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今天我们来聊聊东莞拥堵情况,以下6个关于东莞拥堵情况的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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东莞陈路现状

据我了解，东莞陈路目前交通压力较大，尤其是交通拥堵和道路拥挤现象较为突出。原因主要有以下几点：首先，东莞陈路属于东莞市中心城区内部区域，拥有众多商业和居住区，交通出行需求量大。但是，该路段道路容量较小，无法满足日益增长的车流和行人流量，导致交通拥堵问题频发。其次，东莞陈路经常出现道路施工和配套设施建设，导致路面狭窄和行车道封闭，加重了交通拥堵的程度。此外，东莞陈路所处的区域正在进行城市更新和改造，很多道路和桥梁都在建设中，给道路交通带来了一定的不便。因此，为缓解东莞陈路交通拥堵问题，需要从扩建道路、加强公共交通、引导私家车合理出行等方面入手，以改善城市交通状况并提高城市品质。

耗资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，一到节假日寸步难行，为何如此堵？

投资30亿的虎门大桥成“堵车胜地”，其实不怪虎门大桥。虎门大桥本身也不愿意这么堵，背上“堵车胜地”的骂名。这样堵，其实最辛苦的是虎门大桥。这次的全民关注的“涡振事件”，尽管专家强调，主要原因是水马改变了虎门大桥的气流外形，但我觉得，这次事件和虎门大桥长期堵车，超负荷运作，也存在一定的关系。

虎门大桥之堵车，可谓全国闻名，每逢节假日，虎门大桥必然大堵。很多时候，计划途径虎门大桥回家过节假日的人，都会在桥上或者桥下过节，然后返程上班。现实就是这么魔幻！这几年，关于虎门大堵车的段子，实在太多了。至于平时的小堵车，大家都习以为常了。很多经常往返虎门大桥的人，平时如果不塞一下，都不习惯了。

虎门大桥现在之所以这么堵，有很多的原因。总得来讲，原因大概有三：要么是当时的设计虎门大桥时，没有预见到中国的汽车会爆炸性增长。要么是当时的预算不够，尽管知道中国的汽车会增长得很厉害，但苦于没钱，只能看菜吃饭，先修了将就用，以后再想办法，修个虎门二桥、虎门三桥，或者海底隧道什么的。要么是当时的技术不足以支持修建更大的桥。

我相信，虎门大桥修建的时候，对于未来的车流量，肯定是有过严谨的预测的，预留了很大的通车潜力。不过中国的发展速度，远远超过了当时的预测。虎门大桥建成通车的时候，日均通车1.84万车次，不到虎门大桥设计标准8万车次的四分之一。也就是说，虎门大桥，一开始就已经预留了4倍的潜力。问题是，现在虎门大桥日均通车量最高已达17万车次。这已经远远超出了虎门大桥设计的通车量，想不堵车，真的很难。

另外，我估计钱也是个问题。虎门大桥动工于1992年，正式通车是1997年。那个时候30亿的投资，绝对是一笔巨款。这让虎门大桥的筹建，一波三折，股东几经转换。当年，相关部门为了筹集这笔款项，算得上是绞尽脑汁、千方百计。有句话叫“巧妇难为无米之炊”，当年虎门大桥也许想修建的更大更加宽，但苦于资金不够，只能修这么大。

也许，技术也是一个问题。现在，我泱泱大中国号称“基建狂魔”，可谓无桥不建，无路不修，无洞不挖。但当年，我们国家的基建事业，才刚刚起步，技术、装备、人才都严重缺乏，修建一座类似于虎门大桥一样规模的悬索桥，已经是极限。在各个方面的制约之下，虎门大桥只能建造成这个样子。

其实，现在国家的很多路桥都存在虎门大桥一样的问题——满足不了车辆通行的需求。如果我们有心，经常可以发现很多路桥都在扩建。譬如广东的广珠公路（105国道），很大过江桥，都在旧桥的边上建设了一座新桥，然后把旧桥改成单向车道，新桥作为对向的单向车道来使用。这些变化，恰恰证明了我们国家经济的飞速发展。相信在以后，珠江口的过江大桥，会越来越多，改善虎门大桥拥堵的现状。

