「昂希诺纯电动」昂希诺纯电动汽车之家

今天我们来聊聊昂希诺纯电动,以下6个关于昂希诺纯电动的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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昂希诺纯电价格多少钱?

昂希诺纯电这款车价格介绍：1、昂希诺纯电这款车厂商指导价：17.28-19.88万元，新车上市之初被寄予厚望，定位“高性能时尚酷跑SUV”的新车想以高颜值，高性能以及智能安全打动消费者；2、而上市头月确实也有4400辆销量，但是第二个月便急转直下，仅有六百辆销量，到了七月份甚至不足百辆。只能给ENCINO昂希诺和北京现代唱一首“凉凉”了；3、具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思，但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现。百万购车补贴

全新现代昂希诺露面，外观更帅气，四种版本任选

早在2018年的时候，北京现代引入了一台名为昂希诺的小型SUV，个性前卫的造型与强劲的动力获得了不错的关注度，但之后没有多久就停产了，原因很简单，那就是价格太贵，由于全系搭载1.6T发动机，所以这台车最便宜也要12.99万，作为一台低端合资品牌的小型SUV，这个价格的确没有竞争力。而前段时间，现代官方发布了全新一代Kona，新车对应的就是国内的昂希诺，新车在外形与内饰上做出了天翻地覆的调整，并且提供多种版本可选，下面我们就一起来看看新车究竟都有哪些改变。

上一代昂希诺

全新昂希诺提供多种版本，但此次官方发布的官图是以纯电动版为主，毕竟新能源是发展的趋势，这也在情理之中。外观上，全新昂希诺换装了全新的设计，车标LOGO由中央移到了机舱盖上，中央取消了银色镀铬装饰，取而代之的是一条贯穿式LED灯带。

下方的大灯组以及小包围等也都经过了重新设计，特别是从大灯延伸出来的线条一直延伸至后门把手，非常有特点。另外，充电口也从中间移到了偏左一些的位置。

上一代昂希诺

全新昂希诺的侧面采用了非常硬朗的线条设计，这种设计风格大家应该并不陌生，因为现代的多款车型都在使用，硬朗的线条可以让整车侧面拥有更强的立体感与光影效果，给人感觉更加年轻。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4355/1825/1575（mm），轴距为2660mm，相比上一代车型来说，增大了一整圈。

上一代昂希诺

全新昂希诺的车尾与车头相呼应，最明显的是采用了标志性的贯穿环形灯带，大大提升了辨识度，棱角分明的尾灯采用分体式设计，让整个车尾显得非常有力量感，可以说全新昂希诺的整个车尾的颜值比上一代车型提升了不止一点半点。

上一代昂希诺内饰

全新昂希诺的内饰变化同样是天翻地覆，整个布局用非对称的分层式设计取代了上一代的“T”形，中控换装了当下流行的双联屏，方向盘经过了重新设计，无论是造型还是多功能按键的布局都与上一代车型不同。细节上，新车依然大量保留物理按键，最上方是多媒体屏幕的快捷按键，下方是空调控制区域，向下依次是电源区域和座椅功能控制区。

配置上，全新昂希诺除了双12.3英寸的双联屏外，还有配备了12英寸的HUD抬头显示系统、怀挡等设计，前者可以让用户在驾驶车辆的时候能更好的了解车辆信息，后者可以为车内腾出了更多的储物空间，人性化体验做得很不错。

动力上，全新昂希诺提供燃油版、高性能燃油版（N Line）、插电式混合动力以及纯电动版，燃油版采用2.0L与1.6T发动机，高性能燃油版采用的是经过重新调校的1.6T发动机，插电混动采用1.6L+电动机的组合。纯电动版是我们来重点说一下，因为这是此次的重点，而且未来如果重返国内市场的话，纯电动也将是最有希望引入的。

