「e46」e46宝马3系

今天我们来聊聊e46,以下6个关于e46的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

宝马e46是什么车型

宝马e46是什么车

宝马第三家族宝马e46于1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品。2004年，宝马e46正式引入国内市场。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间。这是非常成功的一代宝马3系，也是中国人熟悉的第一款3系产品。与宝马e36相比，宝马e46搭载了2.5L自吸发动机，最大马力143匹。与上一代宝马E36相比，动力有所下降。外观方面，宝马e46的设计更趋于圆滑，很好的继承了宝马的家族特色。2004年，宝马e46作为进口零部件总成在华晨宝马开始国产化试验。事实上，华晨宝马工厂只组装轮胎和电池，我们看到宝马e46仍然是按照原始的德国风格制造的。底盘方面，宝马e46注重降低簧下重量，提高车身刚性。相比宝马e36，宝马e46的车身刚性提升了70%左右。宝马有很好的传统，总是注重车身的质量比，注重前后50:50的质量比。因此，宝马e46具有良好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机，采用了直列6缸的先进技术，百公里加速时间为8.4秒。

百万购车补贴

宝马e46是哪一代3系

宝马E46是第四代宝马3系汽车。说到宝马3系，不能不提到E46，这辆车不仅是国民最熟悉的一代汽车，也是国内合资生产的第一辆汽车。非常多宝马车主留恋这辆车。E46给我印象最深的是它的设计。完美的机身比例和有适当好处的机身尺寸给人留下的印象最深。在车身设计中，宝马E46使用50:50前后的平衡块来减轻车身重量。车辆底盘由铝合金制成，设计精良，车身比例完美，使该车成为了当时性能正确的家用汽车。虽然这辆车的年代相当久远，但在外观方面，这辆车的外观依然非常耐用。在内饰方面，三系汽车的内饰无论在制造技术方面还是材料方面都依然非常精致。E46这辆车在国内推出了很多汽车，最常见的是四门版的汽车，敞篷车也相当常见。此外，该车还推出了双门版硬顶车。这辆车在国内非常罕见。最后，我很荣幸为大家解释。我相信大家都有点了解宝马E46是哪一代的3系列。我希望大家看到后能对你有所帮助。如果你想了解更多其他汽车的知识，请关注本站的其他文章。小编不见面不离开哦。

宝马e46是哪一代3系

宝马e46是第四代宝马3系车型。 一提到宝马3系不得不说E46是宝马最经典的一代三系车型，这款车不仅是国人最熟悉的一代车型，同时也是第一款在国内合资生产的车型。 有很多宝马的车主对这款车有着情有独钟的情怀，e46给人留下最深印象就是它的设计，完美的车身比例和恰当好处的车身尺寸是给人印象最深的。 在车身设计方面，宝马e46采用的是50:50的前后配重，为了减轻车身的重量，汽车的底盘采用的是铝合金材质打造的，精致的设计和完美的车身比例使这款车在那个时代成为了当之无愧的性能家用轿车。 虽然这款车的年代比较久远，但是在外观方面，这款车的外观依旧是非常耐看的，在内饰方面，3系车型的内饰无论是在做工方面还是用料方面依然是非常精致的。 e46这款车在国内推出了多款车型，最常见的是四门版的车型，敞篷车型也比较常见，另外这款车还推出了一款双门版的硬顶车型，这款车在国内是非常少见的。

如何降低E46油耗的？

我的E46 325整备完毕。

但是在试车时发现低转速无力、油耗惊人：达到24.84升/百公里。

我马上开始寻找原因，最终发现是忘了更换VANOS密封圈。这是宝马车型的普遍问题之一，于是立刻安排更换VANOS全套密封圈，动力随即变得更加顺畅。

E46的VANOS是指可变气门正时系统，它可以通过控制进气和排气凸轮轴的正时，优化发动机的性能。VANOS密封圈是指用于密封VANOS部件的橡胶圈，当其老化或损坏时，可能会导致以下问题：

