「劲炫改装」劲炫改装外观

今天我们来聊聊劲炫改装,以下6个关于劲炫改装的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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三菱劲炫加装大屏导航方控能用么

能。根据查询三菱官网可知，三菱劲炫较为灵活，可以加装大屏导航，加装后不影响方控的使用。21款三菱劲炫中控能换大屏、改装音响，改装显示屏等都是可以的，更换时需要专业人员进行更换。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。三菱劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。

2015年三菱劲炫2.0手动挡改气车能入手吗

2015年三菱劲炫2.0手动挡改气车不能入手。改装车辆需要对原车进行改造，包括更换发动机、加装气体储存罐、安装气体供应系统等，这些改动会对车辆的安全性产生影响，增加事故的风险。而且改装车辆不被厂家保修，一旦出现问题需要自行承担维修费用，同时也会导致车辆的二手交易难度和价格下降。因此，建议2015年三菱劲炫2.0手动挡改气车不能入手。

21款三菱劲炫中控能换大屏吗

能换。

因为21款三菱劲炫中控能换大屏、改装音响，改装显示屏等都是可以的。

怎么改装还是要去修理店找专业人员咨询，让他们来帮你弄，自己是操作不好的。

劲炫改装欧蓝德进气有作用吗

劲炫改装欧蓝德进气有作用。空气流动横截面减流速增大，然后横截面扩大时，流速大流量同时也大，可以将空气喷射力度加大，把它安装在空滤节气门之间的进气管直段，必须保证进气管有十厘米的直的长度，劲炫足够，喷管的外直径要与进气管的内径有好的配合，实际测量后选择合适直径的喷管，安装的时候有点儿误差，进气管在褶皱的另一段有变径，所以喷管尾端只能到褶皱那儿，一样可以安装。

劲炫什么时候上市的

2010年8月27日，广大车友关注已久的进口SUV新宠劲炫正式登陆西安。陕西伊势威贸易有限责任公司在民乐园万达广场隆重举办了进口三菱ASX劲炫新车陕西上市发布会，众多西安媒体记者和西安车友、消费者一同见证了三菱ASX劲炫在西安的正式上市。

新劲炫低趴改装的收官之作，定制倾角调节器和法兰盘正式启用

它来了它来了，我的倾角调节器终于到货啦。为什么要这么激动呢，因此这是为新劲炫专门定制的后轮倾角调节器，所以即使外面在下雨，我也毫不迟疑的开着车到改装店去。 车我都没有停好就跑到店里去拿我的倾角调节器了，拿在手里的份量还是挺重的，单纯从手感、外观和重量上来说，质量应该还是非常过硬的。 这次换的是后轮的倾角调节器，为什么要换这个呢？就是为了姿态。很多朋友都在问什么叫倾角调节器，后轮之所以会保持一个姿态和角度不发生变化，是因为有一个弯角的铁来进行固定的，所以才能让车辆在有颠簸的情况下，也能保持后轮的轮胎面与地面完全接触。 这样的配置也只能在独立悬架的车型上找到哦，那种扭力梁的车型是没有的。我换了这个倾角以后，车轮就会呈现出外八字的效果，虽然轮胎会有一定的偏磨，但是最终还是要以效果好看为目的。 好了，再有什么不明白的就请往下看吧，我会一点点和大家说明。首先就要来拆后轮轮毂，不愧是专业的改装店啊，千斤顶都是这种扁平的，我都不用把车升高，千斤顶就能进去，厉害了。 拆了包装以后的倾角调节器就是这样的，主要功能就是这里的两颗螺栓，通过调节螺栓来实现最终车轮角度的变化。 轮毂拆下来后就能拆原车的倾角，这个螺丝就是固定倾角的，再换个角度来看就清楚很多啦。还真别说，原车的倾角厚度还是很不错的啊，目测上去最少要有1cm往上，不错不错。 小哥也是够拼的啊，直接躺下干活了，厉害。拆下来了，这就是原车和我定制的倾角对比。明显看得来，原车倾角的厚度和宽度都要更好一点，真是没有偷工减料，良心企业。 来安装新的倾角吧，这个可调节的位置要安装在外面，这样可以方便进行后期的调整。 我设定的角度并不多，只调了-3度，因为如果太多的话，轮胎和轮毂有可能会蹭到轮眉，这样就有点得不偿失了。装车看一下效果吧，顺便也来和我之前拍的来进行一下对比。 这角度就看着非常明显了吧，外八字的效果一下就出来了，就算我把轮眉放上去，好像也不会蹭到哦，完美的变化，就是我要的效果。 放下来看看，这可能是我角度没有选好吧，但是效果还是能看出来的，帅气。 玩气动改装的朋友应该都认识这个吧，没错，就是法兰盘，也叫做垫片。这个玩意可以有讲究的哦，车轮外八字以后，轮胎就不会突出来了，所以为了想让轮毂和车身齐平的话，垫片就必须要加到位，这样效果才能算是完美。 那就继续来吧，这个角度拍上去就明显了吧，可以看出来角度已经有了很多变化。 拆了轮毂继续装垫片吧，毕竟要先确认倾角角度以后，才能知道垫片是否合适。 小哥干到一半突然肚子疼，直接开小差了，这可真是醉了啊。那我就来拍点座椅和方向盘吧，真是越看越喜欢啊。第一次看到这个帖子的朋友可以去看看我之前发的，里面有改装的详细记录哦。 小哥终于回来了，也要继续干活啦。我的垫片上面也是有型号的哦，这上面数字以此代表着孔距为5x114.3，中心孔直径为67.1，厚度为15mm，装在右侧。这些数据是一个都能错啊，但凡有一点不对，都会导致安装不了的。 原车的后轮拆下来以后这样的，现在的车基本都是盘刹了，鼓刹的好像已经很难见到了。 装上试一下吧，日系车一般的孔距都是5x114.3，德系车多为5x112，也有5x120的，国产车则是有5x108的一些数据，具体的大家还是要看看说明书或者轮毂上面的标注哦。 真是非常合适啊，其实垫片的意思就是非常简单，就是让车轮更突出一些，所以这个东西质量一定要非常优秀。就比如我装的这个就是锻造的，一对后轮的垫片就要四五百块钱呢，这也是为了安全嘛。 装好啦，这就是最终的效果啦，好像还是有点靠里是吧，不过新劲炫本身有个小轮眉，即便不安装这个轮眉的情况下，也是要切割后轮眉的，这就有一定的安全隐患了，所以我还是选择保险一些吧。 其实这么看上去也还是很不错的嘛，毕竟已经是-3度了，咱要的效果还是能出来的。 为了庆祝我的新劲炫第一阶段改装完毕，晚上来给自己吃点好的吧，毕竟这是我难得的一次改装经历，也希望各位改装爱好者多多提出宝贵的建议和意见，我都会虚心接受的，谢谢大家啦。