据官方透露，纯电动版将有Standard与Long Range两种版本，两种版本都采用前置单电动机，前者的最大功率为156马力，后者的最大功率为218马力，最大扭矩都是为255牛·米。电池组方面，Standard版本的电池容量为48.4千瓦时，续航里程342公里，Long Range版本的电池容量65.4千瓦时，续航里程490公里。另外，新车配备了快充系统，但10%-80%的充电时间（41分钟）不算快，好在配套的一些辅助功能很不错，比如电池温度预处理功能可以在冬季也拥有高效的充电能力与良好的续航里程，再就是加热充电口功能可以在零下30度的气温下也能正常工作，这如果引入国内，对东北的朋友算是不错的福音了。

全文总结

可以看出，全新现代昂西诺的变化是非常巨大的，外观与内饰都换装了全新的设计，一点上一代车型的影子都没有，换代是非常彻底的，在全部换新之后，整体的颜值、科技感与档次感都大幅度提升，竞争力变得更好了，而对国内用户来说，是否引入国内才是最主要的，就目前的趋势来看，还是有望重返国内市场的，尤其是纯电动版，不但续航里程很不错，而且还有很多辅助功能来应对低温天气带来的不便，人性化体验与实用性很不错。 【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

昂希诺纯电动配件好买吗

不好卖。昂希诺纯电动车保有量太低，溢价太高，降价太快，配件在网上商城基本没有，不好买。昂希诺网是现代旗下的一款小型suv，全车搭载发动机，是1.6升涡轮增压发动机。

昂希诺纯电动报价

昂希诺纯电动汽车价格人民币25.4万元，它的主要性能：1、昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONAEV保持一致。细节设计上，根据环保感、科技感、未来感等设计元素，打造出引领潮流的设计式样。根据电动汽车运转特性，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式格栅设计，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点；2、为进一步降低行驶能耗，在车辆风阻较大的车轮部分，采用Areowheel空气动力学轮毂，缩小轮毂开口面积，以大幅平面扇叶设计，减少行车过程中的车轮风阻，进一步优化昂希诺纯电动的行驶能耗。昂希诺纯电动整车应用了极具设计感的曲线应用，在优化整车专属设计的同时，为整车塑造出宽阔且强壮的车身姿态；3、内饰部分，昂希诺纯电动采用了多项EV专属设计元素应用其中，与外观造型内外呼应，构建出昂希诺纯电动专属设计式样。昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFTLCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。极具科技感的界面切换效果，打造出昂希诺纯电动的未来感；4、昂希诺纯电动配备10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据，中控区域，基于电动车工作特点，昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高挡感。基于SBW电子换挡设计，昂希诺纯电动将中控台区域空间进一步优化，设计出下方大件收纳空间，满足用户储物需求；5、动力方面，据北京现代官方透露，北京现代昂希诺纯电动将搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量为64.2kwh，能量密度为141wh\/kg，最高充电功率为70kW。同时北京现代昂希诺纯电动还将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；NEDC续航里程将达到500km，综合电耗为13.8kWh\/100km，0-50km\/h加速时间3.5s，最高时速170km\/h。百万购车补贴

现代昂希诺怎么起步驾驶

昂希诺纯电动该车提供来了四种驾驶模式，分别为ECO+、ECO、Comfort、Sport, 通过按键来切换。其中ECO+模式在非全油门状态下，最高车速限制为90km/h, 保证车辆行驶时是最低能耗。

SPORT就是运动模式了，动力会强一些，按下图示按键即可切换驾驶模式，切换不同模式时除了中控屏幕会显示外，仪表盘也会有相应改变，而且动能回收也会根据驾驶模式的不同有所变化。

最强合资小型纯电SUV

最强合资小型纯电SUV

1.几乎完全重合的车型定位以及售价

昂希诺纯电动和微蓝7两款车在车型级别以及定价上都非常接近，上市时间较早的昂希诺纯电动。昂希诺纯电动于去年11月份正式上市，其共推出了3款车型，补贴后售价为17.28-19.88万元，500km的NEDC续航里程在当时的合资品牌纯电动车中有着不小的优势。微蓝7于今年7月上市，该车共有两款车型可选，补贴后售价为17.98-19.98万元，售价区间与昂希诺纯电动高度重合。

