新车探秘

10月11日，第一电动独家获悉，smart精灵#1铂金版车型将于10月12日正式上市，预计售价为25万元左右。

smart精灵#1铂金版是smart精灵#1的新版车型，虽然增加了铂金版的名称，实际上在智舱，智驾等方面将会有全面提升。

第一电动当日获知更重要的信息是：该车型的展车和试驾车将会于上市之后才能陆续到店，老款车型还将继续销售，该车型将会是定位于smart旗舰产品的存在，新车交付时间将会在今年11月中旬以后。

配置揭秘：如何同级脱颖而出

smart品牌从诞生开始就不是一个非常大众化的品牌，在20万左右的紧凑型，甚至小型SUV中能够与smart精灵#1的竞争的车型，就只有同宗同源的极氪X了。

此次smart精灵#1铂金版在外观设计上将不会有太大的改动，仍然是主打圆润可爱的画面风格。大灯造型上，两侧大灯为倒三角形的造型，中间以漏斗型的等待进行连接。

车辆侧面设计是目前比较流行的双色车身，并且配有无边框的车门和隐藏式的门把手，在车辆的C柱位置上可选装一个带背景灯的smart LOGO。

车尾设计上，smart精灵#1铂金版目前做到了首尾呼应的效果，尾灯组的样式和前大灯组的样式类似，同时尾部扩散器的样式也较为夸张，因此整个尾部的造型较为具有个性化。

根据销售端的消息，smart精灵#1铂金版可能会推出全新的配色设计，分色车顶也将会提供选装，对于喜欢个性化DIY的朋友们而言，这将是个不错的消息。

根据smart官方的消息，smart精灵#1铂金版的内饰将会有较大的提升，主要是在设计方面和系统的UI方面，由于目前内饰设计还未曝光，因此我们无法确认实际的设计样式。

但从此前提供的官图上可以发现，中控台仍然为分色设计，前部依旧是硬塑料，后部则采用了软包材质。同时仍然将提供中控大屏幕。但是系统UI界面将会有一定调整，这也是为了适应明年AMD V2000芯片上机所做的准备

在配置上，smart精灵#1铂金版是基于目前smart精灵#1 24款的Premium版本进行升级得来，因此大部分的配置都可以直接引用。

在基础性配置方面，smart精灵#1铂金版仍然将配备遥控钥匙+蓝牙钥匙，而与之相对的极氪X则会配备UWB钥匙，安全系数确实更高，但极氪X不会配备感应尾门，这一点有些可惜。至于无钥匙进入，远程启动等功能，只能说都是基操。

在舒适性配置方面，smart精灵#1铂金版将会配备真皮座椅，标配座椅加热，但是座椅通风和按摩之类的功能，恐怕仍然是付费开通，这一点在此前的访问中，smart方面认为这是一种降低用户使用成本的方式。而极氪X则是该有的都有。

影音体验上，smart精灵#1铂金版将仍然会提供Beats的13扬声器印象，而极氪X则是使用了雅马哈的13扬声器音响。这一对比无所谓优劣，更多的是大家喜欢哪家的音质调校。

整体而言，这次smart精灵#1铂金版的基础配置应该不会有太大的提升，外观内饰的调整也在预期范围内，惊喜恐怕也只是一些小细节，期待程度欠佳。

智驾升级：期待值仍显不足

此次smart精灵#1铂金版最令人期待的便是其智驾部分的升级，这也是其能够与极氪X拉开价差的关键部分。但实际上，由于与Mobileye的战略合作，smart精灵#1铂金版的硬件上限仍然让人缺乏期待。

在智驾硬件层面，smart精灵#1铂金版将会采用一整套由Mobileye提供的智驾方案，包括使用双Mobileye Q5H智驾芯片和12颗摄像头组成的传感器系统，而根据专业人士的描述，该套智驾方案为纯视觉解决方案，所有的雷达仅作为监测传感器使用，并不会在领航辅助阶段提供帮助。