年轻有范！改装新劲炫前后对比，改装潜力贼大

"世界上实力最强的车子还是EVO"，漂移教父说的这句话我记忆深刻，也深信不疑。素车EVO并不强，毕竟有280马力君子协定的限制。但是涉及到改装，EVO巨大潜力可以让它有勇气对迈凯伦竖中指！一次又一次的出现在《速度与激情》中，受到保罗沃克的青睐，EVO的魅力无限。 三菱经典车型还有帕杰罗，人称"山猫"。帕杰罗原意为南美洲一种山猫，它身材矫健、灵活自如，象征着凶猛、野性与灵活。得益于三菱超选四驱系统，帕杰罗在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况，都有十分优秀的表现。在我心中，帕杰罗与EVO都是神车般的存在。 07年上牌，13年车龄的九代三菱EVO目前二手车价格还在50万左右，与新车价格持平；进口帕杰罗也要几十万。作为一个三菱忠粉，作为一个初入社会的小青年，以上两款车子令我魂牵梦萦，可望不可即。梦想照进现实，买车我毫不犹豫地选择了广汽三菱新劲炫。新劲炫拥有三菱百年的造车技术，?继承EVO和帕杰罗的优秀品质。今天我来跟大家聊聊广汽三菱新劲炫的使用心得和简单的改装心得。 外观方面新劲炫采用了全新的家族式设计语言，相比老款车型更加的年轻动感。前脸大面积镀铬饰条让这款年轻的车型多了一份厚重感，底下矩阵造型大灯与雾灯看上去也很有立体感。全系标配LED分体式大灯，其实还是蛮厚道的，个性的日间行车灯平添了科技感和安全感。侧面流畅，动感的尾部与前脸遥相呼应。 新劲炫原车有多种颜色可以选择，除了常规的珍珠黑和珍珠白以外，它也有比较个性化的熔岩橙、钻石红和棕褐色。考虑到后期改装方便，我果断地选择了珍珠白。年轻人追求个性，买车以后第一件事儿就是改色。说干就干！我选择了这个小清新，车膜上身以后，比想象中的要好看很多。炎炎烈日之下，这清新的颜色你感受到一份凉爽了吗？ 内饰方面，新劲炫也有了脱胎换骨的改变。整体风格具有现代感，双色搭配也富有活力。用料非常考究，所能触及到地方均采用了软质材料，提升了档次感。新车搭载了10.1英寸大屏，配备菱云悦享智联系统，手机互联、人机交互、百度CarLife、道路救援等功能十分丰富。 我觉得新劲炫内饰功能已经比较完美了，只进行了简单的改装。考虑到会跑长途，加了定速巡航，自从有了定速巡航，跑高速变得更加惬意了。更令人兴奋的是我还搞到了换挡拨片，动动手指就可以实现快速的换挡，别提有多爽了。 新劲炫作为一款10万级SUV，本身具有不错的通过性，市区通行没有问题，偶尔上个马路牙子也可以轻松胜任。新劲炫采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统，舒适性和操控性达到了很好的平衡。 考虑到复杂路况下的安全性和通过性，对轮胎和避震的改装又提上日程。说干就干，这才是年轻人。网购了4条AT胎，亲自开车去提货。新劲炫巨大的后备箱开口角度和后备箱容积，四条轮胎轻松装得下。更换轮胎还是非常简单的，很快就搞定了。但是对避震改装，有难度也有一定的危险性，建议大家还是去专业店面操作。新劲炫避震加了减震片，车身高度的提升是通过性能的提升。大家看看改装效果吧，是不是很棒！我还给它加装了一套车载电台，是不是很有范儿？ 改装，并不是说把造型做的多么个性，把性能提升的多么强悍。在自己能力范围之内，保留原车风貌的前提下把车子打造得更好一些，这就够了。改装有苦，有时候需要为小小的一点绞尽脑汁，忙前跑后。改装有乐，在自己和朋友的努力之下，车子变得更加完美，特别有成就感。开着与别人一样又不一样的车子，内心的那份自豪感和满足感，真的很享受。帕杰罗和EVO依旧烙印在我的脑海，我用新劲炫表达对三菱的崇敬和热爱。 身边也有新劲炫车主对车子做了深度改装，趴下来的它格外有范儿。我想，这也是以后改装的方向，我一定让它变得更加美好。改装路上并不孤单，一群志同道合的朋友，一台新劲炫，足以令人欣慰。

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