「东风日产逍客」东风日产逍客轮胎价格表

今天我们来聊聊东风日产逍客,以下6个关于东风日产逍客的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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试驾丨全新第三代逍客只是“青春版奇骏”？

不可否认，在硝烟四起的SUV市场中，进入关键迭代周期的逍客，市场进攻阻力正在不断上升。面前的敌人已不再仅仅是缤智、探歌这样的老对手，更是来势汹汹的枭龙MAX、银河L7等自主插混车型。

新能源格局风起云涌，品牌信仰也在随之逐渐崩塌，如何换个活法稳固逍客在15万级SUV市场的影响力，将是摆在东风日产面前最为棘手与现实的问题。

此时此刻，东风日产的市场契机与压力都有目共睹。一方面，在完成多品牌运营的蜕变之后，东风日产打造出了一整套更为成熟的体系化能力，去支撑其接踵而至的新品布局，逍客等车型的成功样本，将在更宽阔的细分市场得以延伸与扩展；

另一方面，随着Ariya、奇骏e-Power等产品的相继推出，东风日产此前不如人意的电动化战略也将在新的技术体系、新的价值标准、新的运营模式的导入下重新焕发生机，甚至扭转乾坤。

新旧交替的当口，稳定市场局面，实现平稳过渡甚至凭借新技术、新产品的导入一举逆势翻盘，东风日产从未停止战斗。于是，当奇骏e-Power在国内市场引发热议之际，全新第三代逍客也正式亮相，两者正在通过不同的技术体系，重新塑造东风日产的产品价值，助力东风日产重新回到巅峰。

“全新第三代逍客的每一颗螺丝都是新的。”历经15年的淬炼，逍客的累计销量已经超过170万辆，成为15万级合资SUV领域无法回避的产品。如今，市场风云变幻，有关颠覆的故事正在接连上演，而全新第三代逍客则用多达70多项的产品进化，完成产品实力的全方位迭代，交给这个时代一个有力的回答。

而就在近日《汽车公社》也有机会近距离的感受全新第三代逍客的产品蜕变。全新第三代逍客是基于全新第二代CMF-CD平台打造，为整车的动态性能、安全性能和智能驾驶提供了保障。

在造型设计上，日产一贯的设计优势也延续到了全新第三代逍客之上。看到全新第三代逍客的第一眼，会很自然地联想到几个词，比如说时尚，动感，干练，年轻。

初看全新第三代逍客颇有“青春版的奇骏”的味道。在V-Motion 3.0设计语言打造下，放大的进气格栅搭配全新的分体式灯组设计，进一步加强了灵动的视觉冲击力，镀铬饰条勾勒出的细节，营造出不错的青春精致感。

来到侧面，全新第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，轴距较现款车型增加19mm，这在很大程度上延续了现款逍客在车身尺寸上的竞争优势。不仅如此，全新第三代逍客的车身宽高比达到了1:1.13，配合俯冲式设计的双腰线，使得整体车身姿态看起来相当灵动。

尾部的灯组造型与前大灯一脉相承，立体式的C形尾灯加上扁平化的品牌LOGO与车型名称，简约又动感，熏黑的后保在银色装饰件的点缀下，在无形中提升了车身尾部的运动属性，也让整车看起来更加协调统一。

内饰风格上，全新第三代逍客明显是向着“老大哥”奇骏看齐。精细的缝线工艺、大面积皮质包裹以及双拼色等元素的使用，使得新款逍客的内饰质感肉眼可见的提升。

科技氛围感是新款逍客内饰上的另一大重点优化。12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示能够实现“三屏全景智能交互”的功能，另外对于高频使用的空调按键新款逍客保留了物理按键和旋钮设计，还贴心的在中控上放置了无线快充区域，做到了科技感与实用性的平衡统一。

在智能座舱上，全新第三代逍客配备了Nissan Connect超智联2.0系统，可以进行远程控制、语音识别控制、导航、在线娱乐等操作，并支持多种在线服务功能（天气、智能家居、智慧加油），系统界面看上去简洁明了，操作逻辑也不复杂，无论是在操作流畅度还是在交互完成度上，都处于合资品牌的上游水平。

