「大众高尔夫gti」大众高尔夫gti图片

今天我们来聊聊大众高尔夫gti,以下6个关于大众高尔夫gti的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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gti和高尔夫区别

gti和高尔夫区别

GTI和高尔夫都是一汽大众旗下的紧凑型两厢轿车，可以简单理解为GTI就是高尔夫的性能版本，无论是“内在”还是“外在”，GTI都要比高尔夫更加运动，两者的区别主要体现在动力、配置、悬挂和价格四个方面。

1、动力不同

高尔夫的发动机有1.2T和1.4T两个动力总成，作为家用车的话该动力完全够用，而GTI则是采用2.0T发动机，动力超过200匹，兼顾家用之外，偶尔下赛道也完全不在话下，是妥妥的性能小钢炮。

2、配置不同

GTI有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别和可加热喷水嘴等配置，在日常用车时GTI的实用性明显要比高尔夫要高，不过也还能接受，毕竟两者不是在一个价位的。

3、悬架不同

GTI采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架类型，支持悬架软硬调节，低配和次低配采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架类型，另外三款高尔夫车型则是前麦弗逊后多连杆的悬架类型，但是除了GTI之外，其他都不支持悬架软硬调节，行驶时GTI的底盘质感明显要更好。

4、价格不同

GTI的官方指导价为22.98万元，而高尔夫的官方售价区间则为12.98-16.58万元，两者的最大差价为10万元。

总结

最有性价比的就是顶配16.58万的高尔夫车型，因为它拥有GTI的大部分配置，而且价格要比GTI便宜不少，低配和最低配就不太建议购买了，因为动力和悬架表现都比较一般。

高尔夫GTI实力超群

高尔夫GTI实力超群

如今汽车市场竞争非常的激烈，汽车厂家为了提升自己的汽车档次，会打造众多有品味的汽车来吸引消费者。一汽-大众高尔夫GTI(参数|询价)综合实力出众，外观设计时尚大气，内饰空间宽敞，备受消费者的青睐。

汽车外观真好看

首先，我们先来看看高尔夫GTI的外观。它的前脸设计比老款高尔夫GTI的车子简约一些，并且没有大量的红色装饰，只有一道醒目的红色装饰条，但是同样也能给人一种豪华的感觉。在车子的两侧，两个大灯在设计上也非常的好看，辨识度非常的高。从侧面来看，它的造型与SUV有点相似，看起来很有特色。

总的来说，它的外观给人1种年轻时尚的感觉，而且辨识度非常的高，充满华贵，符合当下消费者对于这款车的审美。

空间表现优异

高尔夫GTI的空间尺寸方面同样出色，长宽高分别是4296mm*1788mm*1471mm，轴距2631mm，这样的数据表现也非常出色。在我看来，这样的尺寸让高尔夫GTI的空间非常够用，绝对能满足大家对于这款车的使用需求。一般坐进这款车内，都不会有压抑感，也是不会感到拥挤，在舒适度方面有很大提升。

内饰配置优异

内饰方面，高尔夫GTI采用了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式设计的多媒体显示屏。高尔夫GTI中央通道区域则采用了拨杆式的电子换挡机构。配置方面，部分车型将配备方向盘加热、预碰撞安全系统、变道辅助、后方交通预警系统、车道保持、全景天窗、车内氛围灯、倒车影像、前驻车雷达、无钥匙进入等实用配置。这样的内饰设计赢得了众多粉丝的喜爱，提升了使用者的驾乘感受。从设计上可以看出高尔夫GTI的内饰迎合了年轻人的喜好，其配备的仪表盘和中控屏幕也采用了当下流行的设计，在科技氛围上也做出了更强的技术保障。

优秀的动力表现

高尔夫GTI在动力方面采用了第三代EA888 2.0T发动机，配合DQ3817速湿式双离合变速箱，最大功率220马力(162kW)/4900-6700rpm、最大扭矩350N·m/1600-4300rpm。同时高尔夫GTI也得益于新车强大的动力加持，使得新车的0-100km/h加速时间为7.2秒，WLTC综合工况油耗为6.8L/100km，出色成绩更具说服力，也让高尔夫GTI在性能方面不落下风。

总的来看，高尔夫GTI的实力还是非常均衡的，展现了高人一等的姿态，拥有崭新的设计理念以及自己优越的竞争力，甚至成为紧凑型家轿车型中的标杆车型之一，其价格不仅低，气质也迷人，空间表现也非常的令人满意。

gti是什么车

gti是一汽大众高尔夫，一汽大众高尔夫GTI诞生于10年前，于2010年3月7日在广州上市。 GTI的“I”则取自英文中的Injection喷射之意。第一辆Golf GTI 装备了配有博世K-Jetronic汽油喷射系统的110马力的发动机。正是这套汽油喷射装置使这种高尔夫与大众其他化油器车型区别开来，所以运动型高尔夫成为大众公司最早装备汽油喷射发动机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。GTI无论是在加速，操控，自燃等安全性上，都做到了超越同级别车辆的地步。 高尔夫GTI性能特点 高尔夫GTI拥有强大的动力系统。搭载的2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N·m的峰值扭矩输出，使其充沛的动力连绵不绝；特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的6速DSG®双离合自动变速器配合下，极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动模式，使高尔夫GTI拥有了媲美赛车般的驾控感受。 高尔夫GTI拥有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不仅降低了10mm，而且经过重新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具备更加韧性的支撑力。