而在续航方面，微蓝7也和昂希诺纯电动完全一致，NEDC续航里程500km。昂希诺纯电动上市时间较早，所以目前在市场终端，其有着一定的优惠，所以在整体价格方面昂希诺纯电动还是占据优势的。不过微蓝7也保持着后发优势，在内外饰的设计以及智能互联系统方面，其都要比昂希诺纯电动更具现代化属性。

2.外观设计各有千秋

昂希诺纯电动延续了其海外版车型KONA EV的设计风格，采用最新家族化设计语言，前脸采用分体式大灯组，同时配备封闭式进气格栅。犀利的线条勾勒出了比燃油版更饱满的效果，而四周的黑色塑料护板也让它增加了一丝野性。微蓝7，其设计上更加偏向于城市SUV风格，考究的细节处理以及协调的车身比例也让它的颜值跻身同级别车型中的第一梯队。在微蓝7上，看到了很多别克新能源车型的家族化设计，

比如从VELITE 5传承至今的蓝色配色、蓝色车标、回旋镖样式的车灯等等。而立体几何切面图案在前格栅、侧裙部分的使用也让整车更具特色。车身尺寸方面，昂希诺纯电动的长/宽/高分别为4195/1800/1580mm，轴距2600mm。而微蓝7的长/宽/高则分别为4264/1767/1618mm，轴距2675mm。从身材上来看，两款车都属于比较典型的小型SUV身材，不过微蓝7有着更长的轴距，这也意味着其在空间表现上会更加优秀。

3.微蓝7内饰设计更具高级感

内饰设计上，两款截然不同，昂希诺纯电动设计较简单，整体造型与燃油版车型有不小的变化，加入了按键式换挡等纯电动车型专属设计。材质上大量使用硬质塑料，整体质感一般。微蓝7在造型和用料上更加考究。内饰设计有着明显的别克家族式特征，虽然是小型SUV，但依旧采用了别克惯用的环抱一体式座舱设计，倾向于司机一侧的中控台让驾驶员在操作时更便利。车内配色采用了黑棕双色的搭配，在中控台和门板上其也加入了古铜色饰板进行点缀。

4.动力及续航能力相差无几

在动力部分，两款车都有着不错的表现。昂希诺纯电动搭载了一台最大功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。其最高车速能够达到170km/h。微蓝7也有着不错的动力储备，其电动机最大功率为130kW、峰值扭矩360Nm，最高车速为145km/h。从参数上看，两款车的电机性能在同级别中都属于第一梯队水平。另外，昂希诺170km/h的最高车速在家用纯电动车中已经是极佳的水平了。

在电池和续航部分，昂希诺搭载了容量为64.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km。而微蓝7的电池容量较小，仅为55.6kWh，NEDC续航里程同样为500km。从账面参数来看，两款车的续航表现完全一致，官方电耗部分昂希诺略高。当然官方数据并不能代表一切，在未来有机会的时候，我们也会拿到试驾车对两款车的实际续航以及电耗表现进行测试。

5.配置部分微蓝7后发优势明显

在配置对比部分，选择各自的顶配车型进行对比，分别为昂希诺纯电动TOP悦享版（补贴后售价19.88万元）及微蓝7互联智慧型（19.98万元），差价仅为1000元。在配置方面，微蓝7的后发优势得以显现，其在高科技配置以及舒适性配置部分都明显强于昂希诺纯电动。微蓝7多出了360度全景影像、自动泊车、全景天窗、前排座椅加热/通风等。这一系列多出的配置基本都是日常中能够用得上的实用配置，微蓝7更胜一筹。

6.总结

微蓝7有着明显的后发优势，其在整体设计、配置等方面的表现相较于昂希诺纯电动都有着不小的优势。当然，也要考虑到目前昂希诺纯电动在终端市场上的优惠力度非常可观。所以，至于是买更新、更时尚、配置更高的微蓝7，还是选择更加务实、更具性价比的昂希诺纯电动，就要看大家各自的需求了。

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