「cvt变速箱」cvt变速箱寿命多长

今天我们来聊聊cvt变速箱,以下6个关于cvt变速箱的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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CVT是什么变速箱?

Cvt变速箱又叫无级变速箱，因为它可以在一定的速比范围内实现无级变速。Cvt变速箱是一种非常常见的自动变速箱，而大多数自动家用车都会使用cvt变速箱。

cvt的内部结构非常简单。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt变速箱的工作原理也很简单。这种变速箱的钢板链可以在斜齿轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。

Cvt在变速过程中几乎没有退步。

Cvt变速箱具有结构简单、体积小、零件少、制造成本低、重量轻、换挡平顺性好的优点。

cvt的缺点是钢板链会打滑，这种变速箱不能和动力大的发动机一起使用。

Cvt变速箱依靠钢板链与斜齿轮之间的摩擦来传递动力，因此与动力强劲的发动机配合使用时，钢板链会打滑。

如果钢板链经常打滑，变速箱会过热，损坏变速箱。

正是因为这个特点，性能车和超级跑车都不能用这个变速箱，动力强的豪华车也不能用cvt变速箱。

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cvt变速箱优缺点cvt变速箱有哪些优点和缺点

优点：1、驾驶更加平顺；2、挡位设定更为自由；3、燃油经济性好。缺点：1、成本高，操作不当的话，出问题的概率更高；2、传动的钢带能够承受的力量有限；3、加速体验感不好。

CVT汽车变速器也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

工作原理

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个锥形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥形盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥形盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

驾驶CVT变速箱车型注意事项

1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。

2、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。

cvt无级变速箱好不好

cvt无级变速箱有利有弊。

cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。

cvt变速箱是由皮带和滑轮组成的，但是at变速箱由液力变矩器等共四大系统共同构成，变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。

工作原理

CVT变速箱没有挡位之分，虽然有些车型可能带有挡位显示功能，但也都是模拟挡位。这主要是因为它没有负责的齿轮组，只需要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比，实现变速，整个过程不存在动力中断，不就不需要区分挡位了。它在变速过程非常平顺，不会有任何顿挫和不适，而且更容易让发动机保持在最佳的转速。

VT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

汽车CVT变速箱有什么特点?

CVT变速箱的主要优点：x0dx0a1、燃油经济性好：x0dx0aCVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。x0dx0a2、动力性好：x0dx0aCVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT汽车的加速性能（0~100km/h）比AT汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。x0dx0a3、舒适性好x0dx0aCVT可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。x0dx0a4、操控性好x0dx0aCVT变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT在上下坡时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。x0dx0a5、终身免维护x0dx0aCVT的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰VDT公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了CVT过去存在的问题，80万套CVT在世界各地试用的结果，出现故障的只有200套，故障率为0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。x0dx0a6、有害气体排放少x0dx0a由于CVT可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国ZF公司将自己生产的CVT装车测试，其有害气体排放物比装备4档自动变速器的汽车减少约10%，大大减少了对环境的污染。x0dx0a7、成本低x0dx0aCVT系统结构简单，零部件数目比AT少很多，一旦开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使CVT的前景十分广阔。

cvt变速箱优缺点是什么

CVT的意思是无级变速器(CVT:无级变速器)。CVT变速箱有什么优缺点？请看下文。CVT(无级变速器)，直接翻译成无级变速器，顾名思义就是没有特定的档位。其操作与自动变速器相似，但速比的变化与自动变速器的行程停止过程不同，因此动力传递连续平稳。cvt和有级式的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值。与传统变速器相比，无级变速器具有更简单的结构和更小的体积。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。无级变速器与传统变速器的优缺点比较：CVT的优点是重量轻、体积小、零件少。与AT相比，CVT具有更高的工作效率和更低的油耗。但是CVT的缺点很明显，就是传动带容易损坏，不能承受较大的负荷。只能用在1升左右排量的小功率低扭矩车上，所以在自动挡上的份额在4%左右。近年来，通过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速器的发展方向。传统CVT变速箱的结构略复杂，但实际零件数量和工艺水平并不比AT的高。现代汽车钢带CVT的结构如下：与AT结构相同的液力变矩器，单排行星齿轮(AT上多排行星齿轮组)及其离合器，以及CVT锥齿轮组和金属链带。这样的设计使得CVT变速器个体更加紧凑。CVT变速箱由两组直径可变的齿轮或滑轮组成，通过链条或皮带连接，通过改变齿轮或滑轮的直径来控制传动比。CVT的优点是体积小，重量轻，燃油经济性好，行驶平稳。缺点可能就像你说的，一旦锥形轮和钢带磨损，或者钢带变形，维修费用高，和换变速箱基本一样。

cvt变速箱优缺点

优点：燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。 缺点：承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱采用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。 扩展资料： 注意事项： 1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。 2、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。 3、CVT变速箱车型禁止私自改装CNG(压缩天然气),LPG（液化石油气）等燃料，由于CVT变速箱的工作与发动机的适配关系极大，私自改装燃料后，可能导致发动机实际扭矩降低、不稳定等影响，CVT变速箱无法达到最佳的工作状态。 参考资料来源：百度百科-CVT变速箱

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