东莞返程高峰期在什么时候春节东莞高速易堵路段及时间

春节期间会有一些路段比较堵车。虽然今年是要求就地过年，但是可能还是会有一些拥堵。并且堵车时间可能会和平时会有一些不一样，虽然高速免费，但是可能还是会堵车呢。

交通预测情况

1、整体情况

因春节放假，假期期间的高峰时段将不再集中在早晚高峰，市内集中出行时段为上午10时至20时，预测高峰期整体出行车辆将与平日周六日出行量持平。

2、高速方面情况

预计各涉及出入东莞的高速公路拥堵将呈现明显的时段性及潮汐性。

2月13日、14日将会出现一个离莞流，预计离莞高峰出现在13日上午10时至16时，易拥堵缓行的高速主要是G4京港澳高速、S6广龙高速、G9411莞佛高速、G94珠三角环线高速等高速的部分路段。

2月16日和17日将会出现一个返程流，预计返程高峰将会提前至16日下午15时至20时，易拥堵缓行的高速有G9411莞佛高速、S6广龙高速、G94珠三角环线高速、S20潮莞高速等高速的部分路段。

此外，节后3月6日(正月廿三是另一返程高峰，预计返程高峰出现在上午10时至21时，易拥堵缓行的高速有G9411莞佛高速、S6广龙高速、G94珠三角环线高速、S20潮莞高速等高速的部分路段。

建议驾驶人行驶到以下路段时提前注意路况，及时调整路线，避开拥堵。

高速公路出城易堵点位

高速公路入城易堵点位

3、市内交通方面情况

车流将集中各公园、景区、商圈周边道路，上述路段尤其是停车场入口路段会造成短时间小范围拥堵。市区需要关注路段:国贸商圈、万达商圈、植物园周边、旗峰公园、人民公园周边路段。

镇街需要关注路段:樟木头观音山森林公园、常平隐贤山庄、麻涌华阳湖湿地公园、松山湖松湖烟雨景区、水濂山森林公园等热门景区路段，各镇A级以上(含A级景区路段和森林公园路段。

4、全市出行车辆构成方面

过境车辆和外地车辆出行较往年增加，大部分以小汽车为主，较去年春节假期增加，特别粤A和粤B牌车辆，多为过境游玩和一天来回为主。

省内绕行指南

预计正月初二后短途出游人数增多，路网拥堵开始逐渐上升，重点景区周边道路将车流密集，2月17日(正月初六返程出行较为集中，高峰时段为14时至19时;节后的第一个周末2月21日(正月初十，以及元宵节后周末2月28日(正月十七，会出现一波返程小高峰，高峰时段集中于15时至18时。

出城高峰期间，机场高速(三元里-蚌湖立交段、乐广高速(花山互通立交-花山隧道段、华南快速路(春岗立交-石门堂隧道段、莞佛高速(坦尾立交-虎门大桥段，以及返程高峰时北三环(机场北立交-杨荷立交等瓶颈路段有可能车流密集，出现行车缓慢。

同时，北环高速沙贝服务区、横沙服务区，京港澳高速瓦窑岗服务区、广河高速正果服务区、大广高速从化服务区、乐广高速花城服务区、北二环高速火村服务区以及北三环新安服务区等高速服务区，预计将出现车流量密集，车辆进入服务区排队时间较长，可能出现车流倒灌影响主线通行。

1.机场高速

交通交警部门将根据广州机场高速(三元里立交-蚌湖立交段北行主线运行缓慢程度，视现场交通情况对北行方向新市、黄石北入口，以及北环、华快三期、北二环转机场高速匝道实施分段、分级临时管制。

广州市区前往机场方向，为避开机场高速缓慢路段，建议尽量选择地面道路前往，通过鹤龙路(G106等地面道路绕行。部分乘客可通过京港澳高速转花莞高速前往机场。

2.乐广高速(花山互通立交-花山隧道

若乐广高速(花山互通立交-花山隧道北行主线行车缓慢，交通交警部门将根据现场交通情况，对东湖入口实施临时管制。

为避开花山互通立交-花山隧道段行车缓慢路段，建议在太成立交绕行106国道，至梯面继续北上。

3.华南快速路(春岗立交-石门堂隧道段

若华南快速路春岗立交-石门堂隧道段行车缓慢，交通交警部门将根据现场交通情况，实施石门堂隧道南侧入口至北侧出口路段借用对向车道通行;同时适时对龙洞收费站入口实施间歇性管控。

为避开春岗立交-石门堂隧道段行车缓慢路段，建议通过机场二高、广从公路(G105绕行至钟落潭继续北上。前往从化的市民，建议通过广汕公路上北二环绕行至八斗立交继续北上。

