盔规定是什么呢

行为人骑电动车应当带头盔，行为人驾驶电动车上道路行驶应严格遵守道路交通安全法律、法规关于道路通行的一般规定、非机动车通行规定。除此之外，电动车的驾驶人、乘坐人还应当按照规定佩戴安全头盔。法律依据：《湖南省电动自行车管理办法》第十九条驾驶电动自行车上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查，不得驾驶具有安全隐患的车辆。驾驶电动自行车上道路行驶，除应当遵守道路交通安全法律、法规关于道路通行的一般规定、非机动车通行规定外，还应当遵守下列规定：（一）在指定位置悬挂合法有效的号牌；（二）在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾等低能见度情况行驶时，应当开启照明灯，减速慢行；（三）驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。第二十九条违反本办法第十九条第二款规定驾驶电动自行车的，由公安机关交通管理部门处警告或者20元以上50元以下罚款。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「电动车头盔」电动车头盔价格及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。