进口高尔夫gti

在国内销售的Golf GTI应该没有蓝色版，只有黑白红的Golf R有蓝色版。进口版高尔夫GTI是大众最经典的车型之一。高尔夫定位为普通家用轿车。原本极具运动感的设计，显得过于平庸，显示出力量感和操控感。

Golf GTI是与Golf一同成长起来的车系。自1976年第一代车系问世以来，已有七代车系。身份进入中国的时候，当时的价格大概是4050万左右，也就是当时的最终销量。

进口高尔夫GTI与国产高尔夫GTI的区别主要有以下几个方面： 1、车上配备的变速箱不同。国内的高尔夫GTI搭载的是7速DSG变速箱，而在国外，现款车型搭载的是6速DSG变速箱。以第七代高尔夫GTI为例，搭载7速双离合。

移植原装进口高尔夫GTI大灯总成，内置德国进口海拉3双光透镜+全新欧司朗氙气灯+原装GTI外观内胆。

比如2011款的GTI就属于第六代版本，使用的发动机是第二代EA888。 2014款GTI属于第七代版本，使用的发动机是第三代EA888。从2014 年开始，高尔夫GTI 在2014 款之前是中国制造的。高尔夫GTI 是从2019 年11 月7 日起进口的高尔夫GT。

第七代高尔夫gti（第七代高尔夫GTI）

高尔夫gti是蓝色指针吗

国内在售高尔夫GTI应该没有蓝色款，只有黑、白、红三色；高尔夫R有蓝色款，为进口版。

高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量一汽-大众全新高尔夫GTI于2015年11月4日在广州正式上市，基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI，搭载首次应用国内市场的第三代EA888系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器。

高尔夫GTI、R-Line、R有什么区别?

高尔夫R-Line是与普通版的高尔夫没有什么本质的区别，驱动形式都是前置前驱，动力总成也与普通高尔夫一样，都是EA2111.4T发动机匹配的DQ200变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。

高尔夫GTI

是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。

第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。

7代高尔夫gti需要换正时链条吗

7代高尔夫gti需要换正时链条

高尔夫7搭载1.6l自然吸气发动机的车型使用的是正时皮带设计,搭载1.4t涡轮增压发动机车型应该使用正时链条设计的。发动机采用正时皮带的传动方式，来带动发动机的运转，正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，正时皮带的维修成本也比链条传动的发动机要低很多。

运动高尔夫GTI的发展历史

大家对大众高尔夫的历史了如指掌，但是对于GTI还是略有一些盲区的。所以简单介绍一下GTI的车型历史。当时大众的一位研发工程师Alfons Lowenberg的幺蛾子奇多，想要推出一款高性能的车型，于是就偷摸的用一台还未上市的EA337车型进行了改装，说是改装，其实就是在大灯上弄点装饰，换了个赛车座椅，用了一套宽胎，动力部分维持原样。

第一代高尔夫GTI就这样糊弄糊弄就登场了，大众集团的上上下下都不咋看好这款车，属于典型的姥姥不疼，舅舅不爱。当时寻思能卖出去500台就算烧高香了，结果在1975年的法兰克福车展上刚一发布，就卖断货了，后来又继续生产了五千台，大众的高层一看，嚯，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

第二代的GTI（1984-1991）在外形上有了一些更明显的改动，两种排量1.8L的发动机，其中16气门的可以爆发出139匹的马力，这在当年已经算是相当勇猛的了。

第三代GTI（1991-1998）开始变得圆滑起来，而也正是从这一代开始，GTI那粗大的C柱开始成为其身份的标识。

第四代GTI（1998-2004）是大众首次将涡轮增压引擎搭载在上面的，国人对其的认知还是从普通的高尔夫MK4开始的，时至今日，MK4版本的R32依旧是炙手可热。

第五代GTI（2004-2009）是第一次进口到国内的版本，也是第一次配备双离合变速箱的GTI。当年40多万的售价另很多人可望不可及，所以导致其保有量比较少，想要找到一台车况极品的MK5 GTI很难。

到了第六代GTI（2009-2014）的时候，大众看到国内市场对于性能车的空缺，开始将GTI第一次国产，国产之后的GTI售价有了大幅度的降低，曾经遥不可及的钢炮终于飞入寻常百姓家。

目前最新款的是7.5代。2016款的GTI，也就是第七代车型，当年的指导价位是20.99万，甚至比当年最低配的迈腾还便宜一万多，不过这货的二手车保值率可要远高于同期的迈腾，二手的价格在16-18万，保值率达到了63.95%

我一直认为GTI的外观是相对于其它同级别的小钢炮中最耐看的，并没有太过于凶狠，也没有让人看起来就有一种很好欺负的感觉。原厂状态下配备的是225/45 R17的轮毂，略显小气，不过大众的选装还是挺实惠的，仅需2000元，就可以换装Austin镜面战斧式铝合金轮毂和一套225/40 R18的高性能轮胎。动力单元采用最新的第三代EA888发动机，220匹的马力，350N.m的最大扭矩，相比起MK6 GTI提升了20匹的马力，这只是表象，更多的是对于机舱结构和燃油经济性的改善。

大众GTI，我心中最纯粹的大众，当年买不起，但是经过这么多年的奋斗，我终于可以说：二手的我也买不起

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