舒适性一直是逍客矗立于15万级合资SUV市场之巅的核心产品力之一，全新第三代逍客亦是如此。其配备了人体工学3D体感真皮座椅，采用了全新设计的3D面套包裹，三重舒适结构极大减轻了驾乘时的疲劳感。

在前排正常调整驾驶坐姿后，后排在头腿部纵向空间以及左右横向空间上，新款逍客依旧保持了较高的乘坐空间感。并且，后排坐垫的长度适中，填充物柔软，在对腿部做出有效支撑的同时也保证了乘坐舒适性。

此外，全新第三代逍客还配置了i-SAFETY智能主动安全系统，该系统除了搭载AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车等安全科技之外，还可以完成了EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警等功能，为用户出行保驾护航。

在智能辅助驾驶层面，“增强版ProPILOT超智驾”可以完成类似智慧巡航的功能，按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾按键之后，车辆便会按照预设速度和安全距离，自动跟随前车加速或减速，并保持车道居中行驶。

实事求是地说，此系统还远谈不上先进，但是在同级别里，新款逍客的智驾功能无论是在全速车辆识别，还是在平顺制动性等方面，都算得上佼佼者。

动力系统无疑是全新第三代逍客最大的革新点。与上代2.0L发动机不同，新款逍客搭载了由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的1.3T四缸发动机，匹配全新一代CVT无级变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。是的没错，新款逍客用上了奔驰GLA、奔驰GLB等车型的同款发动机。

此套发动机的最大特点是运用了GTR同款技术——镜面熔射，在减少摩擦的同时提升压缩比，实现高性能动力和燃油经济性的双重平衡。而这款CVT变速箱也换成了链条传动方式，因此可以能够承受的扭矩也随之增加，现在最高可达330Nm，不但传动效率更高，而且耐用性更好。

在底盘方面，作为典型的家用精品SUV车型，新款逍客的悬架调教在偏向舒适的同时又会有运动的感觉。全新的四连杆独立后悬架结构，为车辆提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，过弯时，悬架的支撑性相对充足，加上扎实的转向手感，整体随动转向的能力可圈可点。在经过起伏明显的路段时，悬架对路面的反馈游刃有余，能够过滤大部分震动，及时拉住车身。

总的来说，全新第三代逍客传承日产的品质基因，产品力又进行了全面升级，应该还是同级车型中当之无愧的质价比首选。不过，根本问题还是，东风日产能否能把这种全新的产品认知更加清晰地传达给消费者？

毕竟目之所及，尽是最残酷的战场。

子弹上膛，“攻防战”打响，东风日产必不可能退缩，也没有退缩的余地，发轫于2003年的征程，必须要在聚合的战略转变中更进一步，带领东风日产跨越身前的悬崖峭壁。

以密集且精准的产品布局为契机，无论是研发生产、管理效率还是渠道体系、营销能力，东风日产价值链环节上的各个环节都将迎来一次主动且必要的体系“淬炼”。

一旦迈过品牌协同融合的“围城”，诸多困扰东风日产的问题都将迎刃而解。

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日产逍客：标配2.0L动力+6气囊，油耗低还是自动挡

要说路面上见得最多的车型，当属SUV了。要挑选SUV车型，想必大家都会把日系品牌放入备选名单中，原因是品质皮实耐用、动力均衡省油、空间舒适度很好。而今天我们就为大家分享一款价格便宜、空间大的日系紧凑型SUV，它就是东风日产旗下的逍客，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

先来看看消费者最关心的价格，东风日产逍客的厂商指导价为15.49-18.89万元，作为一款日系紧凑型SUV车型这价在同级车型中还是挺实惠的，关键在终端市场中还有着数万元的优惠力度。而且全系车型均搭载了2.0L自然吸气发动机，因此，我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。我们拿来解析的则是逍客 2022款 2.0L CVT XVPrem逍·夜版，官方指导价为17.18万元。

外观设计方面，可以看出整车的外观设计采用了极简的设计理念，这样的设计也符合主流消费者人群的审美需求，中网方面则采用了家族最新的“U”型设计元素，进气格栅面积更大，中网与大灯的整体性会更好。另外左右两侧大灯内还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。