1. 发动机低速抖动：当VANOS密封圈老化时，可能会影响VANOS的作用，从而导致发动机低速抖动。

2. 发动机动力不足：当VANOS密封圈老化时，可能会导致VANOS的作用减弱，减少发动机的输出动力，从而导致发动机动力不足。

3. 油耗增加：当VANOS密封圈老化时，发动机的输出功率会减少，从而导致油耗增加。

4. 故障灯亮起：如果VANOS密封圈出问题，可能会导致发动机控制模块检测到异常信号，从而导致发动机故障灯亮起。

这个是换下来的：

这个是新的：

在更换了VANOS密封圈后，我进行了几次油耗测试，结果都在15-16升/百公里之间。

然而，我还是觉得这个油耗太高了。于是就开始考虑更换喷油嘴，花费540元购买了一套网上推荐的12孔改良型带转接头。

可是更换后，发现车辆在怠速时会过低熄火，第二天早上冷车启动时还会出现抖动情况。

这个是换12孔喷油嘴后的故障码：

我联系了修理厂和卖家，但是问题无法解决，最终只好退货。

这时又发现进气翻板调节阀有损坏。找了个台湾产的调节阀，原厂太贵了没必要。

E46的进气翻板调节阀是用于控制发动机进气量的重要部件。如果该部件出现故障，可能会导致以下问题：

1. 怠速不稳：翻板调节阀的故障可能导致发动机怠速不稳，甚至会引起车辆抖动，影响行驶舒适度。

2. 加速不畅：当翻板调节阀故障时，发动机可能无法正常加速，导致车辆行驶起来感觉比较吃力，甚至会出现断断续续的感觉。

3. 油耗增加：如果翻板调节阀工作不正常，可能会导致发动机燃油燃烧不完全，从而导致油耗增加。

4. 发动机故障灯亮起：如果翻板调节阀出现故障，可能会导致发动机控制模块检测到异常信号，从而导致发动机故障灯亮起，提醒驾驶者有问题需要处理。

翻板调节阀出现故障后油耗：

后来我了解到，宝马原厂的2孔喷油嘴改为十二孔喷油嘴会导致混合气制备过高，进而引起车身抖动。同时，进气翻板调节阀损坏也会导致进气不畅，从而影响加速和油耗。

更换了这些部件，车辆动力更加强劲了，油耗控制在大约在11升/百公里。

接着我想着把大轮毂轮胎换回原厂的进行油耗测试，油耗是否还可以降低。之前改了225/40/18和后255/35/18的轮毂轮胎，又回到了原厂205/55/16的轮毂轮胎进行油耗测试。

更换原厂轮胎后：

这个测试证明轮毂大小对油耗影响甚微，看着好看就换，不用太计较。总共跑了677公里，全程一个中石化加油站加油，各种路况，花费968元。

以上是我降低E46油耗的经验，供大家参考。如果你的车辆油耗高得离谱，肯定哪里出故障了，建议进修理厂进行检查。

【本文来自易车号作者车手2530405IL，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马e46是哪款车

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就来告诉你宝马e46是哪一款车，可能对你有帮助。 宝马e46是宝马的第三个系列，于1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品。2004年，宝马e46正式引入国内市场。 宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间。是宝马3系非常成功的一代，也是国内最早熟悉的3系产品。 宝马e46与宝马e36相比，搭载的是2.5L自吸发动机，最大马力143匹。相比上一代宝马E36，动力有所降低。 外观方面，宝马e46的设计趋于圆滑，很好的继承了宝马的家族特征。 2004年，宝马e46开始在华晨宝马进行进口零部件组装的国产化实验。事实上，华晨宝马工厂只组装轮胎和电池。我们可以看到宝马e46依然是德国原装制造。 底盘方面，宝马e46侧重于减轻簧下重量，提高车身刚性。与宝马e36相比，宝马e46的车身刚度增加了70%左右。 宝马有一个非常好的传统，一直很注重车身的质量比和前后50:50的质量比。所以宝马e46的操控性能非常好。 宝马e46搭载当时最新的M54发动机，采用先进的直列6缸技术，百公里加速时间8.4秒。 这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道宝马e46是哪辆车吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

宝马发动机型号e46和n46区别

1、排量不同 E46的发动机排量要大于N46发动机的排量，因为前者为六缸，后者只有四缸，两者的发动机缸数不同，所以排量是不同的 2、转速不同 E46的最大转速可以达到6500转每分钟，而N46的转速只能达到6000转每分钟，转速的大小是衡量一辆车的动能的标准 3、发动机类型不同 E46的发动机类型为直列式6缸发动机，而N46的发动机类型为直列式4缸发动机，N46的发动机缸数比E46的发动机缸数少 参考资料来源：百度百科-宝马三系

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「e46」e46宝马3系》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。