当然了，从性能上来说，smart精灵#1铂金版的智驾方案远超极氪X现有的Mobileye Q4芯片支持的LCC级智能驾驶方案，并且已经能够实现高速NOA。

在大家最期待的高速NOA落地情况上，smart方面的表述为在发布会现场将会有宣布。结合同样适用该智驾方案的极氪001的情况来看，上市交付即落地应当没有太多悬念，唯一让人期待的便是其开放的可用区域。目前该套解决方案所能覆盖的高速NOA区域仅限杭州和上海，下一步预计会开放北京、广州、深圳等地。

在车机体验方面，骁龙8155芯片已经是目前能够应用的最好的车机芯片了，因此smart精灵#1铂金版使用新芯片的概率微乎其微，该芯片也搭载在极氪X上。

在系统方面，smart现有系统的下一次OTA升级极有可能在10月完成，届时包括可见即可说，语音免唤醒等功能将会有望登录，同时车机系统的流畅度将会有大幅度提升。

至于三电层面，smart精灵#1铂金版和极氪X完全相同，因此根本无法拉开差距，唯一值得期待的便是smart精灵#1铂金版会不会以牺牲电耗为代价，用上和巴博斯版本一样的双电机布局。

第一电动了解到，此次smart精灵#1铂金版的高速NOA功能将会相较于极氪001有一定程度的进化，同时smart也在开发自己的智驾算法，为明年投向英伟达智驾芯片的怀抱做准备。

内卷时代，小众难生存

针对smart精灵#1铂金版的售价，目前销售端给到的信息是会比非巴博斯版本的顶配高2万元，但这一价格能够买到的车型已经包括了小鹏G6 MAX版本和诸多中大型产品。

过去，smart品牌作为奔驰旗下的子品牌，一直都定位于高端且小众，其背后的含义便是逼格高于销量。但是在这个信息发达的时代，用户对于价格的敏感程度远超预期。加之消费降级的影响，很大程度上单纯的品牌调性已经很难再30万以下市场形成溢价。

这一点从smart品牌目前的销量也可窥见一斑，smart精灵#1自从上市之后，由于受困于交付能力的问题，一直在消化预订单。但在今年4月之后，预订单逐渐消化完成后，就可以发现其售价偏高所导致的后继乏力。

4月之后，smart精灵#1已经连续5个月交付量不超过3000台了，最近三个月甚至月销量仅有不到2000台，这也充分的说明了smart品牌曾经的品牌赋能已经很难支撑过高的价格了。同时，极氪X的出现很大程度上也分流走了smart的一部分潜在客户。

那么smart精灵#1铂金版能否让smart迎来一波高潮？恐怕很难！

其实smart精灵#1铂金版的本质是smart精灵#1的一个智驾版本，在非智驾能力方面的提升并不大，因此它能够吸引的是一群认可smart文化，同时又追求所谓高阶智能驾驶的人。这群人有吗？当然有！却并不多。

如果要关注智能驾驶，那么小鹏G6绝对是这群人的不二选择，25万的价格，买一个MAX版本，城区智驾和高速智驾一步到位，何必选择smart精灵#1铂金版这样一个硬件和软件都不顶的存在？

因此，smart精灵#1铂金版的出现，恐怕只是弥补smart精灵#1的一部分遗憾，仅此而已，对于销量的提升恐怕只能是微乎其微。

写在最后：

smart精灵#1铂金版的出现，其实更多的是为了向用户展示目前smart的技术能力，但说到底，在软硬件都不顶的情况下，它的出现更多的只是提升了一小部分的影响力而已。smart真正的生死关头在2024年！

从目前得到的消息来看，smart在2024年将推出一款配备了AMD V2000车机芯片+搭载激光雷达以及英伟达智驾芯片的全新车型，相比起现在的产品，新车型将硬件拉到了顶级水平，如果能够为新车型赋予一个非常有人的价格，那么smart将会乘风起飞。

但如果连明年顶配新车再度出现不够亲民的价格，那么smart品牌恐怕未来都会是泯然众人矣了。