来到车身侧面，整体协调感很强而双曲腰线既满足力量感，也给车尾形成了优雅的过渡效果，18英寸的铝合金轮圈为其增添了不少运动色彩。车辆的尾部和车头一样均采用了极简的设计，后尾灯内部采用了熏黑式灯腔设计时尚感比老款增强，而尾部排气则使用了隐藏式处理，但保险杠上新增的银色护板则给车尾增添了层次感。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们实车体验东风日产逍客，它的底盘同样是偏向舒适化的调校风格，对于路面上的细碎震动的过滤还是有不错的吸收作用。在高速转向时悬挂的支撑性也不错，车辆的侧倾也不严重，包括在过弯时车尾跟随性也控制的比较稳定。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距达到了2646mm，身高172cm的驾驶者坐入新款逍客的前排，将座椅调至最低位置，实测前排头部空间为1拳+4指，空间感很强，乘坐也很舒适。保持前排座椅角度不变，驾驶者坐入后排，实测后排头部空间1拳左右，腿部空间为2拳，后排坐垫长度、靠背角度表现良好，乘坐舒适度不亚于前排。

行李厢空间方面，常规容积是486L，并且空间较为规整，后排座椅4/6比例放倒之后能获得较为平整的扩展空间，实用性很强，完全可以满足我们日常通勤对装载空间的需求。

来到车内，可以看出整个内饰布局采用了环抱式的设计理念，并且使用了大面积的软质皮革包裹，营造出了比较强烈的档次感，而采用了双拼色的撞色设计也是目前主打时尚、年轻的流行趋势。空调系统方面采用了旋钮加物理按键的方式，调节区域位于中控屏幕下方，简洁化的操作对驾乘者来说还是非常方便的，让人一目了然。配置方面，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换（经济）、发动机启停技术、自动驻车、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、L2辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统，此外标配了6气囊。

动力方面，搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大马力为151Ps、最大功率为111kW、最大扭矩为194N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），NEDC综合油耗为6.2L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。加速表现整体比较线性，油门响应虽然够敏捷，但还是一种家用级紧凑SUV的加速感受，整体来说还是更偏向舒适性的调校风格。

小结，可以就是我们对东风日产逍客的全面解析，可以看出它的产品力还是挺不错的，外观设计符合主流消费者的审美，空间够用，配置和动力完全可以满足日常通勤需求，结合目标用户群体的用车需求来看，如果你想花不多的钱买一辆日系紧凑型SUV，那东风日产逍客的确实挺适合你，想清楚你的需求，你觉得日产逍客怎么样？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。 【本文来自易车号作者汽车大师哥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

抢先试驾第三代逍客：8月上市，搭奔驰同款发动机

在新能源市场不断扩张的今天，燃油车好像越来越淡出人们的视线，但是，据乘联会公布，实际上在如今的汽车市场，燃油车仍然还是位居主导地位，很多车企在进击电气化的同时，仍然不断的在燃油车市场推陈出新，为消费者带来更好的产品，作为日系三剑客的东风日产便是其中一员。

作为老牌的造车品牌，在产品更新速度以及产品实力上，东风日产一直都有不错的口碑，今年它在SUV阵营进击尤为迅猛，前段时间为大家带来了重磅实力车型超混电驱奇骏，不错的产品实力以及诚意满满的价格着实惊艳到了我，而在最近，东风日产又带来了全新换代的第三代逍客，在新车还未上市之前，笔者也是抢先对这款车进行了试驾体验。

此前在2023上海车展，全新换代的第三代逍客其实就已经亮相过，虽然当时没有细细品味，但是当时从车旁路过时，它全新的设计语言就给我留下来非常深刻的印象，我个人觉得在一众紧凑型SUV里，算是非常年轻耐看的那一拨。

很明显，全新换代的第三代逍客采用了V-Motion 3.0设计语言，不仅有着Double V-Motion家族式前脸设计，还有着双色车身以及造型别致的LED灯组，看上去更加年轻动感，颇有一点“小奇骏”的感觉。