4.莞佛高速(坦尾立交-虎门大桥

为避开莞佛高速(坦尾立交-虎门大桥段行车缓慢路段，建议沿广澳高速转南沙大桥进入广深沿江高速或直行进入京港澳高速。

5.其他车流密集路段

除上述经常性行车缓慢路段外，在节假日出城高峰，北环、北二环、南环-广珠西线高速、广深沿江高速(官田立交段也将出现车流密集。同时，广清高速清远立交段受清远交警保畅通措施影响，也将出现行车缓慢。

北环、北二环建议过境车辆通过北三环绕行。部分深圳、惠州前往湖南、江西方向的车辆可直接通过武深高速进入韶关、湖南。部分深圳、东莞往清远、湖南的车辆，可通过莞深高速至北三环高速，或由广深高速新塘收费站出，行经S118后在中新收费站进入北三环高速，在大广高速北兴互通转京珠高速北行。

虎门大桥为什么那么堵

1、虎门大桥的重要性

虎门大桥位于珠江口的虎门水道上，是广东省东莞市和珠海市之间的交通枢纽，承担着连接珠三角及港澳地区的桥梁运输任务，具有非常重要的战略地位。

目前，虎门大桥是广东省内最繁忙的交通枢纽之一，每天有大量的各类车辆和行人通过。尤其是去往珠海方向的车流量较大，常常出现交通拥堵情况。

2、车流量大是造成拥堵的主要原因

虎门大桥作为桥梁运输的重要通道，每天可承载大量的车辆和行人通过。但由于虎门大桥是连接珠三角及港澳地区的必经之路，不论是旅游或商务出行的人流量都很大，因此造成了车流量的持续高峰。

在高峰期间，车辆经过虎门大桥时常常出现缓行、堵塞、拥堵等情况，导致交通效率低下。

3、车辆超速行驶导致的拥堵问题

在虎门大桥上，不仅仅是车流量大，还有一些车辆超速行驶、穿行分道和乱换道，这也是导致交通拥堵的原因之一。

超速行驶的车辆容易引起其他车辆的恐慌，造成车辆急刹车、频繁变道等情况，使交通流量得不到合理的调配，从而造成拥堵。

4、桥梁设计和道路条件存在问题

虎门大桥自1974年开始建设，于1997年具备正式通行条件。在通行时代背景下，虎门大桥的承载能力并非如今的流量和乘坐需求所强化，桥梁设计的制约已经逐渐显现。

与此同时，在桥梁的两端和连接道路上，也存在着诸多的道路条件问题，例如路口设置不当、通行路线不够合理等，这些问题也会使交通拥堵，给驾驶员和乘客带来不必要的不便。

5、应对拥堵的几点建议

为解决虎门大桥长期拥堵的问题，可以考虑以下一些应对方法：

一是加强管理，加强对违规车辆的处罚力度，例如加大对超速的罚款力度等，以减少车流量的集中。

二是提高道路交通安全意识，加强对驾驶人员的宣传教育和考核，引导驾驶人员安全文明驾驶。

三是纳入政府整体规划，逐步建设与虎门大桥相配套的道路、交通设施等，以提升交通流量的承载能力。

四是加快建设新的交通枢纽，引导车辆和人流向虎门大桥周边地区分散，减少虎门大桥通行负担。

6、结论

虎门大桥长时间的交通拥堵，不仅给广东省和珠三角的经济社会发展带来不利影响，也影响民众的出行和生活质量。

因此，我们必须采取有效措施，不断优化和完善虎门大桥的交通运输体系，使其在更多的领域发挥其巨大的作用和意义。

东莞东部快线一般会堵车吗

会。东莞东部快线平常会堵车，因为部快速路(莞樟路寒溪河段)长期大塞车，有事故时处理疏散得很慢，并且东部快线，横沥往石排方向，横沥、企石全段容易堵车。

今天18点到21点东莞大岭山去深圳宝安堵车是不是很严重，麻烦这个时间段有过去的朋友告知一下？

从东莞大岭山到深圳宝安方向，晚上18点到21点肯定是堵车的，不用问，天天堵车。

1.这个方向的车流量大，

2.深圳17.00到19.30份是限行的，所以很多车辆都赶在19.30份以后出行，进去深圳的，所以堵车时肯定的

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