「3缸」3缸车和4缸车的区别

今天我们来聊聊3缸,以下6个关于3缸的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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三缸车为什么不建议买

三缸车不建议买的原因动力不足、声音大以及燃油经济性不如4缸车等等。 1、动力不足 3缸车的动力相对较弱，特别是在高速行驶时，加速缓慢，超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少，每个气缸的工作效率相对较低所致。如果需要长途高速行驶或经常需要超车，那么3缸车可能不是的选择。 2、声音大 3缸发动机的声音通常比4缸或6缸发动机更大更刺耳。这是因为3缸发动机需要更高的转速才能提供足够的动力。高转速会导致更高的噪音水平，这对于那些对车辆噪音敏感的人来说可能是一个问题。 3、燃油经济性不如4缸车 虽然3缸车的燃油经济性通常比6缸车更好，但相对于4缸车来说，它们的燃油经济性并不占优势。这是因为3缸车在提供足够的动力时需要更高的转速，这会导致更高的油耗。如果注重燃油经济性，那么4缸车可能更适合。 三缸发动机主要优势： 1、油耗低 三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。 2、动力强劲 在1.0L—1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。 3、涡轮迟滞低 三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

三缸车到底能不能买

三缸车到底能不能买？这个问题网上一直讨论了很多年了，大多数人都认为3缸车不能买，原因就是抖动无法决绝。但是现实打了很多人的脸，各大车企都纷纷推出3缸车型，甚至传说中的西装暴徒思域，车界3好学生卡罗拉他们都有3缸的。作为一个开车10年的老司机，我也买有一辆3缸车，已经用了2年了。今天就来跟大家讲一下3缸车到底能不能买，希望我的讲解能够帮助到大家。

一些人认为3缸车不能买主要就是觉得3缸的发动机不好，至于哪里不好他们都只能说是3缸的发动机抖动厉害，就再也说不出什么了。这种纯粹就是自己不喜欢3缸车讨厌3缸车，然后也见不得别人买3缸车才说的话，想买车的朋友理性看待这个问题，不要被骗了。

其实3缸的发动机跟4缸的发动机最直接的区别就是少了一个缸，但是使用感受最大的差别就是3缸的发动机更抖。现在大家的生活水平都提高了，买车虽然买不起豪车，但是即便是家用车也开始讲解舒适性。而在舒适性这块，3缸的车发动机更抖那么舒适性就没有4缸好，所以很多人想都不想就觉得3缸不值得买。实际上通过我这2年的用车感觉，我反而觉得3缸车能买且值得买，它有3个4缸机没法比的优点。

第一，3缸车油耗确实更低。虽然网上很多人说3缸车少了一个缸但是油耗依然不低，我只能说他们真的都没有长时间用过3缸车。以前别克的英朗(图片|配置|询价)油耗怎么样大家都心里有数吧？我手上的是1.0T的三缸英朗，这个车的油耗比以前4缸的英朗要低不少。我甚至感觉都快要接近我手里这辆丰田威驰的油耗了，虽然这辆威驰用了6年了，但是油耗一直比较稳定。威驰跟英朗都是40升的油箱油表都是分为8小格，然而我回一趟老家相同路况同样开空调的情况下，威驰消耗差不多一小格油而英朗消耗足足一小格油，两者相差不是很大了。

第二，3缸车性价比更高。市面上的3缸车由于销量低迷，厂家持续降价，只花一辆小型车的价格就能买到一辆家用紧凑型车了。还是说别克英朗这车，以前4缸的时候随便一个配置都要10几万，但是现在都降到了7、8万出头，我记得我朋友买一辆丰田的致享都还要花到了8万多块钱还是低配的。致享是一辆小型车，整体比英朗要小了一圈啊，花一样的钱买英朗不香吗？

第三，3缸车发动机质保有保证。普通的4缸车基本上都是3年10万公里，哪个先到就结束。但是现在很多厂家针对3缸发动机都有专门的质保周期，我当时下决心买英朗的原因就是它虽然是3缸的，但是发动机8年16万公里。按照我的经验车子开8年也够本了，大部分人都没到8年就换车了，这么长的质保已经有足够的保证了，即便是别的4缸车也不见得发动机8年一点问题都没有对不对？

三缸发动机有什么优缺点？

缺点：由于3缸发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中容易出现抖动，发动机声音也更大，虽然采用的平衡轴技术解决了震动强度过大的问题，但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。

优点：三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

扩展资料

三缸发动机和四缸发动机区别

1、三缸体积小重量轻，在很多车型上面不必担心摆放空间问题，对整车空间布局比较有利，而且符合轻量化车身的设计理念，而四缸稍微笨重一点。

2、三缸发动机排量小油耗低，燃油经济性比较明显，而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸，或多或少会增加油耗。