作为紧凑型SUV，全新第三代逍客车身整体姿态更加流畅自然，不夸张的说，中国人对SUV的审美向“小而精”转变，就是从逍客开始的。而新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm），轴距达到了2665mm，对比于现款，新车的尺寸被全面放大，为消费者带来更大的乘坐空间。

至于内饰方面，我觉得很明显这一代的逍客就是在向它的大哥奇骏看齐，包括12.3英寸的全液晶仪表，还有中控大屏以及电子挡把，都让我们感觉非常的熟悉，而且中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，我觉得必须要给一个好评。并且值得一提的是，这台车的内饰还是采用了大量的软性材质的覆盖，还有皮革的包裹，所以它的内饰用料也是给我留下了不错的印象。

此外，新逍客车机还内置了Nissan Connect超智联2.0系统，几个日常的手机互联、在线导航、影音娱乐方面的功能都有所配备，更支持全场景对话的语音控制功能，智能化程度在主流的合资品牌里还是非常不错的，总体来说还是非常实用的。

同时在舒适性上，颇有盛名的日产也不用多说，必不可少的大沙发“零重力”人体工学座椅也有所搭载，支持8+2向电动调节，并且配备了座椅加热，整个乘坐舒适性一如既往地强。

虽然定位是一台紧凑型SUV，但是在空间上我觉得相比同级别的车型，你完全不用担心，整体的空间表现十分不错，我172cm身高调整好前排，坐进后排依然有着两拳多的膝部空间,，头部空间也得益于较为方正的外观得到了比较好的保留。此外它行李箱的装载空间，应对一些小家庭，比如说三口之家的使用需求还是完全没问题的。

在动力方面，可以说是此次东风日产的重头戏，直接在全新第三代逍客装上了奔驰同款的1.3T发动机，四缸的，发动机的扭矩一下从之前的190牛·米一下来到270牛·米，再配合上全新链条式CVT变速箱（模拟7挡位）的动力总成，外加方向盘换挡拨片，确实能带来不错的加速体验和驾驶乐趣。

试驾的回馈亦是如此，新款逍客能明显给人一种偏向运动的体验：油门响应迅速，起步阶段轻快，并且此次试驾我们还历经乡道、城市道路、山路，即使是在高速上，它的再加速能力也是非常不错的。

并且作为专业的城市SUV，其底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，针对SUV全路况使用进行独立开发，是同级唯一专业SUV底盘，整体设定偏硬但不会过分失衡，能从容化解大部分较小的颠簸，城市通勤是够用了，相信这也是迎合时下年轻消费群体的需求。

写在最后

作为紧凑型SUV里最早的一批经典元老车型，东风日产逍客从2006年诞生，历经更迭，每一次都在市场中表现抢眼，从此次试驾来看，无论是外观、内饰、动力、智能化方面，全新第三代逍客都给消费者带来了非常大的改变，据悉，新车将在今年8月正式上市，未来，相信在自身口碑的积攒下以及大哥超混电驱奇骏的带领下，新车定会在市场有不错的表现！

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逍客发动机是什么品牌？

逍客发动机的品牌是日产MR20DE，逍客是东风日产旗下的一款紧凑型SUV，其车身尺寸是：长4401毫米、宽1837毫米、高1593毫米，轴距为2646毫米，油箱容积为57升。逍客搭载了2.0L直喷自然吸气发动机和CVT无级变速变速箱，最大功率是111千瓦，最大扭矩是194牛米，其前悬架类型使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用了多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱。

新逍客源自日产-雷诺联盟的全新CMF（CommonModuleFamily）模块化平台，跟大众的MQB平台类似，CMF平台同样有着配置灵活，适合生产多种不同车型的特点。CMF平台由4个模块组成：发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘以及后部底盘，同时还有电控部件。工程师通过将模块进行不同的组合，就能根据需求生产出从紧凑型车到中型SUV等不同的车型。

