「发动机制动是什么意思」发动机制动是什么意思

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发动机制动是什么意思？

发动机制动（Engine Brake）是一种可降低车辆速度的辅助制动系统。与传统制动系统不同，发动机制动通过发动机的压缩行程消耗车辆的动能，而不是通过刹车盘和刹车片来实现。因此，发动机制动可以有效地减少制动片的磨损，延长刹车系统的使用寿命，节省维修成本。

发动机制动主要由两部分组成：发动机气门控制系统和排气管切断系统。当驾驶员踩下油门时，发动机气门会自动打开，进入气缸的气体在活塞到达顶点之前会被压缩。而当驾驶员在行驶时需要减速或者停车时，发动机气门会关闭，气缸内的压缩气体被释放到排气管中，从而降低车速。

发动机制动对于一些需要长时间制动的情况尤为适用，比如在下坡路段行驶。在这种情况下，如果仅仅依靠刹车摩擦片来制动，摩擦片会产生高温，甚至烧毁，有可能导致制动失效。而使用发动机制动，可以避免这种情况发生。

值得一提的是，发动机制动不应该被用来取代传统制动系统。发动机制动在实际使用中通常与传统制动系统结合使用，以达到更佳的制动效果。因此，在行驶中刹车时，驾驶员应该同时按下制动踏板和发动机制动开关，以确保车辆能够及时减速。

总的来说，发动机制动是一种高效、环保、经济的制动方式。对于经常在山区、高速公路行驶的司机来说，学会使用发动机制动可以降低驾车风险，保护刹车系统，延长车辆使用寿命。

发动机制动是什么意思

发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

发动机制动，也就是“拖档走”—挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

发动机制动分类：

1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。

2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。

3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

发动机制动是什么意思？

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

扩展资料：

合理利用发动机制动

1.在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

2.在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

3.利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

参考资料：百度百科-发动机制动

发动机制动是什么意思

发动机制动就是说运用发动机运作的阻力，来使车辆降速的过程。车子的实际驾驶的速度超过在该挡位和油门下应该有的驾驶的速度，就进入了发动机制动状态。发动机制动，也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对汽车并没有牵引力。反过来因为车轮转动推动了传动系，怠速下的发动机对汽车造成反作用的阻力，档位越高发动机对汽车的作用越小，相反越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常的驾驶时，挂一、二、三档时发动机每转一百圈，车轮各自转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，因此档位越高，单位时间完成的距离越长，即的速度越快。留意：先说说车速的降低大家就需要对应的降挡才可以合理的发动机制动，这儿初学者尤其要留意，就是说换挡的时候很容易出现事故。再说发动机制动刹车灯并不会点亮对后车并没有提醒更易出现事故。再说说发动机制动是否保护发动机节油呢，发动机制动就是说车轮摆脱发动机阻力的制动，现在的发动机在被动转速达到阈值后（不同的发动机阈值不一样），发动机就会停止喷油，从而达到了节油的目的。同时，发动机制动减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用时间。在长距离的下坡路段以便降速采用这类制动是最合适的方法。但是这些都需要建立在你可以娴熟的应用发动机制动的基本以上。

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发动机制动是什么意思

发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器。

利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

当需要发动机制动时，抬油门挂抵挡，其排气门、膨胀行程和压缩行程处于关闭状态，当发动机转速升高到一定值后，压缩行程对燃烧室内空气继续进行压缩，将消耗汽车动能，发动机进入制动状态，膨胀行程后半程中汽缸内因气体通过活塞环泄漏和能量的损耗，变成了“抽真空行程”，消耗汽车动能。

合理利用发动机制动

在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

发动机制动是什么意思

“发动机制动”是驾驶行为的一种术语。

发动机制动，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

发动机制动方法如下：

1、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动，如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。

2、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速，由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用，遇到这种情况应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动，挡位太低，车速太慢，挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

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