3、三缸发动机设计更为简单，直接导致车商成本降低的同时后续维修保养相对于四缸来说更加便宜一些。

汽车三缸好还是四缸好？

四缸的好。

由于4缸发动机的缸体比3缸的多一个，因此其发动机的功率相对较高，有利于发动机的输出扭矩较大。追求动力，那么可以选择4缸发动机车辆，如果喜欢耗油低，那么3缸发动机是不错的选择。

四缸发动机，又可称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。四缸发动机，又可称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

汽车三缸和四缸有什么区别

在机械设备组织方面上，车辆的三缸和四缸关键区别就取决于气缸数，因为三缸机比四缸机少了一个汽缸，因此发动机的大小会更为小。很有可能有很多顾客会感觉少了一个汽缸那_驱动力也会差许多，但实际上并不是这样，由于四缸机比较多是自吸，而三缸机是涡轮增压器，一些三缸机纸张主要参数不容易与四缸机有很大区别。

能够以广本凌派为例子，凌派在2019年升级换代的情况下放弃了原先的1.8L四缸自吸发动机，改而选用了1.0L三缸增加发动机，排量降低了差不多一半，而驱动力原先的1.8L发动机至大功率100kW，最大马力136匹，最大扭矩转速169N·m；如今的1.0T发动机至大功率90kW，最大马力122匹，最大扭矩转速173N·m，能够见到输出功率尽管低了一点但反倒扭距更变大。

而且细心看2款凌派的功率转速比和最大扭矩转速转速比，你能发觉1.0T三缸的功率转速比更低，这就代表能够更为节油；并且1.0T三缸的最大扭矩转速起始点转速比更低，终点站转速比高些，这就代表这台发动机在这个转速比范围内都是有不错的能源主要表现，显而易见比旧款1.8L的仅有做到4300rpm才有最大扭矩转速更为好，这能够说成涡轮增压器产生的优点。实际上目前的三缸发动机大部分都是会带涡轮增压器，缘故当然是填补三缸发动机排量小驱动力弱的缺陷。因而三缸四缸的区别除开气缸数和排量，是不是有涡轮增压还可以算作区别之一。

有关三缸发动机，我觉得大伙儿多多少少都是有听到过三缸机颤动比较严重那样的信息内容。是的，发动机的曲柄连杆组织在运行的过程中会对发动机曲轴增加比较复杂的变力，促使发动机造成颤动，这与发动机有多少个汽缸并没有关系。

可是直列四缸机由于1缸和4缸、2缸和3缸跟上面一样同下，因此在一定水平上把这类颤动抑止了，但还会有，因而新款奔驰的四缸发动机也会添加平衡轴。而三缸机的三个缸没法跟上面一样同下，因此颤动就没法抑止，只有立即添加平衡轴，因而是不是具备平衡轴还可以算是三缸和四缸的区别。

除开在机械设备方面上的不一样，在制度上三缸机和四缸机的福利待遇也不一样，这在凌派上面更为显著。大家都了解车船使用税是按排量来征缴的，而1.5L是一个收费标准界限。1.8L的旧版凌派要按高些的规范交大量的钱，而1.0T的新凌派能够依照低规范交更少的钱，这就是三缸机和四缸机在制度上的工资待遇区别。

百万购车补贴

3缸车为什么不建议买

不建议买三缸车的原因是：三缸机比大家常用的四缸发动机要少了一个气缸，相对应的零部件也会降低。

现阶段车上的汽车发动机不论是是多少缸的汽车发动机全是四冲程汽车发动机，而且仅有一根曲轴，汽车发动机运行时活塞杆会促进曲轴转动。

三缸发动机的构造：

四冲程汽车发动机的每一个气缸，曲轴每转动几圈即720度才点一次火，因而四缸发动机每一个气缸的打火间距是180度。

气缸越多打火的间隔时间越小，气缸越少打火的间隔时间越大，三缸发动机的打火间距去到260度。换句话说三缸发动机的曲轴每过260度才强有力去促进，相互作用力的间距非常长因此 就会造成较为显著颤动。

此外，因为气缸活塞杆的左右锻炼身体的话造成名叫往复式惯性力的相互作用力加到曲轴上，这一往复式惯性力分成一阶和二阶，一阶惯性力早已由曲轴上的配重块相抵.

而二阶惯性力是因为曲轴在0~180度和180~360度两个阶段的转动速度差异而发生的，由于曲轴旋转的效率不一样，那麼就会造成颤动。

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