从目前已知的数据显示，CMF平台上将生产四种车型：MPV、HATCHBACK（掀背车型）、SEDAN（轿车）以及SUV，今年初上市的新奇骏就出自该平台。除了源自全新的平台，全新逍客在动力系统方面的变化也比较大，更换了全新的MR20DD自然吸气直喷发动机和模拟7挡的CVT变速箱。先说说发动机吧，这款MR20DD就是目前搭载在新奇骏2.0L车型上面的发动机，在动力性能方面提升不大，在功率和扭矩方面分别增加有5Ps和4N_m，更主要的提升是在燃油经济性方面。

品牌理念

东风日产逍客2008年在中国上市，它是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型，Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。逍客有1.6L和2.0L两种排量，满足不同人群的不同需求。

车型外观

逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

逍客最低报价

逍客最低报价

较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁的钱是大风刮来的。作为日产旗下车型中的一份子，逍客2021款2.0LXVTOP旗舰版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。

功能配置方面，逍客配备车道保持辅助系统、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，该车还配备了自动驻车、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等十五项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以逍客的顶配2021款2.0LXVTOP旗舰版为例，该车型的官方指导价为188900元，据了解，目前焦作市的最低报价为167900元，比官方指导价优惠了21000元。如果按照全款购买来计算，购置税14858元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为191559元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50370元，月供金额为3692元。

逍客全国最低价格

目前，逍客2021款的官方指导价为154900元-188900元，我们以2021款2.0LXVPrem豪华版2021款2.0LXVPrem豪华版为例，该车型的官方指导价为168800元，据了解，目前北京市最高有50000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为118800元。如果按照全款购买来计算，购置税10513元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为136806元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是35640元，月供金额为2461元。

逍客车头呈现出年轻的设计风格，倒梯形格栅饰以饰条，霸气的造型很夺人眼球。

逍客2021款2.0LXVPrem豪华版内饰显得十分简约，搭配银色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车，标配了无钥匙启动系统、并线辅助、车联网等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，逍客配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为111kw，峰值扭矩为194牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，逍客的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

东风日产逍客最低价

逍客2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为154900元-188900元。我们以逍客的入门版本2021款2.0LXV智享版为例，其官方指导价为154900元，据了解目前桂林市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6605元，购置税13708元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是177063元。

逍客V型中网饰以镀铬饰条，非常具有辨识度，配合简约的前脸，看起来干净明快。

逍客2021款2.0LXV智享版内饰呈现出简约的设计风格，配合银色饰条，整体设计很耐看。该车配备了远程启动、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，逍客配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为111kw，峰值扭矩为194牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，逍客的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

日产逍客价格多少钱

逍客2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为154900元-188900元。逍客2021款2.0LXVPrem豪华版的官方指导价为168800元,目前杭州市最高有21000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为147800元,购置税和车船税等必要花费14890元,再加上商业保险6416元,最终的全款落地价为169106元。

逍客前脸给人一种非常老气的感觉，格栅运用了倒梯形的设计，配合饰条，设计取向偏保守，并不抢眼。

逍客2021款2.0LXVPrem豪华版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。该车配备了牵引力控制、上坡辅助、发动机启停技术等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面,逍客配备了2.0LL4发动机,发动机最大功率为111kw,峰值扭矩为194牛·米,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,逍客的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

尼桑逍客怎么样

尼桑逍客怎么样

东风日产全新逍客这款车整体不错，喜欢的可以买一辆开哦：

1、首先这款车的价格在14-19万之间。从外观上来说，个人觉得还是很时尚的，还很耐看，锋利流畅的腰线，犀利大灯，给人非常敦实的感觉，整体的感觉很大气，很适合家用，比较有内涵；

2、其次就来说说内饰，个人觉得比较中规中矩，没有什么大亮点，用料做工还是很精细的，座椅的包裹性很好，车里也加有储物槽，放水杯，雨伞之类的小物品都非常方便，也有后排排风口，中控台超大的液晶显示屏，科技感十足，非常好用。总得来说还是满意的，要是可以在添加些就更好了；

3、舒适度的话很不错，座椅非常舒服，就是开长途，也不会感觉很累，后排的位置又很大，人员少的时候，躺在后面听听音乐，非常舒服。而且车内的噪音很小。这点也很满意。动力方面的话，刚开始起步的时候就会有点肉，但是在后期平稳加速还是很好，在后期速度上来了，在提速就动力很充足，完全可以跟上去。这点的话，个人还是很满意的，毕竟刚起步的时候慢一些还是比较安全的，特别是对于女孩子来说还是很有安全感的。

东风日产逍客2022款落地价多少

目前，逍客2022款的官方指导价为154900元-188900元，我们以逍客2022款2.0LCVTXVPrem.豪华版为例，其官方指导价为168800元，据了解目前西双版纳没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6976元，购置税14938元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是192564元。

逍客车头设计走了简约路线，搭配V型中网，整体看上去非常干净。

逍客2022款2.0LCVTXVPrem.豪华版内饰整体走了简约路线，加上银色饰条，再加上饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。同时，这款车，标配了前排头部气囊、定速巡航、刹车辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，逍客配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为111kw，峰值扭矩为194牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

日产逍客的优缺点

优点：优点是有着出色的外观颜值，丰富饱满的车头设计，车身线条流畅，尾灯也是个性十足！还有舒适宽松的空间和座椅设计，超高的安全配置和性能，日常用车非常的省心。

缺点：缺点是车漆有些薄了，不过这也是日系车的通病，开车的时候还是要小心，就怕被磕碰剐蹭到。

简介：

外观：外观上来讲饱满时尚，圆润有力的线条感，还是蛮精致的，也很有运动风，前脸的既视感很不错，充满了力量感的腰线和轮毂也让这车更有气势。

内饰：内饰部分简约沉稳大气，缝线工艺细致，整体感觉座椅柔软舒适，储物空间设计合理规划也是错落有致！内饰整体设计布局都是非常整齐划一的。

空间：整体空间还是很宽敞的，座椅柔软舒适空间开阔！后排空间也很宽敞不束缚，座椅也是很厚实，坐上去就像做上一个大沙发一样，后备箱也够宽大，放大件物品也比较方便。

配置：配置挺好的，前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、自适应巡航等功能齐全，天窗不能开启有点遗憾，中控屏的大小还可以，功能算一般。

动力：动力方面还是可以的，2.0L自然吸气发动机搭载模拟7档手自一体变速箱，起步平顺，中段给油强劲有力动力输出持续不断档，高速行驶动力输出供应很足。

日产逍客真实口碑

如题主想要了解的“东风日产全新逍客口碑怎么样?”相关内容介绍有以下：

东风日产全新逍客口碑不错，配置：

1、新逍客采用了最新的V-Motion设计语言，粗犷的“U”型镀铬装饰条显得非常夸张，辨识度提升不少；

2、多边形前大灯组样式年轻时尚，配合车身结实的肌肉线条很有活力。新逍客长宽高分别为4384/1837/1594mm，轴距为2646mm；

3、新车内饰基本延续了现款逍客的整体设计。全新的三辐多功能方向盘进行了“瘦身”，造型更加动感运动化。

日产逍客六大缺点

逍客缺点太多了：

车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。

车主二缺点：逍客整体配置还是比较低，座椅不是全皮的，而且没有电子手刹，没有一键启动跟无匙进入，要高配的才有。

车主三缺点：最不满意的就是，冬天水温难上来，稍微用力点下油门，转速显示2000转以上，前面5公里加不太上速，可能这也是发动机还不够热的原因吧！

车主四缺点：日产逍客的后排空间相对人多的时候有点小，要是家里人多了就不太美好了，原车车灯不是太明，要是路上路灯明了，车灯的光线就显不出来了，准备换换车灯。

车主五缺点：新车开到现在1358公里，要说不满意的地方，对我而言确实有点困难，我是新手买车也是朋友推荐，基本上是我来适应车而不是车来适应我。

车主六缺点：变速箱在减速和停车时速在20公里左右过程中，明显变速箱有挫顿感，而且频率比较高，车漆薄，后排确实有点小，幸好不长途，油耗相对来说比较偏高，百8.5升。

车主七缺点：无外乎后排空间里了，三维数据不小，但实际内部空间并不宽敞，尤其是后排腿部空间，不过采用后独立悬挂设计，确实占了不少空间，毕竟轴距摆在那里，鱼和熊掌不可能兼得，独立悬挂舒适型确实要好一点。

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